一种用于车体内饰件的拉丝整平装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车加工技术领域，具体为一种用于车体内饰件的拉丝整平装置。


背景技术：

2.汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60％以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。
3.汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。
4.但是目前市场上现有的内饰件，在加工的过程中，表面的拉丝痕迹往往较为粗糙，不平整，从而导致汽车的内饰装扮，做工质量较差，而现有的打磨整平装置，体型较大在使用的过程不便于对车辆内饰件进行打磨正品，因此我们提出了一种用于车体内饰件的拉丝整平装置来解决上述所提出的问题。


技术实现要素：

5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于车体内饰件的拉丝整平装置，包括壳体，壳体的下部包括有转轴、齿轮一、皮带、卡孔、砂皮、固定块、齿轮二和外壳，转轴的一端与壳体下部的左侧固定连接，齿轮一的中部与转轴的中部套接，皮带的内侧与齿轮一的外侧套接，卡孔位于皮带的内侧开设，砂皮的内侧与皮带的外侧固定连接，按固定块的一侧与壳体下部的内侧固定连接，齿轮二的一侧与壳体内壁的右侧固定连接，外壳的内侧与壳体下部的外侧套接。
6.固定块包括有海绵块、固定槽、电机和传动带，海绵块的底部与固定块顶部的一侧固定连接，固定槽位于固定块的右侧开设，电机的左侧与固定槽的内壁固定连接，传动带内壁的一侧与电机的输出轴套接。
7.外壳的一侧包括有限位套、钢丝绳和吸盘，限位套位于外壳的一侧固定连接，钢丝绳的一端与限位套的内侧插接，吸盘的一侧与钢丝绳的另一端固定连接。
8.进一步的，所述外壳的底部包括有通孔，所述通孔位于外壳的底部开设。
9.进一步的，所述壳体的顶部包括有握块和垫子，所述握块的底部与壳体顶部的右侧固定连接，所述垫子的底部与握块的顶部固定连接。
10.进一步的，所述齿轮二的一侧与卡孔的内侧啮合。
11.进一步的，所述海绵块的顶部与皮带的内侧贴合。
12.进一步的，所述传动带内壁的另一侧与齿轮二中部的一侧套接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1)、该用于车体内饰件的拉丝整平装置，通过设置的壳体，以及转轴、齿轮一、皮
带、卡孔、砂皮、固定块、海绵块、固定槽、电机、齿轮二和传动带的配合设置，当需要对内饰件拉丝纹路进行打磨时，可先开启电机，使得固定槽内的电机能够转动传动带带动齿轮二进行旋转，从而使齿轮在转动的过程中，齿块啮合在卡孔中，转动皮带，使得皮带能够带动齿轮一的同时与齿轮二同步转动，以使得皮带外侧固定的砂皮能够跟随皮带稳定的进行转动，当用户手握握块，手掌贴合垫子时可以推动壳体，从而使壳体下部的砂皮就能够在贴合内饰件拉丝纹路时，对内饰件拉丝纹路进行打磨整平，从而有效使用户单手即可持拉丝整平装置稳定的对汽车内饰件进行打磨；
15.2)、该用于车体内饰件的拉丝整平装置，通过设置的握块，以及垫子外壳、限位套、钢丝绳、吸盘和通孔的配合设置，在工作中可以将吸盘吸附在车窗玻璃或者车门上，从而使吸盘能够拉直钢丝绳，从而使钢丝绳能够通过限位套架起外壳，当用户将壳体放入外壳中后，砂皮能够透过外壳底部的通孔，从而使用户在推动握块时，壳体能够通过外壳上的限位套，沿着钢丝绳的轨迹进行移动，从而使砂皮能够沿着钢丝绳的轨迹进行平稳的打磨整平，从而有效拉丝整平装置便于对汽车内饰件进行打磨整平。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
17.图1为本实用新型整体的剖面结构示意图；
18.图2为本实用新型整体的正视结构示意图；
19.图3为本实用新型图1中的a处结构放大图。
20.图中：1、壳体；2、转轴；3、齿轮一；4、皮带；5、卡孔；6、砂皮；7、固定块；8、海绵块；9、固定槽；10、电机；11、齿轮二；12、传动带；13、握块；14、垫子；15、外壳；16、限位套；17、钢丝绳；18、吸盘；19、通孔。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例一，由图1
‑
3给出，本实用新型包括壳体1，壳体1的顶部包括有握块13和垫子14，握块13的底部与壳体1顶部的右侧固定连接，垫子14的底部与握块13的顶部固定连接，壳体1的下部包括有转轴2、齿轮一3、皮带4、卡孔5、砂皮6、固定块7、齿轮二11和外壳15，转轴2的一端与壳体1下部的左侧固定连接，齿轮一3的中部与转轴2的中部套接，皮带4的内侧与齿轮一3的外侧套接，卡孔5位于皮带4的内侧开设，砂皮6的内侧与皮带4的外侧固定连接，按固定块7的一侧与壳体1下部的内侧固定连接，齿轮二11的一侧与壳体1内壁的右侧固定连接，齿轮二11的一侧与卡孔5的内侧啮合，外壳15的内侧与壳体1下部的外侧套接，外壳15的底部包括有通孔19，通孔19位于外壳15的底部开设。
23.固定块7包括有海绵块8、固定槽9、电机10和传动带12，海绵块8的底部与固定块7顶部的一侧固定连接，海绵块8的顶部与皮带4的内侧贴合，固定槽9位于固定块7的右侧开
设，电机10的左侧与固定槽9的内壁固定连接，传动带12内壁的一侧与电机10的输出轴套接，传动带12内壁的另一侧与齿轮二11中部的一侧套接。
24.外壳15的一侧包括有限位套16、钢丝绳17和吸盘18，限位套16位于外壳15的一侧固定连接，钢丝绳17的一端与限位套16的内侧插接，吸盘18 的一侧与钢丝绳17的另一端固定连接。
25.工作原理：当需要对内饰件拉丝纹路进行打磨时，可先开启电机10，使得固定槽9内的电机10能够转动传动带12带动齿轮二11进行旋转，从而使齿轮在转动的过程中，齿块啮合在卡孔5中，转动皮带4，使得皮带4能够带动齿轮一3的同时与齿轮二11同步转动，以使得皮带4外侧固定的砂皮6能够跟随皮带4稳定的进行转动，当用户手握握块13，手掌贴合垫子14时可以推动壳体1，从而使壳体1下部的砂皮6就能够在贴合内饰件拉丝纹路时，对内饰件拉丝纹路进行打磨整平，可以将吸盘18吸附在车窗玻璃或者车门上，从而使吸盘18能够拉直钢丝绳17，从而使钢丝绳17能够通过限位套16架起外壳15，当用户将壳体1放入外壳15中后，砂皮6能够透过外壳15底部的通孔19，从而使用户在推动握块13时，壳体1能够通过外壳15上的限位套 16，沿着钢丝绳17的轨迹进行移动，从而使砂皮6能够沿着钢丝绳17的轨迹进行平稳的打磨整平。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。