专利名称：具有模块运载装置的移动模的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种移动模，它具有可卸式地安装在该模中模块运载装置上的模块部分。
用于成形塑料肋式管或类似物的传统移动模包括相对置的模块部分，模块部分相互合闭以在模块部分之间使塑料管成形。在塑料管的形状固定后，上述模块部分打开，释放塑料管。
在一种已知的移动模结构中，模块部分安装在两个独立的环形导轨上，模块部分绕导轨水平运动。在通常称之为模制通道位置处，模块部分会合，以成形塑料管。
使所有模块部分在一个单独的导轨中运动亦是可行的，其中，相对置的模块部分沿导轨的一侧合闭以形成模制通道，沿导轨的另一侧，模块部分相互打开。
在水平移动模中，模块部分具有与一个驱动齿轮相啮合的有齿的下表面，以便驱动模块部分沿导轨运动。因此，在驱动链中，各模块部分构成连接件，这样，沿导轨就需要全部使用并排的模块部分；否则，驱动链会中断。
由于在制造塑料管的过程中，模块部分必须实现许多功能，所以，模块部分本身的结构复杂。因此，由模块部分连续的各段所形成的移动模成本高。此外，如果个别的模块部分为维修等目的需要卸下，则必须关掉整个模，直至上述个别的模被替换，这样导致生产率下降并因而使时间成本增大。
本发明提供一种这样的移动模，它具有一个主驱动齿轮和并排的模块运载装置组，其中，各运载装置均具有一个与上述主驱动齿轮啮合的运载装置齿轮。运载装置在一围绕移动模的连续的导轨中被水平驱动，多个模块部分可卸式地安装于模块运载装置上。
按本发明，是模块运载装置的齿轮而不是模块部分本身与驱动齿轮啮合。因此，上述模块部分中，至少某些可从运载装置上卸下来，同时，移动模继续运转。此外，运载装置的结构并不复杂，与模块部分相比，可以低成本制出。
下面根据本发明的优选实施例来说明本发明的上述以及其它优点和特征。附图中
图1是现有技术移动模的平面图；图1A是沿图1所示现有技术移动模的线1A-1A所做的剖视图；图2是按本发明一优选实施例的移动模的平面图；图2A是通过图2所示移动模的模制通道的透视图；图3是图2所示移动模的一独立的模部分运载装置和模部分的分解透视图；图4是与图3所示有所不同的一模部分运载装置和独立的模部分的分解透视图。
图1示出一现有技术的移动模，它由移动模块部分2的第一导轨1和移动模块部分4的第二导轨3形成。如前所述，图1是移动模的平面图，因此，不难明白，模块部分在其自己的连续的导轨上水平运动。导轨1上的模块部分2在模制通道5中与导轨3上的模块部分4相遇，在模制通道5中，两个导轨相互并列，从而在相配合的模块部分之间，形成塑料管。在塑料管已经成型并已经有机会固化后，模块部分相互分离并继续沿其各自的导轨运动。
由图1A可见，图1所示的模是由位于模块部分2和4之下的齿轮G驱动的。每个模块部分分别设有与驱动齿轮G相啮合的有齿的下表面2a和4a。
驱动齿轮一次一个地传送模块部分，从而沿导轨推动下游的模块部分。因此，该现有技术的移动模在各导轨中均需要完整连续的一系列模块部分，以保持连续的驱动。如果由于甚至只缺少模块部分之一而使上述系列中断，则该系列中的间断部分一到达驱动齿轮处，模块部分的其余部分就会停止运动。
上述现有技术模的缺点在于由于大量的与其结构有关的功能需要，如内部肋状轮廓、空气通道以及各部分之间的互连等，各独立的模块部分成本非常高。因此，为沿导轨构成完整的系列所需的模块数愈多，则模的成本就愈高。此外，如果模块部分中的任何一部分为维修或其它目的需要从上述系列拆下，则整个塑模必须停止运转。
附图中的图2为本发明的模的平面图，其中，一系列模块部分35可卸式地安装在运载装置11中，而运载装置11可沿一对并排的导轨T1和T2滑动。运载装置在各导轨中均形成一连续的链。正如附图中的图2A中所示出的，一个驱动齿轮12驱动导轨T1和T2中的运载装置。
每个运载装置11包括一个主垂直支板13和一个较小的具有外凸肩19的内部衬板17。上述凸肩19通过垂直通道15与主支板13分开。如由附图中的图3可见，内部衬板17上的凸肩19不及支板13上的外凸肩伸出得多。
在运载装置的底部设有一个水平支承平台25。该支承平台的上表面27上设有凸起29。支承平台25设有有齿的下表面31。
模块部分35垂直地滑上和滑下运载装置11。将运载装置11设计成，使运载装置在其中移动的导轨不影响卸下模块部分。各模块部分35包括一对用于容纳运载装置的内衬板17上的凸肩19的凹槽37。因为内部衬板17比运载装置的后支板13窄，所以模块部分相对侧的外边缘与运载装置两侧的外侧边缘齐平或等高，注意这一点是重要的。因此，模块部分不与并排装配的运载装置相干涉，而且，当模块部分安装在并排的运载装置上时，模块部分本身齐平地相互邻接。
此外，模块部分35还包括在其下表面上的凸起容纳孔40，这些孔40下降盖住运载装置的支承平台上的凸起29。
在如图3所示的详细结构中，运载装置的一个安装板21位于模块部分的顶上，并利用旋入运载装置外侧壁上的孔16中的螺栓23将其固定就位。板21防止模块部分任何不希望的向上移动。
板21并没有盖住运载装置11的整个上表面，运载装置的垂直支板13包括位于板21后面的一个凸肩14。凸肩14夹在导轨中，而板21和模块部分则可从导轨上移开。
附图中的图4示出了一改型的模块部分的运载装置47。该运载装置同前述运载装置一样，亦具有一个垂直支板48和一个较小的内部衬板49，支板48和衬板49之间形成垂直滑动通道。运载装置47也包括一个具有有齿的下表面51的下支承平台50。
为把模块部分锁定在运载装置上，没有给运载装置配有锁定板锁紧系统，而是使运载装置47具有一个弹簧加载的定位件53，该定位件53具有一个使模块部分35可以向下滑过上述定位件的凸轮外表面。然而，上述定位件的弹簧加载把足够大的压力施加在模块部分上，以防止其在模正常工作时升起。
当用图4所示的运载装置时，在模块部分的外侧，导轨夹住运载装置的上表面，因此，在利用运载装置把模块部分支承在导轨中时，可以把模块部分抬离运载装置。
图3和图4所示的运载装置的一致之处在于，在两种情形下，都可以把模块部分从运载装置上卸下来，而不必把运载装置本身从导轨上卸下来。在所示的具体实施例中，模块部分垂直地滑上和滑下运载装置。
运载装置的另一特征是，还包括若干孔31，这些孔穿过模块与空气道相通，用于塑料管的真空成型。沿抽气管33进行真空抽气。
附图中示出了多个并排穿过模块运载装置的抽气孔，而运载装置使在模块部分中的肋成形通道可以具有不同的抽气面积。运载装置亦可设有一个单一的孔，此单一孔在运载装置的全长上抽气。
利用本发明的模块部分和运载装置制出的管除可利用上述真空成形法成形外，亦可利用吹模法来成形。
由附图及上述说明可知，模的运动是通过驱动齿轮12和运载装置11的有齿的下表面相接触而实现的。因此，即使把一些模块部分从模上卸下，运载装置链仍保持完整，以驱动模。把个别的模块部分卸下是很容易实现的，因为，只是模块部分滑上和滑下运载装置，而无须把运载装置从导轨上卸下来。
附图示出使用并排模制导轨的移动模，其中，模块部分安装在各导轨中。亦可利用一单一的导轨来运行移动模，这时，相互面对的模块部分一起安装在一个运载装置上。同样可从运载装置上卸下的面对的模块部分在导轨的一侧上相互闭合，以形成模制通道，随后，面对的模块部分打开，以释放在模制通道中成形的管。从材料和劳动力角度来看，与传统的围绕模需要一连续的模块部分链的水平移动模相比，按本发明的具有可卸式地安装在运载装置上的模块部分的水平移动模可显著降低成本。
尽管已经对本发明的各种优选实施例进行了描述，但应该理解到，在不脱离本发明的精神实质或所附的权利要求的范围内的情况下，本领域技术人员可进行修改。
权利要求
1.一种移动模，它具有由在连续的水平导轨上运动的相对置的模块部分形成的模块，所述模块部分相对打开和合闭，从而使管成形并释放在所述模中制成的管，所述模设有一个驱动齿轮并包括多个并排的模块部分运载装置，所述模块部分可卸式地支承在所述运载装置上，各运载装置均设有一个与所述驱动齿轮啮合的运载装置齿轮。
2.如权利要求1所述的移动模，其特征在于各运载装置均包括一个水平支承平台，所述模块部分支承在所述平台上，所述平台具有有齿的下表面。
3.如权利要求1所述的移动模，其特征在于所述各模块部分均在其各自的模块部分运载装置的垂直方向上可卸下。
4.如权利要求3所述的移动模，其特征在于它还包括一个在各模块部分和其各自的运载装置之间的垂直滑动连接部分。
5.如权利要求1所述的移动模，其特征在于所述各模块部分具有与其各自的模块部分运载装置最大宽度相应的最大宽度。
6.如权利要求1所述的移动模，其特征在于所述各模块部分运载装置包括一个穿过所述运载装置通向支承在所述运载装置上的模块部分的空气道。
7.如权利要求6所述的移动模，其特征在于它包括多个沿各模块部分运载装置长度方向分布的相互并排的垂直空气通道。
全文摘要
一种移动模，它具有由相对打开和合闭的相对置的模块部分(35)形成的模块。上述模块部分(35)沿连续导轨(T
文档编号B22D11/06GK1147787SQ95192936
公开日1997年4月16日 申请日期1995年4月26日 优先权日1994年5月6日
发明者曼夫瑞德·A·A·鲁波克 申请人:曼夫瑞德·A·A·鲁波克