本发明属于轨道交通领域,具体涉及一种铁路钢轨橡胶垫板料及其制备方法。
背景技术：
工业橡胶板主要是为了机械工业用以冲切、裁剪设备用的各种密封垫圈和垫片。现已扩展到电工电子、石油化工等领域。这类工业橡胶板的橡胶消耗量，通常已占到橡胶工业用胶量的2％以上，与输送带、传动带、夹布胶管、编织管大体相当。
工业橡胶板的种类是制造方法、橡胶原料及用途不同而不同，其分类方法也各不相同、一般有普通、耐热、耐酸碱和耐油4类橡胶板。以制造方法来分，有平板硫化机、鼓式硫化机、压制硫化和硫化罐卷蒸硫化两大类，而前者占绝大部分，后者已下降到不足10％。高档橡胶板全部为压制硫化，价格也高，由于其厚度均匀，尺寸精度高，质量稳定性好，最适于静态固定用的密封垫圈，尤其是大型的垫片。
技术实现要素：
本发明提供了一种铁路钢轨橡胶垫板料及其制备方法，以解决上述技术问题。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
一种铁路钢轨橡胶垫板料，由以下原料按重量份组成：低密度聚乙烯50～70份、聚氯乙烯20～30份、聚丙烯20～30份、热塑性聚氨酯20～40份、硅酸铝8～10份、氧化锡8～10份、硅烷交联剂0.5～1.5份、稳定剂1～2份、抗氧化剂1～3份、增塑剂3～5份、润滑剂4～6份。
优选的，一种铁路钢轨橡胶垫板料，由以下原料按重量份组成：低密度聚乙烯40份、聚氯乙烯20份、丁苯橡胶70份、天然橡胶20份、热塑性聚氨酯20份、硅酸铝8份、氧化锡8份、促进剂3份、稳定剂1份、抗氧化剂1份、增塑剂3份、润滑剂4份。
优选的，一种铁路钢轨橡胶垫板料，由以下原料按重量份组成：低密度聚乙烯45份、聚氯乙烯25份、丁苯橡胶75份、天然橡胶30份、热塑性聚氨酯30份、硅酸铝9份、氧化锡9份、促进剂3.5份、稳定剂1.5份、抗氧化剂2份、增塑剂4份、润滑剂5份。
优选的，一种铁路钢轨橡胶垫板料，由以下原料按重量份组成：低密度聚乙烯50份、聚氯乙烯30份、丁苯橡胶80份、天然橡胶40份、热塑性聚氨酯40份、硅酸铝10份、氧化锡10份、促进剂4份、稳定剂2份、抗氧化剂3份、增塑剂5份、润滑剂6份。
优选的，所述润滑剂为微晶石蜡。
优选的，所述增塑剂邻苯二甲酸二(2-乙基己)酯。
优选的，所述抗氧化剂选取受阻酚抗氧化剂。
一种铁路钢轨橡胶垫板料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)按重量份取上述原料中的各个组分，并均匀混合加热至熔融状态；
(2)将步骤(1)中所得的原料通过捏合机捏合处理；
(3)将步骤(2)中所得的原料投入双螺杆挤出机进行挤出造粒；
(4)将步骤(3)中所得的造粒经水冷、风干、筛选磁选、计量、包装，即得所需的铁路钢轨橡胶垫板料。
本发明的有益效果：
本发明的橡胶垫板成本大幅度降低，各项物理性能符合标准要求，使用密炼机混炼，克服了用开炼机混炼的劳动强度大，动能消耗大，胶料物理性能不稳定的缺点。
具体实施方式
以下对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
实施例1
一种铁路钢轨橡胶垫板料，由以下原料按重量份组成：
低密度聚乙烯40份、聚氯乙烯20份、丁苯橡胶70份、天然橡胶20份、热塑性聚氨酯20份、硅酸铝8份、氧化锡8份、促进剂3份、稳定剂1份、抗氧化剂1份、增塑剂3份、润滑剂4份。
一种铁路钢轨橡胶垫板料的制备方法，包括以下步骤：
(1)按重量份取上述原料中的各个组分，并均匀混合加热至熔融状态；
(2)将步骤(1)中所得的原料通过捏合机捏合处理；
(3)将步骤(2)中所得的原料投入双螺杆挤出机进行挤出造粒；
(4)将步骤(3)中所得的造粒经水冷、风干、筛选磁选、计量、包装，即得所需的铁路钢轨橡胶垫板料。
上述润滑剂为微晶石蜡。
上述增塑剂邻苯二甲酸二(2-乙基己)酯。
上述抗氧化剂选取受阻酚抗氧化剂。
以下各实施例与实施例1的区别仅在于：
实施例2
一种铁路钢轨橡胶垫板料，由以下原料按重量份组成：
低密度聚乙烯45份、聚氯乙烯25份、丁苯橡胶75份、天然橡胶30份、热塑性聚氨酯30份、硅酸铝9份、氧化锡9份、促进剂3.5份、稳定剂1.5份、抗氧化剂2份、增塑剂4份、润滑剂5份。
实施例3
一种铁路钢轨橡胶垫板料，由以下原料按重量份组成：
低密度聚乙烯50份、聚氯乙烯30份、丁苯橡胶80份、天然橡胶40份、热塑性聚氨酯40份、硅酸铝10份、氧化锡10份、促进剂4份、稳定剂2份、抗氧化剂3份、增塑剂5份、润滑剂6份。
以上所述的本发明实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定,任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的权利要求保护范围之内。