一种用于板簧的可调防侧弯夹具的制作方法

本技术属于汽车板簧淬火加工装置，具体涉及一种用于板簧的可调防侧弯夹具。

背景技术：

1、淬火装置是汽车钢板弹簧制造业的专用设备，它将经过加热的钢板弹簧预压成所需要的形状，然后再约束的状态下迅速冷却，完成板簧片弯曲成形和淬火工序。

2、申请号为201910732342.5的一种用于板簧的可调防侧弯夹具，包括夹具本体，夹具本体包括防侧弯夹头座，防侧弯夹头座的顶端设有导向滑轨，导向滑轨的一端设有端部支撑块，导向滑轨上卡放有调节滑块，调节滑块的一侧设有调节丝杠，调节丝杠的一端伸入到调节滑块内，调节丝杠的另一端贯穿端部支撑块，调节丝杠的自由端设有端部伸出块，调节丝杠上设有调节锁紧螺母。结构简单，制造成本低，防侧弯功能强，效果好，对钢板弹簧单片的侧弯有很好的控制作用。保证50～120mm宽的钢板弹簧淬火侧弯≤1mm/m，高于工艺参数要求，可以避免夹伤工件，操作简单，提高钢板弹簧单片的合格率，提高工作效率，但是存在以下缺陷：

3、(1)在对滑块的位置进行调节过程中，通过对调节螺杆转动，以实现调节螺杆和支撑块进行螺纹旋合调节，驱动滑块的滑轨上移动，但是在实际旋转调节螺杆过程中，手部旋转一周，调节螺杆也只能跟随其转动一周，进而使其调节滑块位置耗时费力，导致该夹具调节装夹支撑效率底的问题，为此我们提出一种用于板簧的可调防侧弯夹具。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于板簧的可调防侧弯夹具，以解决上述背景技术中提出的用于板簧的可调防侧弯夹具在调节滑块位置时，需要对螺杆多次转动，其转动调节耗时费力，导致夹具装夹支撑效率低的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于板簧的可调防侧弯夹具，包括夹头座，所述夹头座的顶部固定有滑轨，所述滑轨的一端固定有支撑块，所述滑轨上通过滑动连接有滑块，所述滑块的一端连接有调节螺杆，所述调节螺杆的一端贯穿于支撑块，且调节螺杆和支撑块通过螺纹连接，所述支撑块的顶端固定有仓盒，所述仓盒的内部分别设置有第四齿轮、第一齿轮以及第三齿轮，所述第一齿轮的一端固定有第二齿轮，所述第二齿轮与第四齿轮通过啮合连接，所述第一齿轮和第三齿轮通过啮合连接，所述第三齿轮的一侧设置有带轮，所述带轮与第三齿轮的中心处共同固定有转轴，且转轴的两端均贯穿于仓盒的侧壁，所述第四齿轮的一端固定有驱动杆，所述驱动杆的一端贯穿于仓盒表面连接有手轮，所述调节螺杆的外壁套设有套轮，所述套轮与带轮之间连接有同步皮带，所述调节螺杆的侧壁开设有滑孔，所述滑孔的内部设置有同步块，所述同步块固定在套轮的内壁上。

3、优选的，所述第一齿轮和第三齿轮的齿数比为2:1，所述第四齿轮和第二齿轮的齿数比为2:1。

4、优选的，所述第一齿轮和第二齿轮的中心处共同贯穿有内杆，且内杆固定在仓盒的内部。

5、优选的，所述转轴的两端外壁均套接有止位套环，且止位套环与转轴两者的中心轴线相互重合。

6、优选的，所述止位套环的表面开设有镶嵌凹槽，所述镶嵌凹槽上设置有滚珠。

7、优选的，所述第四齿轮的另一端固定有转柱，所述转柱的外壁套设有转套，所述转套固定在仓盒的内壁上，所述转柱与转套的纵截面均为圆形结构，所述转柱的横截面为凸字型结构，所述转套与转柱两者的中心轴线相互重合。

8、优选的，所述套轮的前端设置有限位架，所述限位架固定在支撑块的表面上，所述限位架的纵截面为l型结构。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、(1)通过设计的驱动杆、仓盒、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮以及第四齿轮，其中第一齿轮和第三齿轮的齿数比为2:1，第四齿轮和第二齿轮的齿数比为2:1，进而通过驱动杆带动第四齿轮转动，通过齿轮啮合传动，最终带动第三齿轮进行转动，两者之间的转速之比转化为1:4，从而保证手部转动一周，驱动调节螺杆转动四周，使其滑块调节省时省力，提高本实用新型装夹支撑效率，通过设计的手轮，便于对驱动杆进行转动，通过设计的套轮、同步皮带以及带轮，保证仓盒内的齿轮驱动套轮进行转动，通过设计的同步块和滑孔，保证将套轮在调节螺杆上滑动的同时，两者同步进行旋转，通过设计的内杆，实现将第一齿轮和第二齿轮转动安装到仓盒内，通过设计的限位架，限位架安装在套轮的前端，对其进行滑移限位，避免其在调节螺杆上水平滑移。

技术特征：

1.一种用于板簧的可调防侧弯夹具，包括夹头座(1)，所述夹头座(1)的顶部固定有滑轨(2)，所述滑轨(2)的一端固定有支撑块(10)，所述滑轨(2)上通过滑动连接有滑块(3)，所述滑块(3)的一端连接有调节螺杆(9)，所述调节螺杆(9)的一端贯穿于支撑块(10)，且调节螺杆(9)和支撑块(10)通过螺纹连接，其特征在于：所述支撑块(10)的顶端固定有仓盒(6)，所述仓盒(6)的内部分别设置有第四齿轮(23)、第一齿轮(17)以及第三齿轮(20)，所述第一齿轮(17)的一端固定有第二齿轮(18)，所述第二齿轮(18)与第四齿轮(23)通过啮合连接，所述第一齿轮(17)和第三齿轮(20)通过啮合连接，所述第三齿轮(20)的一侧设置有带轮(21)，所述带轮(21)与第三齿轮(20)的中心处共同固定有转轴(5)，且转轴(5)的两端均贯穿于仓盒(6)的侧壁，所述第四齿轮(23)的一端固定有驱动杆(22)，所述驱动杆(22)的一端贯穿于仓盒(6)表面连接有手轮(7)，所述调节螺杆(9)的外壁套设有套轮(11)，所述套轮(11)与带轮(21)之间连接有同步皮带(8)，所述调节螺杆(9)的侧壁开设有滑孔(13)，所述滑孔(13)的内部设置有同步块(12)，所述同步块(12)固定在套轮(11)的内壁上。

2.根据权利要求1所述的一种用于板簧的可调防侧弯夹具，其特征在于：所述第一齿轮(17)和第三齿轮(20)的齿数比为2:1，所述第四齿轮(23)和第二齿轮(18)的齿数比为2:1。

3.根据权利要求1所述的一种用于板簧的可调防侧弯夹具，其特征在于：所述第一齿轮(17)和第二齿轮(18)的中心处共同贯穿有内杆(19)，且内杆(19)固定在仓盒(6)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种用于板簧的可调防侧弯夹具，其特征在于：所述转轴(5)的两端外壁均套接有止位套环(4)，且止位套环(4)与转轴(5)两者的中心轴线相互重合。

5.根据权利要求4所述的一种用于板簧的可调防侧弯夹具，其特征在于：所述止位套环(4)的表面开设有镶嵌凹槽，所述镶嵌凹槽上设置有滚珠(24)。

6.根据权利要求1所述的一种用于板簧的可调防侧弯夹具，其特征在于：所述第四齿轮(23)的另一端固定有转柱(16)，所述转柱(16)的外壁套设有转套(15)，所述转套(15)固定在仓盒(6)的内壁上，所述转柱(16)与转套(15)的纵截面均为圆形结构，所述转柱(16)的横截面为凸字型结构，所述转套(15)与转柱(16)两者的中心轴线相互重合。

7.根据权利要求1所述的一种用于板簧的可调防侧弯夹具，其特征在于：所述套轮(11)的前端设置有限位架(14)，所述限位架(14)固定在支撑块(10)的表面上，所述限位架(14)的纵截面为l型结构。

技术总结
本技术公开了一种用于板簧的可调防侧弯夹具，包括夹头座，所述夹头座的顶部固定有滑轨，所述滑轨的一端固定有支撑块，所述滑轨上通过滑动连接有滑块，所述滑块的一端连接有调节螺杆，所述调节螺杆的一端贯穿于支撑块，且调节螺杆和支撑块通过螺纹连接；本技术通过设计的驱动杆、仓盒、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮以及第四齿轮，其中第一齿轮和第三齿轮的齿数比为2:1，第四齿轮和第二齿轮的齿数比为2:1，进而通过驱动杆带动第四齿轮转动，通过齿轮啮合传动，最终带动第三齿轮进行转动，两者之间的转速之比转化为1:4，从而保证手部转动一周，驱动调节螺杆转动四周，使其滑块调节省时省力，提高本技术装夹支撑效率。

技术研发人员：徐安凯,杨诗,陈敏
受保护的技术使用者：重庆三四零三汽车零部件有限公司
技术研发日：20230315
技术公布日：2024/1/12