一种能够消除转向节冷隔的导流槽的制作方法

本技术属于低压浇注领域，具体涉及一种能够消除转向节冷隔的导流槽。

背景技术：

1、转向节是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主轴转动而使汽车转向；在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。

2、随着汽车轻量化，转向节越来越多采用铝合金材质，而铝合金转向节大多采用低压浇注的生产方式，生产的时候承重臂底部因为远离浇口，经常出现冷隔，一旦将冷隔件安装到汽车上，将对行车安全造成极大的危害；在现有技术中，常通过控制铝液温度和模具温度的方式消除冷隔，但是此种方法不能完全消除冷隔。

技术实现思路

1、针对背景技术中存在的问题，本实用新型的提供了一种能够消除转向节冷隔的导流槽。

2、为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种能够消除转向节冷隔的导流槽，包括上模和下模，所述的上模下端面与下模上端面相适配，上模和下模合模后组成一完整的浇注模具，所述的上模内设有上型腔，上模的上端面上设有多个水管接头，水管接头上设有进水管和出水管，进水管与外部进水管相连通，出水管与外部出水管相连通，所述的水管接头与上模内部的竖冷管相连通；

3、所述的下模内设有下型腔，下模的侧端面上设有多个水管接头，水管接头分别与内部的横冷管和环形冷管相连通；所述的下模下端面设有浇道，浇道下端开口，浇道上端与下型腔相连通；所述下型腔右端设有转向臂，转向臂的侧壁上设有多个导流槽。

4、所述的导流槽底部与转向臂相连通，导流槽竖向平行均布在转向臂的侧壁上，导流槽为上大下小的锥台。

5、所述的竖冷管、横冷管和环形冷管为内外双层管道，竖冷管、横冷管和环形冷管的内外双层管道分别与进水管和出水管相连通。

6、所述的进水管为多个，多个进水管互相连通后与外部进水管相连；所述的出水管为多个，多个出水管互相连通后与外部出水管相连，最后流入晾水池。

7、本实用新型的有益效果：本实用新型提供了一种消除转向节冷隔的导流槽，本实用新型相比现有的消除冷隔技术，不需要控制铝液温度和模具温度，操作更加简单，能够完全消除冷隔，极大的提高了转向节的质量和车辆的整体安全性。

技术特征：

1.一种能够消除转向节冷隔的导流槽，包括上模（1）和下模（2），所述的上模（1）下端面与下模（2）上端面相适配，上模（1）和下模（2）合模后组成一完整的浇注模具，其特征是：所述的上模（1）内设有上型腔（11），上模（1）的上端面上设有多个水管接头（3），水管接头（3）上设有进水管（4）和出水管（5），进水管（4）与外部进水管相连通，出水管（5）与外部出水管相连通，所述的水管接头（3）与上模（1）内部的竖冷管（8）相连通；

2.根据权利要求1所述一种能够消除转向节冷隔的导流槽，其特征是：所述的导流槽（7）底部与转向臂（6）相连通，导流槽（7）竖向平行均布在转向臂（6）的侧壁上，导流槽（7）为上大下小的锥台。

3.根据权利要求1所述一种能够消除转向节冷隔的导流槽，其特征是：所述的竖冷管（8）、横冷管（9）和环形冷管（10）为内外双层管道，竖冷管（8）、横冷管（9）和环形冷管（10）的内外双层管道分别与进水管（4）和出水管（5）相连通。

4.根据权利要求1所述一种能够消除转向节冷隔的导流槽，其特征是：所述的进水管（4）为多个，多个进水管（4）互相连通后与外部进水管相连；所述的出水管（5）为多个，多个出水管（5）互相连通后与外部出水管相连，最后流入晾水池。

技术总结
本技术公开了一种能够消除转向节冷隔的导流槽，包括上模和下模，上模和下模合模后组成一完整的浇注模具，所述的上模内设有上型腔，上模的上端面上设有多个水管接头，水管接头上设有进水管和出水管，所述的水管接头与上模内部的竖冷管相连通；所述的下模内设有下型腔，下模的侧端面上设有多个水管接头，水管接头分别与内部的横冷管和环形冷管相连通；所述的下模下端面设有浇道，浇道下端开口，浇道上端与下型腔相连通；所述下型腔右端设有转向臂，转向臂的侧壁上设有多个导流槽；本技术相比现有的消除冷隔技术，不需要控制铝液温度和模具温度，操作更加简单，能够完全消除冷隔，极大的提高了转向节的质量和车辆的整体安全性。

技术研发人员：王新乐,王永涝,王成龙
受保护的技术使用者：洛阳古城机械有限公司
技术研发日：20230804
技术公布日：2024/4/17