一种摩托车配件生产系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种摩托车配件生产系统，设置有熔炼系统、成型系统、传输系统、冷却系统及密封检测装置，所述熔炼系统连接成型系统，所述成型系统连接传输系统，所述传输系统连接冷却系统，所述冷却系统连接密封装置；所述密封装置包括水池、气缸、承重台、第一压块和第二压块；能够流程化的对摩托车配件进行生产，在生产过程中，可以自行进行金属材料的熔炼，从而能够更好的对摩托车配件的材料质量进行把控，并且能够采用水冷的方式对生产出来的摩托车配件进行冷却，冷却后能够及时的对摩托车配件的密封性进行检测，并且在检测时，利用具有固定措施的密封检测装置进行摩托车配件的密封性水检操作，达到精确检测的目的。
【专利说明】
一种摩托车配件生产系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆配件生产技术领域，具体的说，是一种摩托车配件生产系统。
【背景技术】
[0002]配件，指装配机械的零件或部件;或损坏后重新安装上的零件或部件。配件可以分为两类:标准配件和可选配件。
[0003]夹具是加工时用来迅速紧固工件，使机床、刀具、工件保持正确相对位置的工艺装置。工装夹具是机械加工不可缺少的部件，在机床技术向高速、高效、精密、复合、智能、环保方向发展的带动下，夹具技术正朝着高精、高效、模块、组合、通用、经济方向发展。
[0004]现有的摩托车配件，往往对其内部的密封性有严格的要求，在进行密封性检测时，一般采取水检的方式进行检测，具体方式如下，将摩托车配件浸没在水中，通过摩托车配件上的通孔往摩托车配件内部充气，通过观察气泡的情况来检查其密封性能。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种摩托车配件生产系统，能够流程化的对摩托车配件进行生产，在生产过程中，可以自行进行金属材料的熔炼，从而能够更好的对摩托车配件的材料质量进行把控，并且能够采用水冷的方式对生产出来的摩托车配件进行冷却，冷却后能够及时的对摩托车配件的密封性进行检测，并且在检测时，解决现有的水检密封性操作时，由于待检测摩托车配件无固定措施，水检时容易晃动，从而导致漏气和进水，从而造成测量精度偏差，甚至产生误判的不足之处，利用具有固定措施的密封检测装置进行摩托车配件的密封性水检操作，达到精确检测的目的。
[0006]本实用新型通过下述技术方案实现:一种摩托车配件生产系统，设置有熔炼系统、成型系统、传输系统、冷却系统及密封检测装置，所述熔炼系统连接成型系统，所述成型系统连接传输系统，所述传输系统连接冷却系统，所述冷却系统连接密封装置;所述密封装置包括水池、气缸、承重台、第一压块和第二压块，所述承重台设置在水池底部，所述气缸固定设置在承重台上，所述气缸的顶杆与第一压块连接;所述第二压块设置在第一压块的正对位置，且第二压块固定在承重台和水池的侧壁上;所述第一压块与第二压块将从冷却系统内送出的待检测摩托车配件夹紧/松开。
[0007]进一步的为更好地实现本实用新型，便于第一压块和第二压块相对作用来对待检测的摩托车配件进行夹紧和松开，特别设置成下述结构:所述第一压块与承重台之间通过滑轨滑动连接。
[0008]进一步的为更好地实现本实用新型，能够自动化的对熔炼炉内进行熔燃料的加载和待熔金属物的加装，特别设置有下述结构:所述熔炼系统内设置有燃料加载装置、熔炼炉、推料系统，所述燃料加载装置设置在熔炼炉的燃料入口处，所述推料系统设置在熔炼炉的物料加载口处，所述熔炼炉的出料口与成型系统相连接。
[0009]进一步的为更好地实现本实用新型，能够将熔炼后的金属液体倒模成所要加工的摩托车配件，并在倒模成功后能够快速稳定安全的将模具分开，从而释放出成型后的摩托车配件，以便将成型后的摩托车配件进行后续工艺处理，特别设置有下述结构:所述成型系统内设置有注模加工系统和脱模机构，所述熔炼炉的出料口与注模加工系统的进料口相连接，所述脱模机构与注模加工系统相连接，所述注模加工系统的出口连接传输系统。
[0010]进一步的为更好地实现本实用新型，能够将成型后的摩托车配件采用水冷的方式进行冷却，并且在冷却工艺操作时，在摩托车配件往冷却水装置内输送的过程中，采用自动化的传输工艺进行传输，从而降低人力成本的投入，特别设置成下述结构:所述冷却系统内设置有放置机构、导轨结构、电机系统和冷却水装置，所述电机系统与放置机构相连接，所述放置机构通过导轨结构与冷却水装置相连接，所述冷却水装置与密封检测装置相连接。
[0011]进一步的为更好地实现本实用新型，能够对成型后的摩托车配件的表面指令进行监测，以便及时发现不合格产品，避免不合格产品流入到后续工艺环节中，造成工艺浪费，特别设置成下述结构:在所述注模加工系统上还连接有表面质量监测系统。
[0012]进一步的为更好地实现本实用新型，避免水冷后的冷却水对周边环境造成污染，特别设置成下述结构:在所述冷却水装置的出水口上还设置有排水装置，所述排水装置的出水口与废水净化系统相连接。
[0013]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果:
[0014]本实用新型能够流程化的对摩托车配件进行生产，在生产过程中，可以自行进行金属材料的熔炼，从而能够更好的对摩托车配件的材料质量进行把控，并且能够采用水冷的方式对生产出来的摩托车配件进行冷却，冷却后能够及时的对摩托车配件的密封性进行检测，并且在检测时，解决现有的水检密封性操作时，由于待检测摩托车配件无固定措施，水检时容易晃动，从而导致漏气和进水，从而造成测量精度偏差，甚至产生误判的不足之处，利用具有固定措施的密封检测装置进行摩托车配件的密封性水检操作，达到精确检测的目的。
[0015]本实用新型所述表面质量监测系统能够对成型后的摩托车配件的表面指令进行监测，以便及时发现不合格产品，避免不合格产品流入到后续工艺环节中，造成工艺浪费。
[0016]本实用新型采用水冷的模式对成型后的摩托车配件进行水冷，并且利用放置机构、导轨结构相配合的方式自动化的将成型后的摩托车配件送入冷却水装置内进行水冷。
[0017]本实用新型还将水冷后的冷却水送入废水净化系统内进行净化，从而避免水冷后的冷却水对周边环境造成污染。
[0018]本实用新型所述密封检测装置实现了在水下对待检测摩托车配件进行固定的效果，而且固定牢固；减少了检测时摩托车配件发生漏气进水的情况，提高了检测成功率和精度，减少了误判;使得摩托车配件密封性水检操作简便、省时省力，降低操作者的劳动强度。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型结构不意图。
[0020]图2为本实用新型所述密封检测装置结构图。
[0021]其中，1-气缸，2-承重台，3-第一压块，4-第二压块。
【具体实施方式】
[0022]下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0023]实施例1:
[0024]—种摩托车配件生产系统，如图1、图2所示，特别设置成下述结构:设置有熔炼系统、成型系统、传输系统、冷却系统及密封检测装置，所述熔炼系统连接成型系统，所述成型系统连接传输系统，所述传输系统连接冷却系统，所述冷却系统连接密封装置;所述密封装置包括水池、气缸1、承重台2、第一压块3和第二压块4，所述承重台2设置在水池底部，所述气缸I固定设置在承重台2上，所述气缸I的顶杆与第一压块3连接;所述第二压块4设置在第一压块3的正对位置，且第二压块4固定在承重台2和水池的侧壁上;所述第一压块3与第二压块4将从冷却系统内送出的待检测摩托车配件夹紧/松开。
[0025]在设计使用时，根据加工需要通过熔炼系统对待加工的摩托车配件所需金属进行熔炼，而后将熔炼好的金属液体排放到成型系统内进行倒模处理，倒模成功后的摩托车配件将被通过传输系统传输到冷却系统内进行水冷，水冷后的摩托车配件将被送人密封检测装置内进行密封性检测，在进行密封性检测时，水池内注入水，其水位以超出第二压块为最佳，然后将待检测的摩托车配件放置在在第一压块3和第二压块4之间的承重台2上，然后开启气缸I，气缸顶杆推动第一压块3向第二压块4方向移动，直至与第二压块4一起将待检测的摩托车配件夹紧，此时待检测的摩托车配件完全浸没在水中；再对待检测的摩托车配件上对应的孔进行充气，通过观察气泡的情况，来判待检测的摩托车配件内部的密封性是否满足要求。
[0026]能够流程化的对摩托车配件进行生产，在生产过程中，可以自行进行金属材料的熔炼，从而能够更好的对摩托车配件的材料质量进行把控，并且能够采用水冷的方式对生产出来的摩托车配件进行冷却，冷却后能够及时的对摩托车配件的密封性进行检测，并且在检测时，解决现有的水检密封性操作时，由于待检测摩托车配件无固定措施，水检时容易晃动，从而导致漏气和进水，从而造成测量精度偏差，甚至产生误判的不足之处，利用具有固定措施的密封检测装置进行摩托车配件的密封性水检操作，达到精确检测的目的。
[0027]实施例2:
[0028]本实施例是在上述实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好地实现本实用新型，便于第一压块和第二压块相对作用来对待检测的摩托车配件进行夹紧和松开，特别设置成下述结构:所述第一压块3与承重台2之间通过滑轨滑动连接。
[0029]实施例3:
[0030]本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好地实现本实用新型，能够自动化的对熔炼炉内进行熔燃料的加载和待熔金属物的加装，如图1、图2所示，特别设置有下述结构:所述熔炼系统内设置有燃料加载装置、熔炼炉、推料系统，所述燃料加载装置设置在熔炼炉的燃料入口处，所述推料系统设置在熔炼炉的物料加载口处，所述熔炼炉的出料口与成型系统相连接。
[0031]实施例4:
[0032]本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好地实现本实用新型，能够将熔炼后的金属液体倒模成所要加工的摩托车配件，并在倒模成功后能够快速稳定安全的将模具分开，从而释放出成型后的摩托车配件，以便将成型后的摩托车配件进行后续工艺处理，如图1、图2所示，特别设置有下述结构:所述成型系统内设置有注模加工系统和脱模机构，所述熔炼炉的出料口与注模加工系统的进料口相连接，所述脱模机构与注模加工系统相连接，所述注模加工系统的出口连接传输系统。
[0033]实施例5:
[0034]本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好地实现本实用新型，能够将成型后的摩托车配件采用水冷的方式进行冷却，并且在冷却工艺操作时，在摩托车配件往冷却水装置内输送的过程中，采用自动化的传输工艺进行传输，从而降低人力成本的投入，如图1、图2所示，特别设置成下述结构:所述冷却系统内设置有放置机构、导轨结构、电机系统和冷却水装置，所述电机系统与放置机构相连接，所述放置机构通过导轨结构与冷却水装置相连接，所述冷却水装置与密封检测装置相连接。
[0035]实施例6:
[0036]本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好地实现本实用新型，能够对成型后的摩托车配件的表面指令进行监测，以便及时发现不合格产品，避免不合格产品流入到后续工艺环节中，造成工艺浪费，如图1、图2所示，特别设置成下述结构:在所述注模加工系统上还连接有表面质量监测系统。
[0037]实施例7:
[0038]本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好地实现本实用新型，避免水冷后的冷却水对周边环境造成污染，如图1、图2所示，特别设置成下述结构:在所述冷却水装置的出水口上还设置有排水装置，所述排水装置的出水口与废水净化系统相连接。
[0039]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种摩托车配件生产系统，其特征在于:设置有熔炼系统、成型系统、传输系统、冷却系统及密封检测装置，所述熔炼系统连接成型系统，所述成型系统连接传输系统，所述传输系统连接冷却系统，所述冷却系统连接密封装置;所述密封装置包括水池、气缸(I)、承重台(2)、第一压块(3)和第二压块(4)，所述承重台(2)设置在水池底部，所述气缸(I)固定设置在承重台(2)上，所述气缸(I)的顶杆与第一压块(3)连接;所述第二压块(4)设置在第一压块(3)的正对位置，且第二压块(4)固定在承重台(2)和水池的侧壁上;所述第一压块(3)与第二压块(4)将从冷却系统内送出的待检测摩托车配件夹紧/松开。2.根据权利要求1所述的一种摩托车配件生产系统，其特征在于:所述第一压块(3)与承重台(2)之间通过滑轨滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种摩托车配件生产系统，其特征在于:所述熔炼系统内设置有燃料加载装置、熔炼炉、推料系统，所述燃料加载装置设置在熔炼炉的燃料入口处，所述推料系统设置在熔炼炉的物料加载口处，所述熔炼炉的出料口与成型系统相连接。4.根据权利要求3所述的一种摩托车配件生产系统，其特征在于:所述成型系统内设置有注模加工系统和脱模机构，所述熔炼炉的出料口与注模加工系统的进料口相连接，所述脱模机构与注模加工系统相连接，所述注模加工系统的出口连接传输系统。5.根据权利要求4所述的一种摩托车配件生产系统，其特征在于:所述冷却系统内设置有放置机构、导轨结构、电机系统和冷却水装置，所述电机系统与放置机构相连接，所述放置机构通过导轨结构与冷却水装置相连接，所述冷却水装置与密封检测装置相连接。6.根据权利要求5所述的一种摩托车配件生产系统，其特征在于:在所述注模加工系统上还连接有表面质量监测系统。7.根据权利要求6所述的一种摩托车配件生产系统，其特征在于:在所述冷却水装置的出水口上还设置有排水装置，所述排水装置的出水口与废水净化系统相连接。
【文档编号】G01M3/06GK205414398SQ201521042869
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年12月15日
【发明人】万平
【申请人】重庆凯顺机械有限公司