专利名称：汽车动力转换控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车加速空调开启装置。
目前，现有的汽车动力装置在汽车的行驶提速时不能改变空调的开、关状态，因此不能改变汽车功率，这给高速驾驶的驾驶员带来不便。
本实用新型的目的是提供一种能够切换汽车空调电路通断的汽车动力转换控制器。
为达到上述目的，本实用新型所提供的技术方案是一种汽车动力转换控制器，它包括继电器J、二极管D、电解电容C、常闭触点T，继电器J与二极管D串接在一起，继电器J的两端还并接一个电解电容C，常闭触点T由继电器J控制通断。
与现有技术相比较，装载本实用新型产品的汽车，在左转向灯超车时起到切断空调，提升动力的作用，超车结束时脱开左转向灯开启后转向灯，经过数秒延时后，使空调接通，从而实现能量转换作用。以使汽车有足够的动力超车。
以下结合附图
和实施例对本实用新型作寸步详细的描述。
附图是新型汽车动力转换控制器的电路图。
附图所示的汽车动力转换控制器由继电器J、二极管D、电解电容C、常闭触点T组成，当汽车正常匀速行驶时，常闭触点T闭合，C点为汽车空调离合器接点，D点为离合器控制点，C、D为通路，空调开启，当汽车加速超车时，A为左转向灯控制接点，B为右转向灯控制接点，A点电流增加经二极管D、电解电容C整流滤波后使继电器J动作继电器J的动作使常用触点T断开，空调器压缩机停电，汽车获足够大的动力加速。超车结束后B点高电位，常闭触点T恢复，空调开启。
权利要求1.一种汽车动力转换控制器，其特征是它包括继电器J、二极管D、电解电容C、常闭触点T，继电器J与二极管D串接在一起，继电器J的两端还并接一个电解电容C，常闭触点T由继电器J控制通断。
专利摘要本实用新型属于一种汽车动力转换控制器,它包括继电器J、二极管D、电解电容C、常闭触点T,继电器J与二极管D串接在一起,继电器J的两端还并接一个电解电容C,常闭触点T由继电器J控制通断。本实用新型具有在超车时关闭空调,从而使汽车获得足够的动力,适用于经常高速行驶的越野车动力切换。
文档编号B60H1/32GK2492413SQ0125343
公开日2002年5月22日 申请日期2001年8月31日 优先权日2001年8月31日
发明者陈哲高 申请人:陈哲高