镁合金转向柱结构支架的浇口设备的制作方法

本实用新型涉及一种镁合金转向柱结构支架的浇口设备。

背景技术：

转向管支架是汽车转向系统中的重要部件，它的主要作用是通过接收驾驶员作用在方向盘上的扭矩，将其传递到转向器，从而使方向盘的转动转化成齿条的移动，控制车轮按照预期方向移动。现有技术轿车内的转向管支架一般采用钢铁材料。因钢铁铸件重量较重，故钢铁材质的转向管支架对耗汽油带来影响。同时，随着安全性要求的逐步提升，在车辆碰撞过程中，转向管支架还需要承担一部分能量吸收作用，而钢铁材质的转向管支架的抗冲击性能较差。为了解决钢铁材质转向管支架的上述问题，现有技术中也有采用镁合金材质的转向管支架的。

但是，转向管支架在浇铸时由于镁合金材料热容量小，镁液冷却快速，使得压铸区内的空气不能快速且干净的排出，造成产品存在冷隔、欠铸、气孔、洞等缺陷，导致转向管支架的良品率低，增加了制造成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有存在的上述不足，本实用新型提供一种镁合金转向柱结构支架的浇口设备。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种镁合金转向柱结构支架的浇口设备，其包括料筒、左侧支架压铸区、右侧支架压铸区、主浇道、第一分浇道、第二分浇道、第三分浇道、第四分浇道、第五分浇道、第六分浇道和若干个排气装置，主浇道连通于料筒，第一分浇道和第二分浇道的一端分别连通于主浇道的两侧，第一分浇道的另一端连通于第三分浇道和第四分浇道，第二分浇道的另一端连通于第五分浇道和第六分浇道，第三分浇道和第四分浇道分别连通于左侧支架压铸区的两端，第五分浇道和第六分浇道分别连通于右侧支架压铸区的两端，若干个排气装置分别连通于左侧支架压铸区和右侧支架压铸区的外表面四周，排气装置包括连接管和多个排气管，连接管的一端连通于左侧支架压铸区或者右侧支架压铸区，多个排气管均连通于连接管。

进一步地，多个排气管沿连接管的长度方向依次分布设置并与连接管相连通。

进一步地，连接管包括有连接部和扩散部，连接部的一端连通于左侧支架压铸区或者右侧支架压铸区，扩散部连通于连接部的另一端并沿连接部的两侧向外延伸，多个排气管均连通于扩散部。

进一步地，排气装置还包括渣包，渣包连通于左侧支架压铸区或者右侧支架压铸区，连接管的两端分别连接于渣包和多个排气管并与渣包和多个排气管相连通。

进一步地，第三分浇道与第四分浇道之间对称设置于第一分浇道的两侧，第五分浇道与第六分浇道之间对称设置于第二分浇道的两侧。

进一步地，第三分浇道与第四分浇道之间的形状呈“u”形，第五分浇道与第六分浇道之间的形状呈“u”形。

进一步地，镁合金转向柱结构支架的浇口设备还包括增压器，增压器连通于料筒。

进一步地，镁合金转向柱结构支架的浇口设备还包括控制器，控制器电连接于增压器并用于控制增压器的开断。

进一步地，主浇道的宽度为40mm，且主浇道的厚度为25mm，第一分浇道的宽度为25mm，且第一分浇道的厚度为25mm，第二分浇道的宽度为25mm，且第二分浇道的厚度为25mm，第三分浇道的宽度为10mm，且第三分浇道的厚度为10mm，第四分浇道的宽度为10mm，且第四分浇道的厚度为10mm，第五分浇道的宽度为10mm，且第五分浇道的厚度为10mm，第六分浇道的宽度为10mm，且第六分浇道的厚度为10mm。

本实用新型的有益效果在于：通过连接管连接多个排气管进行排气，更有效地改善排气功能，提升了转向柱结构支架无冷隔、无欠铸及无气孔、无洞等缺陷，更有效地保证了转向柱结构支架的质量，使得镁合金转向柱结构支架的浇口设备在整个生产过程中更稳定，提升了生产效率，降低了制造成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的镁合金转向柱结构支架的浇口设备的结构示意图。

附图标记说明：

左侧支架压铸区1

右侧支架压铸区2

料筒3

主浇道4

第一分浇道5

第二分浇道6

第三分浇道7

第四分浇道8

第五分浇道9

第六分浇道10

排气装置11

连接管111

连接部1111

扩散部1112

排气管112

渣包113

具体实施方式

以下各实施例的说明是参考附图，用以示例本实用新型可以用以实施的特定实施例。

如图1所示，本实施例公开了一种镁合金转向柱结构支架的浇口设备，该镁合金转向柱结构支架的浇口设备包括左侧支架压铸区1、右侧支架压铸区2、料筒3、主浇道4、第一分浇道5、第二分浇道6、第三分浇道7、第四分浇道8、第五分浇道9、第六分浇道10和若干个排气装置11，主浇道4连通于料筒3，第一分浇道5和第二分浇道6的一端分别连通于主浇道4的两侧，第一分浇道5的另一端连通于第三分浇道7和第四分浇道8，第二分浇道6的另一端连通于第五分浇道9和第六分浇道10，第三分浇道7和第四分浇道8分别连通于左侧支架压铸区1的两端，第五分浇道9和第六分浇道10分别连通于右侧支架压铸区2的两端。

料筒3内的液体将通过主浇道4进入至第一分浇道5，经过第一分浇道5并进入至第三分浇道7和第四分浇道8内，通过第三分浇道7和第四分浇道8再进入至左侧支架压铸区1的上下两端内；料筒3内的液体将通过主浇道4进入至第二分浇道6，经过第二分浇道6并进入至第五分浇道9和第六分浇道10内，通过第五分浇道9和第六分浇道10再进入至右侧支架压铸区2的上下两端内。从而将液体快速且均匀填补至左侧支架压铸区1和右侧支架压铸区2内，减缓了液体的快速冷却，提高了对整个汽车仪表盘支架充型的及时性、完整性。

第三分浇道7与第四分浇道8之间对称设置于第一分浇道5的两侧，第五分浇道9与第六分浇道10之间对称设置于第二分浇道6的两侧。通过对称进浇方式，使得左侧支架压铸区1和右侧支架压铸区2内的产品质量提供了更有效的保证，实现左侧支架压铸区1和右侧支架压铸区2内压铸出来的转向柱结构支架两端保持一致，有效避免差异性。优选地，第三分浇道7与第四分浇道8之间的形状呈“u”形，第五分浇道9与第六分浇道10之间的形状呈“u”形。

其中，第一分浇道5、第三分浇道7、第四分浇道8与第二分浇道6、第五分浇道9、第六分浇道10之间沿料筒3和主浇道4对称分布设置，左侧支架压铸区1和右侧支架压铸区2内压铸出来的转向柱结构支架保持一致，有效避免差异性。

若干个排气装置11分别连通于左侧支架压铸区1和右侧支架压铸区2的外表面四周，排气装置11包括连接管111和多个排气管112，连接管111的一端连通于左侧支架压铸区1或者右侧支架压铸区2，多个排气管112均连通于连接管111。在浇铸过程中，左侧支架压铸区1和右侧支架压铸区2内的空气将通过连接管111排出至多个排气管112，通过多个多个排气管112将空气快速排出。通过连接管111连接多个排气管112进行排气，更有效地改善排气功能，提升了转向柱结构支架无冷隔、无欠铸及无气孔、无洞等缺陷，更有效地保证了转向柱结构支架的质量，使得镁合金转向柱结构支架的浇口设备在整个生产过程中更稳定，提升了生产效率，降低了制造成本。同时，还可减小模芯尺寸，从而降低开模费用。

多个排气管112沿连接管111的长度方向依次分布设置并与连接管111相连通。多个排气管112在连接管111的长度方向上间隔设置并排出空气，使得将排气装置14呈“l”形设计。

连接管111包括有连接部1111和扩散部1112，连接部1111的一端连通于左侧支架压铸区1或者右侧支架压铸区2，扩散部1112连通于连接部1111的另一端并沿连接部1111的两侧向外延伸，多个排气管112均连通于扩散部1112。左侧支架压铸区1或者右侧支架压铸区2内的空气将通过连接部1111进入至扩散部1112，通过扩散部1112与多个排气管112相连通，从而实现左侧支架压铸区1或者右侧支架压铸区2内的空气快速排出。使得将排气装置14呈“帘”式设计。

排气装置11还包括渣包113，渣包113连通于左侧支架压铸区1或者右侧支架压铸区2，连接管111的两端分别连接于渣包113和多个排气管112并与渣包113和多个排气管112相连通。通过渣包113能够快速去除左侧支架压铸区1或者右侧支架压铸区2内的杂质且不回流，改善转向柱结构支架的外观质量，大大提高了转向柱结构支架的加工精度。

主浇道4的宽度为40mm，且主浇道4的厚度为25mm，第一分浇道5的宽度为25mm，且第一分浇道5的厚度为25mm，第二分浇道6的宽度为25mm，且第二分浇道6的厚度为25mm，第三分浇道7的宽度为10mm，且第三分浇道7的厚度为10mm，第四分浇道8的宽度为10mm，且第四分浇道8的厚度为10mm，第五分浇道9的宽度为10mm，且第五分浇道9的厚度为10mm，第六分浇道10的宽度为10mm，且第六分浇道10的厚度为10mm。避免了浇道内产生堵塞现象，保证了液体快速进入至左侧支架压铸区1和右侧支架压铸区2内。

镁合金转向柱结构支架的浇口设备还包括增压器，增压器连通于料筒3。增压器能够给到料筒3增加压力，在高压的作用下，能够将液体快速填补到铸件壁厚内的缩孔洞里和整个铸型壁内，即加快料筒3中的液体填充至左侧支架压铸区1和右侧支架压铸区2内，经过高压保压使铸件无缩孔，转向柱结构支架更致密，增加转向柱结构支架的致密度，大大改善转向柱结构支架的外观质量，提高了转向柱结构支架充型的及时性、完整性。

镁合金转向柱结构支架的浇口设备还包括控制器，控制器电连接于增压器并用于控制增压器的开断。当快速填充完成后，铸件虽然成型但左侧支架压铸区1和右侧支架压铸区2部分厚壁内存在许多大小不同的缩孔洞，通过控制器能够瞬间将增压器打开进行增压，在增压的作用下将将浇道处还没凝固的液体填补到左侧支架压铸区1和右侧支架压铸区2内，经过高压保压使铸件无缩孔产品更致密。同时，通过控制器便于管理和操作控制。

以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。