一种汽车配件加工用打磨装置的制作方法

本发明涉及汽车配件打磨，具体为一种汽车配件加工用打磨装置。

背景技术：

1、随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展，钢管是汽车上重要的一种部件。但现有的钢管打磨装置在对钢管进行打磨抛光过程中极易造成配件温度过高，为避免配件不会因温度过高发生变形，需要等待温度降低后才能继续进行打磨抛光，这种通过人工进行此操作不仅费时费力，而且整体工作效率较低，在一定程度上会影响到配件的最终交付日期，影响整车装配进程；此外，在对配件进行打磨时，在整个打磨过程中，被打磨产生的碎屑会飞溅，若是不加以限制的话，碎屑飞溅，很容易误伤到工作人员的眼睛，飞散的、较小的碎屑也很容易被吸入，以此对工作人员的肺部造成伤害，同时，碎屑会飞散到各个角落，后续还要对其进行打扫，增加了工作步骤。故而我们提出了一种在打磨过程中进行降温的；能在加工打磨过程中防止碎屑飞溅，并对碎屑进行初步收集的汽车配件加工用打磨装置，来解决以上的问题。

技术实现思路

1、（一）解决的技术问题

2、有鉴于此，针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车配件加工用打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

3、（二）技术方案

4、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车配件加工用打磨装置，包括主腔体，所述主腔体上方设置有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有打磨机，所述螺杆下方设置有降温机构，所述降温机构同一竖直面上设置有防飞溅收集机构；

5、作为优选的，所述降温机构包括有驱动组件、固定组件，所述驱动组件设置在主腔体上，所述驱动组件一侧设置有固定组件。

6、作为优选的，所述驱动组件包括有驱动齿，所述驱动齿一侧啮合有从动齿，所述从动齿上开设有环形槽，所述环形支撑体转动连接在环形槽上。

7、作为优选的，所述从动齿一侧固定连接有转动轴，所述转动轴上插接有辅助圈。

8、作为优选的，所述辅助圈上等距固定连接有不少于四个平板，所述平板上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离平板的一端固定连接有外扩块，所述外扩块上固定连接有插接定向杆。

9、作为优选的，四个所述插接定向杆远离外扩块的一端连接有拉动绳，所述主腔体外壁上固定连接有凸杆。

10、作为优选的，所述辅助圈对向且位于主腔体上开设有滑槽，所述滑槽中滑动连接有滑动体。

11、作为优选的，所述滑动体侧面且位于主腔体上开设有通槽孔，所述通槽孔内插接有插接杆。

12、作为优选的，所述防飞溅收集机构包括有盖板，所述主腔体内腔底面设置有碎屑收集仓，所述碎屑收集仓上开设有第一长槽通槽。

13、作为优选的，所述主腔体底面开设有第二长槽通槽，所述碎屑收集仓侧壁上固定连接有握把。

14、作为优选的，所述主腔体内壁上固定连接有第二弹簧。

15、（三）有益效果

16、与现有技术相比，本发明提供了一种汽车配件加工用打磨装置，具备以下有益效果：

17、1、本发明中在打磨机对钢管表面进行打磨时，转动的辅助圈会通过固定组件的固定使钢管进行转动，即处在打磨状态的钢管会发生转动，这种在打磨中发生转动的设置会使钢管表面有空气流动，这种转动产生气流的方式在一定程度上会降低了钢管表面的温度，能较大程度上避免打磨操作造成钢管配件温度过高发生变形的情况，区别于现有技术下需要等待钢管表面温度降低后才能继续进行打磨抛光，效率低下的情况；

18、2、本发明通过驱动组件的设置，在驱动组件间接带动钢管转动打磨、降低钢管表面温度的基础上，被驱动组件间接带着转动的钢管也会在转动中避免部分表面一直处在被打磨机打磨的状态，这种转动打磨的方式可以使钢管表面被打磨得更加均匀；

19、3、本发明通过滑槽、滑动体、插接杆以及通槽孔的设置，由于滑动体可在滑槽中进行滑动，因此，固定组件可在一定程度上对不同长度的钢管进行固定操作，适应性相对较强；

20、4、本发明通过防飞溅收集机构的设置能在整个打磨过程中最大程度上避免被打磨产生的碎屑飞溅误伤到工作人员眼睛的情况，同时也能避免飞散的、较小的碎屑被工作人员吸入，以此对肺部造成伤害，再者由于盖板的设置被打磨的碎屑会掉落在碎屑收集仓上，后续无需进行打扫，节省了一定的工作时间及步骤；

21、5、本发明中在通过拉动握把间接对碎屑收集仓中碎屑收集时，被握把拉动向靠近主腔体内壁移动的碎屑收集仓会逐渐靠近并推着辅助圈在转动轴上的限制凸条的辅助下向主腔体内壁靠近，此时第二弹簧被压缩，辅助圈也会间接带动外扩块离开钢管内壁，此时钢管与外扩块不再接触，同理，将碎屑收集仓向刚才抽拉的反方向推动，模块z中的外扩块也会与钢管的另一端内壁脱离接触，此时钢管不再被固定，即通过握把对碎屑收集仓进行抽拉对碎屑收集仓中的碎屑进行转移时，移动的碎屑收集仓与挂在凸杆上的拉动绳配合可以快速将被固定组件固定的钢管进行拆卸，在一定程度上节约了工作时间。

技术特征：

1.一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：包括主腔体（1），所述主腔体（1）上方设置有螺杆（2），所述螺杆（2）上螺纹连接有打磨机（3），所述螺杆（2）下方设置有降温机构（4），所述降温机构（4）同一竖直面上设置有防飞溅收集机构（5）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：所述驱动组件（41）包括有驱动齿（411），所述驱动齿（411）一侧啮合有从动齿（412），所述从动齿（412）上开设有环形槽（413），所述环形支撑体（414）转动连接在环形槽（413）上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：所述从动齿（412）一侧固定连接有转动轴（415），所述转动轴（415）上插接有辅助圈（416）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：所述辅助圈（416）上等距固定连接有不少于四个平板（421），所述平板（421）上固定连接有第一弹簧（422），所述第一弹簧（422）远离平板（421）的一端固定连接有外扩块（423），所述外扩块（423）上固定连接有插接定向杆（424）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：四个所述插接定向杆（424）远离外扩块（423）的一端连接有拉动绳（425），所述主腔体（1）外壁上固定连接有凸杆（426）。

6.根据权利要求3所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：所述辅助圈（416）对向且位于主腔体（1）上开设有滑槽（427），所述滑槽（427）中滑动连接有滑动体（428）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：所述滑动体（428）侧面且位于主腔体（1）上开设有通槽孔（4210），所述通槽孔（4210）内插接有插接杆（429）。

8.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：所述防飞溅收集机构（5）包括有盖板（51），所述主腔体（1）内腔底面设置有碎屑收集仓（52），所述碎屑收集仓（52）上开设有第一长槽通槽（53）。

9.根据权利要求8所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：所述主腔体（1）底面开设有第二长槽通槽（54），所述碎屑收集仓（52）侧壁上固定连接有握把（55）。

10.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：所述主腔体（1）内壁上固定连接有第二弹簧（56）。

技术总结
本发明涉及汽车配件打磨技术领域，且公开了一种汽车配件加工用打磨装置，包括主腔体，主腔体上方设置有螺杆，螺杆上螺纹连接有打磨机，螺杆下方设置有降温机构，降温机构同一竖直面上设置有防飞溅收集机构，在打磨机对钢管表面进行打磨时，转动的辅助圈会通过固定组件的固定使钢管进行转动，即处在打磨状态的钢管会发生转动，这种在打磨中发生转动的设置会使钢管表面有空气流动，这种转动产生气流的方式在一定程度上会降低了钢管表面的温度，能较大程度上避免打磨操作造成钢管配件温度过高发生变形的情况，区别于现有技术下需要等待钢管表面温度降低后才能继续进行打磨抛光，效率低下的情况。

技术研发人员：曾斌,曾旭
受保护的技术使用者：江西锦灏兴科技发展有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13