本发明涉及铁路应用的技术领域，更具体地，本发明涉及一种用于铁路的绝缘组合物及其制备方法。
背景技术：
钢轨绝缘是轨道电路的基本组成部分之一，轨道绝缘除应保证轨道电路正常工作外，还应不降低钢轨接头处的机械强度。这就要求轨道绝缘材料具有良好的绝缘性能和高的压缩强度，由于受气候、环境的不良影响及列车运行交变载荷的连续作用，钢轨绝缘较易损坏；它是钢轨最薄弱的环节，轨道绝缘的材料采用pa6、pa66、pa1010、mc尼龙等，主要产品为槽型绝缘、绝缘管垫、绝缘垫圈、轨端绝缘等，轨道绝缘技术与绝缘材料成为轨道电路设备技术发展的关键。
尼龙类的材料作为一种综合性能优良的工程塑料已经被大量应用在高速铁路部件中，但是高铁要求所用材料高强度、高韧性，而尼龙类的材料在单独应用过程中会存在着一些缺陷，例如，其在低温条件下，容易发生脆性断裂，而在较高温度下，容易发生软化的现象；此外，尼龙类材料在水的作用下，容易发生力学性能的质变，其耐候性较差，不能长时间内保持很好的绝缘性能；还容易与轨道等铁芯材料发生剥离，容易脱落，且对轨道中的铁路行驶带来潜在的危害。
针对上述一些问题，本发明提供一种基于尼龙类材料的铁路用绝缘组合物，其具有优异的绝缘性能，且在高温、低温的条件下性能均保持良好，即该绝缘组合物具有良好的耐候性，此外，该组合物具有良好的韧性、硬度以及摩擦性能，提高绝缘材料的使用周期；该绝缘组合物制备方法简单，成本较低，适合工业化生产。
技术实现要素：
本发明第一个方面提供一种用于铁路的绝缘组合物，其中，制备原料包括尼龙、玻璃纤维、马来酸酐改性sebs、改性聚丙烯以及滑石粉；其中改性聚丙烯的制备原料包括聚丙烯与含环状结构的烯烃。
作为本发明的一种优选技术方案，其中，按重量份计，制备原料包括30～90份尼龙、10～30份玻璃纤维、5～75份马来酸酐改性sebs、20～50份改性聚丙烯以及3～10份滑石粉。
作为本发明的一种优选技术方案，其中，尼龙与马来酸酐改性sebs的重量比为1：(0.2～0.8)。
作为本发明的一种优选技术方案，其中，马来酸酐改性sebs中的马来酸酐与sebs的摩尔比为1：(2～8)。
作为本发明的一种优选技术方案，其中，sebs的结构为
作为本发明的一种优选技术方案，其中，含环状结构的烯烃含有氨基。
作为本发明的一种优选技术方案，其中，含环状结构的烯烃中的环状结构为杂环，且至少含有一个n。
作为本发明的一种优选技术方案，其中，含环状结构的烯烃为4-(3-丁烯-1-基)-3-异丙基-2-氮杂环丁酮和/或2-羟基-5-亚氨基氮杂环戊-3-烯。
本发明第二个方面提供一种所述绝缘组合物的制备方法，其种，先将尼龙、马来酸酐改性sebs熔融共混，再依次加入玻璃纤维、改性聚丙烯以及滑石粉加入熔融共混，挤出冷却。
本发明第三个方面提供一种含有所述绝缘组合物的绝缘材料。
有益效果：
(1)本发明提供的绝缘组合物含有的玻璃纤维具有特定的长度，其有利于提高绝缘组合物的力学性能、耐磨性能以及耐候性；
(2)本发明提供的绝缘组合物具有特定结构的马来酸酐改性sebs，其有利于提高绝缘组合的韧性及硬度，从而提高体系的耐磨性能和耐候性能；
(3)含有改性聚丙烯的绝缘组合物可以有效实现低温不脆，高温不软的力学性能，同时也能够提高绝缘组合物的耐水性，延长材料的使用周期。
(4)本发明提供的绝缘组合物制备方法简单，成本较低，适合工业化生产。
具体实施方式
本发明第一个方面提供一种用于铁路的绝缘组合物，其制备原料包括尼龙、玻璃纤维、马来酸酐改性sebs、改性聚丙烯以及滑石粉。
优选地，按重量份计，所述绝缘组合物的制备原料包括30～90份尼龙、10～30份玻璃纤维、5～75份马来酸酐改性sebs、20～50份改性聚丙烯以及3～10份滑石粉。
更优选地，按重量份计，所述绝缘组合物的制备原料包括60份尼龙、15份玻璃纤维、33份马来酸酐改性sebs、40份改性聚丙烯以及6份滑石粉。
尼龙：
尼龙是聚酰胺纤维(锦纶)的一种说法，可制成长纤或短纤。锦纶是聚酰胺纤维的商品名称，又称耐纶(nylon)。英文名称polyamide(简称pa)，其基本组成物质是通过酰胺键—[nhco]—连接起来的脂肪族聚酰胺。
该类产品用途广，是以塑代钢、铁、铜等金属的好材料，是重要的工程塑料；铸型尼龙广泛代替机械设备的耐磨部件，代替铜和合金作设备的耐磨损件。适用于制作耐磨零件，传动结构件，家用电器零件，汽车制造零件等。
尼龙的抗冲击性能很好，但是温度和吸水率对它的冲击强度影响很大；分子链中的酰胺基团，因为带有极性会影响到材料的绝缘性，低温和干燥条件时，尼龙的电绝缘性良好，但是潮湿的条件下，材料的电性能会下降，随着温度的上升，材料电性能也会下降。
在一种实施方式中，所述尼龙选自尼龙6、尼龙66、尼龙11、尼龙12、尼龙610、尼龙612、尼龙46、尼龙1010中的任一种或多种的组合；优选地，所述尼龙为尼龙6、尼龙6以及尼龙46；进一步优选地，所述尼龙6、尼龙6以及尼龙46的重量比为1：(0.5～2.5)：(0.3～3)；更优选地，所述尼龙6、尼龙66以及尼龙46的重量比为1：0.85：1.05；所述尼龙6、尼龙66以及尼龙46的购买厂家不做特别限制，所述尼龙6、尼龙66以及尼龙46购自德尔隆尼龙。
玻璃纤维：
玻璃纤维是一种性能优异的无机非金属材料，种类繁多，优点是绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性好，机械强度高，但缺点是性脆，耐磨性较差。它是叶腊石、石英砂、石灰石、白云石、硼钙石、硼镁石七种矿石为原料经高温熔制、拉丝、络纱、织布等工艺制造成的，其单丝的直径为几个微米到二十几个微米，相当于一根头发丝的1/20-1/5，每束纤维原丝都由数百根甚至上千根单丝组成。玻璃纤维通常用作复合材料中的增强材料，电绝缘材料和绝热保温材料，电路基板等国民经济各个领域。
在实际使用过程中，玻纤的长短直接影响材料的性能；玻纤如果处理不好，短纤会降低冲击强度，长纤处理好会提高冲击强度，但同时会影响材料的脆性，因此要使得材料脆性不至于下降很大，就要选择一定长度的玻纤。
在一种实施方式中，所述玻璃纤维的长度为0.5～30mm；优选地，所述玻璃纤维的长度为5～20mm；更优选地，所述玻璃纤维的长度为8～12mm。
在一种实施方式中，所述玻璃纤维的直径为5～30μm；优选地，所述玻璃纤维的直径为10～25μm；更优选地，所述玻璃纤维的直径为15～20μm。
通过实验发现，玻璃纤维的含量对材料的使用性能有着很大的影响，玻璃纤维含量太大，分散性不好且容易聚集，同时会影响材料的力学性能、耐磨性能以及耐候性等；而含量较小时，或者没有玻璃纤维时，材料的就抗冲击强度下降、耐候性、耐摩擦性以及耐水性均下降，这可能由于在缺少玻璃纤维的条件下，分子之间的氢键作用力相对比较强，而在水、热的条件下，分子间作用力遭到破坏，材料性能发生变化，而在较冷的条件下，分子链没有小的位阻，更容易作用，分子运动自由度下降，其抗冲击性能也会有所下降。
马来酸酐改性sebs：
本发明中sebs为苯乙烯-乙烯-丁烯-苯乙烯嵌段共聚物，以聚苯乙烯为末端段，以聚丁二烯加氢得到的乙烯-丁烯共聚物为中间弹性嵌段的线性三嵌共聚物，它介于塑料和橡胶之间，具有橡胶和塑料的双重性和宽广特性，分子构型为a-b-a型的三嵌段共聚。
在一种实施方式中，所述尼龙与马来酸酐改性sebs的重量比为1：(0.2～0.8)；优选地，所述尼龙与马来酸酐改性sebs的重量比为1：(0.4～0.6)；更优选地，所述尼龙与马来酸酐改性sebs的重量比为1：0.55。
在一种实施方式中，所述马来酸酐改性sebs中的马来酸酐与sebs的摩尔比为1：(2～8)；优选地，所述马来酸酐与sebs的摩尔比为1：(3～6)；更优选地，所述马来酸酐与sebs的摩尔比为1：5。
在一种实施方式中，所述马来酸酐改性sebs中的sebs结构为
在一种实施方式中，所述马来酸酐改性sebs的制备方法为：在氮气氛围下，将sebs与马来酸酐置于封闭的反应容器内，145～175℃加热，搅拌0.5～2h，再加入过氧化二苯甲酰，反应8～12h，即得马来酸酐改性sebs；
所述过氧化二苯甲酰与马来酸酐的摩尔比为(0.003～0.007)：1；优选地，所述过氧化二苯甲酰与马来酸酐的摩尔比为0.005：1。
优选地，在一种实施方式中，所述马来酸酐改性sebs的制备方法为：在氮气氛围下，将sebs与马来酸酐置于封闭的反应容器内，150℃加热，搅拌1h，再加入过氧化二苯甲酰，反应10h，即得马来酸酐改性sebs。
通过实验能够发现，马来酸酐改性sebs可以调节绝缘组合物的使用性能，且合适的分子结构对于绝缘组合的使用性能有着很大的影响，这可能由于马来酸酐在体系中可以在熔融过程中较好调节有机相与无机相的相容，同时有利形成分子间作用力，提高一方面提高体系的硬度，另一方面可以作为交联点，提高体系的软化温度；此外，申请人也通过实验发现，当sebs中苯乙烯、乙烯、丁烯合适的比例条件下，制备得到的绝缘组合物的性能最佳，这可能因为丁烯、乙烯分子链段可以调整体系的柔韧性，且促进有机相与无机相的分散、相容作用，而苯乙烯单元在提高强度的同时，可以作为分子位阻或缠结点，提高材料的硬度，还可以防止分子链之间的滑脱，在其协同作用下，提高材料的耐候性以及耐磨性能。
改性聚丙烯：
本发明所述“改性聚丙烯”是指以聚丙烯为基体，通过化学反应将不同基团、弹性体或者无机材料接枝或嵌段于聚丙烯基体中，形成的一种聚丙烯衍生物。
聚丙烯无毒、无味，密度小，强度、刚度、硬度耐热性均优于低压聚乙烯,可在100℃左右使用。具有良好的介电性能和高频绝缘性且不受湿度影响，但低温时变脆，不耐磨、易老化。适于制作一般机械零件、耐腐蚀零件和绝缘零件。
在一种实施方式中，所述改性聚丙烯的制备原料包括聚丙烯与含环状结构的烯烃。
在一种实施方式中，所述聚丙烯的聚合度为100～1000；优选地，所述聚丙烯的聚合度为200～800；更优选地，所述聚丙烯的聚合度为450～500。
在一种实施方式中，所述聚丙烯与含环状结构的烯烃的摩尔比为1:(0.5～0.01)；优选地，所述聚丙烯与含环状结构的烯烃的摩尔比为1:(0.3～0.08)；更优选地，所述聚丙烯与含环状结构的烯烃的摩尔比为1：0.15。
在一种实施方式中，所述含环状结构的烯烃含有氨基；优选地，所述含环状结构为杂环，且至少含有一个n。
在一种实施方式中，所述含环状结构的烯烃为4-(3-丁烯-1-基)-3-异丙基-2-氮杂环丁酮和/或2-羟基-5-亚氨基氮杂环戊-3-烯；优选地，所述含环状结构的烯烃为4-(3-丁烯-1-基)-3-异丙基-2-氮杂环丁酮和2-羟基-5-亚氨基氮杂环戊-3-烯；进一步优选地，所述4-(3-丁烯-1-基)-3-异丙基-2-氮杂环丁酮与2-羟基-5-亚氨基氮杂环戊-3-烯的摩尔比为1：(0.5～1.5)；更优选地，所述4-(3-丁烯-1-基)-3-异丙基-2-氮杂环丁酮与2-羟基-5-亚氨基氮杂环戊-3-烯的摩尔比为1：0.8；所述4-(3-丁烯-1-基)-3-异丙基-2-氮杂环丁酮的cas为101347-89-1，2-羟基-5-亚氨基氮杂环戊-3-烯的cas为71765-74-7。
在一种实施方式中，所述改性聚丙烯的制备方法为：在氮气氛围下，将聚丙烯与含环状结构的烯烃置于封闭的反应容器内，125～155℃加热，搅拌0.5～1.5h，再加入过氧化二苯甲酰，反应6～10h，即得改性聚丙烯；
所述过氧化二苯甲酰与含环状结构的烯烃的摩尔比为(0.002～0.008)：1；优选地，所述过氧化二苯甲酰与含环状结构的烯烃的摩尔比为0.006：1。
优选地，在一种实施方式中，所述改性聚丙烯的制备方法为：在氮气氛围下，将聚丙烯与含环状结构的烯烃置于封闭的反应容器内，130℃加热，搅拌1h，再加入过氧化二苯甲酰，反应8h，即得改性聚丙烯。
在实验过程中发现，在绝缘组合体系中加入改性聚丙烯可以大程度地提高绝缘组合物的力学性和耐摩擦性，这可能由于改性聚丙烯可以提高绝缘组合物的均一性，避免组合物的应力缺陷与应力集中，同时提高了分子链局部的运动自由度，从而提高材料的抗冲击性能以及耐磨擦性。
此外，通过实验也意外发现，含有改性聚丙烯的绝缘组合物也有这较好的耐水性和耐候性，改性聚丙烯提高了分子链局部的运动自由度，同时在熔融过程中与尼龙、sebs很好的相容，降低了体系中分子排列的规整度；另一方面，改性聚丙烯中的含n的环状结构可以防止分子链之间的滑脱以及大程度的相对移动，从而提高了材料的耐候性；此外，改性聚丙烯中的含n的环状结构，可以增强无机相、有机相之间的分散、相容程度，提高材料的均一性，同时提高绝缘体系的耐水性，延长材料的使用周期。
滑石粉：
滑石主要成分是滑石含水的硅酸镁，分子式为mg3[si4o10](oh)2，滑石属单斜晶系，晶体呈假六方或菱形的片状，偶见；通常成致密的块状、叶片状、放射状、纤维状集合体，无色透明或白色，但因含少量的杂质而呈现浅绿、浅黄、浅棕甚至浅红色；解理面上呈珍珠光泽；比重为2.7～2.8。
在一种实施方式中，所述滑石粉的粒径为30～80μm；优选地，所述滑石粉的粒径为45～65μm；更优选地，所述滑石粉的粒径为50～60μm。
本发明对滑石粉的购买厂家不做特别限制，本实验中，所述滑石粉购自申巴化工。
本发明第二个方面提供了所述绝缘组合物的制备方法，先将尼龙、马来酸酐改性sebs熔融共混，再依次加入玻璃纤维、改性聚丙烯以及滑石粉加入熔融共混，挤出冷却。
优选地，所述绝缘组合物的制备方法为：先将尼龙、马来酸酐改性sebs在165～175℃熔融共混3～6h；再依次加入玻璃纤维、改性聚丙烯以及滑石粉加入其中，在175～185℃条件下，熔融共混3～8h，挤出冷却即得绝缘组合物。
更优选地，优选地，所述绝缘组合物的制备方法为：先将尼龙、马来酸酐改性sebs在170℃熔融共混4.5h；再依次加入玻璃纤维、改性聚丙烯以及滑石粉加入其中，在185℃条件下，熔融共混6h，挤出冷却即得绝缘组合物。
通过先将尼龙、马来酸酐改性sebs熔融共混，再依次加入玻璃纤维、改性聚丙烯以及滑石粉加入熔融共混的制备方法也可以提高绝缘材料的使用性能，这可能按照这种添加顺序，玻璃纤维与滑石粉可以较好的在熔融过程中分散在体系中，避免集中、沉降现象，同时可以尽量避免无机颗粒的结构破坏，保持其整体性，冷却得到的绝缘材料中各个物质分散均匀，在分子互相牵制的作用下，不会产生明显的收缩，保持宏观尺寸的稳定以及性能的稳定性。
本发明第三个方面提供一种含有所述绝缘组合物的绝缘材料。
实施例1
本发明的实施例1提供一种用于铁路的绝缘组合物，按重量份计，所述绝缘组合物的制备原料包括60份尼龙、15份玻璃纤维、33份马来酸酐改性sebs、40份改性聚丙烯以及6份滑石粉；
所述尼龙为尼龙6、尼龙6以及尼龙46，所述尼龙6、尼龙66以及尼龙46的重量比为1：0.85：1.05；
所述玻璃纤维的长度为8～12mm，直径为15～20μm；
所述马来酸酐改性sebs中的马来酸酐与sebs的摩尔比为1：5；
所述马来酸酐改性sebs中的sebs结构为
所述马来酸酐改性sebs的制备方法为：在氮气氛围下，将sebs与马来酸酐置于封闭的反应容器内，150℃加热，搅拌1h，再加入过氧化二苯甲酰，反应10h，即得马来酸酐改性sebs；
所述过氧化二苯甲酰与马来酸酐的摩尔比为0.005：1；
所述改性聚丙烯的制备原料包括聚丙烯与含环状结构的烯烃；
所述聚丙烯的聚合度为450～500；
所述聚丙烯与含环状结构的烯烃的摩尔比为1：0.15；
所述含环状结构的烯烃为4-(3-丁烯-1-基)-3-异丙基-2-氮杂环丁酮和2-羟基-5-亚氨基氮杂环戊-3-烯，所述4-(3-丁烯-1-基)-3-异丙基-2-氮杂环丁酮与2-羟基-5-亚氨基氮杂环戊-3-烯的摩尔比为1：0.8；
所述改性聚丙烯的制备方法为：在氮气氛围下，将聚丙烯与含环状结构的烯烃置于封闭的反应容器内，130℃加热，搅拌1h，再加入过氧化二苯甲酰，反应8h，即得改性聚丙烯；
所述过氧化二苯甲酰与含环状结构的烯烃的摩尔比为0.006：1；
所述滑石粉的粒径为50～60μm；
所述绝缘组合物的制备方法为：先将尼龙、马来酸酐改性sebs在170℃熔融共混4.5h；再依次加入玻璃纤维、改性聚丙烯以及滑石粉加入其中，在185℃条件下，熔融共混6h，挤出冷却即得绝缘组合物。
实施例2
本发明的实施例2提供一种用于铁路的绝缘组合物，按重量份计，所述绝缘组合物的制备原料包括90份尼龙、30份玻璃纤维、45份马来酸酐改性sebs、50份改性聚丙烯以及10份滑石粉；
所述尼龙为尼龙6、尼龙6以及尼龙46，所述尼龙6、尼龙66以及尼龙46的重量比为1：0.85：1.05；
所述玻璃纤维的长度为18～20mm，直径为15～20μm；
所述马来酸酐改性sebs中的马来酸酐与sebs的摩尔比为1：8；
所述马来酸酐改性sebs中的sebs结构为
所述马来酸酐改性sebs的制备方法为：在氮气氛围下，将sebs与马来酸酐置于封闭的反应容器内，150℃加热，搅拌1h，再加入过氧化二苯甲酰，反应10h，即得马来酸酐改性sebs；
所述过氧化二苯甲酰与马来酸酐的摩尔比为0.005：1；
所述改性聚丙烯的制备原料包括聚丙烯与含环状结构的烯烃；
所述聚丙烯的聚合度为450～500；
所述聚丙烯与含环状结构的烯烃的摩尔比为1：0.15；
所述含环状结构的烯烃为4-(3-丁烯-1-基)-3-异丙基-2-氮杂环丁酮和2-羟基-5-亚氨基氮杂环戊-3-烯，所述4-(3-丁烯-1-基)-3-异丙基-2-氮杂环丁酮与2-羟基-5-亚氨基氮杂环戊-3-烯的摩尔比为1：0.8；
所述改性聚丙烯的制备方法为：在氮气氛围下，将聚丙烯与含环状结构的烯烃置于封闭的反应容器内，130℃加热，搅拌1h，再加入过氧化二苯甲酰，反应8h，即得改性聚丙烯；
所述过氧化二苯甲酰与含环状结构的烯烃的摩尔比为0.006：1；
所述滑石粉的粒径为50～60μm；
所述绝缘组合物的制备方法为：先将尼龙、马来酸酐改性sebs在170℃熔融共混4.5h；再依次加入玻璃纤维、改性聚丙烯以及滑石粉加入其中，在185℃条件下，熔融共混6h，挤出冷却即得绝缘组合物。
实施例3
本发明的实施例3提供一种用于铁路的绝缘组合物，按重量份计，所述绝缘组合物的制备原料包括30份尼龙、10份玻璃纤维、15份马来酸酐改性sebs、20份改性聚丙烯以及3份滑石粉；
所述尼龙为尼龙6、尼龙6以及尼龙46，所述尼龙6、尼龙66以及尼龙46的重量比为1：0.85：1.05；
所述玻璃纤维的长度为5～8mm，直径为15～20μm；
所述马来酸酐改性sebs中的马来酸酐与sebs的摩尔比为1：2；
所述马来酸酐改性sebs中的sebs结构为
所述马来酸酐改性sebs的制备方法为：在氮气氛围下，将sebs与马来酸酐置于封闭的反应容器内，150℃加热，搅拌1h，再加入过氧化二苯甲酰，反应10h，即得马来酸酐改性sebs；
所述过氧化二苯甲酰与马来酸酐的摩尔比为0.005：1；
所述改性聚丙烯的制备原料包括聚丙烯与含环状结构的烯烃；
所述聚丙烯的聚合度为450～500；
所述聚丙烯与含环状结构的烯烃的摩尔比为1：0.15；
所述含环状结构的烯烃为4-(3-丁烯-1-基)-3-异丙基-2-氮杂环丁酮和2-羟基-5-亚氨基氮杂环戊-3-烯，所述4-(3-丁烯-1-基)-3-异丙基-2-氮杂环丁酮与2-羟基-5-亚氨基氮杂环戊-3-烯的摩尔比为1：0.8；
所述改性聚丙烯的制备方法为：在氮气氛围下，将聚丙烯与含环状结构的烯烃置于封闭的反应容器内，130℃加热，搅拌1h，再加入过氧化二苯甲酰，反应8h，即得改性聚丙烯；
所述过氧化二苯甲酰与含环状结构的烯烃的摩尔比为0.006：1；
所述滑石粉的粒径为50～60μm；
所述绝缘组合物的制备方法为：先将尼龙、马来酸酐改性sebs在170℃熔融共混4.5h；再依次加入玻璃纤维、改性聚丙烯以及滑石粉加入其中，在185℃条件下，熔融共混6h，挤出冷却即得绝缘组合物。
实施例4
本发明的实施例4提供一种用于铁路的绝缘组合物，其具体实施方式同实施例1，不同之处在于，将所述玻璃纤维的含量替换为0。
实施例5
本发明的实施例5提供一种用于铁路的绝缘组合物，其具体实施方式同实施例1，不同之处在于，将所述玻璃纤维的长度替换为23～25mm。
实施例6
本发明的实施例6提供一种用于铁路的绝缘组合物，其具体实施方式同实施例1，不同之处在于，将所述玻璃纤维的长度替换为2～3mm。
实施例7
本发明的实施例7提供一种用于铁路的绝缘组合物，其具体实施方式同实施例1，不同之处在于，将所述马来酸酐改性sebs的含量替换为0。
实施例8
本发明的实施例8提供一种用于铁路的绝缘组合物，其具体实施方式同实施例1，不同之处在于，将所述马来酸酐改性sebs的替换为sebs。
实施例9
本发明的实施例9提供一种用于铁路的绝缘组合物，其具体实施方式同实施例1，不同之处在于，将所述马来酸酐改性sebs中的马来酸酐与sebs的摩尔比替换为1:1。
实施例10
本发明的实施例10提供一种用于铁路的绝缘组合物，其具体实施方式同实施例1，不同之处在于，将所述n：m1：m2的比值替换为1：10：15。
实施例11
本发明的实施例11提供一种用于铁路的绝缘组合物，其具体实施方式同实施例1，不同之处在于，将所述改性聚丙烯替换为聚丙烯。
实施例12
本发明的实施例12提供一种用于铁路的绝缘组合物，其具体实施方式同实施例1，不同之处在于，将所述改性聚丙烯的含量替换为0。
实施例13
本发明的实施例13提供一种用于铁路的绝缘组合物，其具体实施方式同实施例1，不同之处在于，将所述含环状结构的烯烃替换为n-((4-(羟甲基)苯基)甲基)氨基甲酸2-丙烯-1-基酯。
实施例14
本发明的实施例14提供一种用于铁路的绝缘组合物，其具体实施方式同实施例1，不同之处在于，将所述滑石粉含量替换为0。
实施例15
本发明的实施例15提供一种用于铁路的绝缘组合物，其具体实施方式同实施例1，不同之处在于，所述绝缘组合物的制备方法为：将尼龙、玻璃纤维在170℃熔融共混4.5h；再依次加入马来酸酐改性sebs、改性聚丙烯以及滑石粉加入其中，在185℃条件下，熔融共混6h，挤出冷却即得绝缘组合物。
性能评估：
1.抗冲击强度：分别测试室温以及-20℃下实施例1～15所得绝缘组合物的抗冲击强度，按gb/t1043-93测试，试样尺寸80mm×10mm×4mm，支撑线间距为60mm，测试结果见表1；
2.拉伸强度：分别测试室温以及55℃，湿度为85％的条件下实施例1～15所得绝缘组合物的拉伸强度，其按照gb/t1447-2005测试，拉伸速率10mm/min，测试结果见表1；
3.耐磨性能：本研究中，采用摩擦磨损试验机(umt-3，美国cetr公司，美国)表征摩擦学性能，采用往复模式，实验在常温下进行，测试条件如下所述：载荷为2.5n，频率为1hz，时间为20min，磨痕长度为5mm，对摩材料为gcr15钢球，直径为3mm，摩擦介质为空气，测量材料的磨损系数，测试结果见表1。
表1性能测试结果
由表1可知，本发明提供的绝缘组合物含特定的长度玻璃纤维、特定结构的马来酸酐改性sebs以及改性聚丙烯，可以使绝缘材料具有一定的硬度及韧性，从容从而提高体系的耐磨性能；同时，可以有效实现低温不脆，高温不软的力学性能，即实现耐候性；此外，该高绝缘组合物的耐水性，延长材料的使用周期。
前述的实例仅是说明性的，用于解释本发明所述方法的一些特征。所附的权利要求旨在要求可以设想的尽可能广的范围，且本文所呈现的实施例仅是根据所有可能的实施例的组合的选择的实施方式的说明。因此，申请人的用意是所附的权利要求不被说明本发明的特征的示例的选择限制。在权利要求中所用的一些数值范围也包括了在其之内的子范围，这些范围中的变化也应在可能的情况下解释为被所附的权利要求覆盖。