本发明属于润滑油技术领域，具体涉及一种刹车片散热保护剂及其制备方法。
背景技术：
汽车在检修刹车系统时，会对其刹车片进行更换或者维护，此时需要更换刹车片的散热保护剂，该保护剂既能起到散热的作用，同时也能在极限负荷以及温度下防止卡死。
刹车片散热保护剂与刹车分泵导向销脂、刹车轮毂防锈剂称为刹车三件套。相关技术中，刹车片散热保护剂为普通润滑脂，耐高温性能差，容易产生淤渣，效果不理想。
技术实现要素：
本发明旨在至少解决上述现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供了一种刹车片散热保护剂。
本发明还提供了上述刹车片散热保护剂的制备方法。
本发明的第一方面提供了一种刹车片散热保护剂，制备原料包括丁烯均聚物、锂皂粉和乙丙共聚物。
根据本发明的一些实施方式，制备原料还包括聚二甲基硅氧烷和二硫化钼。
根据本发明的一些实施方式，聚二甲基硅氧烷的cas号为63148-62-9。
根据本发明的一些实施方式，二硫化钼的cas号为1317-33-5。
根据本发明的一些实施方式，包括重量份计的：
丁烯均聚物：1～5份，
锂皂粉：5～15份，
乙丙共聚物：5～10份，
聚二甲基硅氧烷：80～90份，
二硫化钼：5～10份。
根据本发明的一些实施方式，所述丁烯均聚物为3-甲基-3-丁烯-2-酮均聚物和1,3-丁二烯的氢化均聚物中的至少一种。
根据本发明的一些实施方式，所述3-甲基-3-丁烯-2-酮均聚物的cas号为25988-32-3。
根据本发明的一些实施方式，所述1,3-丁二烯的氢化均聚物的cas号为68954-09-6。
根据本发明的一些实施方式，所述乙丙共聚物为乙烯吡咯烷酮和甲基丙烯酸二甲胺乙酯的共聚物、乙二醇二甲基丙烯酸酯与十二烷基甲基丙烯酸酯共聚物和(乙酰氧基丙基)甲基硅氧烷和二甲基硅氧烷的共聚物中的至少一种。
根据本发明的一些实施方式，乙烯吡咯烷酮和甲基丙烯酸二甲胺乙酯的共聚物的cas号为30581-59-0。
根据本发明的一些实施方式，乙二醇二甲基丙烯酸酯与十二烷基甲基丙烯酸酯共聚物的cas号为61181-29-1。
根据本发明的一些实施方式，(乙酰氧基丙基)甲基硅氧烷和二甲基硅氧烷的共聚物的cas号为158061-40-6。
根据本发明的一些实施方式，所述乙烯吡咯烷酮和甲基丙烯酸二甲胺乙酯的共聚物、乙二醇二甲基丙烯酸酯与十二烷基甲基丙烯酸酯共聚物和(乙酰氧基丙基)甲基硅氧烷和二甲基硅氧烷的共聚物的质量比为(1～3)：1:1。
根据本发明的一些实施方式，所述制备方法为：将所述丁烯均聚物、锂皂粉和乙丙共聚物加热混匀。
根据本发明的一些实施方式，所述加热，温度为150℃～200℃。
根据本发明的一些实施方式，所述加热，温度约170℃。
根据本发明的一些实施方式，所述加热，时间为1h～2h。
根据本发明的一些实施方式，所述加热，时间约为1.5h。
本发明的刹车片散热保护剂的使用方法为：
拆下刹车片；
刮除刹车片背面和散热钢片上的污垢，并使用刹车零部件清洁剂进行清洁；
清洁干净后，在刹车片与散热钢片夹层间的各受力点，均匀涂抹本产品；
刹车片的最外层不能涂抹本产品，如刹车片背面钢片被铆死，则无需涂抹；
注意控制产品用量，不可涂抹过厚。
本发明的刹车片散热保护剂，至少具有以下有益效果：
本发明的刹车片散热保护剂，具有出色的散热性能，高温下不碳化、不结焦、不流失，可以提高刹车片的散热效率，降低磨损，延长刹车零部件使用寿命。
本发明的刹车片散热保护剂，性质稳定，耐酸碱且不腐蚀金属。
本发明的刹车片散热保护剂，可以帮助刹车片散热，延长刹车零部件使用寿命，避免刹车油过热，维持刹车油性能稳定，保障行车安全。
本发明的刹车片散热保护剂，可以填充刹车片与散热钢片间隙，消除散热钢片松旷导致的异响。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例，并结合实施例对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
实施例1
本实施例制备了一种刹车片散热保护剂，包括重量份计的：
丁烯均聚物：1份，
锂皂粉：5份，
乙丙共聚物：5份，
聚二甲基硅氧烷：80份，
二硫化钼：5份。
其中，丁烯均聚物为3-甲基-3-丁烯-2-酮均聚物。
乙丙共聚物为乙烯吡咯烷酮和甲基丙烯酸二甲胺乙酯的共聚物。
将上述组分在170℃加热1.5h混匀即得。
实施例2
本实施例制备了一种刹车片散热保护剂，包括重量份计的：
丁烯均聚物：5份，
锂皂粉：15份，
乙丙共聚物：10份，
聚二甲基硅氧烷：90份，
二硫化钼：10份。
其中，丁烯均聚物为3-甲基-3-丁烯-2-酮均聚物。
乙丙共聚物为乙二醇二甲基丙烯酸酯与十二烷基甲基丙烯酸酯共聚物。
将上述组分在170℃加热1.5h混匀即得。
实施例3
本实施例制备了一种刹车片散热保护剂，包括重量份计的：
丁烯均聚物：3份，
锂皂粉：10份，
乙丙共聚物：7份，
聚二甲基硅氧烷：85份，
二硫化钼：7份。
其中，丁烯均聚物为1,3-丁二烯的氢化均聚物。
乙丙共聚物为(乙酰氧基丙基)甲基硅氧烷和二甲基硅氧烷的共聚物。
将上述组分在170℃加热1.5h混匀即得。
实施例4
本实施例制备了一种刹车片散热保护剂，包括重量份计的：
丁烯均聚物：3份，
锂皂粉：10份，
乙丙共聚物：7份，
聚二甲基硅氧烷：85份，
二硫化钼：7份。
其中，丁烯均聚物为3-甲基-3-丁烯-2-酮均聚物和1,3-丁二烯的氢化均聚物按质量比为1:1的混合。
乙丙共聚物为乙烯吡咯烷酮和甲基丙烯酸二甲胺乙酯的共聚物。
将上述组分在170℃加热1.5h混匀即得。
实施例5
本实施例制备了一种刹车片散热保护剂，包括重量份计的：
丁烯均聚物：3份，
锂皂粉：10份，
乙丙共聚物：7份，
聚二甲基硅氧烷：85份，
二硫化钼：7份。
其中，丁烯均聚物为3-甲基-3-丁烯-2-酮均聚物和1,3-丁二烯的氢化均聚物按质量比为1:1的混合。
乙丙共聚物为乙烯吡咯烷酮和甲基丙烯酸二甲胺乙酯的共聚物、乙二醇二甲基丙烯酸酯与十二烷基甲基丙烯酸酯共聚物和(乙酰氧基丙基)甲基硅氧烷和二甲基硅氧烷的共聚物按质量比为2:1:1的混合。
将上述组分在170℃加热1.5h混匀即得。
对比例1
本对比例制备了一种刹车片散热保护剂，包括重量份计的：
锂皂粉：10份，
乙丙共聚物：7份，
聚二甲基硅氧烷：85份，
二硫化钼：7份。
其中，乙丙共聚物为乙烯吡咯烷酮和甲基丙烯酸二甲胺乙酯的共聚物、乙二醇二甲基丙烯酸酯与十二烷基甲基丙烯酸酯共聚物和(乙酰氧基丙基)甲基硅氧烷和二甲基硅氧烷的共聚物按质量比为2:1:1的混合。
将上述组分在170℃加热1.5h混匀即得。
对比例2
本对比例制备了一种刹车片散热保护剂，包括重量份计的：
丁烯均聚物：3份，
乙丙共聚物：7份，
聚二甲基硅氧烷：85份，
二硫化钼：7份。
其中，丁烯均聚物为3-甲基-3-丁烯-2-酮均聚物和1,3-丁二烯的氢化均聚物按质量比为1:1的混合。
乙丙共聚物为乙烯吡咯烷酮和甲基丙烯酸二甲胺乙酯的共聚物、乙二醇二甲基丙烯酸酯与十二烷基甲基丙烯酸酯共聚物和(乙酰氧基丙基)甲基硅氧烷和二甲基硅氧烷的共聚物按质量比为2：1:1的混合。
将上述组分在170℃加热1.5h混匀即得。
对比例3
本对比例制备了一种刹车片散热保护剂，包括重量份计的：
丁烯均聚物：3份，
锂皂粉：10份，
聚二甲基硅氧烷：85份，
二硫化钼：7份。
其中，丁烯均聚物为3-甲基-3-丁烯-2-酮均聚物和1,3-丁二烯的氢化均聚物按质量比为1:1的混合。
将上述组分在170℃加热1.5h混匀即得。
试验例
本例测试了实施例5和对比例1至3制备的刹车片散热保护剂的性能，结果如表1所示，测试依据如表2所示。
表1
表2
实施例5的刹车片散热保护剂，具有出色的散热性能，高温下不碳化、不结焦、不流失，可以提高刹车片的散热效率，降低磨损，延长刹车零部件使用寿命。性质稳定，耐酸碱且不腐蚀金属。可以帮助刹车片散热，延长刹车零部件使用寿命，避免刹车油过热，维持刹车油性能稳定，保障行车安全。可以填充刹车片与散热钢片间隙，消除散热钢片松旷导致的异响。
上面结合实施例对本发明作了详细说明，但是本发明不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。