本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种废旧轮胎颗粒改性水泥的方法。
背景技术：
废旧轮胎是固体工业废弃物的一种，随着橡胶工业及汽车工业的发展，大量的废旧轮胎、橡胶制品及边角料不断增多。世界环卫组织统计，世界废旧轮胎积存量己达30亿条，并以每年约10亿条的数字增长。美国每年产生2.7亿条橡胶轮胎，迄今己经有3亿多个橡胶轮胎未做任何处理。我国废旧轮胎年产量己经超过1亿条，并以每年两位数的速度增长。据工业有害固体废物管理中心的专家介绍，废旧轮胎是恶化自然环境、破坏植被生长、影响人类健康、危害地球生态环境的最有害垃圾之一。这些轮胎不仅对环境造成了巨大的威胁，而且是一种严重的资源浪费，因此如何对这些废旧轮胎进行处理及再利用己成为一个严重的社会问题。
目前，废旧轮胎回收利用的途径主要有：作为燃料的来源之一，与煤比较，废旧橡胶具有很高的热值，可用作水泥窑等特殊燃料。直接作为原材料用于民用工程，被直接用于码头作船舶的缓冲器，用于构筑人工礁或防护堤或作为公路的防护栏、水土保护栏、建筑用的消音隔板或地下排水系统。生产再生橡胶，再生橡胶可以直接通过适当配方硫化加工成多种橡胶制品，一般轮胎的掺用量在5％以下。直接生产胶粉，胶粉按其原料来源可分为胎面胶粉和杂品胶粉，按胶粉的粒度可以分为粗胶粉和细胶粉、微细胶粉、超微细胶粉，按制备工艺可分为常温粉碎胶粉和冷冻粉碎胶粉，按胶粉的处理方法又可分为一般胶粉、活化胶粉或改性胶粉。
混凝土是现代工程结构的主要材料，我国每年混凝土用量约20亿立方米，规模大，耗资巨，居世界前列。随着高强、超高强混凝土的实践和应用，人们发现混凝土在满足强度要求的情况下，仍然发生结构破坏，而且属于低应力的脆断。因此，混凝土的脆性越来越受到重视。实际上，混凝土本质上是属脆性材料，只是随着混凝土强度的不断提高，其固有的脆性问题才愈显突出。混凝上的高强化与高脆性化的矛盾限制了混凝土的发展与应用。为了解决上述问题，人们一直努力探索通过混凝土材料改性来降低混凝土的脆性、提高延性。
技术实现要素：
本发明的目的在于提出一种废旧轮胎颗粒改性水泥的方法，能够使得改性水泥强度基本不下降，而脆性减小。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
一种废旧轮胎颗粒改性水泥的方法，包括：
(1)废旧轮胎除去金属、纤维杂质，破碎成80-120目颗粒；
(2)将所述颗粒在碱性条件下浸泡，并洗涤至pH值为7-8，烘干；
(3)将所述烘干后的颗粒按照废旧轮胎颗粒:碳酸钙:钛酸酯偶联剂:抗氧剂:交联剂为50:(12-17):(1-2):(0.5-2):(0.01-0.05)的重量比例进行混合均匀；
(4)将混合物料置于挤出机中挤出造粒，挤出机输送段温度为160-190℃，熔融段温度为170-200℃，均化段温度为180-210℃；
(5)将所述挤出料破碎成80-120目颗粒；
(6)按照10-30g/m3混凝土的比例，在混凝土中掺入所述颗粒，并搅拌均匀，得到废旧轮胎颗粒改性的水泥。
试验证明，如果简单的将废旧轮胎破碎成橡胶颗粒掺杂入水泥中，尽管会改变其脆性，其抗破碎能力提升，但会显著降低其强度。同时，由于废旧橡胶中含有众多改性剂，因此其与水泥接触不好，难以混溶。
本发明得到的改性橡胶细粉体加入混凝土中，填充了混凝土中部分孔隙，改善了混凝土的孔隙结构，增加了混凝土的韧性，同时其对抗压和抗折强度的降低不是特别大。试验证明：本发明所得橡胶混凝土的抗压强度为未掺胶粉混凝土强度的91～96％，抗折强度位未掺胶粉混凝土强度的89～94％。
本发明的橡胶细粉加入混凝土后，改变了混凝土的破坏形态，相比未掺杂橡胶粉的混凝土，其破坏后的形态完整，只有很小的裂缝，同时裂缝长度和宽度明显细小。
本发明通过将废旧轮胎橡胶颗粒改性，使得其与水泥接触能力变强，并且使得其强度基本不下降。
具体实施方式
下面通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
实施例1
一种废旧轮胎颗粒改性水泥的方法，包括：
(1)废旧轮胎除去金属、纤维杂质，破碎成120目颗粒；
(2)将所述颗粒在碱性条件下浸泡，并洗涤至pH值为7-8，烘干；
(3)将所述烘干后的颗粒按照废旧轮胎颗粒:碳酸钙:钛酸酯偶联剂:抗氧剂:交联剂为50:12:1:0.5:0.01的重量比例进行混合均匀；
(4)将混合物料置于挤出机中挤出造粒，挤出机输送段温度为160℃，熔融段温度为170℃，均化段温度为180℃；
(5)将所述挤出料破碎成80目颗粒；
(6)按照10g/m3混凝土的比例，在混凝土中掺入所述颗粒，并搅拌均匀，得到废旧轮胎颗粒改性的水泥。
实施例2
一种废旧轮胎颗粒改性水泥的方法，包括：
(1)废旧轮胎除去金属、纤维杂质，破碎成120目颗粒；
(2)将所述颗粒在碱性条件下浸泡，并洗涤至pH值为7-8，烘干；
(3)将所述烘干后的颗粒按照废旧轮胎颗粒:碳酸钙:钛酸酯偶联剂:抗氧剂:交联剂为50:17:2:2:0.05的重量比例进行混合均匀；
(4)将混合物料置于挤出机中挤出造粒，挤出机输送段温度为190℃，熔融段温度为200℃，均化段温度为210℃；
(5)将所述挤出料破碎成120目颗粒；
(6)按照30g/m3混凝土的比例，在混凝土中掺入所述颗粒，并搅拌均匀，得到废旧轮胎颗粒改性的水泥。
实施例3
一种废旧轮胎颗粒改性水泥的方法，包括：
(1)废旧轮胎除去金属、纤维杂质，破碎成100目颗粒；
(2)将所述颗粒在碱性条件下浸泡，并洗涤至pH值为7-8，烘干；
(3)将所述烘干后的颗粒按照废旧轮胎颗粒:碳酸钙:钛酸酯偶联剂:抗氧剂:交联剂为50:15:1.5:1:0.03的重量比例进行混合均匀；
(4)将混合物料置于挤出机中挤出造粒，挤出机输送段温度为180℃，熔融段温度为190℃，均化段温度为200℃；
(5)将所述挤出料破碎成100目颗粒；
(6)按照20g/m3混凝土的比例，在混凝土中掺入所述颗粒，并搅拌均匀，得到废旧轮胎颗粒改性的水泥。
试验证明：实施例1-3所得橡胶混凝土的抗压强度为未掺胶粉混凝土强度的91～96％，抗折强度位未掺胶粉混凝土强度的89～94％。
实施例1-3的橡胶细粉加入混凝土后，改变了混凝土的破坏形态，相比未掺杂橡胶粉的混凝土，其破坏后的形态完整，只有很小的裂缝，同时裂缝长度和宽度明显细小。