用于汽车反射器的底漆树脂组合物的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及用于汽车反射器的底漆树脂组合物。
【背景技术】
[0002] -般地说，汽车在夜间、阴暗的隧道或下雾及雨天中行驶时，为了照明汽车的前方 来确保驾驶员的视野，在汽车安装有前照灯（Headlamp)。汽车前照灯的可由设置在汽车内 侧的外壳的投影单元与结合于外侧的外透镜构成。
[0003] 图1是图示一般的汽车前照灯1000的剖面。参照所述图1，汽车前照灯1000,可 包括：发光体110,包括灯泡（bulb，未图不）及插座（socket，未图不）而发光；反射器100， 形成在发光体100的周边来反射光将发光体110背光性能最大化；保持件120,固定反射器 100 ;透镜130,形成在部件100的前方向特定方向透射光；及边框140,固定透镜130。并 且，还可包括固定在反射器100的开口端部，为了防止在发光体110发光的光散射遮挡部件 122〇
[0004] 这种反射器100, 一般在发光体110发光时，以使其可承受发光时产生的热，由铝 (A1)或镁（Mg)压铸形成之后，选择性地经过铬酸盐预处理工艺之后，以提高在部件100形 成的光反射面表面的平滑度为目的涂敷底漆（primer)进行紫外线（uv)或热硬化处理之 后，蒸镀铝等金属，最后涂敷基层（base)来进行制造。
[0005] 另一方面，在反射器100涂敷底漆时，多使用包括附着性、耐热性、耐寒性及耐候 性优秀的硅（silicon)系树脂的涂料，但是存在机械性强度低的缺点。因此，通过日本专利 第1995-053723号公开了，为了最大限度的应用硅的特性，并且可发挥有机树脂的优点的 有机物改性硅树脂的制造方法，其内容为在聚酯树脂导入反应性硅化合物（聚硅氧烷），可 提高耐候性、耐化学性及耐溶解性。但是，利用这种硅系树脂形成底漆的反射器100在酷暑 气候条件或根据发光体110发光时产生的热，仍然存在无法完全预防附着性下降、变色现 象的问题。
[0006] 并且，前照灯1000因为发光体110的性能提升与酷暑地区的环境条件，为了在更 高的温度也不使蒸镀铝的反射器100的背光性能下降，正在要求在使用新发光体110之前 提尚反射器100本身的耐热性。
[0007] 在现有技术中，所述反射器100材料在镁或铝材料以聚丁二烯为基层来形成底漆 来形成铝层的情况，就算做任何预处理，在耐热性提升（180°C- 230°C)上也存在局限性。 为了解决这种问题，如同在韩国公开专利公报第2008-0094299号公开的使用苯酚系树脂 及环氧改性醇酸树脂的紫外线硬化型涂料，及在韩国公开专利公报第2012-0097769号公 开的含有聚氨酯/ 丁二烯丙烯酸酯低聚物的紫外线硬化型涂料，正在进行紫外线硬化型涂 料的开发，但是在国内缺乏紫外线硬化生产线，及在利用紫外线硬化型涂料时在确保230°C 以上的高耐热性上存在的局限性。
【发明内容】
[0008] (要解决的课题）
[0009] 本发明的目的在于，提供耐热性、耐久性及耐候性优秀的用于汽车反射器的底漆 树脂组合物。
[0010] 本发明的另一目的在于，提供在铝蒸镀工艺时蒸镀性及紧贴性优秀的用于汽车反 射器的底漆树脂组合物。
[0011] 本发明的其他目的在于，提供背光性、外观性及可靠性优秀的用于汽车反射器的 底漆树脂组合物。
[0012] 本发明的其他目的在于，提供利用所述用于汽车反射器的底漆树脂组合物的汽车 反射器形成方法。
[0013] 本发明的其他目的在于，提供包括由所述用于汽车反射器的底漆树脂组合物涂敷 底漆的汽车反射器。
[0014] (课题的解决方法）
[0015] 本发明的一观点是涉及用于汽车反射器的底漆树脂组合物。在一具体示例中，所 述用于汽车反射器的底漆树脂组合物，包括：(A)硅树脂38重量％至49重量％; (B)硅改性 聚酯树脂21重量％至38重量％ ; (C)附着促进剂0. 1重量％至5重量％ ;及（D)溶剂15 重量％至40重量％。
[0016] 在一具体示例中，所述娃树脂（A)包括硅烷醇（silanol)基1. 5重量％至5重 量％。
[0017] 在一具体示例中，所述娃改性聚酯树脂（B)包括羟基2重量％至4重量％。
[0018] 在一具体示例中，所述附着促进剂（C)为羟基磷酸酯系或羧基磷酸酯系。
[0019] 在一具体示例中，所述溶剂（D)在甲醇（methanol)、乙醇（ethanol)、异丙醇 (isopropylalcohol)、丙酮（acetone)，乙酸乙酯（ethylacetate)及乙酸丁酯（butyl acetate)中包括一个以上。
[0020] 在一具体示例中，对于所述用于汽车反射器的底漆树脂组合物总重量，还包括反 应催化剂（E)0. 1重量％至3重量％。
[0021] 在一具体示例中，所述反应催化剂（E)在辛酸锌（Zincoctoate)、辛酸钴（Cobalt octanoate)、二月桂酸二甲基锡（DimethylTindilaurate)中包括一种以上。
[0022] 在一具体示例中，对于所述用于汽车反射器的底漆树脂组合物总重量，还包括（F) 润湿添加剂〇. 01重量％至1重量％。
[0023] 在一具体示例中，所述润湿添加剂（F)为聚醚改性硅氧烷类。
[0024] 在一具体示例中，所述硅树脂（A)及硅改性聚酯树脂（B)为1:0. 4至1:0. 7的重 量比。
[0025] 本发明的另一观点涉及利用所述用于汽车反射器的地层树脂组合物的汽车反射 器形成方法。在一具体示例中，所述汽车反射器形成方法，可包括：利用上述的用于汽车反 射器的底漆树脂组合物，在金属基材的一面形成底漆的步骤；在所述底漆的表面形成铝层 的步骤；及在所述铝层的表面形成顶涂层的步骤。
[0026] 本发明的其它观点涉及包括由所述用于汽车反射器的底漆树脂组合物涂敷的底 漆的汽车反射器。在一具体示例中，所述汽车反射器，包括：金属基材；底漆，形成在所述金 属基材的一面；铝层，形成在所述底漆表面；及顶涂层，形成在所述铝层表面，所述底漆可 由上述的用于汽车反射器的底漆树脂组合物形成。
[0027] 在一具体示例中，所述金属基材包括铝、镁、或铝与镁的合金，所述底漆形成5ym 至30ym的厚度，所述错层形成30nm至120nm的厚度，所述顶涂层形成0.5iim至5ym的 厚度。
[0028] (发明的效果）
[0029] 利用根据本发明的用于汽车反射器的底漆树脂组合物涂敷的汽车部件，耐热性、 耐久性及耐候性优秀，在高温（230°C以上）的条件也可防止汽车反射器的彩虹现象及光消 失现象，在所述汽车反射器的铝蒸镀工艺时，蒸镀性、光泽性及紧贴性优秀，并且背光性、外 观性及可靠性优秀。
【附图说明】
[0030] 图1是图示一般的用于汽车的前照灯的剖面。
[0031] 图2是图示根据本发明一具体示例的汽车反射器的剖面。
[0032] 具体实施例方式
[0033] 本发明的一观点是涉及用于汽车反射器的底漆树脂组合。在一具体示例中，所述 用于汽车反射器的底漆树脂组合物包括（A)硅树脂、（B)硅改性聚酯树脂、（C)附着促进剂 及⑶溶剂。
[0034] 更详细地说，包括（A)娃树脂38重量％至49重量％ ; (B)娃改性聚酯树脂21重 量％至38重量％ ;(〇附着促进剂0. 1重量％至5重量％ ;及⑶溶剂15重量％至40重 量％。
[0035] 以下，详细说明根据本发明的用于汽车反射器的底漆树脂组合物。
[0036] (A)硅树脂
[0037]所述硅树脂（A)，是为了确保本发明的耐热性、与金属基材的附着性、光泽性、平滑 性（平整性）等的外观。
[0038] 在一具体示例中，所述硅树脂（A)可具有如下化学式1的构造。
[0039] (化学式1)
[0040]
[0041] (在所述化学式1中，在所述&、R2、R3、R4、R5、R6、馬及1?8分别单独结合烃基或芳 基，所述m是1至100的正数，所述n是1至100的正数。）
[0042] 在一具体示例中，所述札、R2、R4、R5、R6、馬及1?8结合烃基，在所示R3可结合芳基。 更详细的说在&、私及1?4至1^结合甲基，在所述1? 3可结合苯基。如上述进行结合时，热稳 定性优秀，并且本发明耐热性及与金属基材的附着性优秀。
[0043] 在具体示例中，所