专利名称：一种新型车胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车胎，具体属于一种由钢圈、内胎、橡胶外胎构成的车胎。
众所周知，在本实用新型作出之前，公知公用技术中用于自行车、摩托车、汽车等的车胎均由钢圈、内胎、橡胶外胎构成。内胎置放在钢圈与橡胶外胎之间，使用时给内胎充气，以承载重量和作圆周滚动运动。但是，这种结构的车胎在实际应用时，存在需要经常充气，或内胎遇尖锐物易被刺穿而发生爆破的缺陷。
本实用新型的目的是提供一种结构新型的车胎，该车胎匹配在自行车、摩托车或汽车等交通工具上使用时，不需充气，遇尖锐物也不会出现爆破现象。
本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的本实用新型的一种新型车胎，其结构包括钢圈、内胎和外胎，内胎设置在钢圈与外胎之间，其结构要点是上述内胎由呈紧密排列的弹簧圈组成，弹簧圈内置在钢圈与外胎之间。
本实用新型在具体实施时，每只弹簧圈为整体件，由一根固定钢丝经固定栓定位在钢圈上。
本实用新型在具体实施时，每只弹簧圈为分体件，并分别固定定位在钢圈内壁上，呈紧密辐射状排列。
本实用新型在具体实施时，弹簧圈与外胎之间衬有耐磨材料片。
本实用新型与现有技术产品相比，其积极效果主要是通过将原有橡胶内胎置换成呈紧密排列的弹簧圈，利用弹簧型内胎的弹力及径向张、缩力来实现圆周滚动运动，且具有防震减震作用，从而克服了现有技术的车胎在应用时，需要经常充气，或遇尖锐物易被刺穿而发生爆破的缺陷。
以下结合附图通过实施例对本实用新型作进一步详述。
图1为本实用新型一个实施例剖视局部结构示意图；图2为
图1中A-A向视图。
参见
图1、图2。本实用新型一种新型车胎，其结构包括钢圈4、内胎和外胎1，内胎设置在钢圈4与外胎1之间。这种内胎由呈紧密辐射状排列的弹簧圈2组成，弹簧圈2内置在钢圈4与外胎1之间。弹簧圈2在设计时有几种方案，一是将弹簧圈制成整体弹簧，并将其绕置定位在钢圈4上即可。这种弹簧圈制作时，可用一根长钢丝通过一左一右绕圈的方法形成多环状弹簧圈，并造成如图2所示的相邻弹簧圈异形的效果(以形成径向张、缩力)。整体弹簧中每个弹簧圈下部还设一个小环6，由一根固定钢丝3将它们串联后经固定栓5定位在钢圈4上。
二是每只弹簧圈2也可以为分体件，以形成左右异形弹簧圈即可，然后，直接分别固定定位在钢圈4的内壁上，并呈紧密辐射状排列。
使用时，压进橡胶外胎1，并使弹簧圈2的外形与钢圈4的外形相吻合。
另外，为了减少弹簧圈2对橡胶外胎1的磨擦力，以延长外胎1的使用寿命，在弹簧圈2与外胎1之间还可以衬上具有耐磨性能的材料片。
权利要求1.一种新型车胎，其结构包括钢圈(4)、内胎和外胎(1)，内胎设置在钢圈(4)与外胎(1)之间，其特征是上述内胎由呈紧密排列的弹簧圈(2)组成，弹簧圈(2)内置在钢圈(4)与外胎(1)之间。
2.如权利要求1所述的一种新型车胎，其特征是弹簧圈(2)为整体件，由一根固定钢丝(3)经固定栓(5)定位在钢圈(4)上，呈紧密辐射状排列。
3.如权利要求1所述的一种新型车胎，其特征是每只弹簧圈(2)为分体件，并分别固定定位在钢圈(4)内壁上，。
4.如权利要求2或3所述的一种新型车胎，其特征是弹簧圈(2)与外胎(1)之间衬有耐磨材料片。
专利摘要本实用新型公开了一种新型车胎,其结构包括钢圈、内胎和外胎,其结构要点是:上述内胎由呈紧密辐射状排列的弹簧圈组成,弹簧圈内置在钢圈与外胎之间,弹簧圈为整体件,并由一根固定钢丝将它们串联后经固定栓定位在钢圈上。本实用新型与现有技术产品相比,它利用弹簧型内胎的弹力及径向张、缩力不但实现了圆周滚动运动,且具有防震减震作用,从而克服了现有车胎在应用时,需要经常充气,或遇尖锐物易被刺穿而发生爆破的缺陷。
文档编号B60C7/00GK2468774SQ0120597
公开日2002年1月2日 申请日期2001年4月1日 优先权日2001年4月1日
发明者蔡勇飞 申请人:蔡勇飞