本发明属于航空发动机点火电嘴工装设计领域,具体涉及一种航空发动机点火电嘴通风孔吹砂防护工装。
背景技术:
1、点火电嘴安装在航空发动机机匣上,将点火装置产生的高压在发火端面转化为点火花,点燃燃烧室内的油气混合物。点火电嘴一般侧面有通风孔,用于流入低温气体给点火电嘴的高温发火端降温,提升产品寿命。为清洁产品表面,使产品保持较高的耐腐蚀性能,采用表面吹砂的方式去除生产过程中表面产生的氧化层。由于通风孔位于产品圆周侧面,因此吹砂过程中如不采取遮挡措施,金刚砂便会从侧面通风孔进入产品内部,适当尺寸的金刚砂砂砾,会残留在产品缝隙中,造成产品内部多余物。因此必须采用堵孔方案进行通风孔防护,从源头避免砂砾进入通风孔。
技术实现思路
1、发明目的:提供一种航空发动机点火电嘴通风孔吹砂防护工装,满足点火电嘴吹砂时防止金刚砂进入通风孔,同时避免对其他部位形成吹砂遮挡的需求。
2、技术方案:
3、一种航空发动机点火电嘴通风孔吹砂防护工装,包括:多个销轴1;行星架2;多个弹簧3;调整圈4;点火电嘴8,其中,
4、多个销轴1以行星式均匀排布安装在行星架2上;行星架2上设置有安装孔,销轴1一端穿过所述安装孔,销轴1另一端设置有环形凸台,弹簧套在销轴1上并且一端与所述安装孔的底部接触,弹簧3另一端与环形凸台接触,每个销轴1通过弹簧3进行支撑;在非安装模式下,弹簧3使销轴1与产品通风孔分开;调整圈4套在行星架2上,用于控制销轴1的径向运动,实现堵孔和分开的状态切换。
5、进一步地,还包括:轨道螺钉5,轨道螺钉5端部为外锥形,行星架2外侧设置有内凹锥形槽,二者配合实现调整过程中的运动轨道固定。
6、进一步地,还包括:底座6和定位销7,
7、底座6为筒状结构并且内孔设置有六方壁面,所述六方壁面与点火电嘴8的六方结构配合;行星架2底部设置有销孔;底座6用于定位点火电嘴8产品的通风孔位置;定位销7与行星架2底部销孔配合,固定在底座6上,使行星架2与底座6保持圆周的相对静止。
8、进一步地,销轴1采用聚四氟乙烯弹性材料,与产品通风孔的配合处为80°锥角,堵孔状态下与通风孔配合紧密无缝隙,金刚砂完全不能进入通风孔。
9、进一步地,销轴1通过弹簧3的支撑实现与通风孔的分离。
10、进一步地,销轴1端部为凸轮状,调整圈4内壁设置有圆弧面、切面以及定位面,实现销轴1的径向运动和固定。
11、进一步地,轨道螺钉5为三个,沿行星架2圆周均布三等分排列,使结构稳定。
12、进一步地,轨道螺钉5与调整圈4通过螺纹连接,用于调整螺纹实现螺钉与运动轨道的松紧配合。
13、有益效果:
14、本发明采用行星式布局的销轴进行通风孔防护。在行星架的外围设计凸轮式调节圈,与恢复弹簧配合可实现销轴的快速装卡与拆卸。通过设计行星架2与销轴1进行配合,避免了航空发动机点火电嘴8吹砂过程中砂砾进入通风孔内,在产品内出现砂砾多余物,同时避免了工装对其他需要吹砂部位的遮挡,保证了产品的外观一致性;通过设计调节圈结构,采用旋拧的方式实现了工装在产品上的快速装卡与拆卸,提高生产效率。
1.一种航空发动机点火电嘴通风孔吹砂防护工装,其特征在于,包括:多个销轴(1);行星架(2);多个弹簧(3);调整圈(4);点火电嘴(8),其中,
2.根据权利要求1所述的航空发动机点火电嘴通风孔吹砂防护工装,其特征在于,还包括:轨道螺钉(5),轨道螺钉(5)端部为外锥形,行星架(2)外侧设置有内凹锥形槽,二者配合实现调整过程中的运动轨道固定。
3.根据权利要求1所述的航空发动机点火电嘴通风孔吹砂防护工装,其特征在于,还包括:底座(6)和定位销(7),
4.根据权利要求1所述的航空发动机点火电嘴通风孔吹砂防护工装,其特征在于,销轴(1)采用聚四氟乙烯弹性材料,与产品通风孔的配合处为80°锥角,堵孔状态下与通风孔配合紧密无缝隙,金刚砂完全不能进入通风孔。
5.根据权利要求1所述的航空发动机点火电嘴通风孔吹砂防护工装,其特征在于,销轴(1)通过弹簧(3)的支撑实现与通风孔的分离。
6.根据权利要求1所述的航空发动机点火电嘴通风孔吹砂防护工装,其特征在于,销轴(1)端部为凸轮状,调整圈(4)内壁设置有圆弧面、切面以及定位面,实现销轴(1)的径向运动和固定。
7.根据权利要求1所述的航空发动机点火电嘴通风孔吹砂防护工装,其特征在于,轨道螺钉(5)为三个,沿行星架(2)圆周均布三等分排列,使结构稳定。
8.根据权利要求1所述的航空发动机点火电嘴通风孔吹砂防护工装,其特征在于,轨道螺钉(5)与调整圈(4)通过螺纹连接,用于调整螺纹实现螺钉与运动轨道的松紧配合。