一种应用于发动机安装支架的淬火防腐处理装置的制作方法

1.本实用新型涉及发动机安装支架技术领域，具体为一种应用于发动机安装支架的淬火防腐处理装置。


背景技术：

2.发动机安装支架主要分为两种，一种是起到连接作用的扭力支架，一种是起到减震作用的发动机脚胶，而发动机安装支架在生产时，需要经过淬火和防腐处理，此时需要使用发动机安装支架的淬火防腐处理装置，而现有的发动机安装支架的淬火防腐处理装置还存在以下缺陷：
3.1.现有的发动机安装支架的淬火防腐处理装置在工作时，不方便使被加工的装置在工作台中保持稳定，也不方便对不同尺寸的工件进行夹持，装置的使用范围小，使用局限性大；
4.2.现有的发动机安装支架的淬火防腐处理装置在淬火工作时，可能会产生金属碎屑，而装置在长时间使用之后，会发生金属碎屑堆积在装置底部并最终形成水垢的情况，此时影响都后期装置的使用，同时也增加了工作人员的清理难度。
5.针对上述问题，急需在原有的发动机安装支架的淬火防腐处理装置的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种应用于发动机安装支架的淬火防腐处理装置，以解决上述背景技术中提出的在工作时，不方便使被加工的装置在工作台中保持稳定，也不方便对不同尺寸的工件进行夹持，装置的使用范围小，使用局限性大和在长时间使用之后，会发生金属碎屑堆积在装置底部并最终形成水垢的情况，此时影响都后期装置的使用，同时也增加了工作人员的清理难度的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于发动机安装支架的淬火防腐处理装置，包括：箱体和磁感应圈，所述箱体的下表面固定安装有底座，且箱体的内部固定安装有电动伸缩杆，并且电动伸缩杆的上表面固定安装有工作台，以及箱体的侧面固定连接有外接杆，箱体的内部装有防腐液，同时电动伸缩杆与外界供电设备相连接；
8.所述磁感应圈固定连接在所述外接杆的末端，且外接杆为倒“u”型；
9.一种应用于发动机安装支架的淬火防腐处理装置，还包括：
10.挤压板，所述挤压板活动安装在所述工作台的内部，且挤压板贯穿于所述工作台的内部；
11.钢丝绳，所述钢丝绳固定连接在所述工作台的下表面；
12.连接轴，所述连接轴活动安装在所述箱体的底部，且连接轴关于所述箱体的中心对称分布。
13.优选的，所述挤压板的末端固定安装有立柱，且立柱的侧面固定连接有起到弹性
复位作用的微型弹簧，并且微型弹簧的另外一侧与所述工作台的表面固定连接，以及挤压板的下表面固定安装有凸块，在工作人员将待加工的工件放置在工作台内部时，挤压板会被工件推动，往工作台的外侧移动，此时立柱会拉伸微型弹簧。
14.优选的，所述挤压板关于所述工作台的中心对称分布，且工作台的中轴线与所述箱体的中轴线在一条直线上，并且工作台的表面开设有内陷槽，对称分布的挤压板使挤压固定的效果更好，而工作台的中轴线与箱体的中轴线在一条直线上，提高了装置整体的稳定性。
15.优选的，所述钢丝绳的另外一侧缠绕连接在所述连接轴的表面，且连接轴的表面固定安装有刮板，并且刮板关于所述连接轴的中心对称分布，在工件被放置在工作台上之后，控制电动伸缩杆往上移动至磁感应圈，此时工件被加热，同时工作台通过钢丝绳拉动连接轴。
16.优选的，所述连接轴的两侧均固定安装有滑块，且滑块的表面固定安装有起到弹性复位作用的扭力弹簧，在工作台通过钢丝绳拉动连接轴时，连接轴带动刮板在箱体的内部旋转，刮板使防腐液在箱体的内部晃动，使金属碎屑不容易沉底，同时滑块会拉伸扭力弹簧。
17.优选的，所述连接轴的表面与所述箱体的内壁贴合，所述扭力弹簧的另外一侧与所述箱体的内壁固定连接，在工件加热完成之后，降下电动伸缩杆，此时工件进入到防腐液中并快速降温，完成淬火，同时连接轴失去钢丝绳的拉力，连接轴和刮板在滑块和扭力弹簧的作用下，回转，再次使防腐液晃动。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该应用于发动机安装支架的淬火防腐处理装置，采用新型的结构设计，其具体内容如下：
19.(1)该应用于发动机安装支架的淬火防腐处理装置在工作时，将待加工的工件放置在内陷槽中，此时工件会推动挤压板，使挤压板往工作台的外侧移动，而微型弹簧使挤压板一直有往工作台内部移动的趋势，即对称分布的挤压板可以将待加工的工件夹持固定住，使工件在被加工时，更加的稳定；
20.(2)该应用于发动机安装支架的淬火防腐处理装置在工件被固定之后，控制电动伸缩杆上升，使工件在磁感应圈处被加热，之后再降下电动伸缩杆，使工件在防腐液中降温，完成淬火，在这个过程中，连接轴和刮板在钢丝绳和扭力弹簧的作用下，在箱体内部旋转，刮板使防腐液在箱体的内部晃动，使金属碎屑不容易沉底。
附图说明
21.图1为本实用新型正剖视结构示意图；
22.图2为本实用新型箱体右视结构示意图；
23.图3为本实用新型箱体俯视结构示意图；
24.图4为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
25.图5为本实用新型图1中b处放大结构示意图。
26.图中：1、箱体；2、电动伸缩杆；3、外接杆；4、磁感应圈；5、工作台；6、挤压板；7、立柱；8、微型弹簧；9、凸块；10、钢丝绳；11、连接轴；12、刮板；13、滑块；14、扭力弹簧；15、内陷槽。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种应用于发动机安装支架的淬火防腐处理装置，包括：箱体1和磁感应圈4，箱体1的下表面固定安装有底座，且箱体1的内部固定安装有电动伸缩杆2，并且电动伸缩杆2的上表面固定安装有工作台5，以及箱体1的侧面固定连接有外接杆3；
29.磁感应圈4固定连接在外接杆3的末端，且外接杆3为倒“u”型；
30.一种应用于发动机安装支架的淬火防腐处理装置，还包括：
31.挤压板6，挤压板6活动安装在工作台5的内部，且挤压板6贯穿于工作台5的内部；
32.钢丝绳10，钢丝绳10固定连接在工作台5的下表面；
33.连接轴11，连接轴11活动安装在箱体1的底部，且连接轴11关于箱体1的中心对称分布。
34.挤压板6的末端固定安装有立柱7，且立柱7的侧面固定连接有起到弹性复位作用的微型弹簧8，并且微型弹簧8的另外一侧与工作台5的表面固定连接，以及挤压板6的下表面固定安装有凸块9。
35.挤压板6关于工作台5的中心对称分布，且工作台5的中轴线与箱体1的中轴线在一条直线上，并且工作台5的表面开设有内陷槽15。
36.在工作时，将待加工的工件放置在内陷槽15中，此时工件会推动工作台5中左右两个挤压板6，使挤压板6往工作台5的外侧移动，此时立柱7同步移动并会拉伸微型弹簧8，而凸块9使挤压板6不会移出工作台5，此时微型弹簧8使挤压板6一直有往工作台5内部移动的趋势，即对称分布的挤压板6可以将待加工的工件夹持固定住，使工件在被加工时，更加的稳定。
37.钢丝绳10的另外一侧缠绕连接在连接轴11的表面，且连接轴11的表面固定安装有刮板12，并且刮板12关于连接轴11的中心对称分布。
38.连接轴11的两侧均固定安装有滑块13，且滑块13的表面固定安装有起到弹性复位作用的扭力弹簧14。
39.连接轴11的表面与箱体1的内壁贴合，扭力弹簧14的另外一侧与箱体1的内壁固定连接。
40.在工件被固定之后，控制外接杆3上的电动伸缩杆2带动工作台5上升，使工件在磁感应圈4处被加热，此时工作台5通过钢丝绳10拉动连接轴11，连接轴11带动刮板12在箱体1内部旋转，同时连接轴11通过滑块13拉伸扭力弹簧14，加热工件之后再降下电动伸缩杆2和工作台5，使工件在防腐液中降温，完成淬火，在这个过程中，连接轴11失去钢丝绳10的拉力，连接轴11和刮板12在滑块13和扭力弹簧14的作用下，在箱体1内部回转，刮板12转动时，使防腐液在箱体1的内部晃动，使金属碎屑不容易沉底。
41.工作原理：在使用该应用于发动机安装支架的淬火防腐处理装置时，首先将该装置放置在需要进行工作的位置，根据图1-5，在工作时，将工件放置在内陷槽15中，此时工件
推动挤压板6，使挤压板6往工作台5的外侧移动，而微型弹簧8使挤压板6一直有往工作台5内部移动的趋势，即对称分布的挤压板6可以将待加工的工件夹持固定住；在工件被固定之后，控制电动伸缩杆2带动工作台5上升，使工件在磁感应圈4处被加热，此时工作台5通过钢丝绳10拉动连接轴11和刮板12旋转，加热工件之后再降下电动伸缩杆2和工作台5，使工件在防腐液中降温，完成淬火，在这个过程中，连接轴11和刮板12在滑块13和扭力弹簧14的作用下回转，刮板12转动时，使防腐液在箱体1的内部晃动，使金属碎屑不容易沉底。
42.以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
43.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。