专利名称：一种汽车玻璃除霜试验的喷水装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种喷水装置，尤其是涉及一种使汽车玻璃结霜的汽车玻璃除霜试验的喷水装置。
背景技术：
一般来讲，汽车内外温度有5度以上的差异，并且温度高的那一方有充沛的水汽， 汽车玻璃就会产生一层结霜层，结霜层会影响驾驶员的前方视野，不利于行车安全。如果是玻璃内表面结霜，常发生于冬季，一般通过暖风系统往玻璃上吹热风，降低玻璃内外表面温差，来达到除霜的目的；如果是玻璃外表面结霜，常发生于夏季，一般通过空调往玻璃上吹冷风，利用空调除湿功能，来除去前风挡上的雾汽。因而汽车暖风系统和空调除湿功能是否能够及时、有效除霜，保障行车安全，是汽车质量的衡量标准之一，汽车在出厂前一般通过除霜试验来检测除霜功能是否合格，而在做除霜试验前需要先使汽车玻璃结霜，一般通过喷水装置来模拟汽车玻璃的结霜过程。现有的一种喷水装置，如公告号为CN的中国实用新型提供的喷水装置，包括喷水座及与其联接的喷头，还有与喷水座联接的接水管和连接头，所述的喷头包括其头部有中心孔、尾端有螺纹和圆柱孔的喷嘴，及置于圆柱孔内、其外圆柱面有螺旋水槽的喷头芯，和套在螺纹段根部的密封胶圈，圆柱孔和中心孔相通，尾端螺纹与喷水座联接。该喷水装置的喷水量随阀门开启程度的不同而变化，使得该喷水装置的喷水不均勻，导致在汽车玻璃上形成的结霜层厚度不均勻，后续除霜试验中汽车玻璃上不同区域的除霜效果不同，不能准确反映汽车的除霜性能。
实用新型内容本实用新型主要是针对现有喷水装置所存在的喷水不均勻，后续除霜试验不能准确反映汽车的除霜性能的问题，提供一种喷水均勻，后续除霜试验能够准确反映汽车的除霜性能的汽车玻璃除霜试验的喷水装置。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种汽车玻璃除霜试验的喷水装置，包括由储水罐供水的喷水管，喷水管的一端连接有喷水嘴，所述的喷水管的另一端连接有压缩空气软管，压缩空气软管上设置有压力调节阀，喷水管上连接有与所述喷水管连通的进水管，进水管上与喷水管相对的一端位于储水罐内，进水管上设置有阀门开关。本实用新型采用压缩空气作为压力源，通过压力调节阀调整供气压力，将压缩空气导入喷水管，随着喷水管内压缩空气的不断流动，喷水管内形成负压力，使得储水罐内的水源源不断地从进水管吸入喷水管内，压缩空气使喷水管中的水通过喷水嘴喷向汽车玻璃，再通过制冷装置改变汽车玻璃内外温度，使汽车玻璃上结成一层结霜层，以进行后续的汽车玻璃的除霜试验。整个喷水过程中，通过压力调节阀调整供气压力，压缩空气的压力始终处于恒定状态，该喷水装置的喷水均勻，在汽车玻璃上形成的结霜层厚度均勻，能够良好模拟汽车玻璃结霜过程，后续除霜试验准确检验汽车的除霜性能。[0006]作为优选，所述的进水管与喷水管之间通过弧形管连接。弧形管避免了压缩空气逆流进入进水管，而影响该喷水装置的正常使用。作为优选，所述的弧形管设置于进水管上偏向喷水嘴的一侧。压缩空气的走向是从压缩空气软管进入喷水管中，进水管应通过一段偏向喷水嘴的弧形管连接在喷水管上， 这样压缩空气不会改变走向，将始终顺着喷水管上的喷水嘴流出。作为优选，所述的储水罐的外壁上设置有若干条刻度线。储水罐的外壁上设置若干条刻度线，作业者可根据刻度线来加入定量的水，能够定量地进行喷水，结霜过程所使用的水量可以为整个除霜试验提供必要的数据，供后续试验研究。作为优选，所述的压缩空气软管套接在喷水管上，且压缩空气软管与喷水管为紧密连接。压缩空气软管可套接在喷水管上，压缩空气软管与喷水管为紧密连接，可以防止压缩空气软管与喷水管的连接处漏气，另外可通压缩空气的软管具有噪声低，成本低等优点。作为优选，所述的压缩空气软管由橡胶材料制成。橡胶材料制成的软管具有加工简单、成本低、具有较好的耐磨性、透气性差，符合压缩空气软管的使用要求。因此，本实用新型的有益效果是采用压缩空气作为压力源，通过压力调节阀调整供气压力，使得水能够稳定地从喷水嘴喷出且喷水均勻，汽车玻璃上形成的结霜层厚度均勻，能够良好模拟汽车玻璃结霜过程，后续除霜试验能够准确检验汽车的除霜性能。
附图1是本实用新型的一种整体结构示意图。图中所示1-储水罐、2-喷水管、3-喷水嘴、4-压缩空气软管、5-压力调节阀、 6-进水管、7-阀门开关、8-弧形管、9-压力表、10-压力调节旋钮。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例如说明书附图1所示，一种汽车玻璃除霜试验的喷水装置，包括由储水罐1供水的喷水管2，储水罐1的外壁上设置有若干条刻度线，喷水管2的一端固接有喷水嘴3，喷水管 2的另一端设置有可通压缩空气的压缩空气软管4，压缩空气软管4由橡胶材料制成，压缩空气软管4套接在喷水管2上，压缩空气软管4与喷水管2的连接处填充有密封粘接胶，压缩空气软管4与喷水管2为紧密连接，压缩空气软管4上设置有压力调节阀5，喷水管2下方竖直设置有进水管6，进水管6与喷水管2之间通过弧形管8连接，进水管6与弧形管8 一体制造，弧形管8设置于进水管6上偏向喷水嘴3的一侧，进水管6上与喷水管2相对的一端位于储水罐1内，进水管6上设置有阀门开关7，进水管6、弧形管8和喷水管2均为圆管，喷水管2的管径均大于进水管6及弧形管8的管径。由于汽车前风窗玻璃结霜后，对驾驶员的视野影响最大，因而本实施力仅以前风窗玻璃结霜来阐述该喷水装置的工作原理。若缩空气软管4内压缩空气的压力过大，造成在汽车前风窗上喷出的水量过多， 则结霜层过厚，不利于除霜；若缩空气软管4内压缩空气的压力过小，造成在汽车前风窗上喷出的水量过少，则汽车前风窗上不能顺利结霜或结霜效果不明显；以上两种情况均不能良好模拟实际结霜过程，后续除霜试验不能够准确检验汽车的除霜性能，该喷水装置通过压力调节阀5来调整压缩空气软管4内压缩空气的压力，使得压缩空气的压力满足使用要求并且始终处于恒定状态，来模拟实际结霜过程。该喷水装置的压力调节阀5上应设置压力表9和压力调节旋钮10，压力表9用于指示当前压缩空气软管4内压缩空气的压力，作业者应根据压缩空气软管4内压缩空气的压力，通过压力调节旋钮10增大或减小压缩空气的压力，保证压缩空气的压力满足使用要求。阀门开关7用于控制进水管6的开闭，按下阀门开关7后，水将通过进水管6流入喷水管2内。该喷水装置的工作原理为以压缩空气作为压力源，通过压力调节阀5调整供气压力，将压缩空气导入喷水管2，按下阀门开关7，随着喷水管2内压缩空气的不断流动，喷水管2内形成负压力，使得储水罐1内的水源源不断地从进水管6吸入喷水管2内，压缩空气使喷水管2中的水通过喷水嘴3喷向汽车前风窗，整个喷水过程中喷水均勻，再通过制冷装置(如汽车空调)改变汽车前风窗内外温度，使汽车前风窗上结成一层结霜层，该结霜层厚度均勻，模拟了汽车前风窗结霜过程，保证了后续汽车前风窗除霜试验的顺利进行，能够准确检验汽车的除霜性能。
权利要求1.一种汽车玻璃除霜试验的喷水装置，包括由储水罐(1)供水的喷水管(2)，喷水管 (2)的一端连接有喷水嘴(3)，其特征在于，所述的喷水管(2)的另一端连接有压缩空气软管(4)，压缩空气软管(4)上设置有压力调节阀(5)，喷水管(2)上连接有与所述喷水管(2) 连通的进水管(6)，进水管(6)上与喷水管(2)相对的一端位于储水罐(1)内，进水管(6)上设置有阀门开关(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃除霜试验的喷水装置，其特征在于，所述的进水管(6)与喷水管(2)之间通过弧形管(8)连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车玻璃除霜试验的喷水装置，其特征在于，所述的弧形管(8)设置于进水管(6)上偏向喷水嘴(3)的一侧。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车玻璃除霜试验的喷水装置，其特征在于，所述的储水罐(1)的外壁上设置有若干条刻度线。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车玻璃除霜试验的喷水装置，其特征在于， 所述的压缩空气软管(4)套接在喷水管(2)上，且压缩空气软管(4)与喷水管(2)为紧密连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车玻璃除霜试验的喷水装置，其特征在于，所述的压缩空气软管(4)由橡胶材料制成。
专利摘要本实用新型涉及一种喷水装置，尤其是涉及一种使汽车玻璃结霜的汽车玻璃除霜试验的喷水装置。该喷水装置包括由储水罐供水的喷水管，喷水管的一端连接有喷水嘴，所述的喷水管的另一端连接有压缩空气软管，压缩空气软管上设置有压力调节阀，喷水管上连接有与所述喷水管连通的进水管，进水管上与喷水管相对的一端位于储水罐内，进水管上设置有阀门开关。本实用新型的有益效果是采用压缩空气作为压力源，通过压力调节阀调整供气压力，使得水能够稳定地从喷水嘴喷出且喷水均匀，汽车玻璃上形成的结霜层厚度均匀，能够良好模拟汽车玻璃结霜过程，后续除霜试验能够准确检验汽车的除霜性能。
文档编号B05B9/04GK202290391SQ20112040480
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月22日 优先权日2011年10月22日
发明者杨国斌, 林远利, 赵福全, 郭琪, 陈道华, 马芳武 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司