一种桥梁底板用打磨组件的制作方法

[0001]
本实用新型一种桥梁底板用打磨组件，属于钢结构梁装配设备领域。


背景技术：

[0002]
钢结构桥梁至今已有200余年的历史，其发展与材料技术、制造技术、结构设计密切相关。在结构设计上，早期采用钢桁架或钢板梁形式。20世纪中期开始，随着正交异性薄壁钢箱梁结构设计水平日趋成熟及焊接技术的提升，钢箱梁结构以其高度低、自重轻、刚度大、极限承载力大、易于加工制造且结构连续好等特点,已成为钢桥桥面板的主要结构形式。
[0003]
正交异性桥面板主要由钢结构面板以及与其焊接的横梁、纵肋构成，横梁主要为横隔板，纵肋为u型肋或板肋结构。由于u型肋或板肋能够提供较大的抗扭刚度和抗弯刚度，能够改善整个桥面板的受力状态，因此成为现代正交异性桥面板的最常用的截面形式。
[0004]
钢梁底板与板肋在装配过程前，需要提前对底板进行打磨处理，防止底板毛边影响装配过程中的焊接质量。底板经过火焰切割后，底板边缘位置受热形变，常规的砂轮在打磨时，底板边缘的部分毛刺无法处理到的情况，导致后续自动化装配过程中，毛刺影响自动化焊接机器人的焊接质量。


技术实现要素：

[0005]
为解决上述技术问题，本实用新型提出一种用于桥梁支架底板打磨的装置。
[0006]
为实现上述技术目的，本实用新型提供的技术方案为：
[0007]
一种桥梁底板用打磨组件，包括：支架、传动主轴、驱动电机和打磨部件；所述支架为水平设置的方形梁，所述支架上活动设置有若干打磨部件，所述传动主轴为六棱柱，且所述传动主轴水平贯穿若干打磨部件后驱动打磨部件运行，所述驱动电机固定于支架上，且所述驱动电机输出轴与传动主轴连接。
[0008]
所述打磨部件包括：变速箱、调整机构、运行机构和磨轮机构，所述运行机构滑动设置于支架上，所述运行机构可沿支架水平往复滑行，所述运行机构上固定于变速箱，所述传动主轴贯穿变速箱后为变速箱提供动力，所述变速箱输出轴与磨轮机构一端连接，所述运行机构上与调整机构一端铰接，所述调整机构另一端与磨轮机构另一端铰接，所述调整机构用于将磨轮机下压。
[0009]
所述磨轮机构包括：主动轮、磨轮支杆、从动轮和环形砂纸；所述主动轮与变速箱输出轴同轴固定连接，所述磨轮支杆为杆状结构，所述磨轮支杆一端通过轴承与变速箱输出轴连接，所述磨轮支杆另一端端头设置有从动轮，所述主动轮的径向对称面与从动轮的径向对称面共面，所述主动轮与从动轮上套装有环形砂纸。
[0010]
所述调整机构包括：调整气缸、复位弹簧和调节螺杆，所述调整气缸的缸体与运行机构上部铰接，所述调整气缸的活塞杆端头与磨轮支杆另一端处铰接，所述调整气缸、磨轮支杆和运行机构组成三角形框架，且所述调整气缸位于磨轮支杆上方，所述复位弹簧一端
与运行机构固定，所述复位弹簧另一端连接调节螺杆，所述调节螺杆另一端与磨轮支杆铰接。
[0011]
所述磨轮机构还包括张紧气缸，所述张紧气缸固定于磨轮支杆另一端，所述张紧气缸活塞杆端头固定有从动轮，所述磨轮支杆的另一端端头处还固定有辅助杆，所述辅助杆与张紧气缸的活塞杆平行，所述从动轮的支架还套装于辅助杆上，所述从动轮可沿辅助杆活动。
[0012]
所述主动轮和从动轮的轮面上均设置有若干凹槽，且所述从动轮的胎面为软质橡胶。
[0013]
所述环形砂纸为环状砂纸带，且所述环状砂纸带内侧设置有若干凸起块，且若干凸起块可一一对应的设置于若干凹槽内。
[0014]
所述支架上水平设置有直齿条和运行轨道；所述运行轨道与直齿条相互平行。
[0015]
所述运行轨道的横截面的上下两端均设置有“v”形槽，所述滑动槽的横截面的上下两端对应的设置有“v”形凸起，所述“v”形凸起一一对应的设置于“v”形槽内。
[0016]
所述桥梁支架底板用打磨主角组件还包括锁紧机构，
[0017]
所述运行板上固定有锁紧机构，且所述锁紧机构可与机架抵触；
[0018]
所述锁紧机构包括：锁紧外壳、锁紧螺杆和锁紧块；所述锁紧外壳固定于运行板上，所述锁紧外壳和运行板上设置有一个方槽，所述锁紧外壳上设置有螺纹孔，所述螺纹孔与方槽连通，所述方槽内活动设置有锁紧块，所述锁紧块上设置有弧形槽，所述螺纹孔内设置有锁紧螺杆，所述锁紧螺杆位于锁紧外壳部分上设置有把手。
[0019]
所述机架上还设置有锁紧条，所述锁紧条与机架平行，所述锁紧条上设置有弧形面，所述锁紧块的弧形槽与锁紧条的弧形面相配合形成弧形槽可与弧形面压紧趋势。
[0020]
所述运行机构包括：运行板、运行电机和滑动槽；所述运行板上端固定有运行电机，且所述运行电机输出轴同轴固定有驱动齿轮，且所述驱动齿轮与直齿条啮合，所述滑动槽卡接于运行轨道上，且所述滑动槽可在运行轨道往复滑行。
[0021]
所述变速箱包括：皮带轮a和皮带轮b；所述皮带轮a中心设置有六棱柱孔，且所述六棱柱孔内侧壁上固定软质橡胶皮，六棱柱孔内设置有传动主轴，所述皮带轮a和皮带轮b上均设置有齿牙，所述皮带轮a和皮带轮b通过带齿皮带进行传动，所述皮带轮b上同轴固定有一个圆轴，所述圆轴为变速箱输出轴。
[0022]
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
[0023]
一、本实用新型采用传动主轴，便于通过一个电机来驱动多个打磨部件运行，另外采用六棱柱结构，可提高驱动效率，防止出现传动主轴与变速箱之间打滑的情况发生。
[0024]
二、本实用新型采用调整气缸，可以控制将磨轮机构下压在底板上，同时从动轮的胎面为软质橡胶，可便于砂纸对底板边缘凹陷位置打磨到位。
[0025]
三、本实用新型采用张紧气缸，一方面便于安装环形砂纸，另一方面便于将环形砂纸张紧在主动轮和从动轮之间，防止环形砂纸脱落。
[0026]
四、本实用新型的主动轮和从动轮的轮面上均设置有若干凹槽，同时环状砂纸带内侧设置有若干凸起块，便于主动轮和从动轮驱动环形砂纸带运转的同时，防止环形砂纸带脱落。
附图说明
[0027]
图1为本实用新型结构示意图。
[0028]
图2为本实用新型侧面结构示意图。
[0029]
图中：1为支架，2为传动主轴，3为驱动电机，4为打磨部件，11为直齿条，12为运行轨道，41为变速箱，42为主动轮，43为磨轮支杆，44为从动轮，45为调整气缸，46为复位弹簧，47为调节螺杆，48为张紧气缸，49为辅助杆，410为运行板，411为运行电机，412为滑动槽。
具体实施方式
[0030]
为进一步理解本实用新型，下面结合附图和实施例详细阐述：
[0031]
如图1至图2所示：本实用新型一种桥梁底板用打磨组件，包括：支架1、传动主轴2、驱动电机3和打磨部件4；所述支架1为水平设置的方形梁，所述支架1上活动设置有若干打磨部件4，所述传动主轴2为六棱柱，且所述传动主轴2水平贯穿若干打磨部件4后驱动打磨部件4运行，所述驱动电机3固定于支架1上，且所述驱动电机3输出轴与传动主轴2连接。
[0032]
所述打磨部件4包括：变速箱41、调整机构、运行机构和磨轮机构，所述运行机构滑动设置于支架1上，所述运行机构可沿支架1水平往复滑行，所述运行机构上固定于变速箱41，所述传动主轴2贯穿变速箱41后为变速箱41提供动力，所述变速箱41输出轴与磨轮机构一端连接，所述运行机构上与调整机构一端铰接，所述调整机构另一端与磨轮机构另一端铰接，所述调整机构用于将磨轮机下压。
[0033]
所述磨轮机构包括：主动轮42、磨轮支杆43、从动轮44和环形砂纸；所述主动轮42与变速箱41输出轴同轴固定连接，所述磨轮支杆43为杆状结构，所述磨轮支杆43一端通过轴承与变速箱41输出轴连接，所述磨轮支杆43另一端端头设置有从动轮44，所述主动轮42的径向对称面与从动轮44的径向对称面共面，所述主动轮42与从动轮44上套装有环形砂纸。
[0034]
所述调整机构包括：调整气缸45、复位弹簧46和调节螺杆47，所述调整气缸45的缸体与运行机构上部铰接，所述调整气缸45的活塞杆端头与磨轮支杆43另一端处铰接，所述调整气缸45、磨轮支杆43和运行机构组成三角形框架，且所述调整气缸45位于磨轮支杆43上方，所述复位弹簧46一端与运行机构固定，所述复位弹簧46另一端连接调节螺杆47，所述调节螺杆47另一端与磨轮支杆43铰接。
[0035]
所述磨轮机构还包括张紧气缸48，所述张紧气缸48固定于磨轮支杆43另一端，所述张紧气缸48活塞杆端头固定有从动轮44，所述磨轮支杆43的另一端端头处还固定有辅助杆49，所述辅助杆49与张紧气缸48的活塞杆平行，所述从动轮44的支架还套装于辅助杆49上，所述从动轮44可沿辅助杆49活动。
[0036]
所述主动轮42和从动轮44的轮面上均设置有若干凹槽，且所述从动轮44的胎面为软质橡胶。
[0037]
所述环形砂纸为环状砂纸带，且所述环状砂纸带内侧设置有若干凸起块，且若干凸起块可一一对应的设置于若干凹槽内。
[0038]
所述支架1上水平设置有直齿条11和运行轨道12；所述运行轨道12与直齿条11相互平行。
[0039]
所述运行轨道12的横截面的上下两端均设置有“v”形槽，所述滑动槽412的横截面
的上下两端对应的设置有“v”形凸起，所述“v”形凸起一一对应的设置于“v”形槽内。
[0040]
所述桥梁支架底板用打磨主角组件还包括锁紧机构，
[0041]
所述运行板上固定有锁紧机构，且所述锁紧机构可与支架1抵触；
[0042]
所述锁紧机构包括：锁紧外壳、锁紧螺杆和锁紧块；所述锁紧外壳固定于运行板上，所述锁紧外壳和运行板上设置有一个方槽，所述锁紧外壳上设置有螺纹孔，所述螺纹孔与方槽连通，所述方槽内活动设置有锁紧块，所述锁紧块上设置有弧形槽，所述螺纹孔内设置有锁紧螺杆，所述锁紧螺杆位于锁紧外壳部分上设置有把手。
[0043]
所述机架上还设置有锁紧条，所述锁紧条与机架平行，所述锁紧条上设置有弧形面，所述锁紧块的弧形槽与锁紧条的弧形面相配合形成弧形槽可与弧形面压紧趋势。
[0044]
所述运行机构包括：运行板410、运行电机411和滑动槽412；所述运行板410上端固定有运行电机411，且所述运行电机411输出轴同轴固定有驱动齿轮，且所述驱动齿轮与直齿条11啮合，所述滑动槽412卡接于运行轨道12上，且所述滑动槽412可在运行轨道12往复滑行。
[0045]
所述变速箱41包括：皮带轮a和皮带轮b；所述皮带轮a中心设置有六棱柱孔，且所述六棱柱孔内侧壁上固定软质橡胶皮，六棱柱孔内设置有传动主轴2，所述皮带轮a和皮带轮b上均设置有齿牙，所述皮带轮a和皮带轮b通过带齿皮带进行传动，所述皮带轮b上同轴固定有一个圆轴，所述圆轴为变速箱41输出轴。
[0046]
本实用新型具体运行方式如下：
[0047]
本实用新型运行时所述驱动电机3带动传动主轴2运行，所述传动主轴2带动变速箱41转动，所述变速箱41输出轴带动主动轮42转动，所述主动轮42、从动轮44和环形砂纸运转，所述调整气缸45伸长，所述磨轮支杆43向下转动，实现将环形砂纸下端贴合在底板上的目的，所述磨轮机构下方设置有底板传送辊，实现自动化对底板边缘打磨的目的。
[0048]
上述实施方式仅示例性说明本发明的原理及其效果，而非用于限制本发明。对于熟悉此技的人皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改进。因此，凡举所述技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。