专利名称：智能识别报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及报警器，特别适用于摩托车、汽车防盗报警。
从家庭房门，以至自行车、摩托车、汽车广泛应用报警器。已有报警器按照结构型式不同，可分为以下种类一是移位式报警装置(采用霍尔元件、干湿簧管)；二是振动报警装置(采用钢球和弹簧撞击金属导体，或靠其振动传感至压电陶瓷产生电信号，或是水银开关等)；三是红外线；四是超声波；五是多普勒(雷达原理)；六是红外热释电等等。品种繁多，效果各有所长。但已有技术存在的共同缺点之一是没有智能化，即报警系统不能识别主人或者盗贼，只要触动装置都要报警。于是人们不得不在其本身加上遥控开关及开关指示，而这样给用户带来两种不便。一是守候电流大，现行的接收头多采用a、超再生检波电路；b、超外差；c、内含再生、检波、放大的专用集成电路。这些电路静态电流都在mA级以上，若用电网供电这个数值相当微不足道，但若盗贼入室必先切断电网电源，使整个报警系统形同虚设。要是报警器采用干电池或积层电池作为供应电源，对于这mA级以上的电流加上指示灯耗电，普通干电池难以信任。二是用户每天要使用开关，天长地久没有盗警，难免会疏于防范。
本实用新型的目的是提供一种平时接收头不工作，若盗贼窃车、撬门、产生振动或在红外雷达警戒范围内活动，接收电路得电无密码信号解出，马上能报警，若是主人，接收器能解出密码信号，则不报警的智能识别报警器。
本实用新型智能识别报警器的技术方案是由振动控制电路、超再生接收放大电路、解码电路、报警电路、锁存与解锁存电路及熄火电路、编码电路、发射电路所组成。
图1是本实用新型智能识别报警器接收电路示意图；图2是本实用新型智能识别报警器发射电路示意图。
下面结合
图1-图2对本实用新型的实施例作详细的说明。
本实用新型智能识别报警器，振动控制电路如图l的A部分，是振动传感器Q接充放电电容4C1和电阻4R1、倍压整流二极管4D1、4D2、抗干扰电阻4R2和电容4C2到集成块IC4-2输出经延时电阻4R3和电容4C3到集成块IC4-3，集成块IC4-3输出经反馈二极管4D3联接振动传感器Q的a点。
超再生接收放大电路如
图1的C部分，是联接振动控制电路IC4-3的稳压集成电路IC8，到超再生接收器有三极管1Q1，三极管1Q1的集电极接谐振、选频电路的电容1C1、感应圈1L1及电阻1R4，发射极接高频扼流圈1L2、电容1C5、电阻1R1，基极接电容1C2、1C3，电阻1R2、1R3，二极管1D1，联接耦合元件电阻1R5、电容1C6，滤波电容1C10，偏置电阻1R6、1R7，接集成块IC2-1，联接反馈电阻1R8，限流、耦合电阻1R9，滤波电容1C8，负反馈电阻1R10、电容1C7接放大集成块IC2-2。
解码电路如
图1的D部分，是联接放大集成块IC2-2的解密集成块IC3、电阻2R2、倒相三相管2Q1、电阻2R1、2R3、2R4，电容2C1所组成。
报警电路如
图1的B部分，是联接振动控制电路和解码电路的集成块IC4-1，联接电容3C1和自激低频振荡三极管3Q1、3Q2及交替导通截止的电阻3R1、3R6、3R7、3R8、3R9，二极管3D1、耦合电阻3R10、3R12，电容3C7、复合放大三极管3Q5、3Q6，变压器B1、喇叭H所组成。
锁存与解锁存及熄火电路如
图1的E部分，由锁存集成块IC6、继电器J、解锁存集成块IC5、抗干扰集成块IG7所组成，具体是单向导通二极管3D2联接计数集成块IC6，脚Q5一路接二极管6D2、电阻6R4通三极管6Q2，接电容6C3、电阻6R5、三极管6Q1导通，继电器J工作，常闭触点J1-1断开，使电阻6R1悬空，脚CR6接电阻6R2；脚Q5另一路接二极管6D1至振动传感器Q的点a；解锁存电路集成块IC5的脚Q1接二极管5D4、电阻5R4、延时电容5C2至脚CR5，脚CR5接电阻5R3、二极管5D1至龙头开关K，电池E1、E2；脚Q2一路接二极管5D5，另一路接二极管5D6至集成块IC6的脚CR6；抗干扰集成块IC7接电阻5R1、5R2。
编码电路如图2的G部分，是集成块IC1、电阻R2和电阻R1接发射电路所组成。
发射电路如图2的F部分，是三极管Q1的基数接电容C1、C2，集电极接发射天线L1、电容C3所组成。
下面就报警器专为汽车、摩托车设计的电路作为例子分析如下电路如
图1，电路由2组电池供应一组为车载电池E2；另一组备用为迭层电池E1，即使窃贼断开车载电池而不使电路失控。静态下，整个电路只有集成块IC4(IC4-1、IC4-2、IC4-3)、IC5、IC6工作，而它们都为Coms集成电路，静态电流只有几个微安，故该电路静态功耗极为低微。
报警器工作原理当有人振动车子，振动传感器Q里的钢球通过弹簧的作用下不断碰触正极，通过隔直电容4C1、释放电阻4R1使a点得到一串正脉冲，该脉冲通过二极管4D1、4D2倍压整流使集成块IC4-2触发端得到高电平(4R2、4C2起抗干扰作用)IC4-2输出高电平，IC4-3也输出高电平，(4R3和4C3为延时元件)该高电平一路经二级管4D3反馈至a点，使振动传感器Q失去作用，保证每次振动只报警4R3、4C3时间，避免报警器响个不停。另一路通过IC8稳压C(超再生接收放大电路)和D(解码电路)部分得电，(第三路通过电容6C2下面另作介绍)，假如没有图2之G(编码电路)、F(发射电路)信号，集成块IC3输出低电平，则三极管2Q1未作作用，IC4-1通过2R3、2R4得到高电平，IC4-1输出高电平，B(报警电路)部分得电，受3Q1、3Q2及外围电阻电容组成低频振荡调制的3Q3、3Q4音频振荡器工作，经3Q5、3Q6放大，变压器B1升压，压电片通过助音腔产生高达120分贝以上的振警声。同时3Q1、3Q2的低频振荡通过3D2使集成块IC6计数，当报警器响了5下后Q5输出高电平，该高电平通过6D2、6R4使6Q2导通，6C3得电通过6R5使6Q1导通继电器J工作吸合，使熄火线X接地，摩托车熄火，同时J1-1因吸合后断开，6R1悬空，CR6被6R2上拉到高电平，IC6被清零。这样机车就根本无法工作。另一路二极管6D1至a点也被清零，失去对a点的箝拉作用。每次振动上述电路都会自动循环工作一次，具体时间由4R3、4C3设定。
如果是主人，则有G(编码电路)、F(发射电路)，该信号由1Q1和其外围元件组成超再生接收器接收，检波后送到集成块IC2进一步放大，由集成块IC3解出密码，密码正确时，VT端输出高电平，通过2R2、2Q1倒相将IC4-1之输入端拉至低电平，报警器不工作。IC4-3输出之高电平经6C2、6R3至Cp6，使IC6计数，经过5个T=4R3、4C3时间，IC6之Q5输出高电平，一路经6D2、6R4至6Q2，由于6Q2之集电极无高电平而不工作，继电器J也不工作。另一路经6D1至a点，使a点高电平，电路被箝位，振动传感器失去作用，由于继电器J未吸合CR6无清零信号，电路被锁死，主人即使关掉G、F，亦可放心开动机车。
IC5是当机车停在有管理人员的停车场里或极安全的车库里机车不需要报警而设置的。当机车不需要报警时，主人只要关掉龙头开关K，电路仍处锁定状态，所以即使被人碰触，也不会产生报警。另外主人再次来开车时，打开龙头开关K,IC5只得到一个脉冲，IC5计数Q1输出高电平，该高电平通过5R4、5D4，5C2延时至CR5、IC5自动清零，主人不打开GF、亦可放心乘骑，而需要报警设定时，只要开两次K，使CP5得到两个脉冲，IC5至Q2端输出高电平，路经5D5使自己清零，另一路经5D6至5R6使IC6清零，Q5端失去高电平，报警器处在预报警状态。
下面分析上面未介绍单元原理IC8为三端稳压集成块，使整个接收放大译码器不受电压波动而使工作点产生漂移。1L1、1C1为选频元件，1C2、1C4为反馈电容、1R1、1R2、1R3、1D1决定1Q1的直流工作点，1L2为高频扼流圈，1C5为旁路电容，1R4为1Q1集电极工作电阻，1R6、1R7为偏置电阻，1R8为反馈电阻，1R5、1R6为阻容耦合元件，1C8、1C10为滤波电容，滤去不必要电波，1R10、1C7为负反馈元件，IC2将放大后的信号送至IC3。
图1的IC3和图2的IC1为编码，解码集成电路，只要双方编码信号一致，IC3会译出IC1的编码，并输出高电平。图2的F部分是由Q1与周围电容及发射天线L1构成电容三点式振荡电路，IC1的编码通过R1去控制Q，使L1、C3发射出的频率受编码信号调制。
B部分电路由两个晶体管交替导通截止，产生自激振荡，改变RC数据可以得到不同的频率，从而得到类似警车的声音以阻吓窃贼。
该智能识别报警器与已有技术相比，具有如下的特点耗电省，不影响车载电池。防盗自动化，即使主人远离机车，且用偷配钥匙都无法启动机车。无误报，设定和解除方便、自然。接线简单，不影响机车原有电路，是一种特理想的机车防盗产品，特别是结构上由振动装置控制接收头，触发接收头得到通电，使整个电路工作、报警。
权利要求1.智能识别报警器，其特征在于由振动控制电路、超再生接收放大电路、解码电路、报警电路、锁存与解锁存及熄火电路、编码电路、发射电路所组成。
2.如权利要求1所述的智能识别报警器，其特征在于振动控制电路是振动传感器(Q)接充放电电容(4C1)和电阻(4R1)、倍压整流二极管(4D1、4D2)、抗干挠电阻(4R2)和电容(4C2)到集成块(IC4-2)，集成块(IC4-2)输出经延时电阻(4R3)和电容(4C3)到集成块(IC4-3)，集成块(IC4-3)输出经反馈二极管(4D3)联接振动传感器(Q)的(a)点。
3.如权利要求1所述的智能识别报警器，其特征在于超再生接收放大电路是联接振动控制电路(IC4-3)的稳压集成电路(IC8)，到超再生接收器有三极管(1Q1)，三极管(1Q1)的集电极接谐振、选频电路的电容(IC1)、感应圈(1L1)及电阻(1R4)，发射极接高频扼流圈(1L2)、电容(1C5)、电阻(1R1)，基极接电容(1C2、1C3)、电阻(1R2、R3)、二极管(1D1)，联接耦合元件电阻(1R5)、电容(1C6)，滤波电容(1C10)，偏置电阻(1R6、1R7)，接集成块(IC2-1)，联接反馈电阻(1R8)，限流、耦合电阻(IR9)，滤波电容(1C8)，负反馈电阻(1R10)、电容(1C7)接放大集成块(IC2-2)。
4.如权利要求1所述的智能识别报警器，其特征在于解码电路是联接放大集成块(IC2-2)的解密集成块(IC3)、电阻(2R2)、倒相三极管(2Q1)、电阻(2R1、2R3、2R4)、电容(2C1)所组成。
5.如权利要求1所述的智能识别报警器，其特征在于报警电路是联接振动控制电路和解码电路的集成块(IC4-1)，联接电容(3C1)和自激低频振荡三极管(3Q1、3Q2)及交替导通截止的电阻(3R1、3R2、3R3、3R4)、电容(3C2、3C3)，自激音频振荡三极管(3Q3、3Q4)及频率调制的电阻(3R5、3R6、3R7、3R8、3R9)、二极管(3D1)，耦合电阻(3R10、3R12)、电容(3C7)、复合放大三极管(3Q5、3Q6)，变压器(B1)、喇叭(H)所组成。
6.如权利要求1所述的智能识别报警器，其特征在于锁存与解锁存及熄火电路由锁存集成块(IC6)、继电器(J)、解锁存集成块(IC5)、抗干扰集成块(IC7)，具体是单向导通二极管(3D2)联接计数集成块(IC6)，脚(Q5)一路接二极管(6D2)、电阻(6R4)通三极管(6Q2)，接电容(6C3)、电阻(6R5)、三极管(6Q1)导通，继电器(J)工作，常闭触点(J1-1)断开，电阻(6R1)悬空，脚(CR6)接电阻(6R2)；脚(Q5)另一路接二极管(6D1)至振动传感器(Q)的点(a)；解锁存电路集成块(IC5)的脚(Q1)接二极管(5D4)、电阻(5R4)、延时电容(5C2)至脚(CR5)，脚(CR5)接电阻(5R3)、二极管(5D1)至龙头开关(K)，电池(E1、E2)；脚(Q2)一路接二极管(5D5)，另一路接二极管(5D6)至集成块(IC6)的脚(CR6)；抗干扰集成块(IC7)接电阻(5R1、5R2)。
7.如权利要求1所述的智能识别报警器，其特征在于编码电路是集成块(IC1)、电阻(R2)和电阻(R1)接发射电路所组成。
8.如权利要求1所述的智能识别报警器，其特征在于发射电路是三极管(Q1)的基极接电容(C1、C2)、集电极接发射天线(L1)、电容(C3)所组成。
专利摘要智能识别报警器,由振动控制电路、超再生接收放大电路、解码电路、报警电路、锁存与解锁存及熄火电路、编码电路、发射电路所组成。本实用新型与已有技术相比,具有如下特点:耗电省,不影响车载电池。防盗自动化,即使主人远离机车,且用偷配钥匙仍无法启动机车,无误报。特别是结构上由振动装置控制接收头,触发接收头得到通电,使整个电路工作、报警。
文档编号B60R25/10GK2450033SQ0026091
公开日2001年9月26日 申请日期2000年10月25日 优先权日2000年10月25日
发明者沈仁辉, 缪兴浩 申请人:沈仁辉, 缪兴浩