专利名称：组合式无盲区车用反光镜的制作方法
技术领域：
一种组合式无盲区车用反光镜，属于交通安全用具技术领域，主要用于汽车、拖拉机和摩托车等保证安全驾驶。
在现有技术中，汽车、拖拉机等装在驾驶室两边或车把上的反光镜一般为单一的平面反光镜面。这种反光镜尽管其角度可以自行调节，但在车尾正后方总会存在一定盲区，这给驾驶员带来很多麻烦，特别是停车后需要倒车时，多需要下车先到车后看一看，不然便有可能会出交通事故。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单，安装使用均方便，既能彻底解决现有技术中所存在的主要问题，无盲区，能确保驾驶安全，又不增加成本的组合式无盲区车用反光镜。
根据光学基本原理和汽车驾驶安全规则的要求，针对现有技术中所存在的主要问题，本实用新型的基本构思是在现有车用反光镜的基础上加以彻底改造，即将原镜面全为平面，改为由内向外依次为沿垂直轴凸的凸面、平面和沿水平凸的凸面，即以平面镜面为中心左右两边一边为竖置凸面镜面，另一边为横置凸面镜面，三者相互连为一体。从而实现设计目的。
本实用新型所述的组合式无盲区车用反光镜，由可调式安装支架1及与其铰连的镜背壳体2和嵌装于该壳体正面内的反光镜面3构成，其特征在于该反光镜其上述的反光镜面3由居中的平面反光镜面3b和位于其左右两边并与其相互连为一体的竖置凸面反光镜面3a及横置的凸面反光镜面3c组成。
本实用新型的优点是结构简单，安装使用方便，视野开阔，车后无盲区，需倒车时驾驶员无需再下车或伸出头来察看车后状况，避免发生交通事故，确保驾驶安全，原生产车用反光镜的厂家，不用增添任何设备即可转产。
附
图1为本实用新型最佳实施例之一组装后整体立体结构示意图；附图2为
图1AA断面结构示意图；附图3为
图1BB断面结构示意图。
结合附图和最佳实施例，将本实用新型的结构特征进一步描述如下在塑料质两端均带半圆弧的矩形镜背壳体2的一端背面有一带万向旋转节的可调式安装支架1，在该壳体2正面嵌装一由左经右依次为相互连为一体的沿垂直轴向前凸起的竖置凸面反光镜面3a、平面反光镜面3b和沿水平轴向前凸起的横置凸面反光镜面3c三部分镜面所组成的组合式反光镜面3。
作为本实施例的变更1、竖置和横置二凸面反光镜面的位置可以互换；2、组成组合式镜面3的三部份镜面可为各自分立的分别加工成型后再相互粘结或紧密拼装嵌入并从背面粘结在镜背壳体内。
权利要求1.组合式无盲区车用反光镜，由可调式安装支架[1]及与其铰连的镜背壳体[2]和嵌装于该壳体正面内的反光镜面[3]构成，其特征在于该反光镜其上述的反光镜面[3]由居中的平面反光镜面[3b]和位于其左右两边并与其相互连为一体的竖置凸面反光镜面[3a]及横置的凸面反光镜面[3c]组成。
专利摘要一种组合式无盲区车用反光镜,属交通安全用具,用于汽车、拖拉机、摩托车等。其特征是该反光镜由安装支架和与其铰连的镜背壳体及嵌装于该壳体内相互连为一体的竖置、横置凸镜面和平面镜面组合而成的反光镜面构成。具有结构简单,安装使用方便,视野开阔,车后无盲区,驾驶员不必下车察看车后状况,确保驾驶安全等优点。
文档编号B60R1/08GK2424967SQ0021506
公开日2001年3月28日 申请日期2000年6月7日 优先权日2000年6月7日
发明者王小敏 申请人:王小敏