[0044] 2)按比例将PP、回收PET瓶片、增韧剂、耐热剂、相容剂、抗氧剂和润滑剂混合5分 钟-10分钟，制成混合料。
[0045] 3)将混合料通过双螺杆挤出机的主喂料口加入双螺杆挤出机中，熔融挤出的同 时，从侧喂料装置计量加入无碱玻璃纤维熔融挤出，挤出物料经冷却、风干、切粒、干燥后， 即得本发明的汽车风扇风轮用增强PP/回收PET瓶片合金的复合材料。
[0046] 双螺杆挤出机的温度设定范围为230°C_265°C，螺杆转速为200rpm-500rpm，真 空度为-〇.6Kgf/Cm2-1.0Kgf/cm2。双螺杆挤出机采用七区温度调节，各区的温度分别为： 一区温度：230°C~235°C，二区温度：235°C~240°C，三区温度：240°C~245°C，四区温度： 245°C~250°C，五区温度：250°C~255°C，六区温度：255°C~260°C，七区温度：260°C~ 265。。。
[0047] 实施例1 :
[0048] 本发明汽车风扇风轮用增强PP/回收PET瓶片合金的复合材料，其组成如表1所 示：
[0049]表 1 :单位（kg)
[0050]
[0051] 其中，PP弯曲模量达到2400MPa;
[0052] 回收PET瓶片的特性粘数为0.68dl/g;
[0053] 无碱无氟玻璃纤维为长纤；
[0054] 增韧剂为POE-ΜΗ接枝共聚物，其中马来酸酐的含量占POE-ΜΗ接枝共聚物的 0· 9%〇
[0055] 相容剂为PP-ΜΗ接枝共聚物，其中马来酸酐的含量占PP-ΜΗ接枝共聚物的 0· 9%〇
[0056] 耐热剂为芳酰类化合物Ν，Ν' -二环己基-2,6-萘二酰胺；
[0057] 抗氧剂为抗氧剂1010和抗氧剂DLTP，两者的比例为1 :1;
[0058]润滑剂为滑石粉（2500目）。
[0059]实施例2 :
[0060] 本发明汽车风扇风轮用增强ΡΡ/回收PET瓶片合金的复合材料，其组成如表2所 示：
[0061]表 2:单位（kg)
[0062]
[0063] 其中，PP弯曲模量达到2400MPa;
[0064] 回收PET瓶片的特性粘数为0.68dl/g;
[0065] 无碱无氟玻璃纤维为短纤，直径13微米，长度4. 5mm;
[0066] 增韧剂为Ρ0Ε-ΜΑΗ接枝共聚物，其中马来酸酐的含量占Ρ0Ε-ΜΑΗ接枝共聚物的 0· 8%〇
[0067] 相容剂为PP-ΜΗ接枝共聚物，其中马来酸酐的含量占PP-ΜΗ接枝共聚物的 1. 0%〇
[0068] 耐热剂为芳酰类化合物Ν，Ν' -二环己基-2,6-萘二酰胺；
[0069] 抗氧剂为抗氧剂1010和抗氧剂DLTP，两者的比例为1 :1;
[0070] 润滑剂为滑石粉（2500目）。
[0071] 实施例3:
[0072] 现有的汽车风扇风轮用尼龙材料通常采用的原料组成如下：
[0073] 尼龙66 :100份；玻纤：30份；增韧剂POE-ΜΑΗ:5%;抗氧剂1098 :0. 20份；润滑剂 EBS:0· 50 份。
[0074] 实施例1-2的复合材料的制备方法均为：
[0075] 1)将回收PET瓶片在真空烘箱中进行干燥，分为两个阶段进行干燥，第一阶段是 在温度80°C的条件下干燥3h;第二阶段是在温度125°C的条件下干燥6h;
[0076] 2)按比例将PP、回收PET瓶片、增韧剂、耐热剂、相容剂、抗氧剂和润滑剂混合均 匀，制成混合料，混合时间是混合10分钟；
[0077] 3)将混合料通过双螺杆挤出机的主喂料口加入双螺杆挤出机中，熔融挤出的同 时，从侧喂料装置计量加入无碱玻纤熔融挤出，挤出物料经冷却、风干、切粒、干燥后，即得 本发明的片复合材料。
[0078] 双螺杆挤出机的螺杆转速为300rpm，真空度为-0. 6Kgf/cm2,双螺杆挤出机的各区 的温度为：
[0079] - 区温度：235。〇，
[0080]二区温度：240°C，
[0081] 三区温度：245 °C，
[0082]四区温度：250°C，
[0083]五区温度：255°C,
[0084]六区温度：260°C,
[0085]七区温度：265 °C。
[0086] 实施例3的制备工艺条件与实施例1-2的复合材料的制备方法相同，制备得到的 本发明的合金复合材料、现有的汽车风扇风轮用尼龙材料的物理性能如下表所示：
[0087]表 3:
[0088]
[0089] 由上表可知，采用本发明的原料组合及制备方法制成的汽车风扇风轮用增强PP/ 回收PET瓶片合金的复合材料，力学性能好，拉伸强度能达到90MPa以上，具有抗弯曲强度 高，耐热性高等显著优点。实现与现有的汽车风扇风轮用尼龙材料的物理性能相当的目的。
[0090] 以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术 人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本 发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变 化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其 等效物界定。
【主权项】
1. 一种汽车风扇风轮用增强PP/回收PET瓶片合金，其特征在于，包括如下重量份数的 原料组成： PP 100重量份 回收PET瓶片 10-30重量份 无碱玻璃纤维 25-35重量份 増韧剂 12-16重量份 耐热剂 0.2-0.4重量份 相容剂 1-15重量份 抗氧剂 0.1-1重量汾 润滑剂 0.1-1重量份。2. 根据权利要求1所述的一种汽车风扇风轮用增强PP/回收PET瓶片合金，其特征在 于，所述PP为高结晶度均聚PP，其弯曲模量为2000MPa-2500MPa。3. 根据权利要求1所述的一种汽车风扇风轮用增强PP/回收PET瓶片合金，其特征在 于，所述回收PET瓶片的特性粘数为0. 68dl/g-0. 88dl/g。4. 根据权利要求1所述的一种汽车风扇风轮用增强PP/回收PET瓶片合金，其特征在 于，所述无碱玻璃纤维采用无氟无碱玻璃纤维，所述无碱玻璃纤维为长纤或短纤。5. 根据权利要求1所述的一种汽车风扇风轮用增强PP/回收PET瓶片合金，其特征在 于，所述的增韧剂为POE-ΜΗ接枝共聚物，所述POE-ΜΗ接枝共聚物中的马来酸酐的含量为 所述POE-ΜΑΗ接枝共聚物的0. 8% -1. 5% ; 所述相容剂为PP-MAH接枝共聚物，所述PP-ΜΗ接枝共聚物中的马来酸酐的含量为所 述PP-MAH接枝共聚物的0. 8% -1. 5% ; 所述抗氧剂为抗氧剂1010和抗氧剂DLTP，两者的比例为1 :1-1 :2 ; 所述润滑剂选自滑石粉、硬脂酸钙、硅酮母粒中的至少一种。6. 根据权利要求1所述的一种汽车风扇风轮用增强PP/回收PET瓶片合金，其特征在 于，所述耐热剂为芳酰类化合物，所述芳酰类化合物采用Ν，Ν'-二环己基-1，4-对苯二酰胺 或Ν，Ν' -二环己基-2,6-萘二酰胺。7. 制备权利要求1至6中任意一项所述的一种汽车风扇风轮用增强ΡΡ/回收PET瓶片 合金的制备方法，其特征在于，包括如下步骤： 1) 将回收PET瓶片进行干燥； 2) 按比例将PP、回收PET瓶片、增韧剂、耐热剂、相容剂、抗氧剂和润滑剂混合均匀，制 成混合料； 3) 将混合料通过双螺杆挤出机的主喂料口加入双螺杆挤出机中，熔融挤出的同时，从 侧喂料装置计量加入无碱玻璃纤维熔融挤出，挤出物料经冷却、风干、切粒、干燥后，即得汽 车风扇风轮用增强PP/回收PET瓶片合金的复合材料。8. 根据权利要求7所述的一种汽车风扇风轮用增强PP/回收PET瓶片合金的制备方 法，其特征在于，步骤1)中，所述回收PET瓶片的干燥是在真空烘箱中进行干燥；分为两个 阶段进行干燥，其中第一阶段是在温度75°C -80°C的条件下干燥3h-5h ;第二阶段是在温度 120°C _140°C的条件下干燥4h-10h。9. 根据权利要求7所述的一种汽车风扇风轮用增强PP/回收PET瓶片合金的制备方 法，其特征在于，步骤3)中，所述双螺杆挤出机的温度设定范围为230°C _265°C，螺杆转速 为 200rpm-500rpm，真空度为-〇· 6Kgf/cm2_l. OKgf/cm2。10. 根据权利要求9所述的一种汽车风扇风轮用增强PP/回收PET瓶片合金的制备方 法，其特征在于，所述双螺杆挤出机采用七区温度调节，各区的温度分别为 ： 一区温度：230°C235°C, 二区温度：235°C~240°C， 三区温度：240°C~245°C， 四区温度：245°C~250°C， 五区温度：250°C~255°C， 六区温度：255°C~260°C， 七区温度：260°C~265°C。
【专利摘要】本发明涉及高分子材料技术领域，尤其涉及一种合金复合材料及其制备方法。一种汽车风扇风轮用增强PP/回收PET瓶片合金，包括如下重量份数的原料组成：PP100重量份、回收PET瓶片10-30重量份、无碱玻璃纤维25-35重量份、增韧剂12-16重量份、耐热剂0.2-0.4重量份、相容剂1-15重量份、抗氧剂0.1-1重量份、润滑剂0.1-1重量份。本发明采用上述配比的原料制成合金复合材料，解决了PP与回收PET的相容问题，在PP与回收PET体系中起到降低两者界面张力，增加界面厚度，使体系形成具有宏观均匀微观相分离体系特征的热力学稳定相态结构，使得复合材料保持良好的力学性能。
【IPC分类】C08K5/20, C08K13/04, C08K3/34, C08L23/12, B29C47/92, C08K7/14, C08L67/02, C08L51/06
【公开号】CN105462055
【申请号】CN201410390969
【发明人】刘柏林, 李庆, 刘 英
【申请人】上海奇彩塑胶原料有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2014年8月11日