一种汽车轮毂加工用的固定装置的制作方法

本技术涉及汽车加工，具体是一种汽车轮毂加工用的固定装置。

背景技术：

1、轮毂又叫轮圈，根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种；工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，轮毂的颜色不易变化；在进行烤漆处理时，需要对轮毂进行固定。

2、公开号为cn107350848a中国专利公开的一种汽车轮毂加工用固定装置，它包括外壳体，所述外壳体底部的两侧均固定连接有支架脚，所述外壳体左侧的顶部固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板顶部的左侧设置有电机，所述电机的输出轴固定连接有滚动杆，所述滚动杆的表面均套设有齿轮，所述外壳体正面右侧的顶部固定连接有固定板。该专利通过设置电机、滚动杆、齿轮、固定板、轴承、第一卡板、滑槽、滑块、第一固定块、齿轮板、第二支撑板、第二固定块和第二卡板的配合，以期达到自由调节轮毂固定大小的效果，解决传统汽车轮毂加工用固定装置不能自由调节加工尺寸的问题，提高加工人员的工作效率，从而提高汽车轮毂加工用固定装置的实用性。

3、但是，上述专利存在一些不足，在实际使用时，上述专利只能单纯地对轮毂进行固定，由于在对汽车轮毂进行加工时，各种车辆有不同种规格尺寸的轮毂，遇到一些较大的轮毂时，在对其表面进行加工时，不能实现固定装置带动轮毂进行旋转，需要工作人员环绕轮毂进行加工打磨，适应性较低，且增加工人的工作量，影响工作效率，为此，需要设计一种汽车轮毂加工用的固定装置，用以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂加工用的固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、本实用新型的技术方案是：一种汽车轮毂加工用的固定装置，包括工作台，所述工作台的上表面开设有凹槽，所述凹槽的内壁转动连接有旋转台，所述旋转台的上表面设置有固定组件，该固定装置还包括；旋转组件，所述旋转组件包括安装在工作台下表面的电机，所述电机的输出端贯穿凹槽的内底壁并固定连接有第一锥齿轮，所述凹槽的内壁转动连接有转动杆，所述转动杆的表面分别固定连接有第二锥齿轮和蜗杆，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合，所述凹槽的内底壁转动连接有涡轮，所述蜗杆与涡轮啮合，所述涡轮与旋转台的下表面固定连接。

3、优选的，所述固定组件包括开设在旋转台上表面的第一滑槽，所述第一滑槽的内壁滑动连接有两个移动块，两个所述移动块的相对面固定连接有两个气缸。

4、优选的，所述移动块的上表面固定连接有滑块，所述滑块的上表面固定连接有固定块，所述凹槽的内壁转动连接有放置台，所述放置台的上表面贯穿开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁与滑块的表面滑动连接。

5、优选的,所述放置台的下表面转动连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有矩形板,所述矩形板的表面转动连接有直角杆，所述直角杆的另一端与滑块的下表面转动连接。

6、优选的，固定装置还包括支撑腿，所述支撑腿的顶端固定连接有工作台。

7、优选的，所述工作台的侧面固定连接有挡板。

8、本实用新型通过改进在此提供一种汽车轮毂加工用的固定装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

9、本实用新型通过凹槽内部设置的旋转台，可以配合凹槽内底壁设置的转动杆、蜗杆和涡轮对其整个固定组件进行旋转，工作时，通过电机带动第一锥齿轮，第一锥齿轮带动第二锥齿轮，通过第二锥齿轮的转动，可以带动转动杆的转动，通过转动杆的转动，带动蜗杆的转动，通过蜗杆可以带动涡轮转动，进而带动整个旋转台的转动，旋转台可以带动整个固定组件进行旋转，解决了在对其表面进行加工时，不能实现固定装置带动轮毂进行旋转，需要工作人员环绕轮毂进行加工打磨，适应性较低，且增加工人的工作量，影响工作效率的问题。

技术特征：

1.一种汽车轮毂加工用的固定装置，其特征在于，包括工作台（2），所述工作台（2）的上表面开设有凹槽（7），所述凹槽（7）的内壁转动连接有旋转台（9），所述旋转台（9）的上表面设置有固定组件（4），该固定装置还包括旋转组件（8），所述旋转组件（8）包括安装在工作台（2）下表面的电机（801），所述电机（801）的输出端贯穿凹槽（7）的内底壁并固定连接有第一锥齿轮（802），所述凹槽（7）的内壁转动连接有转动杆（804），所述转动杆（804）的表面分别固定连接有第二锥齿轮（803）和蜗杆（805），所述第一锥齿轮（802）和第二锥齿轮（803）啮合，所述凹槽（7）的内底壁转动连接有涡轮（806），所述蜗杆（805）与涡轮（806）啮合，所述涡轮（806）与旋转台（9）的下表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车轮毂加工用的固定装置，其特征在于：所述固定组件（4）包括开设在旋转台（9）上表面的第一滑槽（401），所述第一滑槽（401）的内壁滑动连接有两个移动块（402），两个移动块（402）的相对面固定连接有两个气缸（403）。

3.根据权利要求2所述的汽车轮毂加工用的固定装置，其特征在于：所述移动块（402）的上表面固定连接有滑块（404），所述滑块（404）的上表面固定连接有固定块（405），所述凹槽（7）的内壁转动连接有放置台（5），所述放置台（5）的上表面贯穿开设有第二滑槽（6），所述第二滑槽（6）的内壁与滑块（404）的表面滑动连接。

4.根据权利要求3所述的汽车轮毂加工用的固定装置，其特征在于：所述放置台（5）的下表面转动连接有转轴（406），所述转轴（406）的表面固定连接有矩形板（407），所述矩形板（407）的表面转动连接有直角杆（408），所述直角杆（408）的另一端与滑块（404）的下表面转动连接。

5.根据权利要求4所述的汽车轮毂加工用的固定装置，其特征在于：还包括支撑腿（1），所述支撑腿（1）的顶端固定连接有工作台（2）。

6.根据权利要求5所述的汽车轮毂加工用的固定装置，其特征在于：所述工作台（2）的侧面固定连接有挡板（3）。

技术总结
一种汽车轮毂加工用的固定装置，包括支撑腿和工作台，所述工作台的侧面开设有凹槽，所述凹槽的内壁转动连接有旋转台，所述旋转台的上表面设置有固定组件，还包括旋转组件，本技术通过电机带动第一锥齿轮，第一锥齿轮带动第二锥齿轮，通过第二锥齿轮的转动，可以带动转动杆的转动，通过转动杆的转动，带动蜗杆的转动，通过蜗杆可以带动涡轮转动，进而带动整个旋转台的转动，旋转台可以带动整个固定组件进行旋转，解决了在对其表面进行加工时，不能实现固定装置带动轮毂进行旋转，需要工作人员环绕轮毂进行加工打磨，适应性较低，且增加工人的工作量，影响工作效率的问题。

技术研发人员：李翔,董凌,贾丛珊,夏士卓,李明磊,岳良建,李俊延,杨磊,王渭新,黄少兵
受保护的技术使用者：中信戴卡股份有限公司
技术研发日：20230905
技术公布日：2024/3/31