一种轮毂法兰多孔壁打磨装置的制作方法

本发明属于轮毂法兰加工设备，尤其涉及一种轮毂法兰多孔壁打磨装置。

背景技术：

1、轮毂法兰盘，是汽车车轮毂上的一个重要部件。在安装时，将法兰盘套在轮毂上并拧紧螺母即可。它主要的作用就是防止轮胎与轮辋之间产生过度的摩擦，从而降低轮胎的磨损和噪音。法兰盘的形状有圆形、方形等几种，其材质主要有铸铁、铝合金以及不锈钢等三种类型。

2、轮毂法兰盘的内孔可分为中心的大孔和围绕打孔的一圈小孔，两者对于轮毂法兰盘的连接都有比较重要的作用，因此两种内孔在加工时，加工的要求也会比较高。现有对于轮毂法兰盘内孔的打磨，主要是通过手工或这两种不同的打磨设备分别对大孔和小孔分部进行打磨，效率非常低下，手工加工还会导致加工的稳定性和精度达不到标准，因此影响轮毂的安装。

技术实现思路

1、本发明为了克服现有技术的不足，提供一种轮毂法兰多孔壁打磨装置。

2、本发明为了实现上述目的，提供如下技术方案：一种轮毂法兰多孔壁打磨装置，包括支撑底座，所述支撑底座的一端固定有支撑板，所述支撑板上设置有大小孔打磨组件，所述支撑底座上设置有夹持升降组件，所述夹持升降组件处于大小孔打磨组件一侧，所述大小孔打磨组件包括外圈和内圈，所述内圈上贯穿且转动设置有大驱动柱，所述大驱动柱上开设有贯穿槽一，所述贯穿槽一内对称滑动设置有抵压打磨块一，所述大驱动柱上贯穿且转动设置有连接杆一，所述连接杆一的一端固定有连接柱一，所述连接柱一上开设有卡槽一，所述连接柱一一侧设置有连接柱二和中转柱，所述连接柱二和中转柱上分别开设有卡槽二和卡槽三，所述卡槽一、卡槽二和卡槽三的大小形状均一致，所述中转柱处于连接柱一和连接柱二之间，且所述中转柱均与连接柱一和连接柱二转动配合，所述连接柱二与支撑板转动配合。

3、可选的，所述内圈的外壁和外圈的内壁分别开设有环形槽一和环形槽二，所述内圈和外圈之间设置有若干圆板，所述圆板两侧分别设置于环形槽一和环形槽二内，所述圆板上贯穿且转动设置有小驱动柱，所述小驱动柱内转动设置有连接杆二，所述连接杆一和连接杆二传动连接。

4、可选的，所述贯穿槽一内设置有带动杆，所述带动杆两端与两抵压打磨块一之间均设置有转杆，所述转杆的两端分别与带动杆和抵压打磨块一铰接，所述带动杆中部与连接杆一的一端固定连接，所述小驱动柱上开设有贯穿槽二，所述贯穿槽二内对称滑动设置有抵压打磨块二，所述贯穿槽二内的结构与贯穿槽一内的结构一致。

5、可选的，所述支撑板外侧面固定有搭板，所述搭板上固定有气缸一，所述气缸一的活塞杆上固定有支块，所述支块上固定有电机一，所述电机一的输出轴上固定有齿轮一，所述支块上转动设置有转动杆，所述转动杆上固定有与齿轮一啮合的齿轮二，所述转动杆远离支块的一端固定有插块，所述插块形状与卡槽一、卡槽二和卡槽三对应，所述连接柱二上固定有连接板，所述连接杆二的一端与连接板转动配合。

6、可选的，所述夹持升降组件包括夹紧环，所述支撑底座上对称开设有驱动槽，所述驱动槽内均滑动设置有驱动块，两所述支撑底座内分别转动设置有螺纹杆和固定有限位杆，所述支撑底座外壁固定有电机二，所述电机二的输出轴与螺纹杆固定连接，所述螺纹杆与一驱动块螺纹配合，所述限位杆与另一驱动块滑动配合，两所述驱动块上均贯穿且滑动设置有定位杆，所述定位杆上端均固定有支撑脚。

7、可选的，两所述驱动块之间固定有连接架，所述连接架上固定有气缸二，所述气缸二的活塞杆上固定有固定台，所述固定台上固定有电机三，所述电机三的输出轴上固定有齿轮三，所述支撑脚上固定有齿条，所述齿轮三可与齿条啮合，所述夹紧环处于支撑脚一侧，所述夹紧环靠近支撑脚的一侧面开设有卡环槽，所述卡环槽内限位滑动设置有与支撑脚固定的卡块，所述夹紧环外表面固定有与齿轮三啮合的齿轮四，所述齿轮四与齿轮三啮合，所述夹紧环上设置有若干夹紧件，若干夹紧件阵列设置在夹紧环上。

8、可选的，所述夹紧件包括固定在夹紧环内壁的固定板，所述固定板内侧滑动设置有夹紧块，所述夹紧块上开设有斜面，所述夹紧环内壁开设有与夹紧块大小对应的凹槽，所述夹紧块的一端固定有联动杆，所述联动杆远离夹紧块的一端贯穿凹槽内壁，且此端固定有压板，所述夹紧环外壁固定有若干支杆，所述支杆上滑动设置有挡板，一所述支杆上螺纹配合有调节螺母，所述压板和挡板之间设置有弹簧，所述弹簧两端分别与压板和挡板固定连接。

9、综上所述，与现有技术相比，本方案的有益效果为：

10、、通过连接柱一的转动带动连接杆一转动，连接杆一带动带动杆转动，带动杆带动两端的转杆转动，转杆带动抵压打磨块一向外移动，直至抵压打磨块一抵触到轮毂法兰需要打磨的孔内壁，此时连接柱一将继续旋转，由于抵压打磨块一不再能继续向外移动，此时带动杆不会在继续旋转，连接杆一的旋转力将带动抵压打磨块一和大驱动柱一起转动，通过两抵压打磨块一对轮毂法兰内孔内圈进行打磨，通过同一个夹紧力完成先夹紧后旋转打磨的步骤，相比于现有的两个驱动源分别进行夹紧和旋转，保证了足够夹紧力的同时，通过力的转换进行旋转打磨，使得两者步骤更加连贯，减少了编程的难度，增加了加工的效率；

11、、当要对轮毂法兰中心大孔进行打磨时，启动气缸一，气缸一的活塞杆带动支块和其上的零件移动，直至插块插入到卡槽一内，启动电机一，电机一的输出轴转动带动齿轮一转动，齿轮一转动带动齿轮二转动，齿轮二转动带动转动杆转动，转动杆转动带动插块转动，此时插块转动只能带动连接柱一转动，当需要对轮毂法兰外圈小孔进行打磨时，启动气缸一，气缸一的活塞杆带动支块和其上的零件移动，直至插块移入到卡槽三内，此时插块转动只能带动中转柱转动，当需要调节小驱动柱的位置时，启动气缸一，气缸一的活塞杆带动支块和其上的零件移动，直至插块移入到卡槽二内，此时插块转动带动连接板绕着内圈圆心旋转，连接板带动连接杆二绕着内圈圆心旋转，调节小驱动柱的位置，以适应对轮毂法兰各个位置的外圈小孔，实现多种尺寸轮毂法兰打磨的效果；

12、、先将齿轮三和齿轮四啮合，启动电机三，电机三的输出轴转动带动齿轮三转动，齿轮三带动齿轮四转动，齿轮四带动夹紧环转动，调节夹紧环的角度，然后将待加工的轮毂法兰放入到夹紧环内，通过夹紧件将轮毂法兰夹紧，然后需要升高夹紧环，启动气缸二，气缸二的活塞杆缩回带动固定台移动，固定台带动其上的电机三和齿轮三移动，直至齿轮三与齿条啮合，然后在启动电机三，电机三的输出轴转动带动齿轮三转动，齿轮三带动齿条上升，齿条带动支撑脚上升，支撑脚带动夹紧环上升，；

13、、大孔和小孔的打磨是不同时进行的，当对大孔打磨时，小驱动柱对轮毂法兰进行辅助支撑，当对小孔打磨时，大驱动柱对轮毂法兰进行辅助支撑，使得打磨时能够更加的稳定，使打磨精度更加高；

14、、通过夹紧块上斜面的设计，在放入轮毂法兰时，夹紧块会受力向两侧移动，直至轮毂法兰与夹紧块的平面接触，通过夹紧块对轮毂法兰完成夹紧，此时弹簧的弹力为夹紧力，此处能够达到适应对各种尺寸轮毂法兰夹紧的效果，并通过锁紧螺母对挡板位置的调节，能够调节弹簧初始的长度，以达到调节压板在为移动时，弹簧给与压板初始的弹力值，以适应不同的夹紧力度，且能够根据不同尺寸的轮毂法兰，调节弹簧的初始位置，保证对不同尺寸轮毂法兰的夹紧力均相同。