技术特征：
1.一种大规格柴油机气阀，其特征在于：包括由3j40合金制造成型的气阀盘部，并具有如下组织结构：晶粒度达到10级以上的超细化晶粒，超细化晶粒的晶界处均匀分布片层相及基体中均匀分布贫镍cr-al-ce颗粒相，所述片层相的单片片层厚度小于140nm，所述贫镍cr-al-ce颗粒相不超过10μm。2.根据权利要求1所述的大规格柴油机气阀，其特征在于：3j40合金包含以质量百分比计的如下必要元素：cr：39-41%，al：3.3-3.5%，fe ≤0.5%，ce：0.1-0.2%，si ≤ 0.2%，mn ≤ 0.10%，s ≤ 0.010%，p≤ 0.010%，c≤0.03%，余量为ni。3.根据权利要求1所述的大规格柴油机气阀，其特征在于：3j40合金包含以质量百分比计的如下必要元素：cr：39.2%，al：3.32%，fe:：0.12%，ce：0.2%，si ：0.03%，mn：0.10%，s：0.010%，p：0.0033%，c：0.018%，余量为ni。4.根据权利要求1所述的大规格柴油机气阀，其特征在于：3j40合金，包含以质量百分比计的如下必要元素：cr：39.56%，al：3.39%，fe:：0.14%，ce：0.12%，si：0.061%，mn：0.010%，s：0.003%，p： 0.006%，c：0.022%，余量为ni。5.根据权利要求1所述的大规格柴油机气阀，其特征在于：包含以质量百分比计的如下必要元素：cr：39.23%，al：3.35%，fe:：0.26%，ce：0.15%，si：0.061%，mn：0.010%，s： 0.002%，p：0.005%，c：0.015%，余量为ni。6.一种大规格柴油机气阀的制造方法，其特征在于：包括以下步骤：前处理：对3j40合金棒材进行固溶处理，固溶处理的温度为1000-1050℃，固溶处理的时间为50~70min，固溶处理后油冷；控制片层相单片片层厚度小于150nm，所述贫镍cr-al-ce颗粒相不超过10μm；电镦加工：对固溶热处理后的3j40合金棒材进行低应变速率电镦聚料成形，全程电镦温度控制在1150℃-950℃，电镦应变速率控制在0-0.05s-1
；补热处理：对电镦聚料成形后的坯件的头部进行补热，补热温度为1000-1050℃，补热时长为20-25min；保温处理：对补热后的坯件进行保温，保温温度1000-1050℃，保温时长为20-25min；补热时长加保温时长的总时长在45min以内；模锻加工：对保温处理后的坯件一次锻造形成具有盘部和杆部的气阀；后处理：对所述气阀进行时效热处理，时效热处理的温度为770-790℃，时效热处理的时间为16~18h，时效热处理后空冷；控制片层相单片片层厚度小于140nm，所述贫镍cr-al-ce颗粒相不超过10μm。7.根据权利要求6所述的大规格柴油机气阀的制造方法，其特征在于：时效热处理的温度为780℃。8.根据权利要求6所述的大规格柴油机气阀的制造方法，其特征在于：前处理时固溶处理的温度为1020℃，固溶处理的时间为60min。9.根据权利要求6所述的大规格柴油机气阀的制造方法，其特征在于：补热处理温度为1020℃，补热处理时长为20min；保温处理温度为1050℃，保温处理时长为25min。
技术总结
本发明涉及大规格船用柴油机气阀制造技术领域，本发明提供一种大规格柴油机气阀及其制造方法，包括由3J40合金制造成型的气阀盘部，并具有如下组织结构：晶粒度达到10级以上的超细化晶粒，超细化晶粒的晶界处均匀分布片层相及基体中均匀分布贫镍Cr-Al-Ce颗粒相，片层相的单片片层厚度小于140nm，贫镍Cr-Al-Ce颗粒相直径小于10μm。前处理：对3J40合金棒材进行固溶处理，固溶处理的温度为1000-1050℃，固溶处理的时间为50~70min，油冷；依次经过电镦加工、补热处理、保温处理、模锻加工得到气阀，最后后处理：对述气阀进行时效热处理，时效热处理的温度为770-790℃，时效热处理的时间为16~18h，时效热处理后空冷。本发明解决了如何同时提高大规格柴油机气阀的综合力学性能和减振性能的技术问题。气阀的综合力学性能和减振性能的技术问题。气阀的综合力学性能和减振性能的技术问题。
技术研发人员：鲁宏 戴魏魏 蒋立鹤 权国政 张小林
受保护的技术使用者：南京中远海运船舶设备配件有限公司
技术研发日：2021.11.16
技术公布日：2022/2/8