一种刹车泵壳体表面打磨装置的制作方法

本技术涉及刹车泵壳体打磨，具体为一种刹车泵壳体表面打磨装置。

背景技术：

1、刹车总泵属于单向作用活塞式液压缸,将踏板机构输入的机械能转换成液压能，制动主缸分单腔和双腔式两种,用于单回路和双回路液压制动系统，其中刹车泵壳体为刹车总泵内的重要组成部分。

2、在刹车泵壳体进行注塑成型，脱模后其表面因为注塑的原因产生大大小小的毛刺凸块等瑕疵，此时需要用到一种刹车泵壳体表面打磨装置对其进行打磨，以便后续的使用。

3、在使用刹车泵壳体表面打磨装置对注塑脱模的刹车泵壳体进行抛光打磨时，多以专项工作人员沿着刹车泵壳体的大体形状进行打磨工作，增加工作负担的同时无法保证打磨的均匀。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种刹车泵壳体表面打磨装置，以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的一种刹车泵壳体表面打磨装置使用时，多以专项工作人员沿着刹车泵壳体的大体形状进行打磨工作，增加工作负担的同时无法保证打磨的均匀的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车泵壳体表面打磨装置，包括外框主体，所述外框主体的底部固定连接有工作台，所述工作台的内部开设有连接槽，所述连接槽的顶端安装有支撑网板，所述连接槽的底端位于工作台的内部放置有废料收纳槽，所述外框主体的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑板，所述滑板的底端固定连接有连接架，所述连接架的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的下方位于连接架的内部固定连接有导向杆，所述连接架的内部活动连接有活动块，所述活动块底端转动连接有四组辅助壳体，四组所述辅助壳体的内部贯穿有金属毛刷杆，所述辅助壳体内部设置有弹簧。

3、参照上述技术方案，实现了金属毛刷杆的下降与刹车泵壳体表面接触时，促使弹簧收缩，使四组金属毛刷杆针对刹车泵壳体的外表形状进行贴合。

4、优选的，所述外框主体的顶部通过螺栓固定连接有气缸，所述气缸的输出端通过贯穿外框主体顶部与滑板的顶端固定连接。

5、参照上述技术方案，方便了气缸带动滑板进行升降。

6、优选的，所述外框主体的顶部固定连接有辅助伸缩杆，所述辅助伸缩杆的底端与滑板的顶端固定连接。

7、优选的，所述连接架与螺纹杆的外侧均贯穿活动块的内部，所述螺纹杆外侧与活动块内侧螺纹连接。

8、优选的，所述连接架的右侧固定连接有正反电机，所述正反电机的输出端通过贯穿连接架的侧壁与螺纹杆的端部固定连接。

9、参照上述技术方案，实现了正反电机输出端带动螺纹杆旋转。

10、优选的，所述金属毛刷杆顶端与辅助壳体内侧滑动连接。

11、优选的，所述弹簧的顶端与辅助壳体的顶部固定连接，所述弹簧的底端与金属毛刷杆的顶端固定连接。

12、参照上述技术方案，辅助了金属毛刷杆顶端在辅助壳体内侧滑动。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

14、首先，通过设置有活动块、辅助壳体、金属毛刷杆以及弹簧，通过部件的相互配合，实现了该种刹车泵壳体表面打磨装置金属毛刷杆的下降与刹车泵壳体表面接触时，促使弹簧收缩，使四组金属毛刷杆针对刹车泵壳体的外表形状进行贴合，从而提高了该种刹车泵壳体表面打磨装置的适用性；其次，通过设置有工作台、连接槽、废料收纳槽以及支撑网板，通过部件的相互配合，实现了该种刹车泵壳体表面打磨装置内废料收纳槽对打磨碎屑的收集，从而提高了该种刹车泵壳体表面打磨装置工作环境的稳定性；最后，通过设置有滑板、气缸以及辅助伸缩杆，通过部件的相互配合，实现了该种刹车泵壳体表面打磨装置内滑板升降的辅助，从而提高了该种刹车泵壳体表面打磨装置的升降的稳定。

技术特征：

1.一种刹车泵壳体表面打磨装置，包括外框主体(1)，其特征在于：所述外框主体(1)的底部固定连接有工作台(2)，所述工作台(2)的内部开设有连接槽(3)，所述连接槽(3)的顶端安装有支撑网板(5)，所述连接槽(3)的底端位于工作台(2)的内部放置有废料收纳槽(4)，所述外框主体(1)的一侧开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)的内部滑动连接有滑板(7)，所述滑板(7)的底端固定连接有连接架(10)，所述连接架(10)的内部转动连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的下方位于连接架(10)的内部固定连接有导向杆(12)，所述连接架(10)的内部活动连接有活动块(13)，所述活动块(13)底端转动连接有四组辅助壳体(14)，四组所述辅助壳体(14)的内部贯穿有金属毛刷杆(15)，所述辅助壳体(14)内部设置有弹簧(17)。

2.根据权利要求1所述的一种刹车泵壳体表面打磨装置，其特征在于：所述外框主体(1)的顶部通过螺栓固定连接有气缸(8)，所述气缸(8)的输出端通过贯穿外框主体(1)顶部与滑板(7)的顶端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种刹车泵壳体表面打磨装置，其特征在于：所述外框主体(1)的顶部固定连接有辅助伸缩杆(9)，所述辅助伸缩杆(9)的底端与滑板(7)的顶端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种刹车泵壳体表面打磨装置，其特征在于：所述连接架(10)与螺纹杆(11)的外侧均贯穿活动块(13)的内部，所述螺纹杆(11)外侧与活动块(13)内侧螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种刹车泵壳体表面打磨装置，其特征在于：所述连接架(10)的右侧固定连接有正反电机(16)，所述正反电机(16)的输出端通过贯穿连接架(10)的侧壁与螺纹杆(11)的端部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种刹车泵壳体表面打磨装置，其特征在于：所述金属毛刷杆(15)顶端与辅助壳体(14)内侧滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种刹车泵壳体表面打磨装置，其特征在于：所述弹簧(17)的顶端与辅助壳体(14)的顶部固定连接，所述弹簧(17)的底端与金属毛刷杆(15)的顶端固定连接。

技术总结
本技术公开了一种刹车泵壳体表面打磨装置，包括外框主体，外框主体的底部固定连接有工作台，工作台的内部开设有连接槽，连接槽的顶端安装有支撑网板，连接槽的底端位于工作台的内部放置有废料收纳槽，外框主体的一侧开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑板，滑板的底端固定连接有连接架。该种刹车泵壳体表面打磨装置在使用时通过设置有活动块、辅助壳体、金属毛刷杆以及弹簧，通过部件的相互配合，实现了该种刹车泵壳体表面打磨装置金属毛刷杆的下降与刹车泵壳体表面接触时，促使弹簧收缩，使四组金属毛刷杆针对刹车泵壳体的外表形状进行贴合，从而提高了该种刹车泵壳体表面打磨装置的适用性。

技术研发人员：王永安,李强,杨成李
受保护的技术使用者：瑞安市宏基汽摩配有限公司
技术研发日：20230628
技术公布日：2024/1/15