一种汽车配套管打磨机的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车配套管打磨机。


背景技术：

2.汽车配套管生产加工时，为了提高配套管的实用性和美观，需要对配套管的外表面进行打磨，因此配套管的外打磨是管件生产中的一项重要步骤，目前，传统的方法多为人工进行手持配套管在砂带上进行打磨，导致作业效率低下。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是开发一种提高打磨作业效率的汽车配套管打磨机。
4.本实用新型通过如下的技术方案实现：
5.一种汽车配套管打磨机，包括：
6.箱体；
7.放置台，设于箱体内；
8.打磨单元，滑动设于放置台侧面的箱体内，打磨单元包括：
9.基座；
10.主动轮，转动设于基座内；
11.两个撑座，设于基座上；
12.滑架，滑动设于撑座上；
13.从动轮，转动设于滑架上；
14.砂带，设置于主动轮及从动轮上；
15.其中，所述箱体内设有至少四个打磨单元，所述箱体内设有驱动打磨单元移动的驱动单元，所述驱动单元与基座连接，所述基座侧壁设有与主动轮传动连接的电机。
16.可选的，两个所述撑座关于主动轮对称设置。
17.可选的，所述撑座上设有滑轨，所述滑架与滑轨滑动连接。
18.可选的，所述滑轨倾斜设置，所述滑轨靠近主动轮的一端向主动轮倾斜。
19.可选的，所述滑轨内设有与其平行的弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆与滑架连接。
20.可选的，多个所述打磨单元在配套管运动的方向上等间距设置，多个所述打磨单元在配套管圆周方向上等间距设置。
21.可选的，所述驱动单元包括通过支杆固定设于箱体内的导块，所述导块上滑动设有导杆，所述导块上还转动设有与其螺纹配合并与导杆平行的螺杆，所述螺杆与基座转动连接，所述导杆与基座连接。
22.可选的，所述螺杆及导杆端部设有结构板，所述结构板上设有与螺杆传动连接的电机。
23.可选的，所述驱动单元为与基座连接的气缸或直线滑台，所述气缸与直线滑台沿打磨单元滑动方向固定设于箱体内。
24.可选的，所述箱体内设有两个放置台，两个所述放置台水平设于同一高度，多个所述打磨单元设于两放置台之间。
25.本实用新型的有益效果是：
26.本实用新型通过设置多个可滑动的打磨单元，多个打磨单元的打磨面覆盖配套管整个外壁，使得配套管穿过打磨单元即可完成外壁打磨，打磨效率与人工相比大幅提高。
附图说明
27.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
28.图1为本实用新型结构图；
29.图2为打磨单元结构图；
30.图3为驱动单元结构图。
具体实施方式
31.在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本发明创造的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
32.在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。
33.下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
34.如图1~3所示，本实用新型公开了一种汽车配套管打磨机，包括箱体1，箱体1内设有两个放置台2，两个放置台2水平设于同一高度，两个放置台2之间具有一定间距，两个放置台2之间的箱体1内设置四个打磨单元3。四个打磨单元3在配套管运动的方向上等间距设置，四个打磨单元3在配套管圆周方向上等间距设置。
35.配套管由其中一个放置台2穿过四个打磨单元3进入另一个放置台2上，完成打磨。其中两个打磨单元3位于配套管两侧，另外两个打磨单元3位于配套管上部及下部，配套管两侧的两个打磨单元3向配套管滑动并通过它们的打磨面对配套管两侧壁进行打磨，配套管上下部的两个打磨单元3向配套管滑动并通过它们的打磨面对配套管上下侧壁进行打磨。
36.打磨单元3包括基座31，基座31上对称设有两个撑座34。基座31内转动设有主动轮32，两个撑座34关于主动轮32对称，基座31侧壁上对应设有与主动轮32传动连接的电机。撑座34上设有滑轨35，滑轨35倾斜设置，滑轨35靠近主动轮32的一端向主动轮32方向倾斜，滑轨35上滑动设有滑架37，滑轨35内设有与其平行的弹簧伸缩杆36，弹簧伸缩杆36与滑架37
连接，在弹簧伸缩杆36的弹力作用下，滑架37处于远离主动轮32的滑轨35端部。
37.滑架37上转动设有从动轮38，由于两个撑座34关于主动轮32对称设置，因此两个从动轮38及主动轮32的位置关系类似于等腰三角形的三个顶点，滑轨35倾斜设置，并且滑轨35靠近主动轮32的端部向主动轮32倾斜，因此，滑架37向主动轮32方向滑动并带动从动轮38滑动时，两个从动轮38及主动轮32构成的三角形的面积及周长缩小。主动轮32及两个从动轮38间设置砂带33，电机驱动主动轮32转动，主动轮32驱动砂带33在主动轮32及两个从动轮38间运动。
38.箱体1内设有驱动打磨单元3移动的驱动单元4，驱动单元4包括转动设于基座31上的螺杆42，螺杆42两侧分别设有导杆41，导杆41及螺杆42皆沿打磨单元3滑动的方向设置，箱体1内还设有导块43，导块43通过支杆固定设于箱体1内，导块43上设有供导杆41穿过的导孔，通过导孔使导杆41与导块43滑动连接，导块43上还设有与螺杆42螺纹配合的螺孔，导杆41及螺杆42端部设有结构板44，结构板44与导杆41连接，结构板44上设有与螺杆42传动连接的电机，电机运转，驱动螺杆42转动，螺杆42转动与导块43配合，使打磨单元3沿导杆41方向滑动。
39.驱动单元4也可采用气缸，气缸沿打磨单元3滑动方向设置，气缸与基座31连接，通过气缸活塞杆的伸缩推动打磨单元3滑动。驱动单元4也可采用直线滑台，直线滑台沿打磨单元3的滑动方向设置，直线滑台的执行元件与基座31连接，通过直线滑台的运转驱动打磨单元3滑动。
40.配套管进入两放置台2之间，此时四个打磨单元3处于远离配套管的位置，在驱动单元4的驱动下，打磨单元3向配套管移动，打磨单元3内两个从动轮38之间的砂带33先与配套管外壁接触，随着运动的进行，配套管将砂带33压弯，砂带33覆盖配套管外壁更多的面积，打磨单元3滑动的距离越大，砂带33弯曲越大，覆盖的配套管外壁面积越大，本实施例中在四个方向分别设置打磨单元3，每个打磨单元3的砂带33在配套管外壁上覆盖的面积对应的圆心角不小于九十度即可，砂带33在弯曲的过程中，两个滑架37相应地向主动轮32方向滑动以缩小主动轮32及两个从动轮38围成的三角形的周长，弹簧伸缩杆36对应压缩，弹簧伸缩杆36的弹力也使得砂带33保持与配套管外壁紧密接触。配套管穿过四个打磨单元3后，其外壁被打磨，砂带33由弹簧伸缩杆36控制张紧，即使配套管弯曲也能适用于本装置。完成打磨后，滑架37在弹簧伸缩杆36的弹力下向滑轨35端部滑动，完成从动轮38的复位并且砂带33保持张紧。打磨单元3的数量不限于四个，可设置更多的打磨单元3，使得多个打磨单元3在配套管圆周方向上分别覆盖一部分打磨面积，使得配套管外壁不存在打磨死角。
41.本实用新型通过设置多个可滑动的打磨单元3，多个打磨单元3的打磨面覆盖配套管整个外壁，使得配套管穿过打磨单元3即可完成外壁打磨，打磨效率与人工相比大幅提高。
42.上述实施例只是本实用新型的较佳实施例，并不是对本实用新型技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本实用新型专利的权利保护范围内。