本发明涉及铸造设备，具体的说是一种汽车轮毂铸造设备。
背景技术：
1、现代汽车轮毂的生产方式主要包括锻造、铸造和旋压，其中铸造的方式通常采用低压液态合金压铸模具，生产得到的汽车轮毂金属密度高、强度好、形状复杂、成品率高，同时生产过程中较为简单，但是由于铸造获得的是轮毂毛坯，还需要进行二次加工才能投入使用。
2、然而，现有的轮毂铸造设备通常采用拼接模具的方式进行浇铸，同时方便脱模，但是由于模具往往直接固定在液压设备上，不方便进行金属残渣的清理，同时在进行模具的更换时也较为繁琐，另一方面，在完成轮毂的脱模后，由于装置较大，不方便及时查看轮毂的造型质量。
技术实现思路
1、针对现有技术中的问题，本发明提供了一种汽车轮毂铸造设备。
2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车轮毂铸造设备，包括铸造底座，所述铸造底座上设有清理结构，所述清理结构与铸造底座之间连接有转动结构，所述铸造底座的侧面设有固定结构，所述铸造底座的内部设有定位结构，所述定位结构与铸造底座之间连接有控制结构，所述铸造底座的侧面设有收集结构。
3、具体的，所述清理结构包括侧模具，所述铸造底座上对称设有两个侧模具，所述铸造底座上开设有导向槽，所述侧模具的底侧固定连接有底滑块，所述底滑块上滚动连接有滚珠，所述滚珠通过导向槽与铸造底座之间滚动连接，所述侧模具的侧面固定连接有连接块，所述铸造底座的两侧分别通过液压杆连接有推杆，所述推杆与连接块之间滑动连接。
4、具体的，所述转动结构包括齿环，所述铸造底座的内侧转动连接有齿环，所述齿环的侧面依次等距固定连接有多个连接插杆，所述底滑块的一端开设有插槽，所述连接插杆通过插槽与底滑块之间滑动连接。
5、具体的，所述齿环的侧面开设有定位槽，所述定位槽的数量与连接插杆的数量相同并且一一对应设置，所述铸造底座的内侧滑动连接有第一定位块，所述第一定位块通过定位槽与齿环相抵触，所述第一定位块的另一端与铸造底座之间固定连接有第一弹簧，所述齿环的底侧啮合有第一齿轮，所述第一齿轮的中部固定连接有驱动轴，所述铸造底座的侧面安装有电机，所述电机的端部通过联轴器与驱动轴固定连接。
6、具体的，所述固定结构包括固定槽，所述侧模具上开设有固定槽，所述滚珠通过固定槽与侧模具相卡合，所述侧模具的内侧滑动连接有顶起柱，所述顶起柱的底侧固定连接有抬升板，所述抬升板与铸造底座之间滑动连接，所述抬升板的底侧转动连接有斜连杆，所述斜连杆的另一端转动连接有推板，所述推板与抬升板平行设置，且所述推板与铸造底座之间滑动连接，所述推板的端部抵触有翘杆，所述翘杆与铸造底座的端部转动连接。
7、具体的，所述定位结构包括第二定位块，所述第二定位块与铸造底座之间滑动连接，所述第二定位块的端部呈半球面结构，所述第二定位块的侧面与底滑块相抵触，所述第二定位块与铸造底座之间固定连接有第五弹簧。
8、具体的，所述第二定位块的底端抵触有紧固杆，所述紧固杆与铸造底座之间滑动连接，所述紧固杆的底端垂直设有驱动滑块，所述驱动滑块的端部转动连接有牵引杆，所述驱动滑块的侧面开设有斜面槽，所述紧固杆的端部呈斜面结构，所述紧固杆的斜面端通过斜面槽与驱动滑块滑动连接。
9、具体的，所述控制结构包括推挤套，所述牵引杆的端部固定连接有推挤套，所述推挤套与铸造底座之间滑动连接，所述推挤套的侧面开设有螺旋槽，所述铸造底座的内侧固定连接有滑柱，所述滑柱通过螺旋槽与推挤套之间滑动连接。
10、具体的，所述推挤套的端部滑动连接有旋杆，所述旋杆的侧面抵触有抵触垫，所述抵触垫与铸造底座之间固定连接有第四弹簧，所述铸造底座的侧面开设有呈“一”字形结构的横槽，所述旋杆的侧面固定连接有侧卡块，所述侧卡块通过横槽与铸造底座侧面相卡合。
11、具体的，所述收集结构包括侧滑轨，所述铸造底座侧面固定连接有侧滑轨，所述侧滑轨平行设置有两个，两个所述侧滑轨之间设有移动框，所述移动框的两端滚动连接有滑轮，所述移动框通过滑轮与侧滑轨滑动连接，所述移动框中部转动连接有接收盘，所述接收盘的侧面固定连接有限位环，所述限位环与移动框滑动连接，所述接收盘的中部滑动连接有托板，所述托板与接收盘之间固定连接有第二弹簧，所述移动框的底侧固定连接有握把。
12、具体的，所述移动框的侧面螺纹连接有控制螺杆，所述控制螺杆的端部抵触有第一齿块，所述第一齿块的端部与限位环侧面相啮合，所述第一齿块与移动框之间固定连接有第三弹簧，所述控制螺杆上固定连接有锥块，所述锥块侧面呈锥面结构，所述锥块的侧面抵触有第二齿块，所述侧滑轨内侧开设有齿槽，所述第二齿块与齿槽相啮合。
13、本发明的有益效果是：
14、（1）本发明所述的一种汽车轮毂铸造设备，所述铸造底座上设有清理结构，所述清理结构与铸造底座之间连接有转动结构，通过清理结构可以方便对模具内的铁屑进行清理，通过转动结构方便对侧面的模具进行转动。
15、（2）本发明所述的一种汽车轮毂铸造设备，所述铸造底座的侧面设有固定结构，通过固定结构可以固定移出的模具，方便进行清理。
16、（3）本发明所述的一种汽车轮毂铸造设备，所述铸造底座的内部设有定位结构，所述定位结构与铸造底座之间连接有控制结构，通过定位结构可以对模具进行位置的固定，保证在铸造过程中位置的稳定性，通过控制结构可以方便对侧模具的滑动范围进行控制，避免模具偏离位置。
17、（4）本发明所述的一种汽车轮毂铸造设备，所述铸造底座的侧面设有收集结构，通过收集结构可以方便对完成脱模的轮毂进行接收，防止下料造成损伤，同时方便对轮毂进行初步的检查。
1.一种汽车轮毂铸造设备，其特征在于，包括铸造底座（1），所述铸造底座（1）上设有清理结构（2），所述清理结构（2）与铸造底座（1）之间连接有转动结构（3），所述铸造底座（1）的侧面设有固定结构（4），所述铸造底座（1）的内部设有定位结构（7），所述定位结构（7）与铸造底座（1）之间连接有控制结构（6），所述铸造底座（1）的侧面设有收集结构（5）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂铸造设备，其特征在于：所述转动结构（3）包括齿环（304），所述铸造底座（1）的内侧转动连接有齿环（304），所述齿环（304）的侧面依次等距固定连接有多个连接插杆（305），所述底滑块（205）的一端开设有插槽（306），所述连接插杆（305）通过插槽（306）与底滑块（205）之间滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂铸造设备，其特征在于：所述齿环（304）的侧面开设有定位槽（309），所述定位槽（309）的数量与连接插杆（305）的数量相同并且一一对应设置，所述铸造底座（1）的内侧滑动连接有第一定位块（307），所述第一定位块（307）通过定位槽（309）与齿环（304）相抵触，所述第一定位块（307）的另一端与铸造底座（1）之间固定连接有第一弹簧（308），所述齿环（304）的底侧啮合有第一齿轮（303），所述第一齿轮（303）的中部固定连接有驱动轴（302），所述铸造底座（1）的侧面安装有电机（301），所述电机（301）的端部通过联轴器与驱动轴（302）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂铸造设备，其特征在于：所述固定结构（4）包括固定槽（406），所述侧模具（201）上开设有固定槽（406），所述滚珠（206）通过固定槽（406）与侧模具（201）相卡合，所述侧模具（201）的内侧滑动连接有顶起柱（405），所述顶起柱（405）的底侧固定连接有抬升板（404），所述抬升板（404）与铸造底座（1）之间滑动连接，所述抬升板（404）的底侧转动连接有斜连杆（403），所述斜连杆（403）的另一端转动连接有推板（402），所述推板（402）与抬升板（404）平行设置，且所述推板（402）与铸造底座（1）之间滑动连接，所述推板（402）的端部抵触有翘杆（401），所述翘杆（401）与铸造底座（1）的端部转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂铸造设备，其特征在于：所述定位结构（7）包括第二定位块（706），所述第二定位块（706）与铸造底座（1）之间滑动连接，所述第二定位块（706）的端部呈半球面结构，所述第二定位块（706）的侧面与底滑块（205）相抵触，所述第二定位块（706）与铸造底座（1）之间固定连接有第五弹簧（702）。
6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂铸造设备，其特征在于：所述第二定位块（706）的底端抵触有紧固杆（703），所述紧固杆（703）与铸造底座（1）之间滑动连接，所述紧固杆（703）的底端垂直设有驱动滑块（704），所述驱动滑块（704）的端部转动连接有牵引杆（701），所述驱动滑块（704）的侧面开设有斜面槽（705），所述紧固杆（703）的端部呈斜面结构，所述紧固杆（703）的斜面端通过斜面槽（705）与驱动滑块（704）滑动连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车轮毂铸造设备，其特征在于：所述控制结构（6）包括推挤套（606），所述牵引杆（701）的端部固定连接有推挤套（606），所述推挤套（606）与铸造底座（1）之间滑动连接，所述推挤套（606）的侧面开设有螺旋槽（608），所述铸造底座（1）的内侧固定连接有滑柱（607），所述滑柱（607）通过螺旋槽（608）与推挤套（606）之间滑动连接。
8.根据权利要求7所述的一种汽车轮毂铸造设备，其特征在于：所述推挤套（606）的端部滑动连接有旋杆（601），所述旋杆（601）的侧面抵触有抵触垫（605），所述抵触垫（605）与铸造底座（1）之间固定连接有第四弹簧（604），所述铸造底座（1）的侧面开设有呈“一”字形结构的横槽（603），所述旋杆（601）的侧面固定连接有侧卡块（602），所述侧卡块（602）通过横槽（603）与铸造底座（1）侧面相卡合。
9.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂铸造设备，其特征在于：所述收集结构（5）包括侧滑轨（501），所述铸造底座（1）侧面固定连接有侧滑轨（501），所述侧滑轨（501）平行设置有两个，两个所述侧滑轨（501）之间设有移动框（502），所述移动框（502）的两端滚动连接有滑轮（507），所述移动框（502）通过滑轮（507）与侧滑轨（501）滑动连接，所述移动框（502）中部转动连接有接收盘（504），所述接收盘（504）的侧面固定连接有限位环（509），所述限位环（509）与移动框（502）滑动连接，所述接收盘（504）的中部滑动连接有托板（503），所述托板（503）与接收盘（504）之间固定连接有第二弹簧（506），所述移动框（502）的底侧固定连接有握把（505）。
10.根据权利要求9所述的一种汽车轮毂铸造设备，其特征在于：所述移动框（502）的侧面螺纹连接有控制螺杆（512），所述控制螺杆（512）的端部抵触有第一齿块（510），所述第一齿块（510）的端部与限位环（509）侧面相啮合，所述第一齿块（510）与移动框（502）之间固定连接有第三弹簧（508），所述控制螺杆（512）上固定连接有锥块（511），所述锥块（511）侧面呈锥面结构，所述锥块（511）的侧面抵触有第二齿块（513），所述侧滑轨（501）内侧开设有齿槽（514），所述第二齿块（513）与齿槽（514）相啮合。