本发明涉及汽车零部件领域，具体是一种使用云母基吸声材料的汽车天窗密封条。
背景技术：
汽车密封条（automobilerubbersealstrip）是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位。产品属性具有很强的拉伸强度，良好的弹性，还应有比较好的耐温性和耐老化性。
cn202935136公开一种汽车天窗玻璃密封结构，克服现有技术的汽车天窗玻璃结构存在密封条的大部分直接暴露在汽车车顶，因之存在易老化失效、影响外观、增加阻力的缺陷，提供一种密封效果好、不易老化、外观整洁、有助于减低行驶空气阻力的汽车天窗玻璃密封结构技术方案，包括天窗玻璃和天窗玻璃框架，天窗玻璃框架的顶部有一道隆起结构,在天窗玻璃和所述隆起结构之间设有密封条,密封条的底面与所述隆起结构吻合,密封条的顶面与天窗玻璃下底面吻合。
cn107618456公开了一种车身密封条，包括密封条主体、排水支路管、排水主通干路管道、排水口、吸震减噪空腔、内锁头、耐磨软橡胶层、内粘胶区、外粘胶区、吸水块，导水外层，所述密封条主体内置若干排水主通干路管道，与现有技术相比，本发明的有益效果是该新型一种车身密封条，设计科学合理，表面采用流线型有助于水的流走，其次设有的吸水块与支干路排水道以及排水口构成了一个完整的水吸收排放系统，防止水渗透积聚加速密封条老化，特别是密封条与车身连接部分的老化，改善密封环境，提高防水性能，且采用胶粘接为主，锁扣为辅的方式连接方式，进一步提高了密封效果以及防水性能，故广泛应用于各个场合。
现有的密封条产品大多有着易老化，易皱褶，易断裂的缺点，损坏后的密封条会影响车辆的隔音，防水，隔热效果，迫使消费者不得不较为频繁的更换密封条。
技术实现要素：
本发明的目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种使用云母基吸声材料的汽车天窗密封条：
一种使用云母基吸声材料的汽车天窗密封条，结构上包括基板，固定卡口，挡水片，底片，密封块；所述的基板为内部包裹有钢片；所述的固定卡口位于基板的一侧，为u型结构，用于固定在汽车天窗的板件上；所述的挡水片位于基板上部，横截面为半月状结构；所述的底片位于基板底部，横截面为半月状结构；所述的密封块位于基板的另一侧，在底片和挡水片之间，横截面为长方形，密封块内部具有沿密封条长度方向的蜂窝状孔径。
所述的密封条用云母基吸声材料，其制备方法为：按重量份计，丁基橡胶100份，硅橡胶20-45份，聚环氧乙烷-聚环氧丙烷-聚环氧乙烷三嵌段共聚物10-18份，炭黑8-18份，碳纤维2-5份，双(双三甲基硅基)胺锌0.4-1份，硫化剂2-3.5份，云母基吸声助剂0.4-0.9.份,再经混炼、切条、成型、得到密封条用云母基吸声材料。
所述的云母基吸声助剂，其制备方法为：6-乙氧基-2,2,4-三甲基-1,2-二氢化喹啉100份，对氯苯氰胍0.01-0.06份，芴甲氧羰基琥珀酰亚胺0.01-0.06份，三(壬基苯基)亚磷酸酯0.5-2.5份，全氟烷基甲硅烷基云母0.15-0.35份，鲸蜡基甘油基醚/甘油共聚物0.01-0.06份，1,1,1-三氟-乙酰丙酮镁0.02-0.06份,混合均匀,再经挤出造粒、得到云母基吸声助剂。
所述的丁基橡胶，硅橡胶，聚环氧乙烷-聚环氧丙烷-聚环氧乙烷三嵌段共聚物，炭黑，碳纤维，双(双三甲基硅基)胺锌，硫化剂，6-乙氧基-2,2,4-三甲基-1,2-二氢化喹啉，对氯苯氰胍，芴甲氧羰基琥珀酰亚胺，三(壬基苯基)亚磷酸酯，全氟烷基甲硅烷基云母，鲸蜡基甘油基醚/甘油共聚物，1,1,1-三氟-乙酰丙酮镁均为市售产品。
本发明有如下有益效果：
本发明所述的一种使用云母基吸声材料的汽车天窗密封条，具有良好的防水，隔音，隔热效果，所述的密封块内部具有蜂窝状中空结构，可以缓解多次挤压后使橡胶老化产生的不可逆变形，并增强密封条的隔音保温性能；密封条所采用的密封条用云母基吸声材料，具有耐磨，耐老化，不易破损的优点；密封条用云母基吸声材料所采用的云母基吸声助剂，有助于提高密封条的使用寿命，保障密封条在汽车天窗位置长期接受紫外线照射和处于较高温度的环境下不易老化，且增强密封条所采用材料间的交联强度。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本发明做进一步说明：
实施例1
一种使用云母基吸声材料的汽车天窗密封条，结构上包括基板，固定卡口，挡水片，底片，密封块；所述的基板为内部包裹有钢片；所述的固定卡口位于基板的一侧，为u型结构，用于固定在汽车天窗的板件上；所述的挡水片位于基板上部，横截面为半月状结构；所述的底片位于基板底部，横截面为半月状结构；所述的密封块位于基板的另一侧，在底片和挡水片之间，横截面为长方形，密封块内部具有沿密封条长度方向的蜂窝状孔径。
所述的密封条用云母基吸声材料，其制备方法为：按重量份计，丁基橡胶100份，硅橡胶32.5份，聚环氧乙烷-聚环氧丙烷-聚环氧乙烷三嵌段共聚物14份，炭黑13份，碳纤维2-5份，双(双三甲基硅基)胺锌0.4-1份，硫化剂2-3.5份，云母基吸声助剂0.4-0.9.份,再经混炼、切条、成型、得到密封条用云母基吸声材料。
所述的云母基吸声助剂，其制备方法为：6-乙氧基-2,2,4-三甲基-1,2-二氢化喹啉100份，对氯苯氰胍0.05份，芴甲氧羰基琥珀酰亚胺0.03份，三(壬基苯基)亚磷酸酯0.5-2.5份，全氟烷基甲硅烷基云母0.15-0.35份，鲸蜡基甘油基醚/甘油共聚物0.04份，1,1,1-三氟-乙酰丙酮镁0.02-0.06份,混合均匀,再经挤出造粒、得到云母基吸声助剂。
实施例2
一种使用云母基吸声材料的汽车天窗密封条，结构上包括基板，固定卡口，挡水片，底片，密封块；所述的基板为内部包裹有钢片；所述的固定卡口位于基板的一侧，为u型结构，用于固定在汽车天窗的板件上；所述的挡水片位于基板上部，横截面为半月状结构；所述的底片位于基板底部，横截面为半月状结构；所述的密封块位于基板的另一侧，在底片和挡水片之间，横截面为长方形，密封块内部具有沿密封条长度方向的蜂窝状孔径。
所述的密封条用云母基吸声材料，其制备方法为：按重量份计，丁基橡胶100份，硅橡胶20份，聚环氧乙烷-聚环氧丙烷-聚环氧乙烷三嵌段共聚物10份，炭黑8份，碳纤维2份，双(双三甲基硅基)胺锌0.4份，硫化剂2份，云母基吸声助剂0.4份,再经混炼、切条、成型、得到密封条用云母基吸声材料。
所述的云母基吸声助剂，其制备方法为：6-乙氧基-2,2,4-三甲基-1,2-二氢化喹啉100份，对氯苯氰胍0.01份，芴甲氧羰基琥珀酰亚胺0.01份，三(壬基苯基)亚磷酸酯0.5份，全氟烷基甲硅烷基云母0.15份，鲸蜡基甘油基醚/甘油共聚物0.01份，1,1,1-三氟-乙酰丙酮镁0.02份,混合均匀,再经挤出造粒、得到云母基吸声助剂。
实施例3
一种使用云母基吸声材料的汽车天窗密封条，结构上包括基板，固定卡口，挡水片，底片，密封块；所述的基板为内部包裹有钢片；所述的固定卡口位于基板的一侧，为u型结构，用于固定在汽车天窗的板件上；所述的挡水片位于基板上部，横截面为半月状结构；所述的底片位于基板底部，横截面为半月状结构；所述的密封块位于基板的另一侧，在底片和挡水片之间，横截面为长方形，密封块内部具有沿密封条长度方向的蜂窝状孔径。
所述的密封条用云母基吸声材料，其制备方法为：按重量份计，丁基橡胶100份，硅橡胶45份，聚环氧乙烷-聚环氧丙烷-聚环氧乙烷三嵌段共聚物18份，炭黑18份，碳纤维5份，双(双三甲基硅基)胺锌1份，硫化剂3.5份，云母基吸声助剂0.9.份,再经混炼、切条、成型、得到密封条用云母基吸声材料。
所述的云母基吸声助剂，其制备方法为：6-乙氧基-2,2,4-三甲基-1,2-二氢化喹啉100份，对氯苯氰胍0.06份，芴甲氧羰基琥珀酰亚胺0.06份，三(壬基苯基)亚磷酸酯2.5份，全氟烷基甲硅烷基云母0.35份，鲸蜡基甘油基醚/甘油共聚物0.06份，1,1,1-三氟-乙酰丙酮镁0.06份,混合均匀,再经挤出造粒、得到云母基吸声助剂。
对比例1
不加入芴甲氧羰基琥珀酰亚胺，其他条件同实施例1。
对比例2
不加入全氟烷基甲硅烷基云母，其他条件同实施例1。
对比例3
不加入6-乙氧基-2,2,4-三甲基-1,2-二氢化喹啉，其他条件同实施例1。
对比例4
不加入1,1,1-三氟-乙酰丙酮镁，其他条件同实施例1。
对比例5
不加入鲸蜡基甘油基醚/甘油共聚物，其他条件同实施例1。
对比例6
不加入对氯苯氰胍，其他条件同实施例1。
实施例4
分别检验实施例1-3与对比例1-4所制得的橡胶密封条的导热系数，并检验橡胶密封条产品密封块部分在200hz噪声条件下的吸声系数。见表1。
表1:不同工艺制备出的橡胶密封条的导热系数和在200hz条件下的吸声系数。