一种钢包车抱闸辅助设备的制作方法

本发明涉及钢包车抱闸，尤其是指一种钢包车抱闸辅助设备。

背景技术：

1、钢包车是电动平车的一种，炼钢厂运送钢包用的电动平车。由于钢水、钢渣等温度过高，为避免出现烧伤，其动力由电机提供，电机为耐高温防爆电机，为了保证大质量钢包车的运动稳定，一般需要在钢轨上运行。

2、由于钢包车运载了大量铁水，所以需要稳定有效的刹停系统，传统是一般通过刹盘将车轮抱住，以此起到刹停效果。

3、钢包车在接包或者移动至目的地后，内部的钢水会在惯性的作用下冲击钢包车，导致钢包车本身不断摇晃，为了保证安全需要稳定住钢包车，一般的钢包车抱闸设备只能抱死车轮，而钢包车因为其质量大一般行驶在特制的钢轨上，很容易在停下后还会在钢水的作用下作用前后摇晃，所以需要增加抱闸刹停的效果。

技术实现思路

1、为此，本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术中，钢包车在接包或者移动至目的地后，内部的钢水会在惯性的作用下冲击钢包车，导致钢包车本身不断摇晃，为了保证安全需要稳定住钢包车，一般的钢包车抱闸设备只能抱死车轮，而钢包车因为其质量大一般行驶在特制的钢轨上，很容易在停下后还会在钢水的作用下作用前后摇晃的问题。

2、为解决上述技术问题，本发明提供了一种钢包车抱闸辅助设备，包括滑条，所述滑条滑动连接与钢轨的内侧，所述滑条的外侧固接有多个减速顶，多个减速顶呈等距设置，所述滑条的外侧还固接有电动气缸，所述滑条远离电动气缸的一端固接有伺服减速电机，所述伺服减速电机的输出端固接有驱动轴，所述驱动轴的外侧固接有受力板，所述受力板呈弯折状设置，只需控制电动气缸的输出和输入，让电动气缸在下沉一定距离后无法下沉，就能将车轮停止在电动气缸的上方，从而有效的逼停了钢包车，同时由于钢包车的车轮已经经过了多个减速顶，当内侧钢水晃动，导致钢包车向后移动时，后方的减速顶也会限制钢包车的移动，从而大大减少了钢包车的晃动，有效的协助了钢包车的停止过程。

3、在本发明的一个实施例中，还包括外锁板，所述外锁板与钢包车端部的一侧固接，所述滑条与外锁板处于同一侧，所述外锁板的外侧开设有内凹状的卡槽，所述卡槽的宽度大于受力板的厚度，通过在钢包车的前后端都固接一个外锁板，可以让钢包车移动时可以有力的撞击受力板，从而稳定的带其移动，由于钢包车大部分在钢轨上移动很难掉头，因此辅助设备需要在前后两端均设置一个，同时在后方暂时不使用的辅助设备，通过将受力板卡在卡槽中，就能正常进行携带。

4、在本发明的一个实施例中，还包括嵌地板，所述嵌地板位于钢轨的两侧，所述嵌地板的底端固接有多个埋地钩，所述嵌地板的顶面上固接有多个阻挡板，多个阻挡板呈等距排列，且嵌地板的顶面呈粗糙状设置，通过在钢轨两侧铺设嵌地板，当受力板向外旋转后，先会被粗糙的嵌地板摩擦，之后与阻挡板进行撞击，让受力板无法移动，通过此种设置，可以彻底定住滑条使其无法移动，保证可以正常进行稳定钢包车的效果。

5、在本发明的一个实施例中，所述受力板呈弯折状设置，所述受力板的顶端弯折处固接有磁石块，所述外锁板为金属材料，所述受力板的顶端呈水平状设置，所述受力板的端部设置有电动轮，所述受力板远离滑条的一侧固接有摩擦块，所述摩擦块呈波浪状设置，配合摩擦块的形状设置，可以在接触嵌地板时提供巨大的摩擦力，而电动轮的设置，可以在钢包车即将转向时，此时钢包车处于被逼停状态，此时向回旋转受力板，受力板会撞击到外锁板的侧面，随着电动轮的驱动，可以带动整个辅助设备移动，直到受力板移动到卡槽外侧，此过程减速伺服电机一直开启，保证电动轮一直在外锁板的侧面，当移动到卡槽外侧后，受力板就会移动到卡槽内侧，完成卡接固定工作。

6、在本发明的一个实施例中，所述外锁板靠近受力板的一侧开设有弯折部，所述弯折部内壁之间的夹角大于90°，所述卡槽内壁之间的夹角小于90°，卡槽内壁内壁角度的设置，让电动轮就算在卡槽内侧转动，也无法带动受力板向外移动，而弯折部的角度设置，可以让受力板在弯折部上贴合时，也能被电动轮带动在外锁板的外侧移动，此种情况用于设备停留很久后，启动电动轮，让贴合在弯折部上的受力板移动到卡槽中。

7、在本发明的一个实施例中，所述滑条靠近受力板的一端开设有收纳槽，所述收纳槽的内侧滑动连接有惯性杆，所述惯性杆为实心金属材料，所述受力板的表面开设有与惯性杆对应的插入孔，所述惯性杆的外侧设置有抽回组件，所述抽回组件用于收回惯性杆，在钢包车顶着受力板和滑条向前走时，由于惯性杆16与滑条1是滑动连接，滑条1受推力作用向前移动时，惯性杆16会在惯性作用下从收纳槽内部向外滑出，从而插入到插入孔15中，保证了受力板在受力移动过程中保持稳定的姿态，不需要减速伺服电机一直维持受力板的状态，当需要受力板转动时，通过抽出组件将惯性杆收入收纳槽中即可。

8、在本发明的一个实施例中，所述抽回组件包括连接绳，所述连接绳与惯性杆深入收纳槽的一端固定连接，所述连接绳的另一端设置有收卷组件，所述收卷组件用于收卷连接绳，通过收卷组件对连接绳进行收卷，从而将惯性杆向深处拉动，从而让惯性杆抽出插入槽，从而完成分离工作，在受力板7被旋转至上方时，此时收卷组件已经将连接绳22放出，惯性杆16此时可以正常滑出。

9、在本发明的一个实施例中，所述驱动轴包括固定轴和分离轴，所述固定轴与伺服减速电机的输出端固接，所述分离轴与受力板固接，所述收卷组件包括传动块，所述传动块与固定轴靠近分离轴的一端固接，所述分离轴的内侧开设有传动槽，所述传动块通过传动槽与分离轴转动连接，所述传动块与传动槽之间存在缝隙，所述连接绳固接在固定轴的外侧，当受力板转动至外锁板外侧时，传动块逆时针转动，当需要收回受力板时，传动块顺时针转动，由于传动块和传动槽具有一定的缝隙，所以此时受力板和分离轴不会运动，而是固定轴将连接绳收卷缠绕，从而拉动惯性杆回收，固定轴18的四分之一周长大于惯性杆16的滑出长度，可以完全将惯性杆16收回到收纳槽中，直到右侧的缝隙距离消耗完，才会带动分离轴和受力板正常转动，通过此种设置，无需设置其他的控制电器，就能完成锁定受力板和解除锁定的效果。

10、在本发明的一个实施例中，所述固定轴的外侧开设有内凹槽，所述连接绳为柔性金属材料，所述内凹槽的内壁为磁石材料，所述滑条靠近钢轨的一端呈内凹设置，且内凹处转动连接有多个转球，通过磁石的吸附，可以减少连接绳散乱，缠绕其他零件的问题，而转球用来减少滑条与钢轨的摩擦力。

11、在本发明的一个实施例中，所述电动气缸的外侧固接有电力舱，所述电力舱的输出端固接有电线，所述电线缠绕在电动气缸输出轴的内侧，所述电动气缸的内壁和底座为紫铜板材料制备，通过缠绕的电线让电动气缸的输出端变为一个电磁铁，当钢包车移动至电动气缸上方时，电动气缸的输出端快速下沉，由于楞次定律，快速移动的磁铁与紫铜产生巨大的阻力，可以协助逼停钢包车的效果。

12、本发明的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

13、本发明所述的一种钢包车抱闸辅助设备，配合滑条的设置，只需控制电动气缸的输出和输入，让电动气缸在下沉一定距离后无法下沉，就能将车轮停止在电动气缸的上方，从而有效的逼停了钢包车，同时由于钢包车的车轮已经经过了多个减速顶，当内侧钢水晃动，导致钢包车向后移动时，后方的减速顶也会限制钢包车的移动，从而大大减少了钢包车的晃动，有效的协助了钢包车的停止过程；

14、通过在钢包车的前后端都固接一个外锁板，可以让钢包车移动时可以有力的撞击受力板，从而稳定的带其移动，由于钢包车大部分在钢轨上移动很难掉头，因此辅助设备需要在前后两端均设置一个，同时在后方暂时不使用的辅助设备，通过将受力板卡在卡槽中，就能正常进行携带；

15、通过在钢轨两侧铺设嵌地板，当受力板向外旋转后，先会被粗糙的嵌地板摩擦，之后与阻挡板进行撞击，让受力板无法移动，通过此种设置，可以彻底定住滑条使其无法移动，保证可以正常进行稳定钢包车的效果。