本发明涉及道路工程技术领域，具体涉及一种长寿命交叉口沥青路面的改性沥青路面及其铺装方法。
背景技术
随着我国国民经济的发展，汽车保有量飞速增长，在日益增长的交通量、环境因素的综合作用下，尤其在道路交叉口附近，路面受车辆频繁刹车、起动、转向等作用，使得道路交叉口路面承受较大的剪切力，极易导致路面结构层失稳，从而产生推移病害，不但严重影响路面的使用寿命和服务质量，同时也给公路养护部门带来沉重的维修负担。
目前，干线公路沥青路面主要采用双层沥青面层结构形式，与高速公路面层4+6+8的三层结构相比，厚度较薄，沥青路面容易出现车辙、裂缝等病害，特别是在交叉口的位置，通车一到两年后就出现2-3cm的推移病害屡见不鲜，常规的养护方案难以满足交叉口苛刻的使用要求，通常使用寿命只有2-3年，养护维修频繁，对车辆通行造成极大干扰，不仅造成资金的浪费，还带来不良的社会影响，因此如何提升交叉口推移病害的养护效果，延长使用寿命，是目前研究中亟需解决的问题。
根据已有的研究结果表明，干线公路上下面层对于推移病害均有贡献，下面层的贡献更大，是出现推移的主要层位，因此提高下面层混合料的高温性能，对提升路面结构的抗推移性能具有重要的作用。此外，国内外相关研究表明，通过提高沥青混合料模量，能有效提高其在高温状态下抵抗变形的能力，从而增强沥青混合料的高温性能，并且在相同的厚度下具有更好的承载能力。
为延长交叉口沥青路面的使用寿命、提高抗推移性能，依托南京市浦口区干线公路建设工程，在荷载作用下交叉口力学分析的基础上，选择复合改性技术、高模量技术、纤维增强技术等新兴沥青混合料技术，开展交叉口抗推移混合料设计与性能评价，抗推移交叉口路面结构组合设计与施工工艺研究，工后的现场检测与使用性能观测，并对其社会经济效益进行分析，最终形成长寿命抗推移交叉口沥青路面养护成套关键技术。本项目的开展对于提升交叉口沥青路面推移病害的养护效果，节约全寿命周期内的养护成本，进一步促进高模量沥青混合料在干线公路中的应用规模，具有非常重要的现实意义。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种长寿命交叉口沥青路面的改性沥青路面及其铺装方法，增强沥青混合料的高温性能，在相同的厚度下具有更好的承载能力，延长了使用寿命。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种长寿命交叉口沥青路面的改性沥青路面，包括路面基层和改性沥青混合料面层，所述路面基层由橡胶沥青、纤维、纤维稳定剂、集料、填料和辅剂i组成；
所述改性沥青混合料面层由基质沥青、丁苯橡胶、石油树脂、聚酯玻纤、硅藻土焙烧品和辅剂ii组成。
进一步地，所述辅剂i为防粘剂、增塑剂和抗氧化剂按照1：(0.8-1.2)：(0.8-1.2)的重量比混合制备得到。
进一步地，所述集料由粗集料和细集料按照100：(10-15)的重量比混合制备得到。
进一步地，所述填料为500目以上的石灰石粉末；所述纤维稳定剂为2-3mm的聚酯纤维。
进一步地，所述改性沥青混合料面层由如下重量份组成：
进一步优选地，所述改性沥青混合料面层由如下重量份组成：
进一步地，所述基质沥青为70号沥青；所述丁苯橡胶中苯乙烯含量为38-42wt％；所述硅藻土焙烧品为1000目以上的硅藻土焙烧品。
进一步地，所述辅剂ii为促进剂、交联剂、填充油、增塑剂和抗氧化剂按照1：(1.5-1.8)：(1.5-1.8)：(0.8-1.2)：(0.8-1.2)的重量比混合制备得到。
上述长寿命交叉口沥青路面的改性沥青路面的铺装方法，包括如下步骤：
s1制备路面基层：将橡胶沥青、纤维、纤维稳定剂和辅剂i按照100：(10-20)：(5-10)：(3-5)的重量比混合溶胀50-80min，通过胶体剪切40-50min均匀后洒布在邻水泥板块上，洒布量为2-3kg/m2，同步洒布纤维，洒布量为100-120g/m2，洒布热碎石使其覆盖率达到80％以上，使用轮胎压路机碾压1-2次，即得路面基层；
s2制备改性沥青混合料面层：将基质沥青、丁苯橡胶、石油树脂、聚酯玻纤、硅藻土焙烧品和辅剂ii按照重量份配比加入在高速搅拌设备中混合均匀，再通过螺旋杆挤出机挤出、切粒，挤出温度控制在140-160℃，冷却后运输至道路现场，使用摊铺机械进行路面摊铺，使用钢轮压路机高频低幅振动碾压2-3次后，再使用胶轮压路机碾压1-2次，最后使用钢轮压路机静碾1-2次，即得改性沥青混合料面层。
本发明的有益效果是：改性沥青混合料面层的原料的空隙率降低到4％以下，具有良好的防水效果；并且在15℃、10hz下动态模量超过14000mpa，动稳定度指标达到8000次/mm以上，在模量、防水性能和高温性能方面具有明显的优势。改性沥青混合料面层中包括基质沥青、丁苯橡胶、石油树脂、聚酯玻纤、硅藻土焙烧品和辅剂ii，改善混合料的高温性能，适用范围更广，对设计的沥青混合料的性能要求有整体的提升，能够更好的适应交叉口沥青混合料对高性能沥青混合料的要求，将改性沥青路面的使用寿命从目前的2-3年提高到5-8年，甚至8年以上。
具体实施方式
下面结合具体实施例进一步详细描述本发明的技术方案，但本发明的保护范围不局限于以下所述。
实施例1
一种长寿命交叉口沥青路面的改性沥青路面，包括路面基层和改性沥青混合料面层，所述路面基层由橡胶沥青、纤维、纤维稳定剂、集料、填料和辅剂i组成；
所述改性沥青混合料面层由基质沥青、丁苯橡胶、石油树脂、聚酯玻纤、硅藻土焙烧品和辅剂ii组成。
具体地，所述辅剂i为防粘剂、增塑剂和抗氧化剂按照1：0.8：0.8的重量比混合制备得到。
具体地，所述集料由粗集料和细集料按照10：1的重量比混合制备得到。
具体地，所述填料为500目以上的石灰石粉末；所述纤维稳定剂为2-3mm的聚酯纤维。
具体地，所述改性沥青混合料面层由如下重量份组成：
具体地，所述基质沥青为70号沥青；所述丁苯橡胶中苯乙烯含量为38wt％；所述硅藻土焙烧品为1000目以上的硅藻土焙烧品。
具体地，所述辅剂ii为促进剂、交联剂、填充油、增塑剂和抗氧化剂按照1：1.5：1.5：0.8：0.8的重量比混合制备得到。
上述长寿命交叉口沥青路面的改性沥青路面的铺装方法，包括如下步骤：
s1制备路面基层：将橡胶沥青、纤维、纤维稳定剂和辅剂i按照100：10：5：3的重量比混合溶胀50min，通过胶体剪切40min均匀后洒布在邻水泥板块上，洒布量为2kg/m2，同步洒布纤维，洒布量为100g/m2，洒布热碎石使其覆盖率达到80％以上，使用轮胎压路机碾压2次，即得路面基层；
s2制备改性沥青混合料面层：将基质沥青、丁苯橡胶、石油树脂、聚酯玻纤、硅藻土焙烧品和辅剂ii按照重量份配比加入在高速搅拌设备中混合均匀，再通过螺旋杆挤出机挤出、切粒，挤出温度控制在140℃，冷却后运输至道路现场，使用摊铺机械进行路面摊铺，使用钢轮压路机高频低幅振动碾压2次后，再使用胶轮压路机碾压1次，最后使用钢轮压路机静碾1次，即得改性沥青混合料面层。
实施例1中改性沥青混合料面层的原料的空隙率低于4％，在15℃、10hz下动态模量超过14000mpa，动稳定度指标达到8000次/mm以上，改性沥青路面的使用寿命≥5年。
实施例2
一种长寿命交叉口沥青路面的改性沥青路面，包括路面基层和改性沥青混合料面层，所述路面基层由橡胶沥青、纤维、纤维稳定剂、集料、填料和辅剂i组成；
所述改性沥青混合料面层由基质沥青、丁苯橡胶、石油树脂、聚酯玻纤、硅藻土焙烧品和辅剂ii组成。
具体地，所述辅剂i为防粘剂、增塑剂和抗氧化剂按照1：1.2：1.2的重量比混合制备得到。
具体地，所述集料由粗集料和细集料按照10：1.5的重量比混合制备得到。
具体地，所述填料为500目以上的石灰石粉末；所述纤维稳定剂为2-3mm的聚酯纤维。
具体地，所述改性沥青混合料面层由如下重量份组成：
具体地，所述基质沥青为70号沥青；所述丁苯橡胶中苯乙烯含量为42wt％；所述硅藻土焙烧品为1000目以上的硅藻土焙烧品。
具体地，所述辅剂ii为促进剂、交联剂、填充油、增塑剂和抗氧化剂按照1：1.8：1.8：1.2：1.2的重量比混合制备得到。
上述长寿命交叉口沥青路面的改性沥青路面的铺装方法，包括如下步骤：
s1制备路面基层：将橡胶沥青、纤维、纤维稳定剂和辅剂i按照100：20：10：5的重量比混合溶胀80min，通过胶体剪切50min均匀后洒布在邻水泥板块上，洒布量为3kg/m2，同步洒布纤维，洒布量为120g/m2，洒布热碎石使其覆盖率达到80％以上，使用轮胎压路机碾压1次，即得路面基层；
s2制备改性沥青混合料面层：将基质沥青、丁苯橡胶、石油树脂、聚酯玻纤、硅藻土焙烧品和辅剂ii按照重量份配比加入在高速搅拌设备中混合均匀，再通过螺旋杆挤出机挤出、切粒，挤出温度控制在160℃，冷却后运输至道路现场，使用摊铺机械进行路面摊铺，使用钢轮压路机高频低幅振动碾压3次后，再使用胶轮压路机碾压2次，最后使用钢轮压路机静碾2次，即得改性沥青混合料面层。
实施例2中改性沥青混合料面层的原料的空隙率低于4％，在15℃、10hz下动态模量超过14000mpa，动稳定度指标达到8000次/mm以上，改性沥青路面的使用寿命≥5年。
实施例3
一种长寿命交叉口沥青路面的改性沥青路面，包括路面基层和改性沥青混合料面层，所述路面基层由橡胶沥青、纤维、纤维稳定剂、集料、填料和辅剂i组成；
所述改性沥青混合料面层由基质沥青、丁苯橡胶、石油树脂、聚酯玻纤、硅藻土焙烧品和辅剂ii组成。
具体地，所述辅剂i为防粘剂、增塑剂和抗氧化剂按照1：1：1的重量比混合制备得到。
具体地，所述集料由粗集料和细集料按照10：1.2的重量比混合制备得到。
具体地，所述填料为500目以上的石灰石粉末；所述纤维稳定剂为2-3mm的聚酯纤维。
具体地，所述改性沥青混合料面层由如下重量份组成：
具体地，所述基质沥青为70号沥青；所述丁苯橡胶中苯乙烯含量为42wt％；所述硅藻土焙烧品为1000目以上的硅藻土焙烧品。
具体地，所述辅剂ii为促进剂、交联剂、填充油、增塑剂和抗氧化剂按照1：1.6：1.6：1：1的重量比混合制备得到。
上述长寿命交叉口沥青路面的改性沥青路面的铺装方法，包括如下步骤：
s1制备路面基层：将橡胶沥青、纤维、纤维稳定剂和辅剂i按照100：15：8：4的重量比混合溶胀60min，通过胶体剪切45min均匀后洒布在邻水泥板块上，洒布量为2.5kg/m2，同步洒布纤维，洒布量为110g/m2，洒布热碎石使其覆盖率达到80％以上，使用轮胎压路机碾压2次，即得路面基层；
s2制备改性沥青混合料面层：将基质沥青、丁苯橡胶、石油树脂、聚酯玻纤、硅藻土焙烧品和辅剂ii按照重量份配比加入在高速搅拌设备中混合均匀，再通过螺旋杆挤出机挤出、切粒，挤出温度控制在150℃，冷却后运输至道路现场，使用摊铺机械进行路面摊铺，使用钢轮压路机高频低幅振动碾压2次后，再使用胶轮压路机碾压1次，最后使用钢轮压路机静碾2次，即得改性沥青混合料面层。
实施例3中改性沥青混合料面层的原料的空隙率低于4％，在15℃、10hz下动态模量超过14000mpa，动稳定度指标达到8000次/mm以上，改性沥青路面的使用寿命≥5年。
实施例4
一种长寿命交叉口沥青路面的改性沥青路面，包括路面基层和改性沥青混合料面层，所述路面基层由橡胶沥青、纤维、纤维稳定剂、集料、填料和辅剂i组成；
所述改性沥青混合料面层由基质沥青、丁苯橡胶、石油树脂、聚酯玻纤、硅藻土焙烧品和辅剂ii组成。
具体地，所述辅剂i为防粘剂、增塑剂和抗氧化剂按照1：1.1：0.9的重量比混合制备得到。
具体地，所述集料由粗集料和细集料按照10：1.3的重量比混合制备得到。
具体地，所述填料为500目以上的石灰石粉末；所述纤维稳定剂为2-3mm的聚酯纤维。
具体地，所述改性沥青混合料面层由如下重量份组成：
具体地，所述基质沥青为70号沥青；所述丁苯橡胶中苯乙烯含量为40wt％；所述硅藻土焙烧品为1000目以上的硅藻土焙烧品。
具体地，所述辅剂ii为促进剂、交联剂、填充油、增塑剂和抗氧化剂按照1：1.6：1.7：0.8：1.2的重量比混合制备得到。
上述长寿命交叉口沥青路面的改性沥青路面的铺装方法，包括如下步骤：
s1制备路面基层：将橡胶沥青、纤维、纤维稳定剂和辅剂i按照100：20：10：4的重量比混合溶胀70min，通过胶体剪切45min均匀后洒布在邻水泥板块上，洒布量为2.5kg/m2，同步洒布纤维，洒布量为110g/m2，洒布热碎石使其覆盖率达到80％以上，使用轮胎压路机碾压2次，即得路面基层；
s2制备改性沥青混合料面层：将基质沥青、丁苯橡胶、石油树脂、聚酯玻纤、硅藻土焙烧品和辅剂ii按照重量份配比加入在高速搅拌设备中混合均匀，再通过螺旋杆挤出机挤出、切粒，挤出温度控制在160℃，冷却后运输至道路现场，使用摊铺机械进行路面摊铺，使用钢轮压路机高频低幅振动碾压3次后，再使用胶轮压路机碾压2次，最后使用钢轮压路机静碾1次，即得改性沥青混合料面层。
实施例4中改性沥青混合料面层的原料的空隙率低于4％，在15℃、10hz下动态模量超过14000mpa，动稳定度指标达到8000次/mm以上，改性沥青路面的使用寿命≥5年。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。