本发明涉及水泥技术领域，尤其涉及一种水泥基修补料。
背景技术：
水泥混凝土路面作为一种高等级路面被广泛应用在城市道路、公路和机场跑道中，它具有刚度大、承载能力强、稳定性好、耐久性高等优点。根据规范JTG D40-2011规定，水泥混凝土路面的设计年限为20-30年，但是随着国民经济的飞速发展，人们对基础设施的要求也越来越高，日益增加的交通量对水泥混凝土路面提出了更高要求，重载、超载的现象频繁发生，更加速了水泥混凝土路面的破坏，严重影响到水泥混凝土路面的正常使用寿命。
机场混凝土路面直接承受飞机起降、滑行时轮载的重复作用，其作用荷载远远超过一般行车路面，所以更容易产生混凝土损伤。机场跑道抢修必须快速，这就要求跑道维修施工时间要短，跑道维修后，在短时间内就可开放飞行，在保证维修质量和飞机起降安全的情况下，最大限度地减少飞机机停航时间。
我国早期采用沥青质材料灌注技术对水泥混凝土路面进行快速修复，具体办法是将流态的沥青质材料灌注到泥凝土路面的裂缝中，沥青质材料凝固后起到封闭混凝土裂缝的作用。但其存在诸多弊端，例如混凝土和沥青的强度不同，导致传荷不一致，沥青老化速度快，使用寿命短等。
技术实现要素：
本发明的目的在于提出一种水泥基修补料，能够使得水泥基修补料使用方便，修补迅速。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
一种水泥基修补料，包括：
有机防水剂 0.2-0.8％
无机防水剂 0.5-1.5％
络合剂 0.1-0.5％
乳胶粉 1-5％
聚丙烯纤维 1-5％
硅灰 1-5％
氢氧化钙 1-5％、
水泥 50-70％
超细石英砂 10-30％
减水剂 0.5-1.5％。
本发明所述的有机防水剂为脂肪酸防水剂。
本发明所述的无机防水剂为无机铝盐防水剂。
本发明所述的超细石英砂，其粒径分布在0.075mm-0.6mm之间。
本发明通过上述特定组分的选择，降低了砂浆早期开裂的现象。
具体实施方式
下面通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
实施例1
一种水泥基修补料，包括：
有机防水剂 0.2-0.8％
无机防水剂 0.5-1.5％
络合剂 0.1-0.5％
乳胶粉 1-5％
聚丙烯纤维 1-5％
硅灰 1-5％
氢氧化钙 1-5％、
水泥 50-70％
超细石英砂 10-30％
减水剂 0.5-1.5％。
本发明通过上述特定组分的选择，降低了砂浆早期开裂的现象。