重载防滑车道漆及其制备方法
【专利摘要】本发明公开了一种重载防滑车道漆，解决了大多数车道漆所用的配方材料气味大、有毒性的缺陷，且施工工艺复杂，施工时间长的弊端，其技术方案要点是包括A组分、B组分和C组分，所述A组分的组成为：0.5%～1.5%分散剂、0.5%～1.5%润湿剂、0.5～1.5%消泡剂、0.5～1.5%增稠剂、0.5～1.5%流平剂、20～37%去离子水、50～70%固化剂、6～12%色浆、2～5%减水剂；所述B组分的组成为：水性丙烯酸氨基树脂；所述C组份组成为：10～15%白水泥、12～25%硫酸钡、6～13%钛白粉、13～20%石英粉、27～59%彩色大颗粒，制备了环保、无毒，能够一次喷涂成型，节省施工时间的重载防滑车道漆。
【专利说明】
重载防滑车道漆及其制备方法
技术领域
[0001] 本发明涉及用于铺设道路的涂料，特别涉及一种重载防滑车道漆及其制备方法。
【背景技术】
[0002] 在一些城市的马路上，特别是老城区内，经常能够看到马路出现塌陷、坑洞，这是 由于马路长期经受车辆的压载，特别是大型车辆的重载，会使马路单位面积承受巨大的载 荷，从而造成马路的损坏。近年来，政府出台相关的政策进行治理，比如在中心城区内禁止 大型货车行驶，采用高强度的石膏板铺设在地上等等。
[0003] 特别是在具有坡度的各种机动车道上，应运而生出现了重载防滑车道漆，其作用 在于提供坡道防滑功能，具备减速及止滑作用、较强的抗压耐磨作用使其具备了较长的使 用年限。
[0004] 现如今市场上较多使用的溶剂型材料为粘结基材，申请公布号为CN102604366A的 中国专利公开了一种亲水塑胶的制法和亲水塑胶场地的施工工艺，在基底上滚涂防水底 漆，然后将待铺设的塑胶料进行摊铺、喷涂等。
[0005] 但是，上述跑道以及现有技术中的大多数车道采用的配方材料具有较大的气味， 危害人体健康的缺陷，而且在施工过程中采用滚涂、摊铺、清理、再滚涂的步骤，施工时间 长，施工成本高。
【发明内容】
[0006] 本发明的目的是提供一种具有优异的环保特性，且能够一次喷涂成型，节省施工 时间的重载防滑车道漆。
[0007] 本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的： 一种重载防滑车道漆，包括如下重量份的A组分20~40份，B组分60~100份，C组分480 ~800份； 所述A组分包括如下重量百分比的组分:0.5~1.5 %分散剂、0.5~1.5 %润湿剂、0.5~ 1.5 %消泡剂、0.5~1.5 %增稠剂、0.5~1.5 %流平剂、20~37 %去离子水、50~70 %固化 剂、6~12 %色浆、2~5 %减水剂； 所述B组分的组成为:水性丙烯酸氨基树脂； 所述C组份包括如下重量百分比的组分：10~15 %白水泥、12~25 %硫酸钡、6~13%钛 白粉、13~20%石英粉、27~59%彩色大颗粒。
[0008] 通过采用上述技术方案，以水性丙烯酸氨基树脂作为该车道漆的基体材料，其是 一种以水代替有机溶剂作为分散介质的新型聚氨酯体系，具备无毒、价廉、安全、不燃等优 点，实现了无毒无污染的作用，使用时无需添加有机溶剂，涂覆过程中不会有有毒气体挥 发，同时，分子主链上含有强极性的氢键，具有较高的强度，良好的耐划伤性和强附着力；向 基体材料中添加分散剂、润湿剂、消泡剂、增稠剂、流平剂和固化剂一系列功能助剂，使该车 道漆的综合性能更优;添加白水泥、硫酸钡、钛白粉、石英粉均是安全、无毒，能够大量添加 的补强填料，经烧结彩砂制备的彩色大颗粒能够显著增加该车道漆的抗压力，提高车道漆 的强度与硬度，同时，彩色大颗粒能够增加漆料料浆内的凹凸感，从而使该车道漆具有优异 的防滑性能。
[0009] 本发明进一步设置为:所述流平剂选用聚醚改性聚有机硅氧烷、有机硅流平剂中 的一种或两种。
[0010] 通过采用上述技术方案，聚醚改性聚有机硅氧烷的主链为Si-0-Si结构，具有无 毒、无污染、耐磨蚀、耐老化等优点，其侧链含有有机基团而具有高分子材料的柔韧性和易 加工的优点，还能够明显降低料浆的表面张力，提高漆料对基材的润湿性，具有与其他原料 较好的相容性、较好的流平性、增光和显著的滑爽效果，提高漆膜手感和丰满度;有机硅流 平剂能够降低漆膜的表面张力，从而消除漆膜表面张力差的缺陷，对漆膜表面进行控制并 实现消除表面的缺陷，所以，流平剂具有优异的降低漆膜表面张力，消除漆膜表面缺陷的作 用。
[0011] 本发明进一步设置为：所述消泡剂选用高碳醇脂肪酸酯复合物或者聚醚类消泡 剂。
[0012] 通过采用上述技术方案，高碳醇脂肪酸酯复合物或者聚醚类消泡剂在施工过程中 能够降低表面张力，抑制泡沫产生或消除已经产生的泡沫，在料浆体系内不影响起泡体系 的基本性质，具有较好的扩散性和渗透性;也是一种流变助剂，调节漆料的流变性，增强体 系的粘稠度，防止填料沉淀，赋予良好的物理机械稳定性，同时，还能起着降低成本的作用； 还能够降低固体物料的表面张力，使能展开在固体物料表面上，或渗入其表面上而把固体 物料润湿，在与固体物料表面接触时，亲油基附着于固体表面，亲水基向外伸向液体中，使 液体在固体表面形成连续相，从而将固体表面润湿，从而使各组分的相容性更好，制备的漆 料性质更加稳定。
[0013] 本发明进一步设置为:所述分散剂选用羟丙基甲基纤维素、卵磷脂、蓖麻油中的一 种或多种。
[0014] 通过采用上述技术方案，羟丙基甲基纤维素具有增稠能力、排盐性、pH稳定性、保 水性、尺寸稳定性、优良的成膜性以及分散性和粘结性;卵磷脂和蓖麻油均可提高各组分间 的相容性，在固体颗粒的表面形成吸附层，使固体颗粒表面的电荷增加，提高形成立体阻碍 的颗粒间的反作用力，同时，极性端与水有较强的亲和力，增加了固体粒子被水润湿的程 度，使体系更加均匀，提高颜料的分散性，降低气泡，有利于显色，能够增加漆膜的光泽，改 善流平性，提高涂料的着色和遮盖力，防止浮色、沉降，提高生产效率和涂料的贮存稳定性， 使各组分间的相容性更佳。
[0015] 本发明进一步设置为:所述减水剂选用木质素磺酸盐或聚羧酸高效减水剂。
[0016]通过采用上述技术方案，木质素磺酸盐是阴离子型表面活性剂，作为减水剂可溶 于各种pH值的水溶液中，用于分散燃料和还原燃料的分散和填充，具有良好的分散性、耐热 稳定性和高温分散性，助磨效果良好;聚羧酸高效减水剂液体为淡黄色或棕红色透明液体， 掺混到料浆内，充填性、稳定性、强度密实性和抗硫酸盐腐蚀性、抗冻性能均很优异，在料浆 内的流动性、粘聚性均很优异，且易于搅拌。
[0017]本发明进一步设置为:所述固化剂选用二乙烯基三胺、二甲胺基丙胺或者β-羟乙 基乙二胺中的一种或者多种。
[0018] 通过采用上述技术方案，二乙烯基三胺、二甲胺基丙胺或者β-羟乙基乙二胺，均是 吸湿性较好的物质，挥发性低，毒害性小，提高料浆体系的固化反应速度、粘度和润湿性、相 容性，使制得的漆料具有优异的抗拉强度、抗冲击性能以及良好的耐候性和无毒害作用。
[0019] 本发明进一步设置为:所述钛白粉为建筑用金红石型钛白粉或者锐钛型钛白粉。
[0020] 通过采用上述技术方案，金红石型钛白粉是锐钛型钛白粉在高温下转变形成的， 其熔点为1850°C，沸点在3200 °C左右，两者均具有优异的热稳定性，能够防止在烈日暴晒下 的坡道保持稳定的状态以及提高漆料的耐热稳定性；同时，两者均是优异的补强填料，能够 增强坡道的耐压性能，延长坡道的使用寿命。
[0021 ]本发明进一步设置为:所述彩色大颗粒为8-10目的烧结彩砂的混合体。
[0022] 通过采用上述技术方案，根据不同的需求，选择不同颜色的彩色大颗粒，彩色大颗 粒是经由彩砂烧结而成，将其铺设在坡道上，能够增加对其上方硬物的支撑，能够增加该漆 料的强度与硬度，能够抵抗重载对其产生的巨大压力，使该坡道具有更耐压的性能，延长该 坡道的使用寿命。
[0023] 本发明的另一目的在于公开了一种重载防滑车道漆的制备方法，包括如下步骤： (1) A组分的制备:将去离子水、增稠剂、消泡剂、润湿剂、固化剂、分散剂、色浆、减水剂、 流平剂等按照比例加入并充分混合搅拌，搅拌均匀后过滤备用； (2) C组分的制备:将钛白粉、硫酸钡、石英粉、白水泥及彩色大颗粒放置于粉体混料缸 中混合均匀，包装备用。
[0024]通过采用上述技术方案，首先将A组分内的各个组分进行搅拌均匀待备用，然后将 C组分内的各个组分进行搅拌均匀待备用。
[0025] 本发明的又一目的在于提供了一种重载防滑车道漆的使用方法，包括如下步骤： (1) A组分的制备:将去离子水、增稠剂、消泡剂、润湿剂、固化剂、分散剂、色浆、减水剂、 流平剂等按照比例加入并充分混合搅拌，搅拌均匀后过滤备用；（2)C组分的制备：将钛白 粉、硫酸钡、石英粉、白水泥及彩色大颗粒放置于粉体混料缸中混合均匀，包装备用； (3) 使用阶段:使用时将A组份与B组份按比例1:2~1:3混合搅拌，搅拌速度为600rmp， 再将A组分与B组分的混合物与C组份按比例1:2~1:8混合均匀即可。
[0026] 通过采用上述技术方案，需要使用时，则将A组分与B组分以一定的比例进行混配， 再加入一定比例的C组分即能够所需漆料。
[0027] 综上所述，本发明具有以下有益效果： 1、 各组分所使用的原料安全、无毒，具有优异的环保特性，且克服了传统施工中需要多 道施工工序的缺陷，可以一次喷涂成型，大大提高了施工效率，节省了施工成本； 2、 通过在C组分中添加了金红石型钛白粉、以及经烧结的彩色大颗粒，使制备的车道漆 用于重载坡道时具有优异的抗压、耐磨、防滑特性，延长坡道的使用寿命； 3、 通过分别将A组分与C组分预先配制完成，当需要向坡道上进行涂刷时，再按照一定 的比例将A、B、C三者进行混配，使制备的漆膜具有较优异的高强度。
【具体实施方式】
[0028] 以下结合实施例对本发明作进一步详细说明。
[0029] 水性丙烯酸氨基树脂购自天津市科华工贸有限公司； 高碳醇脂肪酸酯复合物购自武汉能仁医药化工有限公司； 聚醚改性聚有机硅氧烷购自广州市斯洛柯化学有限公司。
[0030] 实施例一： (1) A组分制备:将540千克二乙烯基三胺加入搅拌容器中，依次加入十二烷基硫酸钠12 千克、高碳醇脂肪酸酯复合物8千克、羟丙基甲基纤维素10千克，搅拌速度为400rmp，搅拌10 分钟后，继续搅拌并加入258kg去离子水、35kg木质素磺酸钠、8kg聚丙稀酰胺、7kg有机娃流 平剂及122kg铁红色浆，搅拌10分钟后过滤并包装备用； (2) C组分制备:将120kg白色硅酸盐水泥、170kg硫酸钡、70kg金红石型钛白粉、150kg石 英粉、490kg彩色大颗粒放置于粉体混料缸中均匀混合，包装备用； (3) B组分选用水性丙烯酸氨基树脂，A组分、B组分、C组分的重量比为1:2:6。
[0031] 实施例二： (1 )A组分制备:将587千克β-羟乙基乙二胺加入搅拌容器中，依次加入十二烷基硫酸钠 1 〇千克、高碳醇脂肪酸酯复合物9千克、羟丙基甲基纤维素13千克，搅拌速度为400rmp，搅拌 10分钟后，继续搅拌并加入225kg去离子水、40kg木质素磺酸钠、5kg聚丙稀酰胺、9kg有机娃 流平剂及102kg铁红色浆，搅拌10分钟后过滤并包装备用； (2 )C组分制备:将110kg白色硅酸盐水泥、150kg硫酸钡、60kg金红石型钛白粉、180kg石 英粉、500kg彩色大颗粒放置于粉体混料缸中均匀混合，包装备用； (3)B组分选用水性丙烯酸氨基树脂，A组分、B组分、C组分的重量比为1:2.3:7。
[0032] 实施例三： (1 )A组分制备:将681千克二甲胺基丙胺加入搅拌容器中，依次加入十二烷基硫酸钠6 千克、聚醚类消泡剂8千克、蓖麻油12千克，搅拌速度为400rmp，搅拌10分钟后，继续搅拌并 加入139kg去离子水、48kg聚羧酸高效减水剂、6kg聚丙烯酰胺、8kg聚醚改性聚有机硅氧烷 及92kg铁红色浆，搅拌10分钟后过滤并包装备用； (2 )C组分制备:将120kg白色硅酸盐水泥、100kg硫酸钡、70kg金红石型钛白粉、160kg石 英粉、550kg彩色大颗粒放置于粉体混料缸中均匀混合，包装备用； (3)B组分选用水性丙烯酸氨基树脂，A组分、B组分、C组分的重量比为1:2.5:12。
[0033] 实施例四： (1 )A组分制备:将611千克二乙烯基三胺加入搅拌容器中，依次加入十二烷基硫酸钠9 千克、高碳醇脂肪酸酯复合物9千克、羟丙基甲基纤维素11千克，搅拌速度为400rmp，搅拌10 分钟后，继续搅拌并加入185kg去离子水、29kg木质素磺酸钠、7kg聚丙稀酰胺、7kg有机娃流 平剂及132kg铁红色浆，搅拌10分钟后过滤并包装备用； (2 )C组分制备:将110kg白色硅酸盐水泥、150kg硫酸钡、60kg金红石型钛白粉、180kg石 英粉、500kg彩色大颗粒放置于粉体混料缸中均匀混合，包装备用； (3)B组分选用水性丙烯酸氨基树脂，且A组分、B组分、C组分的重量比为1:3:16。
[0034] 对比例一： (1 )A组分制备:将611千克二乙烯基三胺加入搅拌容器中，依次加入十二烷基硫酸钠9 千克、高碳醇脂肪酸酯复合物9千克、羟丙基甲基纤维素11千克，搅拌速度为400rmp，搅拌10 分钟后，继续搅拌并加入185kg去离子水、29kg木质素磺酸钠、7kg聚丙稀酰胺、7kg有机娃流 平剂及132kg铁红色浆，搅拌10分钟后过滤并包装备用； (2) C组分制备:将260kg白色硅酸盐水泥、60kg金红石型钛白粉、180kg石英粉、500kg未 烧结的彩色普通砂，放置于粉体混料缸中均匀混合，包装备用； (3) B组分选用水性丙烯酸氨基树脂，A组分、B组分、C组分的重量比为1:2:6。
[0035] 对比例二： (1 )A组分制备:将611千克二乙烯基三胺加入搅拌容器中，依次加入十二烷基硫酸钠9 千克、高碳醇脂肪酸酯复合物9千克、羟丙基甲基纤维素11千克，搅拌速度为400rmp，搅拌10 分钟后，继续搅拌并加入185kg去离子水、29kg木质素磺酸钠、7kg聚丙稀酰胺、7kg有机娃流 平剂及132kg铁红色浆，搅拌10分钟后过滤并包装备用； (2 )C组分制备:将110kg白色硅酸盐水泥、150kg硫酸钡、60kg金红石型钛白粉、180kg石 英粉、500kg彩色大颗粒放置于粉体混料缸中均匀混合，包装备用； (3)B组分选用丙烯酸树脂，A组分、B组分、C组分的重量比为1:2:6。
[0036] 检测手段： 按《漆膜一般制备法》(GB/T1727-79)制备漆膜，对其硬度、耐磨性、耐冲击性、柔韧性和 防滑性进行测试。
[0037] (1)漆膜的耐磨性:按照GB1768-79所述的旋转式橡胶砂轮法，将试样固定于JM-1 型漆膜磨耗仪工作转盘上，在加压臂上加500g载荷和经整新的橡胶砂轮，把样板先磨50r称 重，然后重新磨至规定的转数，称重，计算损耗量；（2)漆膜的硬度:按照GB6739-1996漆膜硬 度的铅笔测定法； (3) 漆膜的耐冲击性:按照GB/T1732-93漆膜耐冲击测定法，采用4倍放大镜以观察固定 质量的重锤落于漆膜试样上不引起漆膜破坏的最大高度(cm); (4) 漆膜的耐水性:按照GB/T1733-93测试漆膜的耐水性，将试样浸泡在饱和氢氧化钠 溶液中24h，然后取出玻璃板，用蒸馏水清洗干净，干燥后检查漆膜表面有无开裂、气泡、剥 离现象； (5) 漆膜的防滑性:采用MMW-1A型万能摩擦磨损试验机，通过直径为4cm的止推圈作用 在摩擦试样上进行摩擦磨损测试，调节摩擦力为80N，摩擦速率为80r/min，摩擦时间为 40mins〇
[0038]检测结果如下表所示：
通过上表可知，实施例所述的车道漆具有优异的耐磨性能、耐冲击性能以及较大的摩 擦系数，能够保证重载车在上坡过程中减少打滑，增加安全性能。
[0039]本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人 员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本 发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
【主权项】
1. 一种重载防滑车道漆，其特征在于:包括如下重量份的A组分20~40份，B组分60~100 份，C组分480~800份； 所述A组分包括如下重量百分比的组分：0.5~1.5%分散剂、0.5~1.5%润湿剂、0.5~ 1.5%消泡剂、0.5~1.5%增稠剂、0.5~1.5 %流平剂、20~37%去离子水、50~70%固化剂、6~ 12%色浆、2~5%减水剂； 所述B组分的组成为:水性丙烯酸氨基树脂； 所述C组份包括如下重量百分比的组分：10~15%白水泥、12~25%硫酸钡、6~13%钛白 粉、13~20%石英粉、27~59%彩色大颗粒。2. 根据权利要求1所述的重载防滑车道漆，其特征在于:所述流平剂选用聚醚改性聚有 机硅氧烷、有机硅流平剂中的一种或两种。3. 根据权利要求1所述的重载防滑车道漆，其特征在于:所述消泡剂选用高碳醇脂肪酸 酯复合物或者聚醚类消泡剂。4. 根据权利要求1所述的重载防滑车道漆，其特征在于:所述分散剂选用羟丙基甲基纤 维素、卵磷脂、蓖麻油中的一种或多种。5. 根据权利要求2所述的重载防滑车道漆，其特征在于:所述减水剂选用木质素磺酸盐 或聚羧酸高效减水剂。6. 根据权利要求1所述的重载防滑车道漆，其特征在于：所述固化剂选用二乙烯基三 胺、二甲胺基丙胺或者羟乙基乙二胺中的一种或者多种。7. 根据权利要求4所述的重载防滑车道漆，其特征在于:所述钛白粉为建筑用金红石型 钛白粉或者锐钛型钛白粉。8. 根据权利要求2所述的重载防滑车道漆，其特征在于:所述彩色大颗粒为8-10目的烧 结彩砂的混合体。9. 一种如权利要求1~8任意一项所述的重载防滑车道漆的制备方法，其特征在于包括 如下步骤： (1) Α组分的制备:将去离子水、增稠剂、消泡剂、润湿剂、固化剂、分散剂、色浆、减水剂、 流平剂等按照比例加入并充分混合搅拌，搅拌均匀后过滤备用； (2) C组分的制备:将钛白粉、硫酸钡、石英粉、白水泥及彩色大颗粒放置于粉体混料缸 中混合均匀，包装备用。10. -种如权利要求1~8任意一项所述的重载防滑车道漆的使用方法，其特征在于包括 如下步骤： (1) A组分的制备:将去离子水、增稠剂、消泡剂、润湿剂、固化剂、分散剂、色浆、减水剂、 流平剂等按照比例加入并充分混合搅拌，搅拌均匀后过滤备用； (2) C组分的制备:将钛白粉、硫酸钡、石英粉、白水泥及彩色大颗粒放置于粉体混料缸 中混合均匀，包装备用； (3) 使用阶段：使用时将A组份与B组份按重量比为1:2~1:3混合搅拌，搅拌速度为 6〇〇rmp，再将A组分与B组分的混合物与C组份按重量比为1:2~1:8混合均匀即可。
【文档编号】C09D161/20GK106046998SQ201610692870
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年8月19日
【发明人】卢相志, 单秀军
【申请人】苏州大乘环保建材有限公司