本发明涉及钢铁冶炼领域，尤其涉及一种非调汽车钢精炼终渣的控制方法。
背景技术：
1、随着汽车钢发展的情况以及新能源汽车需求的提升以及汽车轻量化的要求，高端非调曲轴、齿轮钢的性能要求越来越高，满足高强度，高疲劳性能的同时也应具备良好的切削性能和高纯净度。
2、目前，用户对汽车夹杂物都有明确的要求，因此钢厂冶炼汽车钢精炼渣系的控制对脱氧实际达到的效果和最终汽车钢的纯净度有着至关重要的作用。汽车钢为精炼炉传统的脱氧工艺为扩散脱氧，在钢水初始送电至具备一定的温度后在固定在冶炼的时段加入一定量的脱氧剂进行扩散脱氧，直至冶炼结束，冶炼结束的渣组分即为终渣成分。
3、因此，需要针对性开发非调汽车钢精炼终渣的控制方法，对终渣情况进行控制，高效率、高品质提供汽车钢。
技术实现思路
1、发明目的：针对现有技术的不足与缺陷，本发明提供一种非调汽车钢精炼终渣的控制方法，对终渣情况进行控制，最终实现钢水夹杂物最大限度的上浮及确保汽车钢渣系的稳定；高效率、高品质提供汽车钢。
2、技术方案：本发明的一种非调汽车钢精炼终渣的控制方法，其特征在于：包括初始渣系配入，精炼工序可量化的前、中、后三个阶段氮气控制、脱氧剂种类、脱氧剂加入量，利用标准化的取样节点，在渣样的颜色及组分上调整脱氧强度，实现终渣组份落入标准要求，即渣碱度为2.5-3.5，钙铝比为1.5-2.0。并满足吸附夹杂物的最佳效果。
3、该控制方法用于电炉+lf+vd+ccm工艺流程生产高纯净度非调汽车钢过程中。
4、该控制方法包括下述步骤：
5、1)初始渣系碱度在5.0-6.0，并在电炉出钢工序加入渣料；
6、2)精炼前期为钢水至精炼炉送电开始时刻至第一次取样阶段，时间为8min-12min，该阶段为通电化渣+不脱氧环节，氮气流量控制在250l/min-300l/min，在满足温度达到1530℃时取渣样观察，进行渣样检测，检测结果作为第二第三阶段脱氧强度调整的依据；
7、3)精炼中期为第一次取渣样至第二次取渣样阶段，时间为25min-30min，该阶段为供电升温+成分调整+强脱氧环节+渣料调节，氮气流量控制在150l/min-200l/min，脱氧剂碳化硅50kg-100kg，根据第一阶段渣样组分，调整石灰加入100kg-200kg或精炼渣加入50kg-150kg，在满足温度达到1580℃-1600℃，取渣样观察；
8、4)精炼后期为第二次取渣样至第三次取渣样阶段，时间为20min-30min，该阶段为小功率供电升温+弱脱氧环节，氮气流量控制在100l/min-150l/min，脱氧剂碳化硅20kg-40kg，在满足温度达到1630℃-1650℃，取渣样观察，达标后完成终渣控制。
9、其中，所述的步骤1)中初始渣系碱度为6.0；步骤2)中氮气流量控制在250l/min。所述的步骤3)中时间为26min，精炼渣加入50kg，在满足温度达到1590℃，取渣样观察。所述的步骤4)中时间为20min，氮气流量控制在100l/min，脱氧剂碳化硅40kg，在满足温度达到1640℃，取渣样观察，达标后完成终渣控制。
10、其中，所述的步骤1)中初始渣系碱度为5.0；步骤2)中氮气流量控制在300l/min。所述的步骤3)中时间为30min，加入石灰150kg，在满足温度达到1592℃，取渣样观察。所述的步骤3)中氮气流量控制在150l/min，脱氧剂碳化硅加入80kg。所述的步骤4)中时间为30min，氮气流量控制在120l/min，脱氧剂碳化硅20kg，在满足温度达到1595℃，取渣样观察，达标后完成终渣控制。
11、有益效果：与现有技术相比，本发明具有以下显著优点：本发明包括初始渣系配入，精炼工序可量化的前、中、后三个阶段氮气控制、脱氧剂种类、脱氧剂加入量，利用标准化的取样节点，在渣样的颜色及组分上调整脱氧强度，实现终渣组份落入标准要求，即渣碱度为2.5-3.5，钙铝比为1.5-2.0。本发明对终渣情况进行控制，最终实现钢水夹杂物最大限度的上浮及确保汽车钢渣系的稳定；高效率、高品质提供汽车钢。
1.一种非调汽车钢精炼终渣的控制方法，其特征在于：包括初始渣系配入，精炼工序可量化的前、中、后三个阶段氮气控制、脱氧剂种类、脱氧剂加入量，利用标准化的取样节点，在渣样的颜色及组分上调整脱氧强度，实现终渣组份落入标准要求，即渣碱度为2.5-3.5，钙铝比为1.5-2.0。
2.根据权利要求1所述的非调汽车钢精炼终渣的控制方法，其特征在于：该控制方法用于电炉+lf+vd+ccm工艺流程生产高纯净度非调汽车钢过程中。
3.根据权利要求1所述的非调汽车钢精炼终渣的控制方法，其特征在于：该控制方法包括下述步骤：
4.根据权利要求3所述的非调汽车钢精炼终渣的控制方法，其特征在于：所述的步骤1)中初始渣系碱度为6.0；步骤2)中氮气流量控制在250l/min。
5.根据权利要求4所述的非调汽车钢精炼终渣的控制方法，其特征在于：所述的步骤3)中时间为26min，精炼渣加入50kg，在满足温度达到1590℃，取渣样观察。
6.根据权利要求5所述的非调汽车钢精炼终渣的控制方法，其特征在于：所述的步骤4)中时间为20min，氮气流量控制在100l/min，脱氧剂碳化硅40kg，在满足温度达到1640℃，取渣样观察，达标后完成终渣控制。
7.根据权利要求3所述的非调汽车钢精炼终渣的控制方法，其特征在于：所述的步骤1)中初始渣系碱度为5.0；步骤2)中氮气流量控制在300l/min。
8.根据权利要求7所述的非调汽车钢精炼终渣的控制方法，其特征在于：所述的步骤3)中时间为30min，加入石灰150kg，在满足温度达到1592℃，取渣样观察。
9.根据权利要求8所述的非调汽车钢精炼终渣的控制方法，其特征在于：所述的步骤3)中氮气流量控制在150l/min，脱氧剂碳化硅加入80kg。
10.根据权利要求9所述的非调汽车钢精炼终渣的控制方法，其特征在于：所述的步骤4)中时间为30min，氮气流量控制在120l/min，脱氧剂碳化硅20kg，在满足温度达到1595℃，取渣样观察，达标后完成终渣控制。