专利名称：归一化电驱动交通侍服系统的制作方法
在目前全球因汽车尾气污染环境、交通堵塞困扰城市的情况下，本发明提出一个全新的，利用现代高技术解决方案。
本发明工作原理如下在路面上埋下连续的驱动单元，如
图1a、b、c、d、e、f车辆上装有可与路面通信的光或电无线通信装置，用来告知路面驱动单元其车轮直径，乘员的要求以及付费。系统自备车辆则可无此通信要求。
如图2，每个驱动单元设为50mm长。200个驱动单元为一区间，每一区间任一时刻只能接收一辆车。若干个区间设一个控制段。区间、控制段均由微处理器实现控制，所有控制器与交通管理中心网络联接。
如图1，当车轮在d单元被重力感受器(2)感知时，由微处理器给出控制数据，启动d单元，在适当的时延后，高速向上，则d单元就会在车轮后侧面产生推动，即车轮就会在切线方向获得一个前进动力，由d向e运动。
当刹车时，由控制器在d重力感应器感应时刻，提前启动e、f，从而在反方向给车轮加力，实现短距离制动，另一方面，控制器还可以根据车轮阻力突然加大，判出车辆停车要求。
车辆的拐弯，则如图3，向左拐、则左边驱动单元加力，右边驱动单元减力。向右拐，则相反。
由上可知，车辆不踩刹，则可实现倒车。
权利要求
1.一种归一化电驱动交通侍服系统，其特征是利用埋在路面下的利用电磁驱动的驱动单元直接作用于车轮来达到使车辆前进、后退、转弯、刹车的。
全文摘要
本发明提出一种全新的交通实现方法。在路面下依次埋设电磁驱动单元,这些单元由微处理器控制,对车轮以一定的角实施加推力,从而实现对在上面的车辆驱动的目的,这些车辆可以是二轮、三轮、四轮等等,自身可以有内燃,或电动驱动,也可以是无任何驱动动力的。
文档编号B60K8/00GK1348883SQ0012962
公开日2002年5月15日 申请日期2000年10月13日 优先权日2000年10月13日
发明者张文 申请人:张文