专利名称：燃煤低恒温汽车烤漆设备的制作方法
技术领域：
燃煤低恒温汽车烤漆设备，是汽车烤漆的专用机械设备。
为了保证客车、轿车烤漆后的漆面质量，汽车喷漆时需要在无尘的环境中进行，同时还需要随时将漆雾排掉，喷漆后还需要低恒温烘干。这就要求烤漆厢内有一个可靠的、分布均匀的低温热源，同时还需有一套装置随时将厢内的灰尘、漆雾排掉，而厢内压力又要处于均衡状态。
目前国内小型汽车制造厂，改装厂和修理厂多采用电烤漆。其缺点是耗电量大、热量不均匀、烤漆成本高、烤车时易起火、漆雾污染严重。意大利生产的“银星烤漆房”，它用油加热空气的方法，投资大，耗能高，在我国不易推广。
本实用新型的目的是为客车、轿车的喷漆、烤漆提供一种无尘、漆雾少压力均衡的低恒温烤漆设备。
本实用新型的目的是这样实现的由金属结构组成的，能保温的烤漆厢内顶部装有大平板散热器，大平板散热器的一端与正压热源，即以煤作燃料的热交换器相通，大平板散热器另一端喷射热风的通孔又与烤漆厢相通。烤漆厢底部装有由调节门和排气扇组成的压力均衡装置，压力均衡装置的一端与烤漆厢内相通，压力均衡装置的另一端与负压源即烟筒相通。汽车喷漆时，烤漆厢密闭，启动压力均衡装置的排气扇，将烤漆厢内的尘灰、漆雾从烤漆厢底部通过烟筒排入大气中，从而保证了汽车喷漆质量和喷漆工的人身安全。汽车烤漆时再启动热交换器，洁净的热空气以一定压力通过大平板散热器上的通孔，自上而下喷射到烤漆厢内，使烤漆厢内温度迅速升高，通过调节压力均衡装置上的调节门，使烤漆厢内温度稳定在60－65℃之间，同时厢内压力处于均衡状态从而保证了汽车烤漆质量。
本实用新型的主要优点1、采用燃煤间接加热空气，以热风烤漆，耗电少，节约能源，降低烤漆成本，作业安全可靠。
2、采用大平板散热器喷射热风，升温快，烤车温度均匀稳定，生产效率高。
3.烤漆厢内装有压力均衡装置，保证厢内无尘灰，降低漆雾污染，从而保证了烤漆质量和减少对喷漆工人的危害。
4.安装、维修、操作方便，性能稳定，可整体或拆卸移动。
5.整车烤漆不损坏原车零件。
本实用新型的具体结构由以下的实施及其附图绘出。
附图是根据本实用新型提供的燃煤低恒温汽车烤漆设备的工作图。
以下结合
，依据本实用新型提出的设备及工作情况。
该设备包括以煤作燃料的热交换器(1)，外形为长7500毫米、宽4000毫米高4000毫米的组合式金属结构烤漆厢(2)，烤漆厢(2)内顶部装有长2000毫米、宽1000毫米、高200毫米的大平板散热器(3)，大平板散热器(3)一端与热交换器(1)相通，大平板散热器(3)的另一端喷射热风的通孔又与烤漆厢(2)相通。烤漆厢(2)内低部装有由调节门和排气扇组成的压力均衡装置(4)。汽车喷漆时，烤漆厢(2)密闭，启动压力均衡装置(4)，将烤漆厢(2)内灰尘抽净，同时边喷漆边将漆雾通过烟筒排入大气中，以保证喷气质量和喷气工的人身安全。
汽车烤漆时，启动热交换器(1)，将洁净的热空气以一定的压力通过大平板散热器(3)上的通孔均匀地、自上而下的喷射到烤漆厢(2)内，烤漆厢(2)内温度迅速升高，调节压力均衡装置(4)上的调节门，使烤漆厢(2)内温度稳定在60－65℃之间，同时烤漆厢(2)内压力处于均衡状态，从而保证了烤漆质量。
权利要求1.燃煤低恒温汽车烤漆设备，包括以煤作燃料的热交换器(1)，由金属结构组成的能保温的烤漆厢(2)，烤漆厢(2)内顶部装有大平板散热器(3)，烤漆厢(2)内低部装有压力均衡装置(4)，其特征在于大平板散热器(3)一端与正压热源即热交换器(1)相通，大平板散热器(3)的另一端喷射热风的通孔又与烤器厢(2)内相通，压力均衡装置(4)的一端与烤器厢(2)内相通，压力均衡装置(4)的另一端与负压源即烟筒相通。
2.根据权利要求1所述设备，其特征是压力均衡装置(4)是由调节门和排气扇组成，排气扇可将烤漆厢(2)内的尘灰、漆雾从烤漆厢(2)低部通过烟筒排入大气中，调节门调节的大小，能保证烤漆厢(2)内压力处于均衡，温度稳定在60－65℃间。
专利摘要燃煤低恒温汽车烤漆设备，是汽车烤漆的专用设备。该设备主要包括，燃煤热交换器，烤漆厢、大平板散热器和压力均衡装置等。其特征1.采用燃煤间接加热空气，以热风进行烤漆，温度升的快，稳定时间长，耗能少、成本低，作业安全，拆装移动方便。2.烤漆厢内装有压力均衡装置，使烤厢内无尘灰、减少漆雾污染，保证了烤漆质量和降低了对喷漆工的人身危害。3.采用低温烤漆，可整车烤漆不损坏汽车的部件。该设备适用于中小型汽车制造厂、改装厂和修理厂的汽车烤漆。
文档编号B05D3/02GK2118596SQ91227730
公开日1992年10月14日 申请日期1991年11月6日 优先权日1991年11月6日
发明者谢英, 于学义, 刘永贵, 宫建月 申请人:大同市物资局黎明铝窗厂