一种可对溢渣导向的钢包车结构的制作方法

本技术涉及炼钢生产运输辅助设备，具体涉及一种可对溢渣导向的钢包车结构。

背景技术：

1、钢包车是炼钢工序中承运钢水的重要装置，是炼钢生产线上重要的设备之一。钢包车通常在炼钢车间中对温度很高的钢水进行移动运输，但在实际操作过程中，当钢包车携带钢包和渣盆运动到转炉下方时，转炉便开始向钢包车上的渣盆里倒渣，有时候钢渣太多，便会把渣盆倒满甚至溢出渣盆，这就会使得高温的钢渣流到控制钢包车运动的电缆上，使电缆烫坏，进而使得钢包车无法运行，大大拖延了生产进度。因此，以上问题亟需解决。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种可对溢渣导向的钢包车结构，通过设置保护挡板，可有效挡住溅出的钢渣，同时还可引导溢渣向前流入地面，从而避免溢出的钢渣烫坏电气控制系统及电缆的现象发生，减少了抢修次数，稳定了生产进度，减少了维修成本，进而达到了提质增效的目的。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案：本实用新型的一种可对溢渣导向的钢包车结构，其创新点在于：包括车架、钢包、渣盆、电动绞盘、电缆、电气控制系统、保护挡板和行走传动装置；在转炉的左侧间隔设有电动绞盘，且所述车架为水平横向设置的中空长方体框架结构，并通过行走传动装置在转炉与电动绞盘之间进行水平往复运动；在所述车架的上表面靠后方设有渣盆，且在其上表面靠前方设有钢包，并在其靠后方的一侧面还设有电气控制系统；所述电缆的一端缠绕在所述电动绞盘上，并在车架运动过程中通过电动绞盘进行收放，所述电缆的另一端连接在所述电气控制系统上，且所述电气控制系统通过电缆为行走传动装置提供电能；在所述车架的内部靠后方一侧还水平倾斜设有保护挡板，所述保护挡板间隔设于所述电缆、电气控制系统以及行走传动装置的上方，且间隔设于所述渣盆的下方，所述保护挡板的上端朝车架后方倾斜向上延伸至靠渣盆顶端左侧处，且其下端朝车架前方倾斜向下延伸，进而将溢渣向前引导流入地面。

3、优选的，还包括运行铁轨；在相对于电动绞盘和转炉之间的地面上还水平设有与行走传动装置相匹配的运行铁轨，且所述电动绞盘通过支架安装在运行铁轨的上方；所述车架设置在所述运行铁轨上，并通过行走传动装置沿运行铁轨进行水平往复运动。

4、优选的，所述渣盆和钢包沿所述车架的行驶方向依次间隔设置。

5、优选的，所述渣盆可拆卸式设置在所述车架的上表面对应位置，且在其侧壁上还固定设有用于起吊的吊耳。

6、优选的，还包括罐架；所述钢包的底部竖直向下延伸至所述车架的内部，并通过罐架安放在所述车架的内底面对应位置上。

7、优选的，所述钢包的开口所在位置高度高于所述渣盆顶端所在位置的高度。

8、优选的，在车架的水平往复运动过程中，所述行走传动装置对所述电缆通过电动绞盘进行收放的动作不产生干涉。

9、优选的，所述保护挡板包括第一挡板、第二挡板和第三挡板，且所述第一挡板、第二挡板和第三挡板均为由碳素钢板制成的板状件；所述第一挡板、第二挡板和第三挡板沿车架行驶方向依次并列设置，且所述第一挡板设于靠车架后方一侧；所述第一挡板、第二挡板和第三挡板均水平倾斜设置，且其靠车架后方的一端均为上端；所述第一挡板和第二挡板的结合处、以及所述第二挡板和第三挡板的结合处分别焊接整体成型，且所述第一挡板与水平面之间的夹角大于所述第二挡板与水平面之间的夹角，所述第二挡板与水平面之间的夹角小于所述第三挡板与水平面之间的夹角，进而使保护挡板形成两个弯折段；所述第一挡板与所述第二挡板之间的夹角为100°~120°，且所述第二挡板与所述第三挡板之间的夹角为100°~120°。

10、优选的，还包括清轨器；所述第一挡板的上端朝车架后方倾斜向上延伸至靠渣盆左侧顶端处，且所述第三挡板的下端朝车架前方倾斜向下延伸，并不超出所述渣盆顶端右侧所在竖直平面；在所述车架的下表面靠后方一侧还设有清轨器，所述清轨器间隔设于所述保护挡板的下方，且与所述行走传动装置互不干涉设置，并在车架运动过程中清扫运行铁轨上残留的钢渣。

11、优选的，所述车架上涂有耐火材料层。

12、本实用新型的有益效果：

13、（1）本实用新型通过设置保护挡板，可有效挡住溅出的钢渣，同时还可引导溢渣向前流入地面，从而避免溢出的钢渣烫坏电气控制系统及电缆的现象发生，减少了抢修次数，稳定了生产进度，减少了维修成本，进而达到了提质增效的目的；

14、（2）本实用新型保护挡板设有两个弯折段，起到一定降速作用，进而避免溢渣一股脑儿流入地面，导致清轨器清扫不干净的现象发生。

技术特征：

1.一种可对溢渣导向的钢包车结构，其特征在于：包括车架、钢包、渣盆、电动绞盘、电缆、电气控制系统、保护挡板和行走传动装置；在转炉的左侧间隔设有电动绞盘，且所述车架为水平横向设置的中空长方体框架结构，并通过行走传动装置在转炉与电动绞盘之间进行水平往复运动；在所述车架的上表面靠后方设有渣盆，且在其上表面靠前方设有钢包，并在其靠后方的一侧面还设有电气控制系统；所述电缆的一端缠绕在所述电动绞盘上，并在车架运动过程中通过电动绞盘进行收放，所述电缆的另一端连接在所述电气控制系统上，且所述电气控制系统通过电缆为行走传动装置提供电能；在所述车架的内部靠后方一侧还水平倾斜设有保护挡板，所述保护挡板间隔设于所述电缆、电气控制系统以及行走传动装置的上方，且间隔设于所述渣盆的下方，所述保护挡板的上端朝车架后方倾斜向上延伸至靠渣盆顶端左侧处，且其下端朝车架前方倾斜向下延伸，进而将溢渣向前引导流入地面。

2.根据权利要求1所述的一种可对溢渣导向的钢包车结构，其特征在于：还包括运行铁轨；在相对于电动绞盘和转炉之间的地面上还水平设有与行走传动装置相匹配的运行铁轨，且所述电动绞盘通过支架安装在运行铁轨的上方；所述车架设置在所述运行铁轨上，并通过行走传动装置沿运行铁轨进行水平往复运动。

3.根据权利要求1所述的一种可对溢渣导向的钢包车结构，其特征在于：所述渣盆和钢包沿所述车架的行驶方向依次间隔设置。

4.根据权利要求3所述的一种可对溢渣导向的钢包车结构，其特征在于：所述渣盆可拆卸式设置在所述车架的上表面对应位置，且在其侧壁上还固定设有用于起吊的吊耳。

5.根据权利要求3所述的一种可对溢渣导向的钢包车结构，其特征在于：还包括罐架；所述钢包的底部竖直向下延伸至所述车架的内部，并通过罐架安放在所述车架的内底面对应位置上。

6.根据权利要求3所述的一种可对溢渣导向的钢包车结构，其特征在于：所述钢包的开口所在位置高度高于所述渣盆顶端所在位置的高度。

7.根据权利要求1所述的一种可对溢渣导向的钢包车结构，其特征在于：在车架的水平往复运动过程中，所述行走传动装置对所述电缆通过电动绞盘进行收放的动作不产生干涉。

8.根据权利要求5所述的一种可对溢渣导向的钢包车结构，其特征在于：所述保护挡板包括第一挡板、第二挡板和第三挡板，且所述第一挡板、第二挡板和第三挡板均为由碳素钢板制成的板状件；所述第一挡板、第二挡板和第三挡板沿车架行驶方向依次并列设置，且所述第一挡板设于靠车架后方一侧；所述第一挡板、第二挡板和第三挡板均水平倾斜设置，且其靠车架后方的一端均为上端；所述第一挡板和第二挡板的结合处、以及所述第二挡板和第三挡板的结合处分别焊接整体成型，且所述第一挡板与水平面之间的夹角大于所述第二挡板与水平面之间的夹角，所述第二挡板与水平面之间的夹角小于所述第三挡板与水平面之间的夹角，进而使保护挡板形成两个弯折段；所述第一挡板与所述第二挡板之间的夹角为100°~120°，且所述第二挡板与所述第三挡板之间的夹角为100°~120°。

9.根据权利要求8所述的一种可对溢渣导向的钢包车结构，其特征在于：还包括清轨器；所述第一挡板的上端朝车架后方倾斜向上延伸至靠渣盆左侧顶端处，且所述第三挡板的下端朝车架前方倾斜向下延伸，并不超出所述渣盆顶端右侧所在竖直平面；在所述车架的下表面靠后方一侧还设有清轨器，所述清轨器间隔设于所述保护挡板的下方，且与所述行走传动装置互不干涉设置，并在车架运动过程中清扫运行铁轨上残留的钢渣。

10.根据权利要求1所述的一种可对溢渣导向的钢包车结构，其特征在于：所述车架上涂有耐火材料层。

技术总结
本技术公开了一种可对溢渣导向的钢包车结构，包括车架、钢包、渣盆和保护挡板；在转炉左侧间隔设有电动绞盘，且车架通过行走传动装置在转炉与电动绞盘之间往复运动；在车架上表面靠后方设有渣盆，且在其上表面靠前方设有钢包，并在其靠后方的一侧面设有电气控制系统；电缆的一端缠绕在电动绞盘上，且其另一端连接在电气控制系统上，为行走传动装置提供电能；在车架内部靠后方设有保护挡板，保护挡板间隔设于电缆、电气控制系统以及行走传动装置上方，且间隔设于渣盆下方，保护挡板上端倾斜向上延伸至靠渣盆顶端处，且其下端朝车架前方倾斜向下延伸，将溢渣向前引导流入地面。本技术可避免溢出的钢渣烫坏电气控制系统及电缆的现象发生。

技术研发人员：顾涵挺,赵庆浩,奚江,陈美君
受保护的技术使用者：中天钢铁集团（南通）有限公司
技术研发日：20230207
技术公布日：2024/1/12