一种航空发动机叶片打磨设备的制作方法

本技术涉及航空发动机部件加工设备，尤其涉及一种航空发动机叶片打磨设备。

背景技术：

1、航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力。

2、在现有技术中，公告号为cn216577129u的专利文件公开了一种航空发动机叶片打磨设备，同时公开了工作台上且在所述夹具的一侧设有机械打磨结构，所述机械打磨结构用于打磨发动机叶片，所述夹具的下方设有废屑收集件，所述废屑收集件上开设有v字型凹槽，所述废屑收集件的两侧均倾斜设有伸缩板，通过废屑收集件的设置，实现对废屑收集的效果，防止废屑到处都是，从而防止废屑进入到机械打磨结构内，保护了机械打磨结构正常运转，但是，在实际应用过程中，对叶片进行抛光时会产生很多的微小碎屑，这些碎屑受到风力作用下很容易飘散，进而对环境造成污染。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种航空发动机叶片打磨设备。

2、本实用新型提供的一种航空发动机叶片打磨设备，包括工作台，所述工作台上相对布设有用于对叶片两端进行固定的夹持机构，其中，所述工作台一侧可滑动布设有l型限位板，l型限位板上均匀分布有若干吸附管，吸附管朝向夹持机构方向一侧设有吸附口，吸附管另一端与负压泵连接，负压泵另一侧设有排料管；

3、还包括驱动机构，所述驱动机构与l型限位板连接，以用于驱动l型限位板往复移送。

4、优选的，所述工作台一侧布设有机械手，所述机械手末端设置打磨机构。

5、优选的，所述夹持机构包括相对布设于工作台上的u型定位板，所述u型定位板中布设有若干定位块，定位块与滑动布设于u型定位板上的定位杆固定连接，定位杆末端设有手柄，其中，定位杆上还布设有复位弹簧。

6、优选的，所述工作台上开设有导向槽，所述u型定位板通过连杆与导向槽滑动连接，其中，工作台底部设有用于驱动连杆沿着导向槽滑动的调节机构。

7、优选的，所述调节机构包括布设于工作台底部的驱动箱体，所述驱动箱体内可转动布设有螺杆，螺杆端部设有第一电机，螺杆两侧螺纹旋向相反，其中，螺杆上相对螺旋套设有与连杆固定连接的螺母。

8、优选的，所述驱动机构包括开设于工作台上的滑槽，所述l型限位板与滑槽滑动连接，其中，驱动机构还包括可滑动布设于工作台底部的驱动架，驱动架内端面相对布设齿条板，驱动架中还布设有半齿轮，半齿轮与两侧齿条板间歇性啮合，所述半齿轮与布设于工作台底部的第二电机输出端固定连接。

9、与相关技术相比较，本实用新型提供的一种航空发动机叶片打磨设备具有如下有益效果：

10、本实用新型通过机械手对打磨机构进行位置调节，以使得打磨机构可以对叶片的待加工端进行打磨，在打磨的过程中，启动负压泵，负压泵通过吸附管在吸附口位置产生真空负压，进而对打磨过程中所产生的微小碎屑进行吸附处理，避免飘散在空气中造成环境污染。

技术特征：

1.一种航空发动机叶片打磨设备，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)上相对布设有用于对叶片两端进行固定的夹持机构，其中，所述工作台(1)一侧可滑动布设有l型限位板(101)，l型限位板(101)上均匀分布有若干吸附管(202)，吸附管(202)朝向夹持机构方向一侧设有吸附口(203)，吸附管(202)另一端与负压泵(2)连接，负压泵(2)另一侧设有排料管(201)；

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片打磨设备，其特征在于，所述工作台(1)一侧布设有机械手(3)，所述机械手(3)末端设置打磨机构(301)。

3.根据权利要求2所述的一种航空发动机叶片打磨设备，其特征在于，所述夹持机构包括相对布设于工作台(1)上的u型定位板(4)，所述u型定位板(4)中布设有若干定位块(402)，定位块(402)与滑动布设于u型定位板(4)上的定位杆(401)固定连接，定位杆(401)末端设有手柄(404)，其中，定位杆(401)上还布设有复位弹簧(405)。

4.根据权利要求3所述的一种航空发动机叶片打磨设备，其特征在于，所述工作台(1)上开设有导向槽(403)，所述u型定位板(4)通过连杆与导向槽(403)滑动连接，其中，工作台(1)底部设有用于驱动连杆沿着导向槽(403)滑动的调节机构。

5.根据权利要求4所述的一种航空发动机叶片打磨设备，其特征在于，所述调节机构包括布设于工作台(1)底部的驱动箱体(103)，所述驱动箱体(103)内可转动布设有螺杆(501)，螺杆(501)端部设有第一电机(5)，螺杆(501)两侧螺纹旋向相反，其中，螺杆(501)上相对螺旋套设有与连杆固定连接的螺母(502)。

6.根据权利要求5所述的一种航空发动机叶片打磨设备，其特征在于，所述驱动机构包括开设于工作台(1)上的滑槽(102)，所述l型限位板(101)与滑槽(102)滑动连接，其中，驱动机构还包括可滑动布设于工作台(1)底部的驱动架(6)，驱动架(6)内端面相对布设齿条板(601)，驱动架(6)中还布设有半齿轮(602)，半齿轮(602)与两侧齿条板(601)间歇性啮合，所述半齿轮(602)与布设于工作台(1)底部的第二电机(603)输出端固定连接。

技术总结
本技术涉及航空发动机部件加工设备技术领域，尤其涉及一种航空发动机叶片打磨设备，包括工作台，所述工作台上相对布设有用于对叶片两端进行固定的夹持机构，其中，所述工作台一侧可滑动布设有L型限位板，L型限位板上均匀分布有若干吸附管，吸附管朝向夹持机构方向一侧设有吸附口，吸附管另一端与负压泵连接，负压泵另一侧设有排料管；还包括驱动机构，所述驱动机构与L型限位板连接，以用于驱动L型限位板往复移送，负压泵通过吸附管在吸附口位置产生真空负压，进而对打磨过程中所产生的微小碎屑进行吸附处理，避免飘散在空气中造成环境污染。

技术研发人员：郭伯林,黄存军,吕光光
受保护的技术使用者：陕西朗威叶片制造有限公司
技术研发日：20230222
技术公布日：2024/1/13