专利名称：一种节能动力车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种动力车，尤其是一种节能动力车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是在动力轴(6)上，分别安装有单向轮(5)及刹车主动轮(2)，在与动力轴(6)的平行对应处，对应的安装有刹车储能辊(8)，刹车储能辊(8)的一端安装刹车从动轮(9)，另一端安装有释放链轮(7)，释放链轮(7)通过链条与单向链轮(5)对应连接；刹车从动轮(9)与刹车主动轮(2)对应啮合连接，刹车储能辊(8)与储能簧(10)连接。
本实用新型的有益效果是，它能有效的解决现有动力车的节能问题，并结构简单实用。
图中，1.挂档杆，2.刹车主动轮，3.位移刹车主动轮，4.动力源，5.单向链轮，6.动力轴，7.释放链轮，8.储能辊，9.刹车从动轮，10.储能簧。
本实用新型的工作过程是在附图
中，当刹车时，用挂档杆(1)把刹车主动轮(2)拨到与刹车从动轮(9)啮合的位置，促使刹车从动轮(9)转动，带动刹车从动轮(9)及储能簧(10)上劲储能，另外，由于储能簧(10)反作用力的阻尼作用，同时对刹车主动轮(2)及动力轴(6)刹车，并使其停止转动，在刹车的同时，也起到了储能的作用；待再起动时，把刹车主动轮(2)拨到(3)的位置，储能簧(10)带动储能链轮(7)顺时针转动释放能量，即给动力轴(6)加力，促其转动，从而可达到节能的目的。
权利要求1.一种节能动力车，由挂挡杆、刹车主动轮、单向链轮、动力轴及储能簧组成，其特征是在动力轴(6)上，分别安装有单向轮(5)及刹车主动轮(2)，在与动力轴(6)的平行对应处，对应的安装有刹车储能辊(8)，刹车储能辊(8)的一端安装刹车从动轮(9)，另一端安装有释放链轮(7)，释放链轮(7)通过链条与单向链轮(5)对应连接，刹车从动轮(9)与刹车主动轮(2)对应啮合连接，刹车储能辊(8)与储能簧(10)连接。
专利摘要一种节能动力车，在动力轴上，分别安装有单向轮及刹车主动轮，在与动力轴的平行对应处，对应的安装有刹车储能辊，刹车储能辊的一端安装刹车从动轮，另一端安装有释放链轮，释放链轮通过链条与单向链轮对应连接。它能有效地解决动力车的节能的问题，其结构简单可靠，实用价值大，是动力车节能技术上的一大突破，具有广泛的推广应用价值。
文档编号B60K6/00GK2550196SQ02219958
公开日2003年5月14日 申请日期2002年4月12日 优先权日2002年4月12日
发明者李迎春 申请人:李迎春