一种汽车排气管去毛刺装置的制作方法

本实用新型涉及汽车排气管加工设备技术领域，具体为一种汽车排气管去毛刺装置。

背景技术：

汽车排气管在切管机切割成规格件后，切口处会产生毛刺，工人需要对切口处的毛刺进行去除，目前一般都是通过工人手持砂纸对切口处进行打磨去毛刺，这种方式操作起来较为麻烦，费时费力，效率较低，因此我们提出了一种汽车排气管去毛刺装置来解决上述问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车排气管去毛刺装置，解决了上述背景技术中所提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车排气管去毛刺装置，包括支撑板，所述支撑板的底部四角均固定有支撑腿，所述支撑板的顶部对称固定有四个支架板，所述支撑板的上方分别设置有双向丝杆和导向杆，所述双向丝杆的两端均通过轴承分别与相邻支架板的一侧壁转动连接，所述导向杆的两端分别与相邻支架板的一侧壁固定连接，所述支撑板的顶部固定有伺服电机，所述双向丝杆的一端贯穿相邻支架板的一侧壁并与伺服电机的输出轴固定连接，所述双向丝杆的两端均通过螺纹连接有滑板，所述滑板的一端均滑动连接在导向杆的表面，所述滑板的一侧壁均固定有弧形夹块，所述支撑板的顶部一端对称固定有立柱，所述支撑板的上方设置有顶板，所述立柱的顶部均与顶板的底部固定连接，所述支撑板的顶部固定有步进电机，所述步进电机的输出轴固定有单向丝杆，所述单向丝杆的顶端通过轴承与顶板的底部转动连接，所述单向丝杆的表面通过螺纹连接有横板，所述横板滑动连接在两个立柱的表面，所述横板的一端底部固定有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定有打磨盘。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑腿的底部均安装有万向自锁轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述双向丝杆的两端螺纹方向相反，两个所述滑板的一侧壁分别开设有与双向丝杆两端螺纹相对应的第一螺纹孔，所述双向丝杆的两端分别与相对应滑板的第一螺纹孔螺纹连接，所述滑板的一侧壁均开设有导向孔，所述导向杆贯穿导向孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弧形夹块远离滑板的一侧壁均固定有防滑橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横板的顶部一端开设有第二螺纹孔，所述单向丝杆与第二螺纹孔螺纹连接，所述横板的顶部一端对称开设有滑孔，所述立柱分别贯穿相对应的滑孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑板的一侧壁对称固定有推把，所述推把的一端表面均套设固定有防滑橡胶套。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车排气管去毛刺装置，具备以下有益效果：

该汽车排气管去毛刺装置，通过设置支架板、双向丝杆、导向杆、伺服电机、滑板和弧形夹块，可以较为方便快捷的将切割后的汽车排气管夹持固定住，通过设置立柱、顶板、步进电机、单向丝杆、横板和驱动电机，可以实现打磨盘的转动和下降，从而可以对排气管的管口进行打磨，与传统工人手持砂纸进行打磨相比，省时省力，效率较高。

附图说明

图1为本实用新型整体立体结构示意图；

图2为本实用新型整体正视结构示意图；

图3为本实用新型滑板结构示意图；

图4为本实用新型横板结构示意图。

图中：1、支撑板；2、支撑腿；3、支架板；4、双向丝杆；5、导向杆；6、伺服电机；7、滑板；8、弧形夹块；9、立柱；10、顶板；11、步进电机；12、单向丝杆；13、横板；14、驱动电机；15、打磨盘；16、万向自锁轮；17、第一螺纹孔；18、导向孔；19、第二螺纹孔；20、滑孔；21、推把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车排气管去毛刺装置，包括支撑板1，支撑板1的底部四角均固定有支撑腿2，支撑板1的顶部对称固定有四个支架板3，支撑板1的上方分别设置有双向丝杆4和导向杆5，双向丝杆4的两端均通过轴承分别与相邻支架板3的一侧壁转动连接，导向杆5的两端分别与相邻支架板3的一侧壁固定连接，支撑板1的顶部固定有伺服电机6，双向丝杆4的一端贯穿相邻支架板3的一侧壁并与伺服电机6的输出轴固定连接，双向丝杆4的两端均通过螺纹连接有滑板7，滑板7的一端均滑动连接在导向杆5的表面，滑板7的一侧壁均固定有弧形夹块8，支撑板1的顶部一端对称固定有立柱9，支撑板1的上方设置有顶板10，立柱9的顶部均与顶板10的底部固定连接，支撑板1的顶部固定有步进电机11，步进电机11的输出轴固定有单向丝杆12，单向丝杆12的顶端通过轴承与顶板10的底部转动连接，单向丝杆12的表面通过螺纹连接有横板13，横板13滑动连接在两个立柱9的表面，横板13的一端底部固定有驱动电机14，驱动电机14的输出轴固定有打磨盘15。

本实施方案中，通过设置支架板3、双向丝杆4、导向杆5、伺服电机6、滑板7和弧形夹块8，可以较为方便快捷的将切割后的汽车排气管夹持固定住，通过设置立柱9、顶板10、步进电机11、单向丝杆12、横板13和驱动电机14，可以实现打磨盘15的转动和下降，从而可以对排气管的管口进行打磨，与传统工人手持砂纸进行打磨相比，省时省力，效率较高。

具体的，支撑腿2的底部均安装有万向自锁轮16。

本实施例中，通过在支撑腿2的底部安装万向自锁轮16，是为了方便移动。

具体的，双向丝杆4的两端螺纹方向相反，两个滑板7的一侧壁分别开设有与双向丝杆4两端螺纹相对应的第一螺纹孔17，双向丝杆4的两端分别与相对应滑板7的第一螺纹孔17螺纹连接，滑板7的一侧壁均开设有导向孔18，导向杆5贯穿导向孔18。

本实施例中，两个滑板7的一侧壁分别开设有与双向丝杆4两端螺纹相对应的第一螺纹孔17，是为了与双向丝杆4相配合，通过在滑板7的一侧壁开设导向孔18，是为了使导向杆5能够顺利的穿过滑板7，从而当双向丝杆4转动时，可以带动两个滑板7在导向杆5上滑动。

具体的，弧形夹块8远离滑板7的一侧壁均固定有防滑橡胶垫。

本实施例中，通过在弧形夹块8的一侧壁固定防滑橡胶套，可以起到较好的防滑作用，从而便于将排气管夹持的更为稳固。

具体的，横板13的顶部一端开设有第二螺纹孔19，单向丝杆12与第二螺纹孔19螺纹连接，横板13的顶部一端对称开设有滑孔20，立柱9分别贯穿相对应的滑孔20。

本实施例中，通过在横板13的顶部开设第二螺纹孔19，是为了与单向丝杆12配合，通过在横板13的顶部一端对称开设滑孔20，是为了使立柱9能够顺利的穿过横板13，从而当单向丝杆12转动时，可以带动横板13在立柱9上滑动。

具体的，支撑板1的一侧壁对称固定有推把21，推把21的一端表面均套设固定有防滑橡胶套。

本实施例中，通过在支撑板1的一侧壁对称固定推把21，是为了方便推动该装置，通过在推把21的表面套设固定防滑橡胶套，可以起到较好的防滑作用。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，将切割后的汽车排气管放置在支撑板1上，然后启动伺服电机6，伺服电机6可以带动双向丝杆4转动，双向丝杆4可以带动两个滑板7往中间移动，从而可以带动两个弧形夹块8将汽车排气管夹持固定住，然后启动驱动电机14，驱动电机14可以带动打磨盘15转动，然后启动步进电机11，步进电机11可以带动单向丝杆12转动，单向丝杆12可以带动横板13往下移动，从而可以带动打磨盘15与汽车排气管的管口接触，所以这样就可以将汽车排气管管口的毛刺打磨掉了。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。