一种解决铁路垫板缩松的浇注系统的制作方法

1.本实用新型涉及铁路垫板的铸造领域，尤其是涉及一种解决铁路垫板缩松的浇注系统。


背景技术：

2.公知的，在铁路、高铁、以及轻轨轨道下方所铺设的垫板是对轨道的固定，同时担负着轨道的稳定性作用，并且肩负着火车、高铁以及地铁运行过程中的安全性和防震性。铁路垫板在轨道运输系统是很重要的一部分，主要承接着列车行驶稳定安全作用。由于功能需要，垫板的弹簧座周围受到的变力更大，使的弹簧座更重应变力增强，更需要弹簧座内部性能优异。因垫板为板状结构且板状上有大得热节，常规的浇注系统不能消除铸件弹簧座内部周围部的缩松，从而导致铸件内部质量出现缩松现象；因此，提出一种消除有轨类交通列车轨道固定垫板缩松缺陷的浇注系统，使模具在迪砂230b线上使用时，减少浇铸成型垫板类缩松缺陷的目的。


技术实现要素：

3.为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种。
4.为了实现所述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种解决铁路垫板缩松的浇注系统，包括型板主体、浇口杯、一次横浇道和铸件，在型板主体上设有铸件，浇口杯设置在型板主体的上部中心处，一次横浇道位于浇口杯的下部且与浇口杯连通，在一次横浇道的下部右侧通过竖浇道控流片连通有竖浇道，竖浇道的上部及底部分别连通有二次横浇道、底部横浇道，铸件位于二次横浇道、底部横浇道、竖浇道之间，二次横浇道的左端部通过二次横浇道控流片连接有冒口a，在底部横浇道的左端部设有与铸件连通的底部横浇道控流片，在铸件的右侧连通有冒口b。
6.所述的解决铁路垫板缩松的浇注系统，竖浇道上端采用薄片渐变式结构，其上段截面积大与中段与下段的截面积，且中段与下段的截面积相等。
7.所述的解决铁路垫板缩松的浇注系统，冒口a与铸件的上端连通。
8.所述的解决铁路垫板缩松的浇注系统，冒口b位于铸件右侧与竖浇道之间。
9.所述的解决铁路垫板缩松的浇注系统，在铸件弹簧座的厚大部位处分别放置有冷铁a、冷铁b。
10.由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
11.本实用新型所述的解决铁路垫板缩松的浇注系统，铁液通过竖浇道分别进入二次横浇道和底部横浇道，经二次横浇道的铁液进入冒口，通过冒口进入铸件，铁液经过冒口流入铸件，保证顶部部位无缩松，通过各部位的控流片有效提高铁液的纯净度，控制流量使的顺序凝固产生，减少铸件内部缩松；通过在铸件弹簧座的厚大部位处分别放置有冷铁a、冷铁b，保证了弹簧座周围迅速凝固，使铁路垫板弹簧座周围更容易消除缩松缺陷；本实用新型结构简单、单箱浇注时间也较之前的11秒，缩短为现在的9秒，提高了生产效率、铸件的成
品率。
附图说明
12.图1是本实用新型的结构示意图。
13.图中：1、型板主体；2、冒口a；3、二次横浇道控流片；4、浇口杯；5、二次横浇道；6、竖浇道控流片；7、一次横浇道；8、冒口b；9、竖浇道；10、底部横浇道控流片；11、底部横浇道；12、冷铁a；13、冷铁b；14、铸件。
具体实施方式
14.通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。
15.结合附图1所述的解决铁路垫板缩松的浇注系统，包括型板主体1、浇口杯4、一次横浇道7和铸件14，在型板主体1上设有铸件14，浇口杯4设置在型板主体1的上部中心处，一次横浇道7位于浇口杯4的下部且与浇口杯4连通，在一次横浇道7的下部右侧通过竖浇道控流片6连通有竖浇道9，竖浇道9上端采用薄片渐变式结构，其上段截面积大与中段与下段的截面积，且中段与下段的截面积相等，有效避免了铁液在流动过程中的吸气问题，同时也决绝铸件充实时间长、减少因充型而产生的不良问题；竖浇道9的上部及底部分别连通有二次横浇道5、底部横浇道11，铸件14位于二次横浇道5、底部横浇道11、竖浇道9之间，二次横浇道5的左端部通过二次横浇道控流片3连接有冒口a2，冒口a2与铸件14的上端连通；在底部横浇道11的左端部设有与铸件14连通的底部横浇道控流片10，在铸件14的右侧连通有冒口b8，冒口b8位于铸件14右侧与竖浇道9之间；在铸件14弹簧座的厚大部位处分别放置有冷铁a12、冷铁b13，在铸件进满铁水后冷铁a12、冷铁b13开始激冷弹簧座厚大部位进行冷却，保证了弹簧座周围迅速凝固，使铁路垫板弹簧座周围更容易消除缩松缺陷。
16.实施本实用新型所述的解决铁路垫板缩松的浇注系统，在浇注时，铁液通过浇口杯4依次进入一次横浇道7、竖浇道9，经竖浇道9分为两路，一路进入底部横浇道11，通过底部横浇道控流片10进入铸件14；另一路进入二次横浇道5，通过二次横浇道控流片3流经冒口a2，进入铸件14，铁液经过冒口a2流入铸件14，保证顶部部位无缩松，通过二次横浇道控流片3、底部横浇道控流片10有效的提高铁液的纯净度，通过调节顶部冒口a2处二次横浇道控流片3的大小，采用恒温浇注系统，使充型平稳、凝固条件的一致，得到力学性能更加稳定的铸件；铸件14进满铁液后流入冒口b8，在冒口b8的补缩作用下也会减少铸件内部的缩松；在铸件14进满铁液后冷铁a12、冷铁b13开始激冷弹簧座厚大部位进行冷却，保证了弹簧座周围迅速凝固，使铁路垫板弹簧座周围更容易消除缩松缺陷。
17.本实用新型未详述部分为现有技术。
18.为了公开本实用新型的发明目的而在本文中选用的实施例，当前认为是适宜的，但是，应了解的是，本实用新型旨在包括一切属于本构思和实用新型范围内的实施例的所有变化和改进。


技术特征：
1.一种解决铁路垫板缩松的浇注系统，包括型板主体、浇口杯、一次横浇道和铸件，其特征是：在型板主体上设有铸件，浇口杯设置在型板主体的上部中心处，一次横浇道位于浇口杯的下部且与浇口杯连通，在一次横浇道的下部右侧通过竖浇道控流片连通有竖浇道，竖浇道的上部及底部分别连通有二次横浇道、底部横浇道，铸件位于二次横浇道、底部横浇道、竖浇道之间，二次横浇道的左端部通过二次横浇道控流片连接有冒口a，在底部横浇道的左端部设有与铸件连通的底部横浇道控流片，在铸件的右侧连通有冒口b。2.根据权利要求1所述的解决铁路垫板缩松的浇注系统，其特征是：竖浇道上端采用薄片渐变式结构，其上段截面积大与中段与下段的截面积，且中段与下段的截面积相等。3.根据权利要求1所述的解决铁路垫板缩松的浇注系统，其特征是：冒口a与铸件的上端连通。4.根据权利要求1所述的解决铁路垫板缩松的浇注系统，其特征是：冒口b位于铸件右侧与竖浇道之间。5.根据权利要求1所述的解决铁路垫板缩松的浇注系统，其特征是：在铸件弹簧座的厚大部位处分别放置有冷铁a、冷铁b。

技术总结
一种解决铁路垫板缩松的浇注系统，涉及铁路垫板的铸造领域，包括型板主体、浇口杯、一次横浇道和铸件，在型板主体上设有铸件，浇口杯设置在型板主体的上部中心处，一次横浇道位于浇口杯的下部且与浇口杯连通，在一次横浇道的下部右侧通过竖浇道控流片连通有竖浇道，竖浇道的上部及底部分别连通有二次横浇道、底部横浇道，铸件位于二次横浇道、底部横浇道、竖浇道之间，二次横浇道的左端部通过二次横浇道控流片连接有冒口A，在底部横浇道的左端部设有与铸件连通的底部横浇道控流片，在铸件的右侧连通有冒口B；本实用新型结构简单、单箱浇注时间也较之前的11秒，缩短为现在的9秒，提高了生产效率、铸件的成品率。铸件的成品率。铸件的成品率。


技术研发人员：王新乐 王永涝 高兵强
受保护的技术使用者：洛阳古城机械有限公司
技术研发日：2022.04.08
技术公布日：2022/9/20