双组份汽车轮毂快速修补剂的制作方法_2

文档序号：9319432阅读：来源：国知局

](二)所述双组份汽车轮毂快速修补剂的制备方法(同实施例1)。
[0041](三)所述双组份汽车轮毂快速修补剂的使用方法(同实施例1)。
[0042](四)对用实施例2制备的双组份汽车轮毂快速修补剂进行修补的汽车轮毂处的检测
(I)检测设备:HL320型高精度里氏硬度计。
[0043]( 2)检测方法:接触式检测。
[0044](3)检测结果:修补硬度4H。
[0045]实施例3
(一)一种双组份汽车轮毂快速修补剂，包含A组份和B组份:
所述A组份中各原料的重量百分比为:
改性环氧树脂33.2%，(采用材料同实施例1)。
[0046]多官能环氧树脂12.3%，(采用材料同实施例1)。
[0047]高岭土 45.5%，(采用材料同实施例1)。
[0048]所述B组分中各原料的重量百分比为:
含磷固化剂9.4%，(采用材料同实施例1)。
[0049]含氮固化剂2.1%，(采用材料同实施例1)。
[0050]固化促进剂0.4%，(采用材料同实施例1)。
[0051]炭铝合金粉末47.7%，(采用材料同实施例1)。
[0052](二)所述双组份汽车轮毂快速修补剂的制备方法(同实施例1)。
[0053](三)所述双组份汽车轮毂快速修补剂的使用方法(同实施例1)。
[0054](四)对用实施例3制备的双组份汽车轮毂快速修补剂进行修补的汽车轮毂处的检测
(I)检测设备:HL320型高精度里氏硬度计。
[0055]( 2)检测方法:接触式检测。
[0056](3)检测结果:修补硬度3H。
[0057]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明双组份重量百分比的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种双组份汽车轮毂快速修补剂，包含A组份和B组份，其特征在于，所述A组份中各原料的重量百分比为: 改性环氧树脂17.7%?33.2% ；多官能环氧树脂4.3%?12.3% ；高岭土45.5% ?78% ；所述B组分中各原料的重量百分比为: 含磷固化剂5.3%?9.4%; 含氮固化剂1.2%?2.1%; 固化促进剂0.1%?0.4% ；高岭土40.4% ?66.1% ；炭铝合金粉末27.3%?47.7% ；修补前，将所述A组份与所述B组份按重量比A:B=1.1?1.7:1混合后使用。2.根据权利要求1所述的双组份汽车轮毂快速修补剂，包含A组份和B组份，其特征在于: 所述A组份中各原料的重量百分比为: 改性环氧树脂23.7% ；多官能环氧树脂6.3% ；高岭土70% ；所述B组分中各原料的重量百分比为: 含磷固化剂6.3% ; 含氮固化剂1.6% ; 固化促进剂0.2% ; 高岭土60% ；炭铝合金粉末31.9% ；修补前，将所述A组份与所述B组份按重量比A:B=1.1?1.7:1混合后使用。3.根据权利要求1或2所述的双组份汽车轮毂快速修补剂，其特征在于，所述多官能环氧树脂为邻甲酚醛环氧树脂、苯酚酚醛环氧树脂、双酚A甲醛酚醛环氧树脂、联苯型环氧树月旨、三酚羟基甲烷酚醛环氧树脂、四酚羟基甲烷酚醛环氧树脂、四酚基乙烷环氧树脂和/或苯氧树脂的一种或多种。4.根据权利要求1或2所述的双组份汽车轮毂快速修补剂，其特征在于，所述含磷固化剂为含磷酚醛。5.根据权利要求1或2所述的双组份汽车轮毂快速修补剂，其特征在于，所述含氮固化剂为含氮酚醛、双氰胺、咪唑类化合物、苯唑类化合物、恶唑类化合物、季铵盐和/或季鱗盐的一种或多种。
【专利摘要】本发明双组份汽车轮毂快速修补剂，包含A组份和B组份，所述A组份中各原料的重量百分比为：改性环氧树脂17.7～33.2%；多官能环氧树脂4.3～12.3%；高岭土45.5～78%；所述B组分中各原料的重量百分比为：含磷固化剂5.3～9.4%；含氮固化剂1.2～2.1%；固化促进剂0.1～0.4%；高岭土40.4～66.1%；炭铝合金粉末27.3～47.7%；修补前，将A组份与B组份按重量比1.1～1.7:1混合后使用。本发明的双组份修补剂组分合理，对环境友好，修补工艺简单，能快速成形：在80～100℃的温度下至少烘烤15分钟即可成形且硬度极强，能有效降低汽车轮毂修补的成本，具有显著的经济效益和社会效益。
【IPC分类】C08K3/04, C08G59/62, C08K3/08, C08K3/34, C08L63/00
【公开号】CN105038138
【申请号】CN201510554324
【发明人】张毅, 陈海芳, 赵传档
【申请人】上海立都环保科技有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年9月2日

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