一种汽车零部件加工用打磨装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体为一种汽车零部件加工用打磨装置。

背景技术：

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

现有的汽车零部件加工用打磨装置大多结构单一，不方便零部件的倾斜角度进行调节，需要手动调节，导致工作效率较低，实用性不高。

技术实现要素：

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种汽车零部件加工用打磨装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用打磨装置，包括箱体，所述箱体的上侧固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的下侧固定安装有移动板，所述移动板的下侧固定安装有第一支撑板和第二支撑板，两个第一支撑板的一侧均固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的另一端通过轴承座与第二支撑板转动连接，所述第二螺纹杆的表面螺纹连接有移动块，所述移动块的下侧铰接有斜杆，所述斜杆的另一端铰接有夹持机构，所述箱体的底部设置有打磨机构。

优选的，所述箱体内壁的两侧均固定安装有固定板，所述固定板的上表面与箱体的顶部之间固定连接有第一滑杆，所述移动板与第一滑杆滑动连接。

优选的，所述移动块的两侧均固定安装有连接块，所述第一支撑板和第二支撑板之间固定连接有第二滑杆，所述连接块与第二滑杆滑动连接。

优选的，所述夹持机构包括安装架，所述安装架的两侧均固定安装有电动推杆，所述电动推杆的另一端固定安装有夹块。

优选的，所述打磨机构包括第三电机，所述第三电机与箱体的外表面固定连接，所述第三电机的输出端固定连接有第一转轴，所述第一转轴的外侧设置有打磨砂带，所述第一转轴通过打磨砂带传动连接有第二转轴。

优选的，所述第一转轴和第二转轴的两端均通过轴承座与箱体两侧的内壁转动连接，所述箱体的内部转动连接有支撑轴，所述支撑轴的数量为多个，且呈线性均匀分布于打磨砂带的下侧。

优选的，所述箱体的一侧开设有通槽，所述通槽的内部滑动连接有箱门，所述箱门的一侧固定安装有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过第二电机、第二螺纹杆、移动块、斜杆的设置，通过控制两个第二电机，方便对夹持机构的倾斜角度进行调节，从而实现对零部件进行全面的打磨，增强了装置的灵活性，提升了装置的实用性。

2、本实用新型通过控制第一电机带动螺纹筒移动，方便对移动板及夹持机构的高度进行调节，从而带动零部件升降，配合支撑轴的设置，起到对打磨砂带支撑的作用，便于打磨操作的进行，从而加快了工作效率，进一步提升了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型内部的结构示意图；

图3为本实用新型局部的结构示意图；

图4为本实用新型正视剖面的结构示意图。

图中：1箱体、2第一电机、3第一螺纹杆、4螺纹筒、5移动板、6固定板、7第一滑杆、8第一支撑板、9第二支撑板、10第二电机、11第二螺纹杆、12移动块、13连接块、14第二滑杆、15斜杆、16安装架、17电动推杆、18夹块、19第三电机、20第一转轴、21打磨砂带、22第二转轴、23支撑轴、24通槽、25箱门、26把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种汽车零部件加工用打磨装置，包括箱体1，箱体1的上侧固定安装有第一电机2，第一电机2的输出端固定连接有第一螺纹杆3，第一螺纹杆3的外侧螺纹连接有螺纹筒4，螺纹筒4的下侧固定安装有移动板5，箱体1内壁的两侧均固定安装有固定板6，固定板6的上表面与箱体1的顶部之间固定连接有第一滑杆7，移动板5与第一滑杆7滑动连接，通过移动板5与第一滑杆7滑动连接，起到对移动板5进行限位的作用，通过第一电机2带动第一螺纹杆3转动，在第一滑杆7的限位作用下，第一螺纹杆3带动与其螺纹连接的螺纹筒4移动，螺纹筒4带动移动板5移动，通过控制第一电机2方便对移动板5及夹持机构的高度进行调节，从而带动零部件升降，便于打磨操作的进行，从而加快了工作效率，移动板5的下侧固定安装有第一支撑板8和第二支撑板9，两个第一支撑板8的一侧均固定安装有第二电机10，第二电机10的输出端固定连接有第二螺纹杆11，第二螺纹杆11的另一端通过轴承座与第二支撑板9转动连接，第二螺纹杆11的表面螺纹连接有移动块12，移动块12的两侧均固定安装有连接块13，第一支撑板8和第二支撑板9之间固定连接有第二滑杆14，连接块13与第二滑杆14滑动连接，通过在移动块12的两侧固定安装连接块13，在第一支撑板8和第二支撑板9之间固定连接第二滑杆14，并使连接块13与第二滑杆14滑动连接，起到对移动块12进行限位的作用，移动块12的下侧铰接有斜杆15，斜杆15的另一端铰接有夹持机构，夹持机构包括安装架16，通过第二电机10带动第二螺纹杆11转动，在连接块13与第二滑杆14的限位作用下，第二螺纹杆11带动与其螺纹连接的移动块12移动，进而带动斜杆15沿其铰接点转动，带动安装架16倾斜，安装架16的两侧均固定安装有电动推杆17，电动推杆17的另一端固定安装有夹块18，通过电动推杆17伸缩带动夹块18移动，便于对零部件进行夹紧，通过第二电机10、第二螺纹杆11、移动块12、斜杆15的设置，通过控制两个第二电机10，方便对夹持机构的倾斜角度进行调节，从而实现对零部件进行全面的打磨，增强了装置的灵活性，提升了装置的实用性，箱体1的底部设置有打磨机构，箱体1的一侧开设有通槽24，通槽24的内部滑动连接有箱门25，箱门25的一侧固定安装有把手26。

请参阅图1、2和4，打磨机构包括第三电机19，第三电机19与箱体1的外表面固定连接，第三电机19的输出端固定连接有第一转轴20，第一转轴20的外侧设置有打磨砂带21，第一转轴20通过打磨砂带21传动连接有第二转轴22，通过第三电机19带动第一转轴20转动，配合第二转轴22带动打磨砂带21转动，对零部件进行打磨第一转轴20和第二转轴22的两端均通过轴承座与箱体1两侧的内壁转动连接，箱体1的内部转动连接有支撑轴23，支撑轴23的数量为多个，且呈线性均匀分布于打磨砂带21的下侧，支撑轴23的设置起到对打磨砂带21支撑的作用。

工作原理：该汽车零部件加工用打磨装置在使用时，通过电动推杆17伸缩带动夹块18移动，对零部件进行夹紧，通过第三电机19带动第一转轴20转动，配合第二转轴22带动打磨砂带21转动，通过第一电机2带动第一螺纹杆3转动，在第一滑杆7的限位作用下，第一螺纹杆3带动与其螺纹连接的螺纹筒4移动，螺纹筒4带动移动板5移动、夹持机构及零部件向下移动，对零部件进行打磨，通过第二电机10带动第二螺纹杆11转动，在连接块13与第二滑杆14的限位作用下，第二螺纹杆11带动与其螺纹连接的移动块12移动，进而带动斜杆15沿其铰接点转动，带动安装架16倾斜，对零部件的倾斜角度进行调节，本方案中所有的用电设备均通过外接电源进行供电。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。