一种电动车辆制造用工件抛光装置的制作方法

1.本实用新型涉及电动车辆制造用工件抛光装置技术领域，具体为一种电动车辆制造用工件抛光装置。


背景技术：

2.电动车辆以电能作原动力以牵引电动机驱动的运输车辆，常见的电动车辆主要有铁路干线电动车辆、地铁电动车辆、城市电车、轻轨电动车辆等。
3.电动车辆在进行制造过程中，需要对工件进行抛光，以保障电动车辆制造使用效果，目前在抛光过程中，一般采用人工进行抛光，抛光效率较低，且较为麻烦，工作强度大。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动车辆制造用工件抛光装置，具备有利于提高抛光工作效率，简单高效的的优点，解决了目前在抛光过程中，一般采用人工进行抛光，抛光效率较低，且较为麻烦，工作强度大的问题。
6.（二）技术方案
7.为实现上述该电动车辆制造用工件抛光装置提高工作效率的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车辆制造用工件抛光装置，包括底座，所述底座上设置有支撑柱，且支撑柱上端固定连接有顶板，所述支撑柱外壁活动连接有第一活动座，且第一活动座设置在活动板上，所述顶板上安装有下压气缸，且下压气缸下端与活动板相连接，所述活动板上设置有固定座，且固定座上螺纹连接有丝杆，所述丝杆一端设置有与其相连接的伺服电机，所述丝杆外壁上螺纹连接有第二活动座，所述第二活动座上设置有与其相连接有第一安装座，所述第一安装座上安装有抛光电机，且抛光电机上设置有与其相连接的砂轮，所述底座中部设置有输送装置，所述输送装置两侧设置有第二安装座，所述第二安装座上设置有夹紧气缸，且夹紧气缸上设置有第一限位板，且第一限位板一侧设置有第二限位板，所述第一限位板与第二限位板之间固定连接有弹簧，所述第二限位板上固定连接有导向杆，所述导向杆穿插在第一限位板上的通孔内。
8.优选的，所述活动板与第一活动座之间为一体结构，且第一活动座与支撑柱之间连接面为光滑结构。
9.优选的，所述导向杆与第二限位板之间为垂直连接，且导向杆为“t”字形。
10.优选的，所述第二安装座以输送装置为对称中心线呈对称分布。
11.优选的，所述第一限位板与第二限位板之间相互平行。
12.（三）有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动车辆制造用工件抛光装置，具备以下有益效果：该电动车辆制造用工件抛光装置，通过在输送装置两侧设置有第二安装座，第二安装座上的夹紧气缸能够带动第一限位板和第二限位板对工件进行夹取，弹簧能够对起
到缓冲作用，防止夹紧压力过大，造成工件损坏，下压气缸能够对活动板进行下压，调节砂轮的位置，伺服电机和丝杆进行带动第二活动座进行来回移动，从而通过抛光电机对砂轮对工件进行打磨，有利于提高工件抛光效率。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型图1中a处放大图；
16.图3为本实用新型顶板与输送装置分布示意图。
17.图中：1、底座；2、支撑柱；3、顶板；4、第一活动座；5、活动板；6、下压气缸；7、固定座；8、丝杆；9、伺服电机；10、第二活动座；11、第一安装座；12、抛光电机；13、砂轮；14、输送装置；15、第二安装座；16、夹紧气缸；17、第一限位板；18、第二限位板；19、弹簧；20、导向杆；21、通孔。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，包括底座1，底座1上设置有支撑柱2，且支撑柱2上端固定连接有顶板3，支撑柱2外壁活动连接有第一活动座4，且第一活动座4设置在活动板5上，活动板5与第一活动座4之间为一体结构，且第一活动座4与支撑柱2之间连接面为光滑结构，活动板5能够进行下压调节位置，灵活调节砂轮13位置对工件进行打磨，通过在输送装置14两侧设置有第二安装座15，第二安装座15上的夹紧气缸16能够带动第一限位板17和第二限位板18对工件进行夹取，弹簧19能够对起到缓冲作用，防止夹紧压力过大，造成工件损坏，下压气缸6能够对活动板5进行下压，调节砂轮13的位置，伺服电机9和丝杆8进行带动第二活动座10进行来回移动，从而通过抛光电机12对砂轮13对工件进行打磨，有利于提高工件抛光效率，顶板3上安装有下压气缸6，且下压气缸6下端与活动板5相连接，活动板5上设置有固定座7，且固定座7上螺纹连接有丝杆8，丝杆8一端设置有与其相连接的伺服电机9，丝杆8外壁上螺纹连接有第二活动座10，第二活动座10上设置有与其相连接有第一安装座11，第一安装座11上安装有抛光电机12，且抛光电机12上设置有与其相连接的砂轮13，底座1中部设置有输送装置14，第二安装座15以输送装置14为对称中心线呈对称分布，输送装置14可为传送带等，输送装置14两侧设置有第二安装座15，第二安装座15上设置有夹紧气缸16，且夹紧气缸16上设置有第一限位板17，且第一限位板17一侧设置有第二限位板18，第一限位板17与第二限位板18之间相互平行，保障夹取稳定性，第一限位板17与第二限位板18之间固定连接有弹簧19，第二限位板18上固定连接有导向杆20，导向杆20与第二限位板18之间为垂直连接，且导向杆20为“t”字形，保障工件夹取稳定性，导向杆20穿插在第一限位板17上的通孔21内。
20.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
21.在使用时，通过在输送装置14两侧设置有第二安装座15，第二安装座15上的夹紧气缸16能够带动第一限位板17和第二限位板18对工件进行夹取，弹簧19能够对起到缓冲作用，防止夹紧压力过大，造成工件损坏，下压气缸6能够对活动板5进行下压，调节砂轮13的位置，伺服电机9和丝杆8进行带动第二活动座10进行来回移动，从而通过抛光电机12对砂轮13对工件进行打磨，有利于提高工件抛光效率。
22.综上所述，该电动车辆制造用工件抛光装置，达到了有利于提高抛光工作效率，简单高效的的优点，解决了目前在抛光过程中，一般采用人工进行抛光，抛光效率较低，且较为麻烦，工作强度大的问题，进一步的满足了人们的使用需求。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。