专利名称：车胎防刃刺防爆的增益结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车胎防刃刺防爆的增益结构，尤其是一种当车胎受尖刺物或刀刃破坏而漏气爆胎，得以继续安全行驶至维修厂维修保养，免受推车之苦与受生命危险之虞，造福大众行车安全的车胎防刃刺防爆的增益结构。
有鉴于上述的缺失亟待改进，故发明人本着为大众行车安全着想，不断思考如何令车胎于漏气时得以继续安全行驶并且组件简易，经不断的试验与研究，终求得一精进之道，造福大众行车安全。
本发明的主要目的是要提供一种当车胎受尖刺物或刀刃破坏而漏气爆胎，得以继续安全行驶至维修厂维修保养，免受推车之苦与受生命危险之虞，造福大众行车安全的车胎防刃刺防爆的增益结构。
为实现上述目的本发明采用如下所述的技术方案一种车胎防刃刺防爆的增益结构，其结构主要包括有一车胎，主要系是于车胎内面两侧设有环凸体，该环凸体设有数个顶孔与插孔，其底面设为波浪面或平面加厚，又环凸体的夹层设有补强材增其强固性；一垫体，其是一环形体设有数个穿孔，其内环处呈波浪面；一备轮架，其是一呈微弧状的架体，底部为一波浪面及一顶片，其两端分别设有一螺柱与设有一孔的折部，并与一侧设有数个插销与顶柱，该顶柱系是贯穿备轮架固定而形成管体，该管体分别设有凸钩、扣孔，其底面的波浪面与一顶面设有波浪面的垫体相嵌合贴固；又该备轮架亦可为一呈微弧状的备轮架片，其两端分别设有一螺柱与设有一孔的折部，并于一侧设有数个插销与顶柱，该顶柱系是贯穿备轮架片固定而形成管体，该管体分别设有凸钩、扣孔；以数个备轮架两端的螺柱与设有一孔的折部相互串接以螺帽栓合呈一环形体，再将两环形体运用其管体内置入一张顶簧，并相插合以凸钩扣固于扣孔内固定，构成一备轮架结构，其中凸钩得利用尖柱物下压脱离扣孔，张顶簧的顶张力外推管体间而令凸钩钩扣于另一扣孔；车胎内面两侧环凸体底面的波浪面与环形一垫体的波浪面相应嵌固，以环凸体的顶孔与插孔，供数个备轮架的顶柱、插销插入，并于管体内置入一张顶簧，以凸钩、扣孔相扣合，再经各备轮架两端的螺柱、设有一孔的折部相互串接以螺帽栓合呈一环形体的备轮架结构，以张顶簧的强大顶张力，令备轮架结构顶固于车胎的环凸体，且备轮架底部的波浪面即与环形垫体的波浪面相嵌合，再置入一轮框即形成一防刃刺防爆的车胎；或利用一呈微弧状的备轮架片结合成的备轮架结构固定于车胎的环凸体，即形成一防刃刺防爆的车胎。
采用上述技术方案的本发明，于车胎受尖刺物或刀刃破坏漏气，可由车胎的底面与备轮架结构、环凸体继续安全行驶至维修厂进行维修保养，免受推车之苦与受生命危险之虞，造福大众行车安全图2为本发明的备轮架立体示意图。
图3为本发明的备轮架结构示意图。
图3A为本发明的垫体示意图。
图4为本发明的车胎防刃刺防爆的增益结构剖面示意图。
图5为本发明的备轮架的另一实施例。
图6为本发明的车胎防刃刺防爆的增益结构另一实施例剖面示意图。
附图标号说明10车胎 204折部 101环凸体204a孔 101a补强村 205、206管体102、201、301波浪面205a、206a顶柱 103顶孔207插销104插孔 30垫体20备轮架 206c凸钩 202顶片205c扣孔 203螺柱 208张顶簧2000备轮架结构 50轮框 200备轮架片请参阅
图1、图2、图3、图3A、图5及图6所示，本发明为一种车胎防刃刺防爆的增益结构，其结构主要包括有一车胎10，主要系是于车胎10内面两侧设有环凸体101，该环凸体101设有数个顶孔103与插孔104，其底面设为波浪面102或平面加厚(如图6)，又环凸体101的夹层设有补强材101a增其强固性；一垫体30(如图3A)，其是一环形体设有数个穿孔，其内环处呈波浪面301；一备轮架20(如图2)，其是一呈微弧状的架体，底部为一波浪面201及一顶片202，其两端分别设有一螺柱203与设有一孔204a的折部204，并于一侧设有数个插销207与顶柱206a、205a，该顶柱系是贯穿备轮架20固定而形成管体205、206，该管体205、206分别设有凸钩206c、扣孔205c，又该备轮架20亦可为(如图5)一呈微弧状的备轮架片200，其两端分别设有一螺柱203与设有一孔204a的折部204，并于一侧设有数个插销207与顶柱206a、205a，该顶柱系是贯穿备轮架片200固定而形成管体205、206，该管体205、206分别设有凸钩206c、扣孔205c；以数个备轮架20或备轮架片200两端的螺柱203与设有一孔204a的折部204相互串接以螺帽栓合呈一环形体(如图3)，再将两环形体运用其管体205、206内置入一张顶簧208，并相插合以凸钩206c扣固于扣孔205c内固定，构成一备轮架结构2000；其中凸钩206c得利用尖柱物下压脱离扣孔205c，张顶簧208的顶张力外推管体205、206间而令凸钩206c钩扣于另一扣孔205c以方便组合与维修卸下。
请参阅图3A、图4所示，车胎10内面两侧环凸体101底面的波浪面102与一垫体30的波浪面301相应嵌固，以环凸体101的顶孔103与插孔104，(如图1、图2)供数个备轮架20的顶柱206a、205a、插销207插入，并于管体205、206内置入一张顶簧208，以凸钩206c、扣孔205c相扣合，再经各备轮架20两端的螺柱203、设有一孔204a的折部204相互串接以螺帽栓合呈一环形体的备轮架结构2000，以张顶簧208的强大顶张力，令备轮架结构2000顶固于车胎的环凸体101，且备轮架20底部的波浪面201即与环形垫体30的波浪面301相嵌合，再置入一轮框50即形成一防刃刺防爆的车胎，于车胎受尖刺物或刀刃破坏漏气，可依车胎的底面与备轮架结构2000继续安全行驶至维修厂进行维修保养的功效。
请参阅图5、图6所示为另一实施例，系利用一呈微弧状的备轮架片200结合成的备轮架结构2000(如图5)固定于车胎10的环凸体101即形成一防刃刺防爆的车胎，于车胎受尖刺物或刀刃破坏漏气，可由车胎的底面与备轮架结构2000、环凸体101继续安全行驶至维修厂进行维修保养的功效。
由此可知本发明可达车胎防刃刺防爆、确保行车安全的功效，且未见诸公开使用。
需陈明者，以上所述乃是本发明的较佳实施例，如依本发明的构想所作的改变，其产生的功能、作用仍未超出说明书与图式所涵盖的精神时，一切应属本发明的保护范围内，合予陈明。
权利要求
1.一种车胎防刃刺防爆的增益结构，其结构主要包括有一车胎，主要系是于车胎内面两侧设有环凸体，该环凸体设有数个顶孔与插孔，其底面设为波浪面或平面加厚，又环凸体的夹层设有补强材增其强固性；一垫体，其是一环形体设有数个穿孔，其内环处呈波浪面；一备轮架，其是一呈微弧状的架体，底部为一波浪面及一顶片，其两端分别设有一螺柱与设有一孔的折部，并与一侧设有数个插销与顶柱，该顶柱系是贯穿备轮架固定而形成管体，该管体分别设有凸钩、扣孔，其底面的波浪面与一顶面设有波浪面的垫体相嵌合贴固；又该备轮架亦可为一呈微弧状的备轮架片，其两端分别设有一螺柱与设有一孔的折部，并于一侧设有数个插销与顶柱，该顶柱系是贯穿备轮架片固定而形成管体，该管体分别设有凸钩、扣孔；以数个备轮架两端的螺柱与设有一孔的折部相互串接以螺帽栓合呈一环形体，再将两环形体运用其管体内置入一张顶簧，并相插合以凸钩扣固于扣孔内固定，构成一备轮架结构，其中凸钩得利用尖柱物下压脱离扣孔，张顶簧的顶张力外推管体间而令凸钩钩扣于另一扣孔；车胎内面两侧环凸体底面的波浪面与环形一垫体的波浪面相应嵌固，以环凸体的顶孔与插孔，供数个备轮架的顶柱、插销插入，并于管体内置入一张顶簧，以凸钩、扣孔相扣合，再经各备轮架两端的螺柱、设有一孔的折部相互串接以螺帽栓合呈一环形体的备轮架结构，以张顶簧的强大顶张力，令备轮架结构顶固于车胎的环凸体，且备轮架底部的波浪面即与环形垫体的波浪面相嵌合，再置入一轮框即形成一防刃刺防爆的车胎，或利用一呈微弧状的备轮架片结合成的备轮架结构固定于车胎的环凸体，即形成一防刃刺防爆的车胎。
全文摘要
本发明公开了一种车胎防刃刺防爆的增益结构，其结构主要包括有一车胎，主要系是于车胎内面两侧设有环凸体，该环凸体设有数个顶孔与插孔，其底面设为波浪面或平面加厚，又环凸体的夹层设有补强材增其强固性；一垫体，其是一环形体设有数个穿孔，其内环处呈波浪面；一备轮架，其是一呈微弧状的架体，以数个备轮架两端的螺柱与设有一孔的折部相互串接以螺帽栓合呈一环形体，再将两环形体运用其管体内置入一张顶簧，并相插合以凸钩扣固于扣孔内固定，构成一备轮架结构。本实用新型可因车胎受尖刺物或刀刃破坏而漏气爆胎，得以继续安全行驶至维修厂维修保养，免受推车之苦与受生命危险之虞，造福大众行车安全的功效。
文档编号B60C17/06GK1432485SQ02101899
公开日2003年7月30日 申请日期2002年1月16日 优先权日2002年1月16日
发明者许水镇 申请人:许水镇