一种汽车模具修边装置的制作方法

本技术涉及转动支架，尤其涉及一种汽车模具修边装置。

背景技术：

1、汽车模具，就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，当汽车模具加工完成后需要进行修边加工。

2、现有技术中传统的汽车模具修边装置，在打磨加工的过程中，打磨部件基本上都是固定在工作台上，当需要对不同位置的汽车模具边角进行打磨时，需要将汽车模具进行位置调节，降低了汽车模具的加工效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在传统的汽车模具修边装置，当需要对不同位置的汽车模具边角进行打磨时，需要将汽车模具进行位置调节，降低了汽车模具加工效率的缺点，而提出的一种汽车模具修边装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车模具修边装置，包括工作台和打磨部件，所述工作台的顶端与打磨部件固定连接，所述工作台的顶端设有转动装置，所述转动装置包括固定台，所述固定台的一端与工作台固定连接，所述工作台的一端开设有滑槽，所述滑槽的内部转动连接有若干个滚珠，所述若干个滚珠均匀的分布在滑槽内部，所述固定台的圆弧面固定连接有连接板，所述连接板的内壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆的圆弧面固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的外部与从动齿轮相啮合，所述从动齿轮靠近固定台的一端开设有滑动槽，所述滑动槽的内部与滚珠转动连接，所述从动齿轮远离固定台的一端固定连接有圆块，所述圆块的一端固定连接有放置板。

3、上述部件所达到的效果为：达到了驱动电机启动，带动转动杆转动，使主动齿轮转动，带动从动齿轮转动的效果。

4、优选的，所述放置板的顶端固定连接有若干个防滑块，若干个所述防滑块均匀的分布在放置板上。

5、上述部件所达到的效果为：达到了防滑块增大摩擦力的效果。

6、优选的，所述放置板的底端固定连接有两个支撑板，所述支撑板的两侧均固定连接有两个伸缩杆。

7、上述部件所达到的效果为：达到了支撑板固定伸缩杆的效果。

8、优选的，两个所述伸缩杆的输出端固定连接有夹板，所述伸缩杆的圆弧面套有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与支撑板和夹板固定连接。

9、上述部件所达到的效果为：达到了伸缩杆防止第一弹簧在拉伸、收缩时发生形变的效果。

10、优选的，所述夹板的内部设有固定装置，所述固定装置包括内螺纹环，所述内螺纹环的圆弧面与夹板固定连接。

11、上述部件所达到的效果为：达到了内螺纹环和夹板固定的效果。

12、优选的，所述内螺纹环的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端转动连接有固定环。

13、上述部件所达到的效果为：达到了螺纹杆转动，带动固定环移动的效果。

14、优选的，所述固定环的一端固定连接有压板，所述压板的一侧固定连接有圆杆，所述圆杆的圆弧面与夹板滑动连接。

15、上述部件所达到的效果为：达到了圆杆和压板固定，圆杆安装在夹板上滑动，限制压板移动位置的效果。

16、优选的，所述压板远离固定环的一侧固定连接有若干个收缩杆，若干个所述收缩杆均匀的分布在压板上，所述收缩杆的输出端固定连接有压块。

17、上述部件所达到的效果为：达到了压块固定在收缩杆的输出端，挤压压块对收缩杆挤压的效果。

18、优选的，所述收缩杆的圆弧面套有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与压板和压块固定连接，所述压块的一侧固定连接有防滑垫。

19、上述部件所达到的效果为：达到了收缩杆防止第二弹簧在拉伸、收缩时发生形变，防滑垫增大摩擦力的效果。

20、综上所述，本实用新型的有益效果为：

21、本实用新型中，当需要对汽车模具进行转动调节打磨位置时，启动驱动电机，通过转动杆带动主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮转动，通过转动装置，达到了解决传统的汽车模具修边装置，当需要对不同位置的汽车模具边角进行打磨时，需要将汽车模具进行位置调节，降低了汽车模具加工效率的问题。

22、本实用新型中，当需要对放置在放置板上的汽车模具进行进一步固定时，转动螺纹杆带动压板向汽车模具移动，通过固定装置，达到了解决传统的汽车模具修边装置不便于对不同型号的汽车模具进行固定的问题。

技术特征：

1.一种汽车模具修边装置，包括工作台(1)和打磨部件(4)，其特征在于：所述工作台(1)的顶端与打磨部件(4)固定连接，所述工作台(1)的顶端设有转动装置(2)，所述转动装置(2)包括固定台(201)，所述固定台(201)的一端与工作台(1)固定连接，所述工作台(1)的一端开设有滑槽(202)，所述滑槽(202)的内部转动连接有若干个滚珠(203)，所述若干个滚珠(203)均匀的分布在滑槽(202)内部，所述固定台(201)的圆弧面固定连接有连接板(209)，所述连接板(209)的内壁固定连接有驱动电机(208)，所述驱动电机(208)的输出端固定连接有转动杆(207)，所述转动杆(207)的圆弧面固定连接有主动齿轮(206)，所述主动齿轮(206)的外部与从动齿轮(205)相啮合，所述从动齿轮(205)靠近固定台(201)的一端开设有滑动槽(204)，所述滑动槽(204)的内部与滚珠(203)转动连接，所述从动齿轮(205)远离固定台(201)的一端固定连接有圆块(210)，所述圆块(210)的一端固定连接有放置板(211)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具修边装置，其特征在于：所述放置板(211)的顶端固定连接有若干个防滑块(216)，若干个所述防滑块(216)均匀的分布在放置板(211)上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车模具修边装置，其特征在于：所述放置板(211)的底端固定连接有两个支撑板(212)，所述支撑板(212)的两侧均固定连接有两个伸缩杆(213)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车模具修边装置，其特征在于：两个所述伸缩杆(213)的输出端固定连接有夹板(215)，所述伸缩杆(213)的圆弧面套有第一弹簧(214)，所述第一弹簧(214)的两端分别与支撑板(212)和夹板(215)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车模具修边装置，其特征在于：所述夹板(215)的内部设有固定装置(3)，所述固定装置(3)包括内螺纹环(31)，所述内螺纹环(31)的圆弧面与夹板(215)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车模具修边装置，其特征在于：所述内螺纹环(31)的内部螺纹连接有螺纹杆(32)，所述螺纹杆(32)的一端转动连接有固定环(33)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车模具修边装置，其特征在于：所述固定环(33)的一端固定连接有压板(34)，所述压板(34)的一侧固定连接有圆杆(35)，所述圆杆(35)的圆弧面与夹板(215)滑动连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车模具修边装置，其特征在于：所述压板(34)远离固定环(33)的一侧固定连接有若干个收缩杆(36)，若干个所述收缩杆(36)均匀的分布在压板(34)上，所述收缩杆(36)的输出端固定连接有压块(38)。

9.根据权利要求8所述的一种汽车模具修边装置，其特征在于：所述收缩杆(36)的圆弧面套有第二弹簧(37)，所述第二弹簧(37)的两端分别与压板(34)和压块(38)固定连接，所述压块(38)的一侧固定连接有防滑垫(39)。

技术总结
本技术涉及转动支架技术领域，具体为一种汽车模具修边装置。本技术，包括工作台和打磨部件，所述工作台的顶端与打磨部件固定连接，所述工作台的顶端设有转动装置，所述转动装置包括固定台，所述固定台的一端与工作台固定连接，所述工作台的一端开设有滑槽，所述滑槽的内部转动连接有若干个滚珠，所述若干个滚珠均匀的分布在滑槽内部，所述固定台的圆弧面固定连接有连接板，所述连接板的内壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有转动杆。解决了传统的汽车模具修边装置，当需要对不同位置的汽车模具边角进行打磨时，需要将汽车模具进行位置调节，降低了汽车模具加工效率的问题。

技术研发人员：刘洁红,刘善平,欧阳丽云,牛锋,吴恒,唐明
受保护的技术使用者：东莞市百硕精密模具有限公司
技术研发日：20230728
技术公布日：2024/1/5