一种降低制动钳支架渣孔缺陷的浇注模具的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车制动钳支架铸造模具，主要是一种降低制动钳支架
2.渣孔缺陷的浇注模具。


背景技术：

3.随着汽车的普及，汽车安全也日趋重要，汽车的制动系统是汽车的重要构成部分，制动钳支架是汽车制动系统中非常重要的部件，如果发生故障对行车安全性将产生极大的影响，制动钳支架具有使运动的车轮减速、停止或保持停止状态等功能，一般只用于盘式刹车系统。制动钳支架也属于汽车外观铸造件，铸造时的铸造渣孔不仅影响外观美观、还会影响制动钳支架的产品质量、降低铸件的成品率，造成成本上升。
4.目前在铸造行业中，避免砂渣随铁液流入型腔形成渣孔，一般采用单层避渣片或者滤网避渣，这些方法只能避掉铁水中原有的渣子，由于铁水通过避渣片和过滤网后与型腔内的砂渣混合，铸件还是会形成砂渣孔。目前，我公司现有的支架模具一般设置为左右分布，铁水通过浇道、冒口和铸件型腔直接形成铸件，铁水在经过滤网后会与浇道、冒口、铸件型腔内的碎砂混合，一同形成铸件，导致铸件表面有砂渣孔产生。


技术实现要素：

5.为了解决背景技术中问题，本实用新型公开一种降低制动钳支架渣孔缺陷的浇注模具，其通过在竖浇道末端设计浇道铁水收集包和在铸件下部设计空腔通道以及铸件铁水收集包，避免碎沙进入铸件，降低支架渣孔缺陷，提高产品的成品率和质量。
6.为实现上述发明目的，本实用新型采用下述技术方案：
7.一种降低制动钳支架渣孔缺陷的浇注模具，包括设置在砂箱内的铸件型腔和浇注系统，浇注系统包括浇口杯、双层横浇道、避渣片、竖浇道、冒口、浇道铁水收集包和铸件铁水收集包，所述的双层横浇道包括上下平行间隔设置的上层横浇道和下层横浇道，浇口杯下方与上层横浇道的中部连通，上层横浇道的两端分别通过连接通道与下层横浇道的两端对应连通，在两个连接通道内分别设有避渣片；在下层横浇道的下方垂直连通有三个竖浇道，三个竖浇道沿下层横浇道的长度方向由左至右间隔设置；在每个竖浇道的末端对应连接有浇道铁水收集包；
8.所述的铸件型腔设置在下层横浇道的下方，其数量为四个，四个铸件型腔分为上下两层，每层两个均布设置；每个铸件型腔的下部均连接有一个空腔通道；每个空腔通道的四角对应设有四个铸件铁水收集包，四个铸件铁水收集包分别通过溢流通道与对应的空腔通道相连接。
9.所述的每个竖浇道上端与下层横浇道的连通处分别设有r过度。
10.所述浇道铁水收集包的容积大于铸件铁水收集包的容积。
11.所述的避渣片是双层过滤网。
12.所述的冒口包括共用冒口和侧冒口，共用冒口设置在左右铸件型腔之间，侧冒口
分别设置在左右铸件型腔两侧，两侧竖浇道的中部和下端分别对应连通一个侧冒口，中间的竖浇道的中部和下端分别对应连通上层左右铸件型腔之间的共用冒口和下层左右铸件之间的共用冒口。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型采用双层横浇道，双层横浇道之间设置避渣片，且在竖浇道末端设置浇道铁水收集包，在每个铸件型腔下部均设置一个空腔通道和四个铸件铁水收集包，空腔通道与铸件型腔的最低处相连接以利于铸件在浇注时快速的排出铸件型腔的中的碎砂，从而有效降低了因支架下表面凸凹不平所造成的渣孔缺陷，提高产品的成品率和质量，为批量生产高品质汽车支架打下坚实的基础。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为图1中a面局部俯视剖面图
17.图1中：1、浇口杯，2、避渣薄片，3、横浇道，4、二级避渣薄片，5、铸件型腔，6、空腔通道，7、溢流通道，8、共用冒口，9、侧冒口，10、铸件铁水收集包，11浇道铁水收集包。
具体实施方式
18.以下结合附图1对本实用新型的具体实施方式做进一步的详细阐述：本实用新型是一种降低汽车制动钳支架渣孔缺陷的浇注模具，包括铸件型腔5和浇注系统，浇注系统包括浇口杯1、避渣薄片2、横浇道3、二级避渣薄片4、铸件型腔5、冒口、空腔通道6、溢流通道7、铸件铁水收集包10、浇道铁水收集包11，铸件型腔5有四个，四个铸件5上下两层每层两个均布设置，双层横浇道2包括上下平行间隔设置的上层横浇道和下层横浇道，浇口杯1下方与避渣薄片2相连接，避渣薄片2下方与横浇道3的中部连通，横浇道3的下方与二级避渣薄片4相连通，在下层二级避渣薄片4的下方垂直连通有三个竖浇道，每个竖浇道上端与下层横浇道的连通处分别设有r过度，三个竖浇道沿下层横浇道的长度方向由左至右间隔设置，冒口包括同层左右铸件型腔5之间的共用冒口8和左右铸件型腔5另一侧的侧冒口9，两侧竖浇道的中部和下端分别对应连通一个侧冒口9，中间的竖浇道的中部和下端分别对应连通上层左右铸件型腔5之间的共用冒口8和下层左右铸件型腔5之间的共用冒口8，在每个竖浇道的末端对应设有浇道铁水收集包11，每个铸件型腔5的下部均连接有一个空腔通道6；每个空腔通道6的四角对应设有四个铸件铁水收集包10，四个铸件铁水收集包10分别通过溢流通道7与对应的空腔通道6相连接，浇道铁水收集包11的容积大于铸件铁水收集包10的容积。
19.浇口杯1下方与避渣薄片2相连接，避渣薄片2下方与横浇道3的中部连通，横浇道3的下方与二级避渣薄片4相连通，在下层二级避渣薄片4的下方垂直连通有三个竖浇道，三个竖浇道沿下层横浇道的长度方向由左至右间隔设置，冒口包括同层左右铸件型腔5之间的共用冒口8和左右铸件型腔5另一侧的侧冒口9，两侧竖浇道的中部和下端分别对应连通一个侧冒口9，中间的竖浇道的中部和下端分别对应连通上层左右铸件型腔5之间的共用冒口8和下层左右铸件型腔5之间的共用冒口8，在每个竖浇道的末端对应设有浇道铁水收集包11，每个铸件型腔5的下部均连接有一个空腔通道6；每个空腔通道6的四角对应设有四个铸件铁水收集包10，四个铸件铁水收集包10分别通过溢流通道7与对应的空腔通道6相连
接，浇道铁水收集包11的容积大于铸件铁水收集包10的容积。
20.本实用新型工作过程如下：
21.在浇注时，铁水流经浇口杯1后经过避渣薄片2过滤，在经过横浇道3后在下方二级避渣薄片4进行二次过滤，然后携带浇道中的碎砂流进浇道铁水收集包11中，后续的铁水经过相应冒口进入铸件型腔5，带着冒口和铸件型腔5的碎砂流入下方的空腔通道6通过溢流通道7进入铸件铁水收集包10中，待铁水在铸件铁水收集包10中充型至铸件时，整个浇注系统内的砂渣全部储存在浇道铁水收集包11和铸件铁水收集包10中，不会留在铸件内，有效降低了汽车支架渣孔缺陷，提高产品的成品率和质量，为批量生产高品质汽车支架打下坚实的基础。


技术特征：
1.一种降低制动钳支架渣孔缺陷的浇注模具，包括设置在砂箱内的铸件型腔（5）和浇注系统，其特征是：所述的浇注系统包括浇口杯（1）、双层横浇道（3）、竖浇道、冒口、浇道铁水收集包（11）和铸件铁水收集包（10），所述的双层横浇道包括上下平行间隔设置的上层横浇道和下层横浇道，浇口杯（1）下方与上层横浇道（3）的中部连通，上层横浇道（3）的两端分别通过连接通道与下层横浇道（3）的两端对应连通，在两个连接通道内分别设有避渣片；在下层横浇道的下方垂直连通有三个竖浇道，三个竖浇道沿下层横浇道的长度方向由左至右间隔设置；在每个竖浇道的末端对应连接有浇道铁水收集包（11）；所述的铸件型腔（5）设置在下层横浇道的下方，其数量为四个，四个铸件型腔（5）分为上下两层，每层两个均布设置；每个铸件型腔（5）的下部均连接有一个空腔通道（6）；每个空腔通道（6）的四角对应设有四个铸件铁水收集包（10），四个铸件铁水收集包（10）分别通过溢流通道（7）与对应的空腔通道（6）相连接。2.根据权利要求1所述一种降低制动钳支架渣孔缺陷的浇注模具，其特征是：所述的每个竖浇道上端与下层横浇道的连通处分别设有r过度。3.根据权利要求1所述一种降低制动钳支架渣孔缺陷的浇注模具，其特征是：所述浇道铁水收集包（11）的容积大于铸件铁水收集包（10）的容积。4.根据权利要求1所述一种降低制动钳支架渣孔缺陷的浇注模具，其特征是：所述的避渣片是双层过滤网。5.根据权利要求1所述一种降低制动钳支架渣孔缺陷的浇注模具，其特征是所述的冒口包括共用冒口（8）和侧冒口（9），共用冒口（8）设置在左右铸件型腔（5）之间，侧冒口（9）分别设置在左右铸件型腔（5）两侧，两侧竖浇道的中部和下端分别对应连通一个侧冒口（9），中间的竖浇道的中部和下端分别对应连通上层左右铸件型腔（5）之间的共用冒口（8）和下层左右铸件型腔（5）之间的共用冒口（8）。

技术总结
一种降低制动钳支架渣孔缺陷的浇注模具，包括设置在砂箱内的铸件型腔和浇注系统，浇注系统包括浇口杯、双层横浇道、避渣片、竖浇道、冒口、浇道铁水收集包和铸件铁水收集包；本实用新型采用双层横浇道，双层横浇道之间设置避渣片，且在竖浇道末端设置浇道铁水收集包，在每个铸件型腔下部均设置一个空腔通道和四个铸件铁水收集包，空腔通道与铸件型腔的最低处相连接以利于铸件在浇注时快速的排出铸件型腔的中的碎砂，从而有效降低了因支架下表面凸凹不平所造成的渣孔缺陷，提高产品的成品率和质量，为批量生产高品质汽车支架打下坚实的基础。础。础。


技术研发人员：王新乐 王小伟 尹喜生
受保护的技术使用者：洛阳古城机械有限公司
技术研发日：2022.10.14
技术公布日：2023/3/16