一种汽车零部件表面处理设备的制作方法

本发明涉及汽车零部件加工领域，具体是一种汽车零部件表面处理设备。

背景技术：

1、汽车零部件是组成交通运输工具汽车的各个部分的基本单元，也叫汽车配件，汽车零部件种类繁多，有金属件，也有塑料件等，其形状多种多样，其中有一种塑料零部件，呈管形状，需要在其表面电镀处理，改善该管状塑料零部件外观及装饰性的同时，也改善了其在电、热及耐蚀等方面的性能，能够提高该塑料零部件的性能和延长使用寿命。

2、在管状件电镀之前，需要对其表面进行清洁，管状件在注塑生产时，其内表面可能会有突起的颗粒，原因是在注塑时喷嘴不干净或者塑料料筒中残留了过多的杂物，就会导致注塑件表面出现颗粒，这些杂物在注射过程中被带入模具腔体，经过高温高压加工后与塑料混在一起，形成注塑件表面的小颗粒，同时车间加工过程中，其表面会粘附油渍，这些颗粒异物和油渍污垢需要清理干净后才能保证电镀保护层的稳定性；目前对该管状件的清理方式一般为，将管状件直接投入到清洗槽内，配合超声波设备清洗，但是该方式局限于对管状件表层污垢的清洗，深层的污垢依旧凝固在管状件上，以及颗粒异物未能有效清理掉，待后期电镀时，电镀保护层不牢固，容易脱落。

3、因此，针对上述问题提出一种汽车零部件表面处理设备。

技术实现思路

1、为此，本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术中，管状件表层污垢的清洗，深层的污垢依旧凝固在管状件上，待后期电镀时，电镀保护层容易脱落的问题。

2、为解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车零部件表面处理设备，包括对称设置的两个支架，支架上设有转送单元，转送单元上设有抓取组件；所述抓取组件用于抓取住管件，所述转送单元用于转送抓取组件上所抓取住的管件；所述转送单元一侧设有加工单元；所述加工单元包括打磨组件和冲洗组件；所述打磨组件用于打磨管件的内表面；所述冲洗组件用于在管件内表面高压冲击冲洗污垢；所述转送单元下方一侧还设有下料组件，且下料组件用于将加工完成的管件从抓取组件上推离。

3、在本发明的一个实施例中，所述转送单元包括空心状的转轴，转轴的两端转动连接在支架上，转轴的一端连接有驱动电机，转轴的另一端设有空心壳，空心壳内转动且连通转轴的另一端；

4、所述转轴上均匀固接有多组延伸板，每组延伸板的端部均设置有抓取组件；所述抓取组件包括支管和弧形板；所述弧形板固接在延伸板的端部，弧形板的内凹面朝外设置，弧形板内凹面中间位置开设吸附孔；所述支管的一端连通转轴内部，支管沿延伸板表面铺设，且支管的另一端连通吸附孔。

5、在本发明的一个实施例中，所述加工单元还包括固定板，固定板的两侧分别安装打磨组件和冲洗组件，固定板上与转送单元相对的侧壁上开设t形状的滑槽；所述打磨组件包括一号滑块，一号滑块形状与滑槽形状相适应，一号滑块的端部固接有一号杆，一号杆的端部固接有打磨电机，打磨电机的输出端固接有打磨头；

6、所述冲洗组件包括二号滑块，二号滑块与滑槽形状相适应，二号滑块的端部固接有空心状的二号杆，二号杆的一端连通有软管，二号杆的另一端固接有空心状的柱体，柱体的表面开设多个喷孔。

7、在本发明的一个实施例中，所述下料组件包括两个对称设置的一号气缸，一号气缸的输出端倾斜向下延伸设置，且一号气缸的输出端固接有弧形状的推板。

8、在本发明的一个实施例中，所述转送单元另一侧上方还设有压制组件；所述压制组件包括两个对称设置的二号气缸，两个二号气缸的输出端相对设置，且两个二号气缸的输出端均固接有推料板。

9、在本发明的一个实施例中，每个所述弧形板两侧的板体上开设转槽，转槽内设波浪状的压板，压板中间两侧通过扭簧转动连接在转槽内，压板的上端倾斜向外延伸设置，管件被吸附在弧形板内，压板挤压在管件的表面。

10、在本发明的一个实施例中，所述吸附孔内设有吸附头，吸附头下端设有插管，插管连通吸附头上端面，插管下端一侧开设侧孔，侧孔连通延伸板一侧开设的气孔，气孔连通支管；所述吸附头的下端通过压簧密封滑动连接在吸附孔内。

11、在本发明的一个实施例中，所述固定板上设有罩板，罩板靠近于固定板中间位置设置，罩板通过支撑架固接在固定板上；所述罩板下方设有托架，托架用于支撑托住二号管。

12、在本发明的一个实施例中，所述打磨电机的输出端上设有扇叶，且扇叶位于打磨头的后端位置。

13、在本发明的一个实施例中，所述一号杆的下方也设置有托架。

14、本发明的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

15、1.该处理设备，用于管件内表面的内表面打磨冲洗处理，能够彻底清理掉管状件内表面的污垢，保证后期电镀保护层的稳定性，保障该汽车零部件的防腐耐氧化性能。

16、2.通过在弧形板上设置对称设置的压板，压板通过扭簧转动连接在转槽内，在将管件安放在弧形板上过程中，用力按压管件，管件挤压压板，并将压板转动撑开，之后管件嵌入在弧形板内，压板扣在管件上，提高管件与抓取组件之间的稳定性。

技术特征：

1.一种汽车零部件表面处理设备，其特征在于：包括对称设置的两个支架（1），支架（1）上设有转送单元，转送单元上设有抓取组件；所述抓取组件用于抓取住管件（101），所述转送单元用于转送抓取组件上所抓取住的管件（101）；所述转送单元一侧设有加工单元；所述加工单元包括打磨组件和冲洗组件；所述打磨组件用于打磨管件（101）的内表面；所述冲洗组件用于在管件（101）内表面高压冲击冲洗污垢；所述转送单元下方一侧还设有下料组件，且下料组件用于将加工完成的管件（101）从抓取组件上推离。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件表面处理设备，其特征在于：所述转送单元包括空心状的转轴（2），转轴（2）的两端转动连接在支架（1）上，转轴（2）的一端连接有驱动电机，转轴（2）的另一端设有空心壳（3），空心壳（3）内转动且连通转轴（2）的另一端；

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件表面处理设备，其特征在于：所述加工单元还包括固定板（9），固定板（9）的两侧分别安装打磨组件和冲洗组件，固定板（9）上与转送单元相对的侧壁上开设t形状的滑槽；所述打磨组件包括一号滑块（10），一号滑块（10）形状与滑槽形状相适应，一号滑块（10）的端部固接有一号杆（11），一号杆（11）的端部固接有打磨电机（12），打磨电机（12）的输出端固接有打磨头（13）；

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件表面处理设备，其特征在于：所述下料组件包括两个对称设置的一号气缸（17），一号气缸（17）的输出端倾斜向下延伸设置，且一号气缸（17）的输出端固接有弧形状的推板（18）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件表面处理设备，其特征在于：所述转送单元另一侧上方还设有压制组件；所述压制组件包括两个对称设置的二号气缸（19），两个二号气缸（19）的输出端相对设置，且两个二号气缸（19）的输出端均固接有推料板（20）。

6.根据权利要求2所述的一种汽车零部件表面处理设备，其特征在于：每个所述弧形板（6）两侧的板体上开设转槽（21），转槽（21）内设波浪状的压板（22），压板（22）中间两侧通过扭簧转动连接在转槽（21）内，压板（22）的上端倾斜向外延伸设置，管件（101）被吸附在弧形板（6）内，压板（22）挤压在管件（101）的表面。

7.根据权利要求2所述的一种汽车零部件表面处理设备，其特征在于：所述吸附孔（7）内设有吸附头（23），吸附头（23）下端设有插管（24），插管（24）连通吸附头（23）上端面，插管（24）下端一侧开设侧孔（25），侧孔（25）连通延伸板（4）一侧开设的气孔（26），气孔（26）连通支管（5）；所述吸附头（23）的下端通过压簧密封滑动连接在吸附孔（7）内。

8.根据权利要求3所述的一种汽车零部件表面处理设备，其特征在于：所述固定板（9）上设有罩板（27），罩板（27）靠近于固定板（9）中间位置设置，罩板（27）通过支撑架固接在固定板（9）上；所述罩板（27）下方设有托架（28），托架（28）用于支撑托住二号杆（15）。

9.根据权利要求3所述的一种汽车零部件表面处理设备，其特征在于：所述打磨电机（12）的输出端上设有扇叶（29），且扇叶（29）位于打磨头（13）的后端位置。

10.根据权利要求3所述的一种汽车零部件表面处理设备，其特征在于：所述一号杆（11）的下方也设置有托架（28）。

技术总结
本发明涉及汽车零部件加工领域，具体是一种汽车零部件表面处理设备，包括对称设置的两个支架，支架上设有转送单元，转送单元上设有抓取组件；所述抓取组件用于抓取住管件，所述转送单元用于转送抓取组件上所抓取住的管件；所述转送单元一侧设有加工单元；所述加工单元包括打磨组件和冲洗组件；该处理设备，用于管件内表面的内表面打磨冲洗处理，能够彻底清理掉管状件内表面的污垢，保证后期电镀保护层的稳定性，保障该汽车零部件的防腐耐氧化性能。

技术研发人员：杨富民,林春华
受保护的技术使用者：苏州汇悦精匠汽车部件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17