一种利于脱模的汽车发动机用缸体的制作方法

1.本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种利于脱模的汽车发动机用缸体。


背景技术：

2.汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。
3.现有技术中，汽车发动机缸结构零件在脱模时，并没有一个专门脱模的装置，使得脱模工作大多依靠人工来进行，而这种方式会因人工操作的不稳定性，导致汽车发动机缸结构发生掉落，从而造成汽车发动机缸结构的损坏，给人们的经济造成损失。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种利于脱模的汽车发动机用缸体，具备方便脱模的优点，解决了不方便脱模的问题。
5.为实现上述方便脱模的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种利于脱模的汽车发动机用缸体，包括缸结构、脱模机构、散热机构和卸料机构，所述脱模机构的内部放置有缸结构，所述脱模机构的顶部固定安装有散热机构，所述脱模机构的右侧固定安装有卸料机构。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述脱模机构包括定模具，所述定模具的内壁固定安装有放置板，所述放置板将定模具分隔为放置腔和驱动腔，所述缸结构位于放置腔的内部，驱动腔的内壁固定安装有齿轮电机以及转动连接有转盘。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿轮电机和转盘之间通过传动链条传动连接，所述转盘的前侧固定安装有转轴，所述转轴的表面套设有滑套，所述滑套的顶端固定安装有支撑板，所述支撑板贯穿放置板并与缸结构的底部搭接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑套的两端均固定有滑块，所述滑块的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆与驱动腔的内壁固定安装。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热机构包括顶板、风机和输风管，所述顶板与脱模机构的顶部固定安装，所述顶板的底部固定安装有风机，所述风机的出风端固定安装有输风管，所述输风管位于缸结构与脱模机构的连接处。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卸料结构包括侧板，所述侧板的内侧固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定安装有推动板。
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种利于脱模的汽车发动机用缸体，具备以下有益效果：
12.1、该利于脱模的汽车发动机用缸体，通过设置脱模机构，利用电机促使转盘带动
滑套进行升降运动，使得滑套带动支撑板带动将缸结构从定模具的内部顶出，且整个顶出过程均采用机械化操作，具备方便脱模的优点，解决了不方便脱模的问题，从而避免了现有技术下采用人工手动脱模的方式，从而提高了脱模工作的稳定性，降低了汽车发动机缸结构发生掉落的情况，保证了缸结构的安全。
13.2、该利于脱模的汽车发动机用缸体，通过设置散热机构和卸料机构，利用风机对缸结构与定模具的连接处进行持续性吹风处理，使得缸结构表面得到了降温处理，使得缸结构与定模具的摩擦力得到了降低，从而提高了缸结构的脱模效率；利用液压缸带动推动板沿着定模具的出料口方向进行滑动，使得缸结构被支撑板顶出定模具的同时，推动板会带动缸结构从定模具的出料口推出，进一步提高了缸结构的脱模效率。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的定模具结构示意图；
16.图3为本实用新型的结构正剖图。
17.图中：1、缸结构；2、脱模机构；3、定模具；4、放置板；5、齿轮电机；6、转盘；7、传动链条；8、转轴；9、滑套；10、滑块；11、滑杆；12、支撑板；13、顶板；14、风机；15、输风管；16、侧板；17、液压缸；18、推动板；19、散热机构；20、卸料机构。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，本实用新型公开了一种利于脱模的汽车发动机用缸体，包括缸结构1、脱模机构2、散热机构19和卸料机构20，所述脱模机构2的内部放置有缸结构1，所述脱模机构2的顶部固定安装有散热机构19，所述脱模机构2的右侧固定安装有卸料机构20。
20.具体的，所述脱模机构2包括定模具3，所述定模具3的内壁固定安装有放置板4，所述放置板4将定模具3分隔为放置腔和驱动腔，所述缸结构1位于放置腔的内部，驱动腔的内壁固定安装有齿轮电机5以及转动连接有转盘6，所述齿轮电机5和转盘6之间通过传动链条7传动连接，所述转盘6的前侧固定安装有转轴8，所述转轴8的表面套设有滑套9，所述滑套9的顶端固定安装有支撑板12，所述支撑板12贯穿放置板4并与缸结构1的底部搭接。
21.本实施方案中，通过设置脱模机构2，利用电机促使转盘6带动滑套9进行升降运动，使得滑套9带动支撑板12带动将缸结构1从定模具3的内部顶出，且整个顶出过程均采用机械化操作，具备方便脱模的优点，解决了不方便脱模的问题，从而避免了现有技术下采用人工手动脱模的方式，从而提高了脱模工作的稳定性，降低了汽车发动机缸结构1发生掉落的情况，保证了缸结构1的安全。
22.具体的，所述滑套9的两端均固定有滑块10，所述滑块10的内部滑动连接有滑杆11，所述滑杆11与驱动腔的内壁固定安装。
23.本实施方案中，利用滑套9带动滑块10沿着滑杆11方向进行滑动，从而提高了滑套
9的移动稳定性。
24.具体的，所述散热机构19包括顶板13、风机14和输风管15，所述顶板13与脱模机构2的顶部固定安装，所述顶板13的底部固定安装有风机14，所述风机14的出风端固定安装有输风管15，所述输风管15位于缸结构1与脱模机构2的连接处。
25.本实施方案中，利用风机14对缸结构1与定模具3的连接处进行持续性吹风处理，使得缸结构1表面得到了降温处理，使得缸结构1与定模具3的摩擦力得到了降低，从而提高了缸结构1的脱模效率。
26.具体的，所述卸料结构包括侧板16，所述侧板16的内侧固定安装有液压缸17，所述液压缸17的输出端固定安装有推动板18。
27.本实施方案中，利用液压缸17带动推动板18沿着定模具3的出料口方向进行滑动，使得缸结构1被支撑板12顶出定模具3的同时，推动板18会带动缸结构1从定模具3的出料口推出，进一步提高了缸结构1的脱模效率。
28.本实用新型的工作原理及使用流程：
29.在使用时，当缸结构1需要脱模时，启动电机，使得齿轮电机5带动传动链条7进行转动，促使齿轮电机5通过传动链条7带动转盘6进行转动，使得转盘6带动转轴8进行圆周运动，使得转轴8带动滑套9进行升降运动，促使滑套9带动支撑板12将缸结构1从定模具3中顶出；
30.接着启动液压缸17，使得液压缸17通过推动板18将缸结构1推离定模具3的开口处。
31.综上所述，该利于脱模的汽车发动机用缸体，通过设置脱模机构2，利用电机促使转盘6带动滑套9进行升降运动，使得滑套9带动支撑板12带动将缸结构1从定模具3的内部顶出，且整个顶出过程均采用机械化操作，具备方便脱模的优点，解决了不方便脱模的问题，从而避免了现有技术下采用人工手动脱模的方式，从而提高了脱模工作的稳定性，降低了汽车发动机缸结构1发生掉落的情况，保证了缸结构1的安全；通过设置散热机构19和卸料机构20，利用风机14对缸结构1与定模具3的连接处进行持续性吹风处理，使得缸结构1表面得到了降温处理，使得缸结构1与定模具3的摩擦力得到了降低，从而提高了缸结构1的脱模效率；利用液压缸17带动推动板18沿着定模具3的出料口方向进行滑动，使得缸结构1被支撑板12顶出定模具3的同时，推动板18会带动缸结构1从定模具3的出料口推出，进一步提高了缸结构1的脱模效率。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。