制动盘打磨装置的制作方法

本发明属于汽车零部件试验技术领域，特别涉及一种制动盘打磨装置。

背景技术：

在进行整车或台架的制动试验时，需要采用厚度差为特定值的制动盘，来采集不同工况下的制动抖动状况。目前，一般逐个测量现有的制动盘样件，以选出符合试验要求的制动盘样件。这种挑选方式不仅工作量大、耗时长，而且常常难以找到符合试验要求的样件，严重影响试验效率和质量。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种能加工调整制动盘厚度差的制动盘打磨装置。

为实现以上目的，本发明采用的技术方案为：一种制动盘打磨装置，包括用于固定待打磨制动盘的定位块，定位块在动力源的驱动下带动制动盘绕其盘芯做旋转运动，定位块的旁侧设有打磨砂轮，定位块或砂轮或定位块和砂轮在升降机构的导向下在平行于制动盘的盘芯方向上位移。

与现有技术相比，本发明存在以下技术效果：在可靠固定制动盘后，采用打磨机对制动盘进行打磨加工，就能快速获得符合试验要求的各种制动盘样件，从而大大提升试验效率。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1是本发明的立体示意图；

图2是本发明的剖视示意图；

图3是本发明部分构件的立体示意图；

图4是安装有楔块的支座的仰视图；

图5、6是调整座13的立体示意图。

图中：a.制动盘，10.主轴，11.定位块，12.支座，13.调整座，131.定位销，14.调整槽，15.定位槽，16.滚珠，17.调整块，18.楔块，181.座体，19.从动轮，21.砂轮，22.控制杆，23.导杆，24.导管，40.底座，41.挡壁。

具体实施方式

下面结合附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。

一种制动盘打磨装置，包括用于固定待打磨制动盘a的定位块11，定位块11在动力源的驱动下带动制动盘a绕其盘芯做旋转运动，定位块11的旁侧设有打磨砂轮21，定位块11和/或砂轮21在升降机构的导向下在平行于制动盘a的盘芯方向上位移。在使用时，将待打磨的制动盘a固定在定位块11上，然后驱动定位块11转动，打磨机上的砂轮21就能对制动盘a进行打磨，通过调整定位块11与砂轮21的位置关系，就能调整制动盘a的打磨厚度，从而获得各种试验样件，保证试验顺利进行。

本实施例中，如图1、2所示，主轴10的轴身上固定连接有从动轮19，从动轮19通过皮带或链条与电机30配合。

具体的，本实施例中定位块11的中部向上凸起构成凸台，在使用时，制动盘a的中心孔与该凸台配合，制动盘a的盘体与定位块11螺纹连接。

优选的，定位块11与支座12在制动盘a的盘芯方向上同步位移，支座12的下方设有调整座13，调整座13与支座12构成相对转动配合且转动轴芯平行于制动盘a的盘芯；调整座13的上座面或支座12的下座面设有环形的调整槽14，调整槽14的槽底呈高低起伏状，滚珠16在调整槽14内位移驱使支座12在平行于制动盘a的盘芯方向上位移。调整槽14的槽深方向平行于制动盘a的盘芯方向。在具体实施时，滚珠16在调整槽14内滚动时，由于调整槽14的槽底呈高低起伏状，滚珠16也将在槽深方向位移，压摞在滚珠16上的支座12随之发生平行于制动盘a的盘芯方向上的位移，从而带动定位块11位移，调整制动盘a的打磨量。

具体的，定位块11固定连接在主轴10的顶部，主轴10的底部与支座12相连且二者构成同步转动配合，支座12的下座面或调整座13的上座面对应调整槽14设有环形的定位槽15，定位槽15的槽深一致，即定位槽15的槽深在槽长方向上不变。滚珠16卡置于调整槽14、定位槽15之间并与调整槽14的槽底抵靠连接。滚珠16承托支座12使支座12与调整座13间隙布置。

本实施例中，定位块11与支座12通过主轴10等构件过渡连接，在其他的实施例中，定位块11也可以直接与支座12连接，或定位块11与支座12为一体式结构。

优选的，主轴10与支座12花键连接，二者构成直线位移配合，主轴10的轴身上固定连接有调整块17，支座12的上座面对应设有楔块18，调整块17与楔块18彼此相对的斜面吻合，楔块18靠近或远离调整块17驱使主轴10在平行于制动盘a的盘芯方向上位移。具体的，本实施例中如图1-3所示，座体181固定安装在支座12上，楔块18与座体181构成直线位移配合，螺杆与座体181螺纹配合并限制楔块18的位移。在具体实施时，调整螺杆驱使楔块18在平行于制动盘a的径向方向上位移，与楔块18面配合的调整块17将在平行于制动盘a的盘芯方向上位移，从而带动主轴10、定位块11位移，实现制动盘a打磨厚度的调整。

优选的，调整座13的底部设有定位销131与底座40构成插接配合，底座40上设有挡壁41，挡壁41的内侧壁与支座12的外侧壁抵靠配合限制支座12的径向位移，导管24固定连接在底座40上。

优选的，如图1、2所示，砂轮21安装在导杆23上，导杆23套设于导管24内并与之构成制动盘a盘芯方向上的直线位移配合；砂轮21通过控制杆22与导杆23相连，控制杆22与导杆23夹角布置并与之构成平行于制动盘a径向方向上的直线位移配合。