小孔涨紧下拉夹具的制作方法

1.本实用新型涉及一种夹具，具体为小孔涨紧下拉夹具。


背景技术：

2.在汽车零部件的生产过程中，一些铝合金零件需要加工大面和各种孔及型腔，因为装配使用结构需要，在使用机床精密加工时，零件外形没有合适的压紧位置，只有一些不超过10mm的小孔可以采用内部涨紧下拉机构压紧零件，而小孔涨紧下拉因为空间小和加工中因屑子导致配件卡死等导致外购夹具配件成本高寿命低。


技术实现要素：

3.为解决现有技术的不足，本技术提供了小孔涨紧下拉夹具，具体方案如下：小孔涨紧下拉夹具，包括基座，所述小孔涨紧下拉夹具还包括涨套、涨紧组件、下拉组件和限位组件，所述涨套设置在所述基座上，所述涨紧组件连接至所述涨套用于带动涨套涨紧，所述下拉组件连接至所述涨紧组件的底部用于带动涨紧组件上下移动，所述限位组件设置在所述涨套所述涨紧组件之间用于调节涨套的涨紧行程。
4.进一步的，所述基座上设置定位座，所述定位座和基座上均上下开设贯穿的定位孔，所述涨套设置在所述定位座的定位孔内，所述涨紧组件和所述限位组件设置在所述定位座和所述基座上的定位孔内。
5.进一步的，所述涨紧组件包括拉杆和弹性件，所述拉杆为端部带有锥度的锥度拉杆，所述涨套套设在所述锥度拉杆上，锥度拉杆带有锥度的一端穿出所述涨套的顶端，所述弹性件设置在涨套下方的锥度拉杆上。
6.进一步的，所述下拉组件包括设置在所述基座底部的油缸，所述油缸上设置油缸拉杆，所述油缸拉杆连接至所述锥度拉杆。
7.进一步的，所述油缸拉杆的端部设置浮动接头，所述锥度拉杆通过所述浮动接头连接油缸拉杆，通过浮动接头可以消除油缸拉杆与锥度拉杆之间同轴度误差引起的偏心拉力。
8.进一步的，所述限位组件包括限位套，所述限位套套设在所述涨套和所述弹性件之间的锥度拉杆上，可以根据不同零件间隙要求调整油缸行程和弹性件压缩行程以用来最终调节涨套和零件孔的涨紧行程。
9.进一步的，所述小孔涨紧下拉夹具还包括气密检测组件，所述气密检测组件包括设置在所述定位座上的支撑块，所述支撑块包括两个且对称设置在所述涨套两侧，所述支撑块的顶部开设气密检测孔，所述气密检测孔连通设置在定位座内部或基座内部的气密通道，所述气密通道外接气源，通过设置气密检测组件可检测零件与支撑块是否有效贴合。
10.进一步的，所述涨套上与所述定位孔之间设置密封圈，可以使涨套有一定的浮动，可以消除在小孔涨紧中因中心距变化引起的涨紧偏移，影响工件定位和涨套使用寿命。
11.进一步的，所述涨套包括涨紧座和涨紧片，所述涨紧片包括多个且周向设置在所
述涨紧座上。
12.进一步的，所述锥度拉杆包括拉杆主体、锥座和锥头，所述锥座截面呈倒锥形且设置在所述拉杆主体上，所述锥头设置在所述锥座上，锥头呈柱形，锥头顶部边缘设置弧形倒角。
13.本技术的有益之处在于：提供的小孔涨紧下拉夹具结构简单，实现了在零件内孔内对零件进行涨紧，进而压紧零件，便于对零件进行加工，降低了生产成本；采用限位组件控制拉力，以及与气密检测防错结合起来，具备防止油缸力量过载或压力不稳影响涨紧效果。
附图说明
14.图1为本技术小孔涨紧下拉夹具一种实施例结构示意图；
15.图2为图1小孔涨紧下拉夹具另一视角结构示意图；
16.图3为图2中a-a剖视图；
17.图4为图3中锥度拉杆结构示意图；
18.图5为图3中涨套结构示意图。
19.图中标记为：10、基座，101、定位孔，11、定位座，111、气密通道，12、油缸，121、油缸拉杆，122、油缸垫板，123、排屑槽，13、涨套，131、涨紧座，132、涨紧片，14、锥度拉杆，141、拉杆主体，142、锥座，143、锥头，15、弹性件，16、浮动接头，17、限位套，18、支撑块， 181、气密检测孔，19、密封圈，20、堵头。
具体实施方式
20.下面将结合附图和具体实施例对本实用新型进一步详细说明。
21.参见图1-5，本实施例提供了小孔涨紧下拉夹具，包括基座10，小孔涨紧下拉夹具还包括涨套13、涨紧组件、下拉组件和限位组件，涨套13设置在基座上10，涨紧组件连接至涨套用于带动涨套涨紧，下拉组件连接至涨紧组件的底部用于带动涨紧组件上下移动，限位组件设置在涨套涨紧组件之间用于调节涨套的涨紧行程。
22.具体而言，基座10上设置定位座11，定位座11和基座10上均上下开设贯穿的定位孔101，涨套13设置在定位座的定位孔内，涨紧组件和限位组件设置在定位座和基座上的定位孔内，优选的，涨套13上与定位孔101之间设置密封圈19，该密封圈采用o型密封圈套设在涨套上。
23.具体而言，涨紧组件包括拉杆和弹性件15，拉杆为端部带有锥度的锥度拉杆14，涨套13套设在锥度拉杆14上，锥度拉杆14带有锥度的一端穿出涨套的顶端，弹性件15设置在涨套下方的锥度拉杆上。
24.具体而言，下拉组件包括设置在基座底部的油缸12，油缸12上设置油缸拉杆121，油缸拉杆121连接至锥度拉杆14。
25.优选的，油缸拉杆121的端部设置浮动接头16，锥度拉杆14通过浮动接头16连接油缸拉杆121。
26.具体而言，限位组件包括限位套17，限位套17套设在涨套和弹性件之间的锥度拉杆上，弹性件15采用矩形弹簧。
27.具体而言，小孔涨紧下拉夹具还包括气密检测组件，气密检测组件包括设置在定位座11上的支撑块18，支撑块18包括两个且对称设置在涨套13两侧，支撑块18的顶部开设气密检测孔181，气密检测孔181连通设置在定位座内部或基座内部的气密通道111，气密通道111外接气源，基座上的气密通道与定位座内的气密通道之间采用堵头20进行封堵，堵头上开设贯通两端气密通道的通孔。
28.优选的，涨套13包括涨紧座131和涨紧片132，涨紧片132包括多个且周向设置在涨紧座131上，锥度拉杆14包括拉杆主体141、锥座142和锥头143，锥座142截面呈倒锥形且设置在拉杆主体141上，锥头143设置在锥座142上，锥头143呈柱形，锥头顶部边缘设置弧形倒角。
29.优选的，油缸12与基座10之间设置油缸垫板122，油缸垫板122上开设中心孔，油缸拉杆121通过防护套设置在该中心孔内，防护套可与上方的浮动接头抵接，防护套和油缸垫板上均设置排屑槽123，油缸12采用双动直线油缸。
30.工作原理：油缸12中的油缸拉杆121向下带动锥度拉杆14向下运动，涨套13因为矩形弹簧的作用产生膨胀从而夹住工件内腔，在涨紧力达到一定程度后，即超过矩形弹簧的预压紧力，锥度拉杆14继续向下运动带动涨套涨紧内孔，当浮动接头16与防护套的断面抵接时，零件的端面贴紧在支撑块18上，此时可通过气密检测孔181检测零件是否放置到位。
31.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。